Joris-sportauto-32

Stickers et tee shirts sont prévu pour la semaine prochaine... Le logo de SA-32 sur la poitrine et peut etre le l'adresse du site sur le dos (en fonction du prisx qu'on m'accorde) Les tee shirts seront offert au modos.. Je vous en dirais plus , quand tous sera fait. Amitié Jo

Sympa Mat on attend la chose!!

Pu**** que c'est dur... je mettrais baucoup de n°1!!!!! mais faut faire un choix 1 Photofred 2 Franky 3 Calou 58 4 Mandagout 5 Gilou 50 6 Fredo4388 7 Tino 8 GTTurbo-42 9 Jeanjil48 10 Shiwi C'est trop dur!!!! preuve de la qualité de vos prises Merci !!! Joris

La photo du concours pour Joris ce mois ci Belle réplique

Oui , tu a raison, Christian Petit le Boss de Sport Garage ( ou j'ai acheté ma Escort GRA ya 7 ans!!!) va s'occuper de l'auto de Romeyer....avec une Focus!! Je passerais le voir....pour + d'info Joris

Vous allez pouvoir vous rencontrer sur les belle côte en sachant qui et qui.....c'est ça SA-32!!!

J'ai vu que Poudrel est reparti en 0 avec la Sax pui en C2 je crois...c'est bien ...il n'est pas fataliste et prend des reco gratos

Alors messieurs ou Dames, avez vous cernées la chose du talon pointe, qui me touche a coeur ET le freinge pied gauche!!!! Essayez sur un parking au début, et ensuite çela sera un qotidien,comme pour acheter un baguette de pain. Si vous voulez des infos, c'est ici PS: le talon pointe assure les freinage sans blocage de roue et fait plaisir a la boite, et le freinage pied gauche stabilise l'auto, ou vous sort d'un gros sousvirage.. Joris

JC m'a envoyer un MP et il est déborder par ses études. Je laisserais donc a un autre modo de s'occuper du topic pour Juin, et Juillet... j'ai déja contacté plusieur Modo Tu va rentre dans l'ordre....et faut bien la comprendre, notre cher JC

Salanon sera au Limousin, mais il grille déja 2 Joker!!!!!!!!!!!!!! Je comprend pas de trop ??

Salanon ne sera pas présent a l'Alsace Vosges , suite a sa sorti au Charbo.!!!!!! probleme d'auto ou de psychisme? Le retour du champion en titre sera la , sue 307 WRC ainsi que Dany Sobeck!! Une belle baggare se prévoit en trophé BF Goodrich... A+

A voter Faites de même!!!!!!! Joris

Salut Didier, tu est ici comme chez toi et fait nous plaisir avec ta 325 et sur le forum A+ Joris

Deuxieme podium consécutif pour Nicolas Vouilloz Au volant de leur 207 S2000 alignée par Peugeot Belgique-Luxembourg, Nicolas Vouilloz et Nicolas Klinger terminent le rallye du Portugal en troisième position. Après la deuxième place conquise il y a un mois en Turquie, ce nouveau podium permet à Vouilloz de conforter sa deuxième place au classement provisoire de l’IRC 2008. Le Challenge continue d’être mené par l’Italien Luca Rossetti, vainqueur au Portugal comme il l’avait été en Turquie, au volant d’une autre Peugeot 207 S2000. -« D’un point de vue arithmétique, le résultat est bon, mais je mentirais si je n’avouais pas que je suis déçu, admet Vouilloz après l’arrivée. Ce matin, au départ de la dernière étape, ma position était parfaite pour lutter pour la victoire, qui était mon seul but. Malheureusement, dans la troisième spéciale du jour, j’ai été victime d’une crevaison. Un kilomètre après le départ, il y avait un « piège » qui, un an plus tôt, en WRC, a été fatal à Stohl et Atkinson. Afin de ne pas risquer la sortie de route, je suis resté bien à la corde. Ce faisant, j’ai frôlé le rocher. Je n’ai pas senti le moindre choc mais, à cet endroit, mes suivants ont été contraints d’éviter une pierre placée à la corde. Ma roue avant droite l’a sans doute déchaussée du talus, une arête coupante provoquant immédiatement après une entaille dans le flanc du pneu arrière. On en était à peine au début du tronçon chronométré le plus long du rallye. Je n’ai eu d’autre choix que celui! de m’arrêter pour changer de roue. » Les trois minutes ainsi concédées renvoient la belle 207 S2000 en 5ème position. En un dernier coup de reins, Vouilloz profite de la dernière boucle de trois spéciales pour conquérir la troisième marche du podium. -« C’est frustrant : nous sommes aussi rapides que Rossetti, ma 207 S2000 est aussi compétitive que la sienne, mais il mène deux victoires à zéro dans notre confrontation 2008. » La saison est encore longue. La manche suivante se déroule à la fin du mois de juin, au Belgian Westhoek Rally. Nicolas Vouilloz, mais aussi Freddy Loix, y figureront parmi les grands favoris. -« Notre deuxième podium consécutif est plus que satisfaisant, mais je suis encore plus heureux d’avoir pu constater la compétitivité de nos deux équipages, analyse Jonathan Goodman, directeur général de Peugeot Belgique-Luxembourg et supporter enthousiaste pendant tout le week-end. Rendez-vous à Ypres pour un meilleur classement final. » Comme ce fut le cas en Turquie, les 207 S2000 ont dominé de la tête et des épaules la deuxième manche de l’IRC 2008. Cette fois, elles monopolisent à elles seules le podium. Peugeot accroît son avance au classement « Constructeurs » tandis que les trois premiers pilotes classés (Rossetti, Vouilloz et le Tchèque Kopecky) s’expriment tous au volant d’une 207 S2000. Final Classification Pos. Driver Car Time 1. Lucas ROSSETTI Peugeot 207 S2000 2:57:50.1 2. Jan KOPECKY Peugeot 207 S2000 +45.8 3. Nicolas VOUILLOZ Peugeot 207 S2000 +1:37.8 4. Giandomenico BASSO Fiat Grande Punto S2000 +2:18.7 5. Juho HANNINEN Mitsubishi Lancer EVO IX +2:21.2 6. Bruno MAGALHAES Peugeot 207 S2000 +3:11.6 7. Manfred STOHL Peugeot 207 S2000 +3:51.3 8. Andreas AIGNER Mitsubishi Lancer EVO IX +8:09.5 9. Fernando PERRES Mitsubishi Lancer EVO IX +10:46.4 10. Adruzilo LOPES Subaru Impreza WRX +10:56.9 Drivers standings Pos. Driver Car Point 1. Lucas ROSSETTI Peugeot 207 S2000 20 2. Nicolas VOUILLOZ Peugeot 207 S2000 14 3. Jan KOPECKY Peugeot 207 S2000 12 4. Anton ALEN Fiat Grande Punto S2000 6 5. Giandomenico BASSO Fiat Grande Punto S2000 5 a noter que Gronlhom ouvrait en 0 sur Focus WRC 07!!!

Pauv toutou paf le chien!!!!! Massa aime bien ce GP qu'il remporte encore cette année, car il disait sur TF1, que le circuit lui rappelait Interlagos...

Ok merci a toi et Tino qui a répondu aussi

A qui appartient la 206 S1600...ellle est tres belle!!

Je pense bien

Le grand Finlandais devait être absent....pas grave les Français JL Paillet et Bossard ( l'un des Patrons des amortos Bos Engineering) sont devant

RALLYCROSS DE KERLALO-COHINIAC Pailler et Bossard premiers en Championnat d’Europe !Cette année, c’est l’épreuve de Kerlabo-Coininiac dans les Côtes d’Armor qui accueillait la manche française du Championnat d’Europe. Les pilotes français ont brillé puisque Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 « WRC ») s’est imposé en Division 1 alors qu’Olivier Bossard (Citroën C2 Super 1600) a trouvé le chemin de la victoire en D1A… Et deux Marseillaises, deux ! Championnat d’Europe de Division 1 Pour la seconde année consécutive les pilotes français pouvaient marquer des points pour le Championnat de France de Division 1. Il était donc intéressant de suivre leur prestation dans une Division 1 forte de… 38 voitures esprit WRC ! A la surprise générale deux français ont occupé les deux premières places le Samedi, David Meslier (Renault Clio II RS « WRC »), vainqueur de la première manche qualificative, suivi par Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 « WRC »). Le ton était donné ! Mais le Dimanche, les Européens se sont rebiffés : ainsi le Norvégien Ludvig Hunsbedt (Volvo S40 « WRC ») vainqueur au Portugal il y a une semaine a fait le meilleur chrono, alors que la troisième manche est revenue au Suédois Michaël Jernberg (Skoda Fabia « WRC »). Ainsi Hunsbedt s’est accaparé la pole position, mais à sa gauche il y avait Jean-Luc Pailler, derrière eux sur la grille de départ de la finale A, on retrouvait David Meslier (Renault Clio II RS « WRC ») et Michaël Jernberg (Skoda Fabia « WRC »). Au feu vert, Hunsbedt a viré en tête dans le premier droit, mais il est parti dans un gros travers. Pailler n’en demandait pas temps, et inscrivait sa Peugeot 207 « WRC» à la corde du second virage. Pailler était en tête ! Le public, évalué à 25.000 personnes exultait ! Pailler a pris le tour joker plus lent de deux secondes au troisième tour. Du coup, Hunsbedt est passé en tête. Mais au fur et à mesure des passages, Pailler s’est rapproché de Hunsbedt. Ce dernier est passé dans le tour joker dans le dernier tour. A la sortie, Pailler est repassé devant signant une fantastique victoire en terre Bretonne ! Championnat de France de Division 1 - Trophée YACCO Pour la seconde année, les pilotes français marquaient des points au Championnat de France. Même si Jean-Luc Pailler et Olivier Anne (Citroën C4 « WRC ») participent qu’au seul Championnat d’Europe, ils marquent des points au Championnat de France. Jean-Luc Pailler premier, il prend 20 points, mais en terminant cinquième de la finale A, David Meslier (Renault Clio II RS « WRC ») fait une excellente opération en augmentant son capital points de 17 unités. Il est ravi d’autant plus que le troisième classé est Olivier Anne, le sociétaire de l’Equipe de France de rallycross, il prend quelques points devant Marc Laboulle dont la Citroën Xsara a dû se lester de 80 kg tout en gardant la bride de 40 mm au turbo. Au Championnat, Meslier prend une bonne avance face à Laboulle. Championnat d’Europe de Division 1A Le duel déjà entamé à Lousada au Portugal il y a une semaine s’est poursuivi pour cette seconde manche du Championnat d’Europe, du moins en première partie du week-end. Ainsi le Finlandais Jussi Pinomäki (Renault Clio II RS) déjà vainqueur au Portugal a donné le tempo dès le samedi. Il s’est montré le plus rapide en première manche, alors que son challenger n° 1, le Français Olivier Bossard (Citroën C2 Super 1600) est resté un peu trop sur la réserve en début de week-end. Mais aux essais libres du dimanche matin, Pinomäki a cassé un cardan qui lui a malheureusement endommagé définitivement la boîte de vitesses. Le duel tournait court ! Le dimanche, Olivier Bossard a réalisé à chaque fois les meilleurs chronos en seconde et troisièmes manches. Il fallait conclure en finale A ! C’est ce qu’il fit magistralement. Il remporte son premier succès en 2008, prenant par la même occasion la tête du Championnat d’Europe de D1A ! Fantastique pour un des deux sociétaires de l’Equipe de France de Rallycross. Championnat d’Europe de Division 2 Le Tchèque Tom Kotek (Honda Civic Type R), le Champion d’Europe 2007, déjà vainqueur au Portugal il y a 8 jours, est resté intraitable dans les Côtes d’Armor. D’entrée de jeu, en première puis en seconde manche, il a, à chaque fois, réalisé le meilleur chrono. Dans cette Division 2, on attend toujours une bonne performance des pilotes français. L’an passé Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) s’était imposé à Essay. Cette fois c’est Eric Guillemette (Honda Civic Type R) qui s’est montré le plus rapide derrière Tom Kotek, au point d’occuper aussi la première ligne. Juste derrière eux sur la grille de départ de la finale A, on trouvait le Tchèque Roman Castoral (Opel Astra GSi 16V OPC) et le Français Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R), un peu en retrait dans les manches par rapport à Guillemette. Au top départ, Kotek a pris immédiatement le commandement devant Guillemette et Tertrais. Castoral était quatrième. Guillemette est parti en légère dérive et Tertrais s’est engouffré dans le second virage, forçant quelque peu le passage pour passer. Mais pendant ce temps Castoral est passé second… Devant, Kotek prenait inexorablement quelques longueurs d’avance. Pendant ce temps Castoral prenait le tour joker plus lent dès le second tour. Un peu trop tôt sans doute puisque Tertrais passait second. Tertrais passait ensuite par le tour joker, mais lui au bon moment, puisqu’il conservait sa seconde place. Dans le sixième et dernier tour, Kotek passait par le tour joker, frôlant le rail de très près, mais cela est passé ! Il remporte sa seconde victoire en deux courses. Dépité, Guillemette finissait sixième mais second français puisque Pascal Zalesny était exclu de meeting pour échappement non conforme sur sa Honda Civic Type R Sans compter que Tertrais second sous le drapeau à damiers passait troisième pour avoir bousculé Castoral à la sortie du tour joker. Championnat de France de Division 2 - Trophée FFSA.TV Depuis plusieurs années un classement des pilotes français est extrait du classement européen. Souvent un pilote français s’est carrément imposé ! Mais cette fois le Tchèque Tom Kotek (Honda Civic Type R) a été impérial tout au long du week-end. Logiquement la place de premier français était dévolue à Eric Guillemette (Honda Civic Type R) excellent second durant tout le week-end derrière Kotek. En finale A, patratac. Guillemette est bien parti second mais Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) placé en seconde ligne forçait quelque peu le passage. Il passait second derrière Kotek, prenant la place de premier français. Désabusé, Guillemette terminait sixième, mais marquait 17 points après l’exclusion du meeting de Zalesny. Second de la finale B, Davy Jeanney (Peugeot 206 RC) marquait 15 points suivi d’Emmanuel Anne dont la Renault Clio II RS a terminé avec un avant défoncé ! Kerlabo-Cohiniac (22) 10-11 mai Classements Division 1 Europe : 1. J-L. Pailler (F) Peugeot 207 « WRC » – 2. L. Hunsbedt (N) Volvo S40 « WRC » – 3. K. Hansen (S) Citroën C4 « WRC » – 4. M. Jernberg (S) Skoda Fabia « WRC » – 5. D. Meslier (F) Renault Clio II RS « WRC » – 6. G. Lindefjell (N) Ford Focus « WRC »), etc. Division 1 France - Trophée YACCO : 1. J-L. Pailler (Peugeot 207 « WRC ») – 2. D. Meslier (Renault Clio II RS « WRC ») – 3. O. Anne (Citroën C4 « WRC ») - 4. M. Laboulle (Citroën Xsara « WRC ») – 5. M. Poirier (Renault Clio II RS« WRC ») – 6. L. Chartrain (Renault Cliio II RS« WRC »), etc. Division 1A Europe : 1. O. Bossard (F) Citroën C2 Super 1600 – 2. Z Cermak (CZ) Skoda Fabia – 3. J. Farsbo (S) Ford Fiesta – 4. E. Leganov (Rus) VW Polo – 5. D. Johansson (S) Peugeot 206 – 6. C. Petrakovits (Aut) Seat Ibiza, etc. Division 2 Europe : 1. T. Kotek (CZ) Honda Civic Type R – 2. S. Tertrais (F) Honda Civic Type R – 3. R. Castoral (CZ) Opel Atra GSi 16V – 4. P. Zalesny (F) Honda Civic Type R – 5. M. Padgurskis (Lit) Renault Clio II RS – 6. E. Guillemette (F) Honda Civic Type R, etc. Division 2 France – Trophée FFSA.TV : 1. S. Tertrais (Honda Civic Type R) – 2. E. Guillemette (Honda Civic Type R) – 3. D. Jeanney 2. P. (Peugeot 206 RC) – 4. E. Anne (Renault Clio II RS) – 5. J. Tarrière (Honda Civic Type R) – 6. D. Morel (Citroën Saxo VTS 16V), etc. Division Rallycross Cup : 1. M. De Keersmaecker (B) BMW 120 i – 2. J. Sterkens (B) Ford Fiesta – 3. I. Vandenbrandt (B) Mitsubishi Lancer – 4. P. Mertens (B) VW Polo – 5. V. Championnats d’Europe (manche 2/11) Division 1 : 1. L. Hunsbedt (N) 37 pts – 2. K. Hansen (S) 32 pts – 3. M. Jernberg (S) 25 pts, etc. Division 1A : 1. O. Bossard (F) 37 pts – 2. Z. Cermak (CZ) 32 pts – 3. J. Farsbo (S) 27 pts, etc. Division 2 : 1. T. Kotek (CZ) 40 pts – 2. R. Castoral (CZ) 32 pts – 3. M. Padgurskis (LT) 25 pts, etc. Championnats de France (manche 2/11) Division 1 - Trophée YACCO : 1. D. Meslier 37 pts – 2. M. Laboulle 30 pts – 3. M. Poirier 25 pts – 4. L. Chartrain 22 pts – 5. J-M. Limou 21 pts, etc. Division 2 - Trophée FFSA.TV : 1 ex. E. Guillemette, Tertrais 37 pts – 3. D. Jeanney 30 pts – 4. J. Tarrière 22 pts – 5. E. Anne 21 pts, etc. NOTES Rallycross de Kerlabo-Cohiniac (22) Championnats d’Europe de D1, D1A, D2 et Rallycross Cup (manche 2/11). Championnats de France de Division 1 et 2 (manche 2/11). 11e édition. Organisé l’ASA Kerlabo Armor les 10 et 11 mai. 89 partants. 53 classés. Spectateurs : 25.000. Conditions météorologiques : beau temps chaud. Contact presse Jacques Privat au 04 67 42 73 67 ou 06 08 75 21 12 Internet : www.rallycross-afor.com Prochaine épreuve: Rallycross de Faleyras-Gironde (33) les 24 et 25 mai 2008. Communiqué de presse FFSA

Super rapide ....il a vite compris la grosse cavalerie de la F3000!!!!

Merci de ce reportage Tino..

HEBECREVON - ESSAIS Frantz s'installe Régal parti Espagne disputer la seconde manche du championnat d’Europe, la porte est grande ouverte pour ses adversaires qui n’ont pas manqué de s’affirmer depuis ce début de saison. La météo a su se montrer clémente pour ces montées d’essais que Frantz a réussi à mener de mains de maître face à un trio déchaîné emmené par le jeune Schatz. Ce dernier parvenait à tenir tête à Petit après que celui-ci ne se décide à chausser de meilleures gommes lui permettant de revenir dans la cadence de tête, tandis que Thomas doit toujours composer avec un moteur perfectible. Déjà vainqueur sur ce tracé de la finale 2006, Malateste impose un rythme soutenu à la concurrence parmi laquelle Frantz se montrera le plus incisif alors que Castellana devra regretter un soucis mécanique au niveau de sa boite de vitesse lui empêchant de réaliser son second essai. Sur sa Norma 2L flambante neuve, le local Néel dicte sa loi dans la catégorie 2L du groupe CN devant sa fille Sandrine (première féminine) ; le savoyard Ughetto s’intercalant entre ce duo familiale au volant de Norma C3. Baud prend l’avantage en classe F3A à l’image de Chaumont dans la classe inférieure et venu effectuer sa première participation sur ce tracé normand. Avec 10 victoires sur cette épreuve, Debias prend le commandement du groupe GT de série derrière la Porsche GT Spéciale de Lamy. Dans le groupe A, Dosières restera imperturbable mais toujours aussi impressionnant d’efficacité au volant de sa BMW 320 ST ; Fritsch en leader de la classe 3 empochera la seconde place du groupe. Les courses se suivent et le trio de tête du groupe reste toujours soudé. Nicolle ayant retrouvé une voiture allégée de 60 Kg, il allait gratifier le public de passages spectaculaires qui ne lui permettront pas malgré tout d’aller chercher la BMW de Cat, déjà vainqueur à Abreschviller. Werver n’améliorera pas son second chrono et complétera le podium de groupe des essais. De retour avec une Simca Rallye propulser avec un moteur de R5 Turbo, Francais effectuera une belle première montée qui lui permettra de contenir le retour la spectaculaire Escort RS 2000 d’Eric Sechaud. Alban Thomas – Lola T99-50 – 4ème du groupe DE, 4ème de la classe 6 « Je suis content du résultat surtout sachant que j’ai encore quelques soucis au niveau de mon moteur qui n’est pas aussi coupleux qu’il le devrait. » Pascal Cat – BMW M3 – 1er du groupe FN, 1er de la classe 4 « C’est un bon résultat mais ce ne sont que les essais. Je regrette juste d’avoir rater une vitesse au niveau du raccordement. » Didier Chaumont – Dallara 393 – 8ème du groupe DE, 1er de la classe 3 « Je découvre cette course. Il faut rester prudent dans le bas et tout lâcher dans la partie du haut. Je sous-virais énormément lors de la première montée et un peu moins lors de la seconde, mais avec mes vieux pneus, il était difficile de faire autrement. » Communiqué de presse FFSA

Vettel a été plus rapide en qualif que le Français Bourdais... Faut voir en course maintenant (essence emporté?)

Puta*** le circuit de charade!!!! un des plus beau circuit au monde Amuse toi bien , et casse pas l'auto