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05/09/08 RALLYE - MONT-BLANC MORZINE - ES9 Gal crève, Snobeck en tête… Et le meilleur temps pour Marty ! Leaders depuis le passage dans Morillon, Ludovic Gal et Gilles de Turkheim (Peugeot 307WRC / Team Yacco) crèvent dans le second passage dans L’Encrenaz et cèdent la première position à Dany Snobeck et Gilles Mondesir (Peugeot 307WRC / Team Bozian). Auteurs du meilleur temps, Olivier Marty et Ludovic Martin (Renault Maxi Megane) se placent au troisième rang avant le dernier chrono du jour et prennent la tête du Trophée BFGoodrich. Conditions de route : nuit. 5. Ludovic Gal – Gilles de Turkheim (Peugeot 307WRC / Team Yacco) : « On a crevé à l’avant gauche. » 6. Dany Snobeck – Gilles Mondesir (Peugeot 307WRC / Team Bozian) : « Je suis déçu pour Gal, j’ai beaucoup d’estime pour lui. » 7. Georges Guebey – Nadège Passaquin (Peugeot 206WRC / Team GPC ISSR Motorsport) : « C’est dur la nuit, j’essaie de ne pas trop en perdre. » 8. Laurent Carbonaro – Marc-Emilien Choudey (Peugeot 307WRC / Team R3C Racing Turkmenistan) : « Le rallye est encore long. Il peut se passer plein de choses. » 14. Pierre Marché – Julien Giroux (Suzuki Swift Super 1600) : « On a touché le premier pont. A part ça, tout s’est bien passé. » 17. Arnaud Augoyard – Nicolas Baudin (Peugeot 306 Maxi / Team MSR by BGI.com – Arthritis) : « On a lâché un peu de temps dans le vite. » 18. Olivier Marty – Ludovic Martin (Renault Megane kit-car / Team Automeca Sport) : « Je ne perds qu’une seconde par rapport au passage de jour. » 19. Gilles Nantet – René Belleville (Porsche 997 GT3 / Team GPC ISSR Motorsport) : « J’ai modifié le carrossage du train arrière. C’est un peu plus stable. » 21. Patrick Rouillard – Guilhem Zazurca (Renault Megane / Team Veloperfo.com) : « Ça saute beaucoup. La boîte n’est pas forcément bien étagée. C’est un peu long. » 23. Philippe Greiffenberg – Laurent Fourcade (Peugeot 207 Super 2000 / Team BSA) : « Je suis encore irrégulier. C’est difficile par endroits. » 32. Thomas Barral – Julien Rebut (Renault Clio R3) : « J’adore la nuit. Il faudrait que les rallyes soient tous de nuit ! » Echos du parc d’assistance : Mis en place lors du Championnat de France 2005, le Trophée Total Innovation et Sécurité récompense les actions menées par les organisateurs sur leur capacité à innover, à optimiser de la sécurité des acteurs de la compétition et à protéger de l’environnement. La saison passée, le Rallye du Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées et le Rallye du Var ont été plébiscité. Communiqué de presse FFSA

Super sympa!!! je les ai vues plusieurs fois a la Rochelle, entre autres...ils aiment la glissent et les dérapages, même s'ils finissent dernier!!!! Un peu d'humour dans le rallye n'est pas si mal, et les spectateur sont ravi.. du Drift à leurs sauces faut pas se priver de plaisirs sur une courte vie .... Merci pour les vidéos Will .

Dommage pour Alex Bengué.... En revanche Gal est impressionnant sur la 307 Il est plus a l'aise avec cette auto que la S2000 du Lion Dommage aussi que , un des leader au CDF "Brunson" ne soit pas là pour défendre ses chances.n Merci Tino pour les résultat.

Demain, si j'ai un poil de temps, je regarderais sur mon portable a 10h00 les premier essai sur eurosport

Grandiose Rallyevence!!! Chapeau

J'ai nettoyé la Fiat Belle photo JAJA06

Merci , elle est tres belle cette petite lionne!!!

J'ai pus lire dans la presse Local, Que Romeyer avouait, que même en WRC, il ne pouvait taper Salanon....Je trouve ça sportif et Humble...

A qui appartient la belle 106?

Tu confond GP2 et F2. Si la F2 rennait, ce qui n'est pas le cas (ne pas confondre avec les F2 de chez renault, qui n'on rien d'une F2, mais plutot d'une F3000/F3) se serais sous Mosley sinon la GP3 sous la coupol du grand argentier Bernie... qui couvrerait encore plus de média et d'argent pour lui meme...

C'est pas si mal que ça ...au mois ils s'amusent!!!! ca me rappelle les freres Dukes, dans sherif fait moi peur (titre en Français).. Ils sont quand meme barge avec des auto du moyen ages sans casques ou presque Ce la se passe ou??? Mosley serais peut etre interressé

Malateste, fait un début tonitruant en CN 3L, ainsi que Shatz sur F3000....Bravo a eux deux Pour Régal , rien n'est encore certain, car Petit peu aller tres vite ainsi que Frantz, sur certaines CC??? Wait and see Joris

Salut, J'ai vu ce matin la M3 de Fayolle un peu abimée sur l'ar droit... Quel est sont résultat?? Car le mécano, n'avait pas vu cette touchette (pourtant il la bacher le matin pour ne pas quelle prenne la poussiere , mais n'a rien, vu , et n'était pas au courant de sa course..Merci!!! Joris

Oui , mais en France il faut le permis de conduire pour piloté, et c'est a 18 Ans..

La derniere est faite sur Ordi En revanche la Pauv Volvo a subi, la malediction d'un fou toride

Rapide le jeune Corbeille il il ne brule pas les étapes...il a la tête sur les épaules le garçon. Je lui souhaite un bel avenir en rallye .

Trés bon , ce reportage de notre Champion d'Europe. Merci Tino, de l'avoir posté Ps: je serais a Limonest.

ahhh d'accord!!! Mais je garderais SATO

Dudu a vite retrouvé ses marques, apres son dernier NZ en 2005!! Merci pour les classement.

Toujours possible En N1 et N2 Bon, o.k, j'avais mal lue... Pour piloté c'est mini 18 ans pour le rallye, et 16 en copi

Barum Rally Zlin, Loix vainqueur devant Vouilloz. Après Ypres, deuxième doublé de l'équipe Peugeot Belgique-Luxembourg en IRC. Dimanche après-midi, à Zlin, ville de l’est de la Tchéquie, les deux équipages Peugeot Belgique-Luxembourg sont applaudis par la foule lorsqu’ils montent sur les deux plus hautes marches du podium d’arrivée du 38ème Barum Rally. Freddy Loix en est ému. -« C’est ma troisième victoire de l’année, et ma deuxième en IRC. Après en avoir été si longtemps privé, il est agréable, cette saison, de renouer régulièrement avec le succès.Je remercie tous les membres de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg qui ont mis au point pour moi une 207 S2000 d’une efficacité diabolique. La dernière étape n’a pas été facile. Les pluies de la nuit ont rendu les routes très glissantes, surtout dans les sous-bois. Les changements d’adhérence étaient innombrables. Il était impératif de rester totalement concentré. » Samedi soir, à l’issue de la première étape, les deux S2000 alignées par Peugeot Belgique-Luxembourg occupent déjà les deux premières places, Loix possédant une faible avance de 4’’ sur Vouilloz. Leurs suivants, par contre, sont relégués à distance respectable. Les deux équipages reçoivent comme consigne de prendre un minimum de risques afin d’assurer le doublé à l’arrivée. Cela n’empêche pas les deux pilotes de réaliser un nouveau doublé – leur sixième du rallye – dans la première spéciale du dimanche. Freddy est toujours en tête lorsque, peu après, la course de Nicolas est perturbée par deux soucis mécaniques. Le démarreur refuse tout service et un arbre de roue sorti de son logement contraint le Français à poursuivre sa route en deux roues motrices. -« J’ai vécu deux – longues – spéciales très difficiles car le comportement de ma voiture était devenu très délicat, surtout sur les freinages. J’étais très satisfait d’une deuxième place constituant une excellente opération au challenge IRC. Je ne voulais pas tout remettre en question. J’ai continué de rouler aussi vite que je le pouvais tout en faisant le maximum pour éviter la sortie de route. Pendant plus de quarante-six kilomètres, j’ai évolué sur un fil. C’était stressant, mais le jeu en valait la chandelle. » Ce n’est pas fini. A l’assistance, le problème de transmission est rapidement résolu mais le temps manque pour remplacer le démarreur. « Nico » cale au départ de l’avant-dernière spéciale. Il perd 20’’. Sa deuxième place est soudain menacée, mais le pilote trouve en lui les ressources suffisantes pour se montrer le plus rapide dans le dernier tronçon et sauvegarder son précieux bien. -« Cette troisième victoire de l’année et ce deuxième doublé en IRC, après celui réussi à Ypres, montre une fois de plus que nous avons fait les bons choix. Le moral du vainqueur, nous l’avons dans le domaine sportif autant que dans le domaine commercial, commente Jonathan Goodman, directeur général de Peugeot Belgique-Luxembourg. Et je sais que ce n’est pas fini ! » Au classement provisoire de l’IRC, Nicolas Vouilloz compte désormais 12pts d’avance sur l’Italien Luca Rossetti. Freddy Loix remonte à la troisième place avec un retard réduit à 3pts seulement sur Rossetti. Classement final 1 Loix Freddy/Buysmans Robin (Peugeot 207 S2000) 2:24:24.3 2 Vouilloz Nicolas/Klinger Nicolas (Peugeot 207 S2000 + 59.93 Bouffier Bryan/Panseri Xavier (Peugeot 207 S2000) + 1:09.6 4 Valoušek Pavel/Hruza Zdenek (Peugeot 207 S2000) + 2:23.4 5 Travaglia Renato/Granai Lorenzo (Abarth Grande Punto S2000) + 2:26.2 6 Tóth János/Tagai Róbert (Peugeot 207 S2000) + 3:13.9 7 Rossetti Luca/Chiarcossi Matteo (Peugeot 207 S2000) + 4:09.1 8 Petak Josef/Benesova Alena (Peugeot 207 S2000) + 6:08.3 9 Solowow Michal/Baran Maciej (Peugeot 207 S2000) + 6:22.5 10 Odlozilik Roman/Odlozilik Pavel (Peugeot 207 S2000) + 6:45.7 ... Drivers standing : 1. Vouilloz (F) 44 ; 2. Rossetti (I) 32 ; 3. Loix (B) 29 ; 4. Basso (I) 22 ; 5. Kopecky (Tch) 15 ; 6. Travaglia (I) 14 ; 7. Hanninen (Fin) 14 ; 8. Alen (Fin) 14 ; 9. Bouffier (F) 6 ; 10. Camacho 6 ; 11. Valousek (Cz) 5 ; 12. Casier (B) 5 ; 13. Snijers (B) 4 ; 14. Magalhaes (P) 4 ; 15. Toth (CZ) 3 ; 16. Solà (E) 3 ; 17. Isik (Tu) 2 ; 18. Stohl (A) 2 ; 19. Van den Heuvel (Nl) 2; 20. Tirabassi (F) 2 ; 21. Scandola (I) 2 ; 22. Petak (H) 1 : 23. Aigner (D) 1 ; 24. Lietaer (B) 1 ; 25. Antropov (RU) 1; Teams standing : 1. Peugeot 103 ; 2. Abarth 50 ; 3. Mitsubishi 9, 4. VW 5. Trés beau Championnat, avec de belles pointures... l'IRC risque d'aller loin et je l'espere (mais pas au détriment du WRC) Joris

Buemi, je ne connait pas? en revanche Sate est un rapide... Donc , Sato!!!

Tjrs aussi fou , le Fab.

Merci Virginy pour les photos!!! La Traband est pas mal Joris

De voir du rallyecross comme ça , c'est génial, avec une belle entente envers les pilotes , qui s'en donnent a coeur joie.. Le Marcus, est loin d'être "rouillé" niveau pilotage...je pense même qui les au summum de son art!!! car griller tous les spécialistes de la discpline, c'est énorme. Bravo, Cher Maitre Marcus, pour la leçon