mister_latino1

il est un peu mort ce forum ... c'est bien dommage je trouve ! ... en tout cas maintenant tu as ta réponse ... heureusement que ta pas attendu la réponse du forum ! ahaha

celle qui a se symbole ^^ http://www.whatsapp.com/?l=fr

je vois que c'est pas très répendu en france comme application , ici tout le monde a ça ^^( en suisse ) c'est en effet une application qui existe sur iphone , elle te permet de parler par message , envoyer des photo , des video , des sons ... gratuitement avec tout ceux qui ont lapplication ! meme si le recepteur il est a lautre bou du monde tu payera pas les messages ...

pas de soucis , si jamais tu as whatsapp ( sur ton portable ) passe moi ton numéro par MP et on regardera sa sur whatsapp directement

il s'allume ton voyant abs quand tu met le contact ? si oui ... verifie qu'il ne s'eteigne pas au meme moment qu'une autre lampe ! sa m'étonnerai meme pas que la personne qui avait cette voiture aye fait un pont sur ( pris le courant ) sur une autre ampoule pour passer le CT ! mdr

ah bah normalement c'est le contraire ahaha ^^ mais c'est egalement possible dans ce sens je te rassure , je te conseil de le debrancher pour pas bousiller les moteur de verrouillage

oui c'est un simpthome de ce relais , et si tu essaye de fermer la porte passager a la main depuis linterieur sa force non ?

ah je vois que tu es en ligne , pour la fermeture centralisé c'est certainement le relais de fermeture qui est mort ! sa arrive souvent ! apres 20 ans on c'est déjà une bonne resistance lol , c'est le gros relai vert dans ta porte conducteur ! si jamais il emmerde , debranche le en attendant le nouveau , tu devra juste fermer les 2 portes manuellement ou avec la clé ... mais au moin sa forcera plus les moteurs éléctrique ( pour sa que ta du mal a la refermé avec le bouton coté passagé ) dit moi encore les autres soucis ^^ je commence a les connaitre par coeur !

ta déjà un simple moyen de verifié si ta du gaz sans que se sois dangereux , tu allume le moteur , ensuite quand tu presse le AC ( au pire demande a quelqu'un de le presser et tu te met la tete sous le capot , si au moment ou tu presse le AC tu entend un bon pti "CLACK" c'est que ton compresseur s'active ( donc assez de gaz dans le circuit pour le faire au moins demarrer donc pas de grosse fuite si sa fait longtemps qu'il a pas été toucher ) si tu n'entend rien , c'est que le circuit n'as pas assez de gaz voir pas du tout , la tu demande un reclyclage de clim au garage ( et au moment ou il est sous vide verifier l'étanchéité du circuit sans mettre de gaz !!!! ) car on connais pas mal de garage qui balance 600 gramme de gaz et qui disent apres ... "oh bah votre circuit a une fuite on vous facture le gaz perdu" ...

sa sent le relay de pompe sa ^^

bonjour , c'étais simplement un soucis de norme de pollution et consommation ( oui a l'époque aussi les gens regardais sa meme si c'étais moins sevère que actuellement ) le 55 permetais une reduction de consommation et ainsi de pollution pour les tests , voili voila ^^

salut , moi j'ai ceux là , http://fullcartuning.com/40983/Sonar-Led-Taillights-Clear-Honda-Civic-92-95-3drs.html il était avec mon EG et fonctionnais je crois , sa fait 2 ans qu'ils traine dans le fond du garage , il y en a une paire complete plus encore quelque uns ... je sais pas pourquoi le mec en avait autant , je les vends 50 francs suisse ( 40 euros ) le tout , sans garantie car je ne connais pas leur fonctionnement ! si tu as whatsapp ou un mail , je t'envois une photo

toujours en vente ? merci

hello , encore dispo ?

je viens surement trop tard ... mais ... il y a encore quelque chose ? merci

Merci bien Enfin une réponse concrète !!! Donc pour ma part je dois avoir une SIR II car elle est pas full option ( il me manque le cuir et la clim). c'est simplement des phases et non des options ... je me suis trompé sur une chose , les EK4 ne sont pas des SIR !!!! mais des SI !! les SIR en version EK c'est les EK9 ! en gros ça veut dire TYPE R anciennement , donc nos EG6 sont bien la version TYPE R de l'époque ! pour ce qui est du SIR-3 c'est simplement la 3 ieme generation civic SIR ... si vous avez déjà demonté vos torches éléctriques et que vous avez été observateur , sur certaine places il y a ecrit SIR3. en gros la SIR3=EG6 se divise en 2 phase : SIR-I et SIR-II= phase 1 et phase 2 pour info , on le remarque directement aux sieges , la phase une a un appui tete avec un seul maintien alors que la phase 2 a un appuis tete avec 2 pieds "classiques" bien plus confortable de mémoire la phase 1 est de : 1992 a 1994 ( je sais plus le mois ) et la phase 2 est de : 1994-1995 voila voila ... j'espere en avoir éclairer certains

EG6 SIR c'est simplement la phase 1 , la SIR-II c'est la phase 2 d'eg6 ^^ pareil pour les EK4 ... il y a 2 phases , en france souvent appeler FACELIFT pour la 2 ieme phase

avec l'Eg6 et mon boitier fait maison je suis arriver a 245 GPS en legere descente avec plat juste après sur le compteur je depassais les petites inscription en bas presque

bonjour bonsoir , il y a eu 2 phases d'EG6 ^^ pas mal de petites choses changent apparement , rupteur plus tardif , map sensor directement sur le papillon , sieges different , filtre a essence pareil que sur ek4 .. etc ... dans certains pays les petit caches a gauche du volant ( souvent vides chez nous ) peuvent servir au tempomate et aux antibrouillard avant ... , certain panneau de portes ont le bouton de verouillage central , il y a differentes consolles central , et aussi des portes goblet tout a lavant de la console entre les sieges , ou grand rangement vers le frein a main avec acoudoir , les prise de diag sont aussi differentes entre les 2 phases ... je pense que je vais me limité a cela ^^

tu n'as pas directement repris la torche éléctrique complète ?