Joris-sportauto-32

En faites on pourrait avoir les mêmes autos en Rallye ou côte ( rappelé vous de l'astra Silhouette de supertourisme de Debias en Côte) Les T3F de l'andros ou du rallycross sont proche de se qu'on voit sur la vidéo ( souvent moteur central et chassie tubulaire) Apres il faudrait faire une nouvelle catégorie et l'aval de la FFSA...

Oui , et de plus il fait pas ça sur un parking , mais sur une route de côte .... faut pas se louper

Beau, coup de pied et de volant Le pilote est hyper chaud et fait le show Tres sympa cette vidéo..

entre les ROCHE , Longépé et autres ça va chauffer

Bruno arrête avec la sub et a acheté la 306 MAXI de Gomez Sa 406 Coupé F2000 n'avance pas trop vite, car Liottard dévelloppement a du retard pour les amorto et autres...

Superbe ces photos!!

Oui, Ford a pris du galon!!! Les Citron et Loeb ne sont pas en bonne posture cette année, mais attendons un peu d'asphalte...

J'y suis passé

c'est sur que le son d'un V6 est plus mélodieux qu'un 4 Turbo... Superbe cette 306!!

Rallye de Madère Au terme d'une course difficile et disputée, l'espagnol est arrivé quatrième avec sa 207 S2000 et reste très près de la première place. Vouilloz termine dixième après une remontée spectaculaire Peugeot Sport Espagne et Ojeda frôlent la première place du IRC Le pilote espagnol de Peugeot Sport Espagne, Enrique García Ojeda (Peugeot 207 S2000), a encore réduit l'écart et se trouve à présent à seulement deux points de la première place de l'Intercontinental Rallye Challenge (IRC) après avoir terminé quatrième au Rallye de Madère, cinquième manche du championnat. L'autre pilote de Peugeot Sport Espagne, le français Nicolas Vouilloz (Peugeot 207 S2000), a terminé dixième après une remontée époustouflante. L'épreuve portugaise a été extrêmement difficile du fait des mauvaises conditions météorologiques. L'espagnol Enrique García Ojeda a disputé ce rallye tambour battant : troisième ce matin au départ, il a attaqué de toutes ses forces pour décrocher la deuxième. Mais une fuite à la boîte de vitesses a alerté l'équipe qui l'a aussitôt remplacée par précaution et afin de ne pas passer à côté de la chance qui s'offrait de réduire l'écart avec la première place. La complexité de la manœuvre a coûté une minute et dix secondes à Ojeda et à son copilote Jordi Barrabés, écartés de la bataille pour la deuxième place et relégués au quatrième rang. En fin de course, il a été décidé de ne pas prendre de risque pour plutôt assurer cette quatrième place, étant donné que les pilotes de Peugeot Sport Espagne se trouvent ainsi à seulement deux points de la première place. La course menée par Nicolas Vouilloz sur l'autre 207 S2000 de Peugeot Sport Espagne a été tout aussi spectaculaire : le pilote français et son copilote Nicolas Klinger ont continué de remonter la pente et sont arrivés au top ten de la course. Après les problèmes d'embrayage dans l'étape d'hier où il a perdu beaucoup de temps, il a de nouveau démontré aujourd'hui tout ce dont il est capable et a toujours été dans les meilleurs temps tout au long de la journée. À la fin de la course, Borja Moratal, directeur de Peugeot Sport Espagne, a déclaré : “Ce rallye a été très difficile, d'abord à cause de la pluie et du choix des pneumatiques et ensuite à cause des problèmes de boîte de vitesses. Ojeda était en train de faire une course étonnante, mais une fuite d'huile nous a obligés à être prudents et nous avons décidé de changer la boîte de vitesses par précaution ; cela nous a coûté assez cher en temps d'autant qu'en plus de l'assistance, Quique et Jordi ont ensuite dû faire eux-mêmes une réparation en urgence en cours de liaison, ce qui les a également retardés. Aujourd'hui Nico a été magnifique et a fait des chronos aussi bons que les leaders, dommage qu'il ait perdu du temps hier à cause de l'embrayage. De toute façon, le bilan de la course est positif car nous nous sommes rapprochés de la première place, deux points, ce n'est pas grand-chose, il reste encore plusieurs courses et tout peut arriver. Au niveau d! es constructeurs, nous sommes aussi en bonne position et nous bataillons”. Enrique García Ojeda était satisfait de sa course : “Ce rallye a été difficile et les deux étapes ont été très différentes l'une de l'autre. Dans la première, je n'ai pas bien piloté, ce qui m'a fait perdre du temps, mais aujourd'hui, ça a été complètement différent, je me sentais prêt à attaquer au maximum et c'est ce que j'ai fait, je crois que j'étais assuré de remporter la deuxième place quand est arrivé le problème de la boîte ; nous avons perdu beaucoup de temps au poste d'assistance puis à l'arrivée de la liaison car il nous a fallu nous arrêter une fois encore pour faire une réparation. De toute façon je suis très content car je n'ai plus que deux points d'écart avec le premier et je suis prêt à me battre pour remporter le titre de l'IRC." De son côté, Nicolas Vouilloz a déclaré : “Ca n'a pas été un bon rallye, les problèmes en début de course m'ont retiré toute chance de gagner, mais heureusement nous avons pu rester en compétition et continuer à courir et à rouler. L'étape d'aujourd'hui a été bonne, nous avons fait partie des pilotes les plus rapides en faisant toujours les mêmes chronos que les pilotes qui se battaient pour la victoire, j'ai fait trois scratch et je crois que nous sommes prêts à gagner d'autres courses" Classement final Rallye de Madère (Après la discalification de la Mitsubishi de Renato Travaglia) 1. Baso-Dotta (Fiat Punto S2000) 3.06.13.4 2. Magalhães-Grave (Peugeot 207 S2000) a 2.26.4 3. Ojeda-Barrabés (Peugeot 207 S2000) a 2.52.8 4. Fontes-Prata (Fiat Punto S2000) a 3.39.0 5. Casier-Miclotte (Peugeot 207 S2000) a 5.37.3 6. Fontana-Casazza (Fiat Punto S2000) a 5.40.6 7. Joseph-Boyere (Citroën C2 S1600) a 6.03.5 8. Camacho-Abreu (Peugeot 206 S1600) a 6.59.9 9. Vouilloz-Klinger (Peugeot 207 S2000) a 7.01.2 Championnat des Pilotes 1. Andrea Navarra 29 puntos 2. Enrique García Ojeda 28 3. Nicolas Vouilloz 16 4. Antón Alen 15 5. Giandomenico Basso 10 Championnat des Marques 1. Fiat 63 2. Peugeot 62 3. Mitsubishi 32

Ta photo est superbe Calou ... elle mérite se sacre

Merci pour les infos outre atlantique Marcos Ambrose a donné quoi, car c'est un super bon en V8 Australien!!!

Apres ES18 1 GRÖNHOLM Ford 02:21:43.1 +00.0 2 HIRVONEN Ford 02:22:04.6 +21.5 3 LOEB Citroën 02:22:35.9 +52.8 4 ATKINSON Subaru 02:23:55.8 +02:12.7 5 SOLBERG Ford 02:25:17.2 +03:34.1 6 PONS Subaru 02:27:28.3 +05:45.2 7 AAVA Mitsubishi 02:27:42.9 +05:59.8 8 ÖSTBERG Subaru 02:29:08.1 +07:25.0 9 WILKS Ford 02:29:28.7 +07:45.6 10 KOPECKY Skoda 02:30:32.4 +08:49.3 Citoen n'est pas au mieux et Loeb non plus Les ford avec leurs pilotes sont redoutables sur les terres Finlandaises.

Très simple d'énerver Nico

Oui Tino, exact...

Oui, 'c'est pas encore plié, surtout en rallye...

J'avais pas fait gaffe!!! Bonne nuit a tous, car j'ai pas mal de kilometre dans les pattes aujourdh'ui A demain

Dommage pour Amorin, mais ça se répare (enfin faut voir le prix de la boite qu'il dispose ) merci pour l'info

Au faites..je suis passer a CARIOU!!!! Une ville de merde, ça pue, et il n'y a que de la salade niçoice a bouffer Je ferais ,tout de même un concert d'orgue dans sa ville ( ou son église), le 54 Septembre 2007 sur la place à purin (proche de sa mairie), près des égouts Sans rancune....enfin presque allez ici -----------> http://joris-surlye.miniville.fr/ une ville superbe ou tout sans bon, sauf la Me***

Oui j'aime bien peter un coup de temps en temps

allez plus on est de passionné(e)s mieux c'est

Faut pousser les portes En revanche se rallye a l'air vraiment bien , avec des pistes rapides, grandes courbes , sauts, et pas de cailloux... Le pied la dessus.... j'ose pas y penser car je ne vais pas dormir

J'ai pu remarquer 5 membres de plus pendant ma bref absence et ça fait plaisir, d'autant plus qu'il n'y a pas eu de "grabuge" Je vais prendre une année sabattique Merci au modos et admin pour que le forum reste ainsi Jo

MERDE!!!!!!