shiwi

50eme CRITERIUM DES CEVENNES 1/2/3 NOVEMBRE liste d'engages http://www.asa-herault.com/ceven_eng2007.pdf CARTE DU RALLYE http://www.asa-herault.com/ceven_map2007.jpg PLANING ET HORAIRES http://www.asa-herault.com/ceven_hor2007.pdf

pour le moment je sais pas osley aurait aimé exclure les pilotes McLaren Suite à l'affaire d'espionnage visant Ferrari 26/10/07 16:50 Max Mosley Le président de la Fédération internationale de l'automobile, Max Mosley, a avoué qu'il aurait aimé exclure du Championnat du monde de Formule 1 l'écurie McLaren ainsi que ses deux pilotes suite à l'affaire d'espionnage visant Ferrari. L'écurie anglaise avait écopé d'une sanction clémente en premier appel, mais Max Mosley avait fait appel contre ce verdict. En appel, McLaren avait perdu tous ses points au championnat du monde des constructeurs et écopé d'une forte amende. En revanche, ses deux pilotes, l'Espagnol Fernando Alonso et le Britannique Lewis Hamilton, avaient conservé leurs positions au championnat pilote. "Une 'minorité importante' du Conseil mondial, dont je faisais partie, souhaitait une exclusion totale de McLaren et de ses deux pilotes", a-t-il indiqué vendredi à Paris. "Mais aujourd'hui, je dois dire que je me félicite que les pilotes aient conservé leurs points : sans cela nous n'aurions pas assisté à ces trois dernières courses fantastiques." Les deux pilotes de l'écurie britannique se sont battus jusqu'au bout pour l'obtention du titre mondial des pilotes pour être coiffés in extremis par le Finlandais Kimi Räikkönen, pilote Ferrari. "La justice a été faite mais c'était plus une question de chance que de planning", a-t-il ajouté. D'après AFP

comme tu dit un grand foutoir

Mikko Hirvonen Le championnat du monde Pilotes a peut être basculé aujourd’hui du côté d’un circuit de rallycross japonais. C’est sur la spéciale de Rikubetsu que Marcus Gronholm a commis une petite erreur qui l’a envoyé dans le décor. S’il parvenait à rejoindre le parc d’assistance après avoir perdu une minute dans la spéciale, le Finlandais devait jeter l’éponge, la caisse de sa Focus fortement endommagée dans l’impact avec un tronc d’arbre… L’équipe Ford va tenter de réparer cette nuit la Focus meurtrie du Finlandais. S’il repartait demain matin, ce dernier écoperait alors d’une pénalité de vingt-cinq minutes, correspondant à cinq minutes par spéciale non disputée lors de cette première étape… Voilà a contrario Sébastien Loeb en bonne position pour remporter une deuxième victoire consécutive au Japon, et accessoirement prendre la tête du championnat. La deuxième place qu’il occupe au terme de cette première étape lui suffit pour y parvenir. Mais le Français va sans doute vouloir enfoncer le clou : en cas de victoire au Japon, il pourrait compter jusqu’à six points d’avance sur Marcus Gronholm avant les deux dernières épreuves en Irlande et au Pays-de-Galles… Il devra pour cela remporter le match qui lui est proposé demain face à la jeune garde finlandaise, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala, évoluant tous les deux sur des Ford. Le premier voudra remporter une deuxième victoire après celle acquise en début de saison en Norvège, le deuxième a réalisé une magnifique journée avec deux meilleur temps et une place de leader durant quatre spéciales. Les deux paraissent cependant un peu “tendres” pour résister durant trois jours au triple champion du monde… La quatrième place – et peut être mieux – est l’objet d’une lutte féroce entre Dani Sordo et Henning Solberg. Ce duel animera également la deuxième étape. Ça va de mieux en mieux pour les Subaru : Petter Solberg ne prenait pas le départ de la sixième spéciale suite à un problème de boîte de vitesses. En bagarre perpétuel avec une auto rétive, il était en train de dégringoler au classement général. Chris Atkinson ne voyait pas l’arrivée de cette même ES 6 car il sortait de la route pour le compte. Cet écrémage fait le bonheur des gentleman-drivers comme Xevi Pons ou Luis Perez Companc, qui rentrent tous les deux dans les points. ES 9 et 10 : Obihiro 1 et 2 – 1,30 km Auteur du 15e temps seulement sur l’ES 9, Jari-Matti Latvala lâche 4”0 d’un coup – 3”4 sur Sébastien Loeb – puis 1”7 – 1”6 sur Seb. Soit au total 5”1 concédées sur le Français sur les deux boucles de la super spéciale : cela suffit au Français – dès l’issue de l’ES 9 – pour prendre la deuxième place du classement général. Le pilote espagnol Armindo Araujo s’illustre en signant le meilleur temps de l’ES 9. Même s’il faut se méfier des chronos ISC, sa performance sur le deuxième tour accrédite son premier chrono…

déja donner moi.

ne saison palpitante privée de champion ! Un succès remis en cause au Brésil 22/10/07 10:39 Kimi Räikkönen [/size]Le palpitant championnat 2007 de F1 a vécu un bien triste épilogue dimanche soir au Brésil où, près de sept heures après l'arrivée, la victoire et le sacre de Kimi Räikkönen ont été mis en cause par McLaren qui espère récupérer le titre pilotes pour Lewis Hamilton sur tapis vert. McLaren-Mercedes semble décidément en guerre contre Ferrari et la Fédération internationale de l'automobile (FIA) qui l'a exclue du championnat constructeurs qu'elle dominait et qui l'a condamnée à une amende record de 100 millions de dollars dans l'affaire d'espionnage visant la Scuderia. Au point de saisir une occasion douteuse et a priori sans chance de succès de ternir le sacre d'un Räikkönen héroïque. Car McLaren-Mercedes espère la disqualification de Nico Rosberg (Williams-Toyota), Robert Kubica et Nick Heidfeld (BMW Sauber), arrivés respectivement 4ème, 5ème et 6ème du dernier Grand Prix de la saison, pour permettre à Hamilton, 7ème à Interlagos, de remonter artificiellement au classement et récupérer ainsi les points qui lui permettraient de devenir le premier débutant sacré champion dès sa première saison. Dans un premier temps, la FIA avait estimé que les écuries Williams et BMW Sauber avaient peut-être enfreint le règlement sur l'essence mais que le bénéfice du doute devait leur profiter. Et McLaren a immédiatement fait savoir qu'elle comptait faire appel. Même Fernando Alonso, troisième derrière les deux Ferrari au Brésil et dont les relations sont certes au plus bas avec son équipe et son coéquipier, a estimé que ce serait « une honte’ qu'Hamilton soit ainsi titré. « S'ils donnent le titre à Hamilton suite à une réclamation présentée par McLaren, j'aurais le visage couvert de honte, ce serait un manque de respect », selon l'Espagnol. Et pourtant ! Le titre mondial 2007 risque effectivement d'être décerné sur tapis vert. Le règlement de la FIA donne un délai d'une heure à la suite d'une décision des commissaires de course pour déclarer son intention éventuelle d'interjeter appel, même si l'appel n'est pas effectivement déposé par la suite. Le dénouement effectif et officiel de la saison 2007 interviendra donc quoi qu'il arrive dans les jours à venir. Une injure pour Räikkönen qui s'est battu toute la saison comme un diable, remportant le plus grand nombre de victoires (6) malgré des problèmes de fiabilité et sortant vainqueur en piste d'un ultime combat à trois dans lequel il partait largement outsider au Brésil. Lewis Hamilton Si la décision devait être favorable à Hamilton, l'avènement de ce phénomène serait loin du faste qu'il aurait mérité, lui qui dès sa première saison de F1 aura, dans tous les cas, battu le double champion du monde Alonso. L'avatar brésilien n'est finalement qu'une énième intervention de la FIA dans le championnat le plus passionnant depuis des années qui n'avait nul besoin d'artifices extérieurs pour captiver le public. La rocambolesque affaire d'espionnage opposant McLaren-Mercedes à Ferrari, toujours en cours d'instruction devant les justices pénale italienne et civile britannique, a frappé de plein fouet le paddock lorsque la FIA a décidé de se saisir du côté sportif de l'affaire. D'une tentative de sabotage supposée des Ferrari avant le GP de Monaco jusqu'au complot d'espionnage impliquant Alonso, la lutte entre la Scuderia et McLaren-Mercedes dans les coulisses a empoisonné la majeure partie de la saison. Jusqu'à ce que la FIA trouve des preuves suffisantes - notamment un témoignage accablant d'Alonso - pour exclure McLaren-Mercedes du championnat constructeurs qu'elle dominait, laissant Ferrari coiffer sans concurrence sa 15ème couronne en tant qu'écurie, et infligeant à l'équipe de Ron Dennis une amende record de 100 millions de dollars, juste avant le Grand Prix de Belgique. Outre l'affaire d'espionnage, McLaren-Mercedes a vécu une saison très tendue malgré les succès en piste. Alonso n'a pas supporté d'être traité à égalité avec Hamilton. Il n'a pas accepté de voir son coéquipier comme un poisson dans l'eau chez McLaren quand lui-même éprouvait des difficultés d'adaptation. Hamilton, de son côté, a rapidement compris quel pouvait être son destin et a envenimé la situation, comme en qualifications en Hongrie où il a refusé une consigne d'équipe devant favoriser Alonso. Ce dernier ayant voulu se faire justice en bloquant son coéquipier dans les garages, a finalement été sanctionné de cinq places sur la grille et l'écurie a été privée de ses points constructeurs de Budapest. C'était avant l'exclusion. En dehors des deux écuries qui ont largement dominé la saison, 2007 a vu l'apparition de la troisième force BMW Sauber, avec la montée en puissance de Robert Kubica. Celui-ci a en outre marqué la saison par son terrible accident du Canada dont il est sorti miraculeusement indemne. Saison beaucoup plus difficile en revanche pour Renault, double champion Constructeurs 2005 et 2006 qui a dégringolé cette saison malgré les progrès du Finlandais Heikki Kovalainen. D’après AFP

Raikkonen est champion du monde ! Brésil : La course 21/10/07 19:31 Kimi Raikkonen crée la surprise Il fait beau et très chaud à São Paulo à quelques minutes du départ du Grand Prix du Brésil: la température ambiante est de 36° et celle de la piste est de 64°. C'est énorme et cela va faire souffrir les mécaniques, les pilotes et surtout les pneumatiques. Les 150.000 spectateurs installés dans les tribunes du circuit d'Interlagos sont venus en espérant une victoire de Felipe Massa. Mais ils sont bien sûr attentifs à la lutte pour le titre mondial qui opposera Lewis Hamilton, Fernando Alonso et Kimi Raikkonen. Ils sont 21 à venir s'aligner sur la grille de départ après le tour de formation, Adrian Sutil ayant choisi de prendre le départ depuis la voie des stands. A l'extinction des feux, Felipe Massa prend le meilleur départ devant Raikkonen et Alonso qui prend très vite l'avantage sur Hamilton. Lorsque ce dernier essaye de reprendre l'avantage sur son équipier, il sort trop large d'une courbe et remonte en piste en 9e position! Le classement au premier passage: Massa, Raikkonen, Alonso, Webber, Kubica, Heidfeld, Trulli, Hamilton, Rosberg, Coulthard, Barrichello, Vettel, Sato, Button, Fisichella, Nakajima, etc. Ce premier tour a déjà fait quelques victimes: Kovalainen, Liuzzi et surtout Yamamoto et Fisichella qui s'accrochent violemment. Les Ferrari sont nettement les plus rapides en ce début de course. Au 6e passage, Massa a 0"7 d'avance sur Raikkonen, 4"9 sur Alonso, 7" sur Webber, 7"3 sur Kubica, 8"7 sur Heidfeld et 9" sur Hamilton. Hamilton profite d'une petite erreur de Heidfeld dans le 6e tour pour s'installer à la sixième position. Mais le pauvre Lewis Hamilton doit malheureusement lever le pied à cause de quelques soucis techniques. Il se retrouve 18e et comme par miracle sa monoplace retrouve un rythme normal... mais ses chances de remporter le titre sont très faibles à ce moment-là de la course. La course est lancée depuis 10 tours et c'est Kimi Raikkonen qui a les plus grandes chances de remporter le titre mondial. Il lui suffirait en effet de passer devant Massa, ce qui ne devrait pas poser le moindre problème, et que Fernando Alonso ne fasse pas mieux que troisième. Toutes les cartes sont donc entre les mains de la Scuderia Ferrari... Au 14e tour, Felipe Massa compte 1"7 d'avance sur Raikkonen et 10"6 sur Alonso. Quant à Lewis Hamilton, il est 16e à plus de 40 secondes du leader de la course. Mais Lewis Hamilton remonte très vite dans un peloton qui ne lui résiste pas beaucoup. Au 15e tour, il se retrouve déjà en 12e position. A ce rythme-là, il pourrait marquer un ou deux points... peut-être plus. Le premier à ravitailler est Robert Kubica au 19e tour. Massa l'imite au 20e tour, Raikkonen au 21e, Alonso, Trulli, Vettel, Hamilton, Davidson et Sutil au 22e, Rosberg et Coulthard au 23e, Heidfeld et Sato au 25e, Sutil au 27e, Nakajima et Liuzzi (pour la seconde fois) au 32e et enfin Ralf Schumacher au 33e tour. Contrairement aux pilotes Ferrari et à Fernando Alonso, Lewis Hamilton a fait un ravitaillement très court et a chaussé des pneus tendres contre des durs à ses principaux adversaires. Le top 12 au 29e tour: Massa, Raikkonen à 3"7, Alonso à 18"6, Kubica à 19"4, Trulli à 31"1, Heidfeld à 35"1, Rosberg à 39"1, Coulthard à 39"9, Nakajima à 40"5, Ralf Schumacher à 49"1, Vettel à 51" et Hamilton à 51"7. A ce moment-là de la course, Fernando Alonso perd près d'une seconde au tour sur les Ferrari et est menacé par la BMW de Kubica. Si son ami polonais le dépasse, Alonso perdra ses dernières illusions pour le titre... Robert Kubica prendra finalement l'avantage sur Alonso à l'entame du 33e tour. A ce moment-là de la course, Raikkonen est mathématiquement champion du monde. D'autant plus qu'en cas de besoin, son équipier Felipe Massa pourrait lui offrir la victoire, d'une manière ou d'une autre. Hamilton ravitaille pour la seconde fois au 36e tour. On lui remet très peu d'essence et il pourrait donc s'arrêter encore une fois. Pendant ce temps, Kovalainen écrase sa Renault contre le mur. Un week-end noir pour l'équipe de Flavio Briatore... Kubica ravitaille pour la seconde fois au 38e tour, Coulthard au 42e, Trulli au 43e, Sato au 45e, Massa au 50e, Heidfeld au 21e, Alonso au 52e, Raikkonen au 53e, Rosberg au 54e, Hamilton pour la troisième fois au 57e tour, Kubica pour la troisième fois au 59e, Nakajima et Ralf Schumacher au 62e et enfin Trulli au 64e. Kimi Raikkonen a pris la tête de la course à la faveur de cette dernière vague de ravitaillement. Il a profité du fait que Massa a ravitaillé quelques tours avant lui pour aligner quelques très bons chronos et le voilà plus que jamais champion du monde à ce moment-là de la course. Course étrange de Lewis Hamilton... Au 55e tour, Raikkonen compte 3" d'avance sur Massa, Kubica à 36"3, Alonso à 48"2, Heidfeld à 54"4, Rosberg à 57", Trulli à 60"4 et Hamilton à 61"9. Pour devenir champion du monde, il faudrait que Fernando Alonso remonte jusqu'à la seconde place. Quant à Hamilton, il doit remonter jusqu'à la cinquième place, mais après son troisième et dernier ravitaillement il remonte en piste en huitième position, à plus de 20 secondes de Jarno Trulli qui est en septième position! Incroyable fin de championnat avec Kimi Raikkonen qui remporte le premier titre de sa carrière après une course parfaite aujourd'hui au Brésil. L'équipe McLaren a sombré corps et biens avec Alonso qui termine troisième sans jamais avoir été dans le rythme des Ferrari et Hamilton qui franchit la ligne d'arrivée à la septième place après une course chaotique. La Scuderia Ferrari est donc la grande gagnante de cette saison après avoir remporté le titre des constructeurs et celui des pilotes grâce à Kimi Raikkonen. Chez McLaren, on ne s'attendait pas vraiment à ça et les visages sont très sombres... Daniel THYS CAPSIS International

Massa donne le ton Brésil : Libre 3 20/10/07 16:06 Felipe Massa ouvre le bal... Dernière heure d’essais avant la séance de qualification, la troisième séance libre a démarré sous une légère couche de nuages où l’on distinguait néanmoins quelques coins de ciel bleu. Le thermomètre affichait 27° dans l’air - 48° sur la piste. C’est donc sur une piste sèche que les pilotes – excepté ceux des Ferrari - se sont élancés pour un tour de vérification. Il faudra ensuite patienter une dizaine de minutes avant de voir les Spyker et les Toyota ressortir des stands. A la fin du premier quart d’heure, l’activité en piste augmentait peu à peu avec l’entrée en piste des Toro Rosso, des Super Aguri et des BMW Sauber. Victime d’un gros écart de trajectoire, Sutil regagnait son box à faible allure. Raikkonen était le premier des prétendants au titre à boucler une série de tours chronométrés. Kimi s’installait logiquement en tête de la hiérarchie – 1’13.011 – une performance améliorée sans attendre par Felipe Massa – 1’12.802 – puis abaissée par le Brésilien à 1’12.653 Les McLaren entraient alors en scène – mais ni Alonso ou Hamilton ne réussissait à rivaliser avec les voitures rouges. A mi-séance, Massa devançait Raikkonen de trois dixièmes. Hamilton et Alonso accusaient un peu plus d’une demi-seconde de retard. Plus loin – au-delà d’une seconde – on retrouvait Mark Webber, Rubens Barrichello, Ralf Schumacher, David Coulthard, Jarno Trulli et Giancarlo Fisichella. Robert Kubica se replaçait peu après en 5ème position – à 8 dixièmes de Raikkonen. Barrichello ne quittait pas le Polonais d’une semelle et rapprochait sa Honda à 74 millièmes de la BMW. Les Renault venaient se mêler à la bagarre – Fisichella délogeant Kubica de la 5ème place pour trois millièmes, et Kovalainen passant devant Rubens pour 11 millièmes ! A l’entame des 20 dernières minutes, alors que David Coulthard bondissait à la 4ème place, Raikkonen se replaçait en tête – 1’12.358 – avant que Massa reprenne immédiatement l’avantage – 1’12.136 ! Pour Kubica, la séance se terminait prématurément lorsqu’il était contraint d’abandonner sa BMW en bord de piste, la faute à un problème mécanique. Les Red Bull, imitées par les Toro Rosso, se hissaient étonnamment à l’avant du peloton. Profitant d’un train de pneus neufs et tendres, Fisichella échouait à un dixième d’Alonso. Le sprint final débutait par l’apparition de Trulli en 3ème position – suivi de Vettel à la 4ème. Massa ressortait pour abaisser un peu plus le temps de référence – 1’11.810 – un dixième devant Raikkonen. Le trafic très important lors des ultimes secondes n’empêchait pas Hamilton de se faufiler en deuxième position, 8 millièmes devant Raikkonen. Alonso restait étrangement en retrait – 8ème – devancé par Mark Webber, brillant 3ème, Jarno Trulli, Rubens Barrichello et Nick Heidfeld. Sebastian Vettel et Nico Rosberg complètent le Top 10. J-P.K CAPSIS International

voilà ce que j'ai lu ******************************************************** Francois DELECOUR mis à pied !!!!! Il sera remplacé par Alex BENGUE dans la structure RS sport Caneo .... Selon la rumeur l'histoire du casqué oublié au Mont Blanc par sa copilote (et femme de M. Ronfort patron de RS ...) se serait fini par une "petite" gifle du pilote sur sa coéquipière ....... Delecour n'a pas pour autant l'intention d'arrêter la compet, et parle de s'engager en rallye et/ou en circuit avec le Team Alméras .... Affaire à suivre en tous cas pour le Critérium des Cevennes la Porsche verte Canéo sera piloté par Bengué ...

non pas une aventure il l'aurais gifler.maintenant je sais pas si sais vrai.il se serais fait virer de l'équipe. a vérifier.

Hamilton signe le meilleur tour du jour Brésil : Libre 2 19/10/07 19:37 Lewis Hamilton La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil a débuté sous un ciel toujours aussi gris. La pluie avait cessé et permis à la trajectoire du circuit d’Interlagos de s’assécher. Le thermomètre affichait 20° dans l’air - 26° par terre. Heidfeld était le premier à quitter les stands, et à boucler une série de tours chronométrés. Il était imité par Nakajima sur la Williams, les Super Aguri et les Honda. Anthony Davidson passait rapidement sous la barre des 1’20 – où le rejoignaient Barrichello et Button. Webber se hissait en troisième position à l’approche du premier quart d’heure. L’Australien – seul en piste - augmentait peu à peu la cadence – 1’18.2 – 1’17.3 et 1’16.900 - qui propulsait sa Red Bull en tête de la hiérarchie avec deux secondes et demi d’avance sur Davidson. Equipé d’un train de pneus tendres pour le sec, Button se lançaient à l’assaut du chrono de Webber. Un choix qui n’offrait pas à Jenson le gain espéré. Alonso était le premier des ‘ténors’ à s’élancer cet après-midi – mais l’Espagnol se montrait prudent lors de son premier tour chrono. Fernando améliorait néanmoins le meilleur temps de 11 millièmes avant de hausser le ton et prendre ses distances avec la concurrence. Lewis Hamilton – suivi des Ferrari – s’élançaient à leur tour peu avant la fin de la première demi-heure. L’Anglais signait un premier tour en moins de 1’16 – rejoint par Robert Kubica et Nick Heidfeld. Le pilote McLaren Mercedes haussait le ton et bouclait un premier tour en moins de 1’15 ! Felipe Massa – 2ème – accusait trois dixièmes de retard, et seulement 38 millièmes d’avance sur Nick Heidfeld. A l’entame de la deuxième moitié de séance, le Brésilien imposait sa Ferrari en tête – 1’14.869 – deux millièmes seulement devant la Renault de Kovalainen. Alonso prenait la suite – 1’14.655 – mais les deux pilotes des BMW Sauber ne s’en laissaient pas compter. Heidfeld s’emparait même un instant de la meilleure performance – 1’14.400 – 18 millièmes devant Fernando. Hamilton réussissait à reprendre l’avantage – 1’14.173 ! Kubica hissait sa BMW en tête des écrans à l’entame de la dernière demi-heure – 1’13.587 – devant Hamilton, Heidfeld, Alonso et Raikkonen. Fisichella, Massa, Kovalainen, Liuzzi et Webber complétaient le Top 10. Giancarlo complète le Top 5 [/size]Alonso, puis Hamilton, se succédaient à la deuxième place sans parvenir à déloger Robert de la première. Fernando passait alors par les stands y monter un train de gomme tendres qui lui offrait d’emblée un meilleur grip – et trois dixièmes d’avance sur Kubica. Hamilton répliquait sans attendre – 1’12.767 – ce qui incitait Alonso à reprendre la piste. Lewis allait finalement conserver la première place – un dixième de mieux que Fernando. Massa, Raikkonen et Fisichella complétaient le Top 5 devant la BMW de Kubica, les deux Williams de Rosberg et Nakajima, la Red Bull de Coulthard et sa seconde BMW de Nick Heidfeld. J-P.K CAPSIS International

oh non pas besoin de test adn

cool il est trés bien ce petit bienvenu

normal il y a eu une petite histoire avec delecour et sa copilote.

j'espére que sais hamilton qui va étre champion.rien que pour clouer le bec de certains.et que moi j'adore ce petit jeune qui fait peur a pas mal de personnes.

Interlagos juge de paix FIA juge d'équité 18/10/07 14:37 Hamilton a l'avantage aux points...Le titre de Champion du monde pilotes se jouera pour la troisième année consécutive au Grand Prix du Brésil, dimanche à Sao Paulo, entre Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen et Fernando Alonso dont la monoplace sera sous surveillance toute particulière de la FIA. En 2005 Alonso avait été sacré sur le magnifique tracé d'Interlagos -ressurfacé cette année- face à Kimi Räikkönen puis en 2006 face à Michael Schumacher. Avant la dernière course, Hamilton (McLaren-Mercedes) compte quatre points d'avance sur son dauphin et coéquipier Alonso et sept sur le Finlandais de Ferrari. Compte-tenu de la rivalité devenue profonde inimitié entre les deux pilotes McLaren-Mercedes, ainsi que de la différence de relations que chacun entretient avec l'écurie -Alonso veut divorcer, Hamilton s'y sent comme dans un cocon familial- la Fédération internationale de l'automobile (FIA) a annoncé qu'un inspecteur serait placé spécialement dans le garage de l'équipe "à partir de samedi" pour surveiller que la voiture d'Alonso recevait bien un traitement équitable. "Je suis certain qu'au Brésil nous serons traités tout à fait à égalité par l'équipe et que nos deux voitures seront en mesure de se battre pour la victoire en course et au Championnat", déclare l'Espagnol dans des propos relayés par McLaren-Mercedes. "Nous pouvons affirmer catégoriquement que les deux pilotes disposeront exactement des mêmes chances de remporter la course et le Championnat", assure le directeur général de l'écurie, Martin Whitmarsh. Hamilton, révélation d'un championnat dont il n'a pas perdu la tête depuis le GP du Canada, sa première victoire en juin, a manqué une première occasion de décrocher le Graal en commettant sa seule erreur en course de la saison lors du Grand Prix de Chine. En deuxième position et assuré du titre si les choses restaient en l'état jusqu'au drapeau à damier, le très jeune Britannique -22 ans- a perdu le contrôle de sa monoplace alors qu'il était déjà dans la voie des stands pour changer ses pneus intermédiaires usés jusqu'à la toile. Péché d'orgueil également de son équipe qui a voulu jouer absolument la victoire en retardant au maximum -et donc trop- ce changement de pneus. "La Chine fut pour moi une nouvelle bonne leçon, un incident à partir duquel je vais grandir en tant que pilote, assure Hamilton. J'ai assez rapidement oublié la déception et depuis que j'ai quitté Shanghai, mon seul objectif est le Brésil." A priori le moins bien placé des trois, Räikkönen pourrait néanmoins bénéficier de la lutte entre les deux pilotes McLaren-Mercedes pour tirer son épingle du jeu... et ce gros lot qui lui avait échappé en 2003 lors de la dernière course de la saison au Japon au profit de Michael Schumacher. "Ils (McLaren-Mercedes) ont deux pilotes en lice pour le titre et qui doivent se battre entre eux, espérons que ça joue en ma faveur", souligne d'ailleurs Räikkönen qui s'offrirait bien une couronne mondiale pour son 28e anniversaire, fêté le 17 octobre. Quoi qu'il en soit, rappelle-t-il, "Hamilton a sept points de plus que moi alors il n'y a rien à calculer: il faut gagner, un point c'est tout". Le reste ne dépend plus de lui. Le Finlandais peut également compter, contrairement à ses deux adversaires, sur l'aide de son coéquipier Felipe Massa: "Mon objectif personnel est la victoire, mais si nous voyons une possibilité d'aider l'équipe à remporter le titre pilotes, alors bien sûr je ferai ce que je pourrai dans ce sens." Alonso et Räikkönen ont estimé avant l'ultime course que seul un miracle pouvait leur permettre de coiffer Hamilton sur le fil. Un miracle pluvieux comme celui qui s'est produit, pour eux, en Chine par exemple. Or justement, la pluie est attendue sur Sao Paulo pour ce week-end. D'après AFP

petit a petit je remonte

1-mandagout 2-lord nycon 3-matrallye 4-jaja06 5-jeangil 6-calou58 7-jean-christ 8-gtturbo 9-baptiste 10-severlite

bonne nouvelle j'aime bien cet équipage

il peu pas te renier au moin

voilà pour moi moi terres des cardabelles

trés beau se rallye vraiment impréssionner par bruyneel et cuoq térrible

oui trés déçue snif.

je cherche les résultats mais le site ffsa ne s'ouvre pas ou je peu les trouver ?