Joris-sportauto-32

Quel Boulot... La partie electrique, pas mon truc , en revanche le reste est tres jolie. J'attend de te voir sur la piste mon cher Fred, avec une auto rare et superbe

La bagarre entre Basso et Vouilloz va être sympa....et je me dit que nous avons de superbes pilotes en France .... au niveau WRC il y a Loeb, en JWRC on retrouve Seb Ogier et en IRC l'ancien Champion de France Vouilloz...Et ensuite on se plaint Les rallymans Français sont au top , et même les Finlandais le disent... PS: Nico ? sera tu présent la bas? Jo

Vettel, va devenir grand (il n'a Que 21 ans) et j'espere que le contrat avec Red Bul pour 2009 est bien ficellé, car il devrait avoir des propositions intereressante de plus grosse Team!!! Bourdais, n'a pas démérité, car il tounait dans les même temps que Vettel,mais, "ma" et surtout "sa" frustation était sanglante...............

Les photos de Calou sont génial!!! quel plaisir MERCI Calou. Jo

Finalement , très philosophe le "Doumé"

J'ai pu lire un Lionel Regal sur Echappement, en parlant de Fagiolli, qui était au mont dore pour le"flingué"...mais le pilote du Rhone a eu raison du Rital... Belle démondtration des pilotes Français, et j'en sui fier.

Tu est sur que le 2,5l n'est pas compressé j'ai un tres grand doute, mais peu être et puis tant mieu si c'est le cas, car çela promet des hauts tours a foisons...

Cellier 1 er sur une 2RM..Chapeau. Il est vrai qu'il ya a eu de la casse, mais c'est la course...

Je devait y être, mais vu la Météo , j'ai renoncé... de plus que le championnat était plié. Pour la coupe de France de la "Montagn"e sur Circuit....là je ne comprend plus rien Déja que trop de Cotards quittent cette belle discipline, pour faire du circuit !!!! est ce pour leur donner le goût du circuit de la part de la FFSA??? Bref on verra bien qui est le meilleur montagnard, sur circuit A quand, une final de rallye sur circuit

C'est pas un "bruit", mais un son Oui , je suis chians PS: j'ai eu la chance d'avoir cette auto en 1999 et 2000 (sub impreza 260cv, 15000 de KM de plaisir!!!!!!!! )Quelle auto http://wilfriedg01.skyrock.com/8.html

J'aime la Gs (une moteur Wankel ?car j'en connait une une en état sortie usine )

Mais le tunnel sousla manche reste un belle objet , que plusieurs Nation nous envies PS: Gilbraltar ... et autres

C'est pas evident de faires 40 km sous la manche sans souci.... cela peut arriver... 24 camions cramés.... Il parrait qu'un systeme de freinage d'un camion , en serait la cause ( un tambour ou disque a forte chaleur, serait en cause) wait end see

Le Grand Champion de rallye Sébastien Loeb , c'est bien fait plaisir en pilotant la délicate porsche 997 GT2 sur circuit contre les "spécialistes" de la série.. Voici sont récit sur son site http://www.sebastienloeb.com/index.php?option=com_content&task=view&id=400&Itemid=123

Merci pour les précisions sur Pernot

C'est violent comme sortie

Pourquoi Pernot est moins présent?

Le meilleur, je ne sais pas, mais le plus spectaulaire avec Ragnotti, ç'est sur!!! Quelle grand Monsieur.....et ma peine de sa disparition est aussi grande que son Talent

La vidéo par la FFSA http://www.ffsa.tv/video/297/Montagne-Chamrousse.html

RALLYE - MONT-BLANC MORZINE - ES15 Snobeck tient son rang Le départ de l’épreuve spéciale a été donné avec 18 minutes de retard pour s’assurer de la mise en place des mesures de sécurité. Ludovic Gal et Gilles de Turkheim (Peugeot 307WRC / Team Bozian) ne devancent Dany Snobeck et Gilles Mondésir (Peugeot 307WRC / Team Yacco) que de 0’’3 avant le dernier chrono. Le duel continue entre Olivier Marty et Ludovic Martin (Renault Megane kit-car) et Arnaud Augoyard et Nicolas Baudin (Peugeot 306 Maxi / Team MSR by GBI.com – Arthritis) pour la victoire en Trophée BFGoodrich. Conditions de route : déluge de pluie. 6. Dany Snobeck – Gilles Mondésir (Peugeot 307WRC / Team Bozian) : « Il est difficile de savoir si j’ai bien roulé. » 5. Ludovic Gal – Gilles de Turkheim (Peugeot 307WRC / Team Yacco) : « Les essuie-glaces se sont bloqués. Nous avons fini sans. » 18. Olivier Marty – Ludovic Martin (Renault Megane kit-car / Team Automeca Sport) : « On a de la buée sur le pare-brise. » 17. Arnaud Augoyard – Nicolas Baudin (Peugeot 306 Maxi / Team MSR by BGI.com – Arthritis) : « J’ai peur d’avoir tout perdu. Mon copilote balayait le pare-brise et ne pouvait plus lire les notes. » 21. Patrick Rouillard – Guilhem Zazurca (Renault Megane / Team Veloperfo.com) : « J’ai fait un tout-droit. La voiture s’est arrêtée juste avant le fossé. » 19. Gilles Nantet – René Belleville (Porsche 997 GT3 / Team GPC ISSR Motorsport) : « Il y a plein de pièges. Je suis content d’être à l’arrivée. » 11. Marc Barbé – Stéphane Renelleau (Peugeot 206WRC) : « C’est une spéciale très difficile. Il est délicat de trouver l’adhérence. » 9. Michel Bonfils – Damien Tornior (Subaru Impreza WRC) : « Il y avait du brouillard à l’extérieur comme à l’intérieur de la voiture ! » 8. Laurent Carbonaro – Marc-Emilien Choudey (Peugeot 307WRC / Team R3C Racing Turkmenistan) : « On rentre. Nous n’avons pas pris de risques dans le brouillard. » 14. Pierre Marché – Julien Giroux (Suzuki Swift Super1600) : « Il y a du goudron noir très glissant. » 128. Christian Crozet – Christophe Ailloud-Perraud (BMW 318 TI Compact) : « Nous avons fait un tête-à-queue. » 99. Laurent Caro – Sylvie Caro (Renault Clio Super 1600 / Team Automeca Sport) : « Nous avons un souci avec l’échappement. » 32. Thomas Barral – Julien Rebut (Renault Clio R3) : « J’ai super bien roulé. Je pense avoir pris du temps à Cédric Robert. » Echos du parc d’assistance : L’écart est creusé en Coupe Peugeot 206. Franck Véricel et Aurélien Petitnicolas devancent Karl Friedrich Beck et Jorg Stierle. En Suzuki Rallye Cup FFSA, avantage Yoann Bonato et Benjamin Boulloud devant Pierre Campana et Samuel Teissier. Communiqué de presse FFSA

RALLYE - MONT-BLANC MORZINE - ES14 Barbé et Augoyard s’illustrent sous la pluie Equipés des bons pneumatiques, Marc Barbé et Stéphane Renelleau (Peugeot 206WRC) arrivent à Onnion avec le deuxième temps derrière Ludovic Gal et Gilles de Turkheim (Peugeot 307WRC / Team Yacco). Cette performance du pilote du Team Yacco reste insuffisante pour mettre sous pression Dany Snobeck et Gilles Mondésir (Peugeot 307WRC / Team Bozian), toujours leaders. Arnaud Augoyard et Nicolas Baudin (Peugeot 306 Maxi / Team MSR by GBI.com – Arthritis) effacent quasiment la totalité de leur retard sur Olivier Marty et Ludovic Martin (Renault Megane kit-car) pour la première place du Trophée BFGoodrich. Conditions de route : pluie, routes mouillées. 6. Dany Snobeck – Gilles Mondésir (Peugeot 307WRC / Team Bozian) : « J’ai vraiment levé le pied. Je n’ai pas pris trop de risques. » 5. Ludovic Gal – Gilles de Turkheim (Peugeot 307WRC / Team Yacco) : « C’est chaud. Ça glisse de partout. Il y avait moins de flaques que dans la grande spéciale. A la régulière, ce sera difficile. » 18. Olivier Marty – Ludovic Martin (Renault Megane kit-car / Team Automeca Sport) : « C’est chaud avec les slicks. On n’a pas fait d’erreurs. On met six secondes de plus qu’hier sur le sec. » 17. Arnaud Augoyard – Nicolas Baudin (Peugeot 306 Maxi / Team MSR by BGI.com – Arthritis) : « Je n’ai pas assez attaqué. Il est difficile de se forcer. » 21. Patrick Rouillard – Guilhem Zazurca (Renault Megane / Team Veloperfo.com) : « Nous avons assuré le chrono. On roule par rapport à Nantet. On ne peut pas jouer devant. Les pneus sont morts. » 19. Gilles Nantet – René Belleville (Porsche 997 GT3 / Team GPC ISSR Motorsport) : « On n’avait vraiment pas les bons pneus. C’est ‘Holiday-On-Ice’ sur les deux dernières spéciales. » 11. Marc Barbé – Stéphane Renelleau (Peugeot 206WRC) : « Impeccable, on a géré, tout va bien. Il pleut, c’est du bonheur. » 8. Laurent Carbonaro – Marc-Emilien Choudey (Peugeot 307WRC / Team R3C Racing Turkmenistan) : « On avait davantage de grip dans cette spéciale mais on n’a pas plus avancé. » 2. Eric Brunson – Cédric Mondon (Subaru Impreza WRC) : « J’en ai marre, vivement que ça se termine. » 22. Olivier Courtois – Damien Jole (Renault Megane kit-car) : « Je suis content, je n’ai pas fait de bêtises. La pluie, comme pour tout le monde, c’est la galère ! » 14. Pierre Marché – Julien Giroux (Suzuki Swift Super 1600) : « C’est difficile sous la pluie. Ce sont des conditions dantesques. Nous sommes encore là, c’est bien. » Echos du parc d’assistance : Dix des onze équipes inscrites au nouveau Championnat de France Team sont présentes sur cette cinquième épreuve de la saison : Team Automéca Sport, Team Bozian Racing, Team BSA, Team FJ.com, Team GPC ISSR Motorsport, Team MSR by GBI.com – Arthritis, Team Paverani Compétition, Team R3C-Racing Turkmenistan, Team Veloperfo.com et Team Yacco. Communiqué de presse FFSA

MATMUT CARRERA CUP - ALBI - QUALIFICATIONS Gabillon joue au chat et à la souris Sébastien Loeb essaie la Porche GT3 Cup!!! Les conditions climatiques étaient finalement très bonnes, voire trop chaudes, pour la première journée du meeting d’Albi, au cours de laquelle les pilotes ont eu à disputer les essais privés mais aussi les deux séances qualificatives. Au terme des deux séances, Frédéric Gabillon et Mike Parisy se sont respectivement octroyés leurs 2ème et 4ème pole positions de l’année, sous les yeux de Sébastien Loeb, auteur de débuts prometteurs dans la discipline. 1ère séance Pour cette séance qualificative de la rentrée, la bagarre pour le meilleur temps met très vite en opposition plusieurs pilotes, dont Moullin Traffort, Beltoise, Derlot. Mais en définitive, ce sont Mike Parisy et Frédéric Gabillon, qui vont le plus loin dans la guerre chronométrique en passant sous la barre des 1’18.7 ! Au final, c’est le pilote du Team Pro GT by Almeras qui obtient le dernier mot pour seulement 56/1000ème de seconde face à son rival d’AS Events. La séance est marquée par la sortie de piste de Frédéric Makowiecki à la fin. Le pilote Larbre Compétition, suite à une crevaison, perd le contrôle de sa Porsche dans le premier virage et percute le mur de pneus. Bien que superficiels, les dégâts sur sa voiture l’empêcheront de participer à la seconde séance un peu plus tard. En B, Philippe Gaillard montre sa grande forme pour cette rentrée en signant le meilleur temps devant Damien Toulemonde et se classe juste derrière le quadruple Champion du Monde des Rallyes, Sébastien Loeb, l’invité de Porsche France sur la voiture VIP #2000. 2ème séance La seconde séance est un peu à l’image de la première, avec un mano à mano entre Frédéric Gabillon et Mike Parisy. Mais cette fois, c’est le second qui prend l’avantage pour un écart encore plus infime que lors de la première séance : 42/1000èmes ! Témoignant de l’extrême compétitivité de la discipline, on retrouve onze voitures dans la même seconde à l’issue de cette séance ! Troisième dans la première séance, Renaud Derlot échouait à la 6ème place suite à une mauvaise orientation sur le plan technique. En B, Luc Rozentvaig s’empare du meilleur temps devant Hassid et Gaillard alors que Fabien Barthez est cloué à son stand, son équipe ayant décelé un problème au niveau du moteur. Sébastien Loeb : « J’ai pris mes marques avec la voiture aujourd’hui et je suis globalement assez satisfait de mon entrée en matière. Nous avons eu un petit souci de démarreur, mais ça n’a pas foncièrement gêné le cours de nos essais. Pour ce qui est des qualifs, il faut pouvoir rentrer tout de suite dans le rythme avec la voiture pour bien exploiter le potentiel des pneus et forcément, c’est quelque chose qui est un peu plus délicat pour moi dans la mesure où je ne suis ni un habitué des courses en circuit et encore moins de cette voiture. Mais le plaisir est là ! Demain, lors de ma première course, je vais tâcher de bien gérer ce qui sera mon premier départ arrêté et faire en sorte d’apprendre un maximum, en me faisant plaisir bien sûr ! » Communiqué de presse Matmut Carrera Cup

Dans la serie RC Cup, beaucoup de noms populaires, jugez plutôt.. 01/09/08 NEO2 STARS CHALLENGE - ALBI - PRÉSENTATION Une pluie de stars à Albi ! Une pluie de stars pour une véritable course au 66ème Grand Prix d’Albi... La société NEO2 managée par le dynamique Patrice Chaudoin, bien connu désormais dans le milieu des sports mécaniques, met à disposition des stars invitées au 66ème Grand Prix d’Albi l’ensemble de ses fabuleuses voitures au carburant vert : les RC Cup ! La quasi-totalité des stars qui seront présentes pour parrainer des enfants en difficulté ou gravement malades se voient offrir par NEO2 et le Circuit d’Albi, un volant pour participer à une véritable course sous l’égide de la FFSA. L’ambition de certains est clairement affichée dès le départ : pour Alexandre Debanne, seule la course compte et les démonstrations ne l’intéressent pas... Pour le Champion du monde moto Jean-Michel Bayle, le registre est le même ! Avec une spécialiste du rallye raid comme Jutta Kleinschmidt, les amateurs de piste tels que Gérard Holtz, Stéphane Collaro et le parrain de l’opération, Jean-Marie Bigard, nous devrions avoir quelques clients supplémentaires pour corser les débats... Côté féminin, la présence de la star de l’été, Cécile de Ménibus, aux côtés de Nathalie Marquay- Pernaut et Elodie Gossuin devrait donner à cette course une touche agréable qui ne vas pas manquer de nous surprendre. Enfin, le plateau complété par Vincent Moscato, Sébastien Cauet, Yann Delaigue et le dynamique Jean-Pierre Pernaut pourrait créer la surprise et perturber la hiérarchie théorique sur le papier... Entre les séances de roulage, les dédicaces, la soirée de gala et le repas au village V.I.P du dimanche, le week-end va être long et d’une exceptionnelle qualité, anniversaire oblige !

Superserie FFSA MATMUT CARRERA CUP - ALBI -Loeb, Barthez, Cauet sont a Albi pour la course de Porsche Cup.

RALLYE - MONT-BLANC MORZINE - ETAPE 1 Dany Snobeck profite des événements Après Alexandre Bengué et Caroline Escudero (Peugeot 307WRC / Team Yacco) en début de course et Ludovic Gal et Gilles de Turkheim (Peugeot 307WRC / Team Yacco) avant la nuit, Dany Snobeck et Gilles Mondésir (Peugeot 307WRC / Team Bozian) occupent la première position du 60e Rallye Mont-Blanc Morzine au terme de la première étape. Les premières éclaircies matinales ont rapidement effacées les traces des violents orages de la nuit. Pourtant, dans la première boucle, aucune monte pneumatique ne s’est révélée optimale. Pneus ‘slicks’, retaillés, ‘pluie’, chaque équipage y voyait un avantage dans une portion, un handicap dans une autre sans qu’aucun ne puisse réellement se détacher. Auteur des deux premiers meilleurs temps, Alexandre Bengué et Caroline Escudero ont pris la première position dès le début du rallye, portant à 18 meilleurs temps consécutifs leur record sur trois épreuves. Leaders du Championnat de France, Eric Brunson et Cédric Mondon (Subaru Impreza WRC) ont rapidement été éliminés de la course à la victoire par un bris de cardan dès le premier chrono. Battus par Ludovic Gal et Gilles de Turkheim dans l’ES3 puis par Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin (Peugeot 307WRC / Team R3C Racing Turkmenistan) dans l’ES4, Alexandre Bengué et Caroline Escudero n’ont pas pu aller plus loin que L’Encrenaz. L’ancien équipage Skoda Motorsport y réalise le meilleur temps mais termine avec deux crevaisons et l’incapacité de continuer. En panne d’embrayage, Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin ne sont pas allés beaucoup plus loin. Ludovic Gal et Gilles de Turkheim héritent de la première position pour leur premier rallye en WRC mais une crevaison dans le second passage dans L’Encrenaz – aussi – profite à Dany Snobeck et Gilles Mondésir, déjà vainqueur surprise du Rallye Lyon-Charbonnières Rhône en début de saison. Dans le Trophée BFGoodrich, l’avantage est donné à Olivier Marty et Ludovic Martin (Renault Megane kit-car / Team Automeca Sport) qui devancent Arnaud Augoyard et Nicolas Baudin (Peugeot 306 Maxi / Team MSR by GBI.com – Arthritis) et Patrick Rouillard et Guilhem Zazurca (Renault Mégane / Team Veloperfo.com). Présent au volant d’une Suzuki Swift Super 1600 après son succès en Suzuki Rally Cup FFSA la saison dernière, Pierre Marché et Julien Giroux occupent la douzième position. Dans le Championnat Team, Team Yacco et Team GPC ISSR Motorsport ont pris le meilleur départ avec deux premières positions dans les classes. En Coupe Peugeot 206, Denis Millet et Julien Vial s’offrent un magnifique duel avec Franck Véricel et Aurélien Petitnicolas qui tourne à l’avantage du leader de la Coupe. Yoann Bonato et Benjamin Boulloud occupent la première position de la Suzuki Rallye Cup FFSA devant Boris Carminati et Jérôme Evrad. La deuxième étape du 60e Rallye Mont-Blanc Morzine débutera demain dès 8h30. Six épreuves spéciales sont au programme. Arrivée prévue Place de l’Office du Tourisme de Morzine à 18h59. Ludovic Gal – Gilles de Turkheim (Peugeot 307WRC / Team Yacco) : « Je regrette ma crevaison. Je me suis fait piéger dans le deuxième virage de L’Encrenaz. J’ai déjà repris six secondes dans Joux Plane. Je crois que la victoire est toujours envisageable. » Dany Snobeck – Gilles Mondésir (Peugeot 307WRC / Team Bozian) : « Je ne vois pas très bien la nuit. Je pensais perdre plus de temps dans la dernière boucle. Nous avons bien résisté. Avec 26 secondes d’avance, c’est jouable. Il va falloir qu’il attaque, je ne vais pas lui laisser la victoire facilement ! » Olivier Marty – Ludovic Martin (Renault Megane kit-car) : « Je n’ai pas trop bien roulé dans la dernière spéciale. Au rythme où nous roulons, chaque seconde compte. Demain, je ne serais pas dérangé par la pluie. Il y a une grosse bagarre en perspective, tout se jouera demain. » Communiqué de presse FFSA