Flippi

ouais j'y réfléchis mais comme jsuis pas soudeur... faut que je trouve un plastique qui tient bien la chaleur... Limace, leche-vitre et montant demain si tout se passe bien...

voyez plutôt dsl pour la propreté, vent +pollen...

quelques commandes en attente CAI limace Zenky Bleue (toujours bleu c'est plus joli ) supports d'ampoules double filaments pour l’éclairage US derrière lips avant et arrière lèche vitre, baguette montant de portière et baguettes latérales et j'en profite pour un ptit up si quelqu'un a des conseils sur le montage de l'admission sur eg4 avec ces conneries de tubes métalliques soudés entre eux.

j'ai trouvé une video d'une install ou le mec laisse les tubes metalliques, mais je sais pas ce que ca donnera avec une limace, et si c'est dangereux a la longue https://www.youtube.com/watch?feature=fvwrel&NR=1&v=4xpoCHq0nIw

mouais t'es déjà en multipoint toi... ya quelque chose a vidanger quand tu remplace les durites? je suppose que pour le reniflard non mais l'autre je sais pas a quoi elle sert...

t'as viré les tubes en métal? tu peux m'expliquer comment t'as fait? c'est galère pour un amateur?

l'intention est bonne mais je vois rien t'as pas plus grand stp?

Petit up si quelqu'un peut m'aider

quelques photos comme promis veilleuses code derrière j'attends mes supports d'ampoule double filament en commande donc c'est encore standard sous le capot rien de neuf, a par les fender washers j'envisage d'acheter une limace mais voila le probleme : si quelqu'un a déjà monté un shortram ou limace sur eg4 et qu'il a des conseils a me donner la dessus je suis preneur. est qu'on remplace le tout par deux durites? est ce qu'on doit vidanger quelque chose avant de le faire? bref, je suis ouvert à toute suggestion

ah oui et j'ai monté mes jantes 15" avec mes t1r bien sûr

quelques news depuis le temps mon moteur qui consommait de l'huile depuis l'achat a fini par claqué a 270 000 Du coup ben j'en ai racheté un a 90 000 très bien entretenu, entretient complet fait au montage, distri, filtres, pompe a eau changement du joint de collecteur qui apparemment rendait l'âme. jme suis fait un caisson plat dans le coffre pour garder de la place j'ai amplifié mes enceintes a l'avant ca envoie du gros J'ai fait repeindre l'avant de la caisse elle est toute noire maintenant encore un peu matte a l'arrière je prevois une complete avant la fin de l'année. Feux fond noir a l'avant type jdm a l'arrière, me manque encore des faisceaux pour refaire l'éclairage arrière type US/jap. Et la jsuis sur le point de me prendre une ptite limace pour l'admission. à propos si quelqu'un a déjà monté une admission sur eg4 ca m'interresse. Je vois pas comment je vais me demmerder avec la durite de reniflard en acier soudée à l'autre, si vous avez des conseils jsuis preneur. quelques photos de la nouvelle gueule de ma titine bientôt...

c'est fait

merci B0510

problème résolu la terre du démarreur a cassé a cause des fuites dhuile qui tombaient dessus. les fuites on été résolues il y a longtemps mais l'huile sechée a pourri le cable qui a cédé

salut bonjour, je viens chercher un peu d'aide. donc samedi j'ai utilisé la caisse sans pb petite sortie sur 100 km aller retour, et je l'ai pas redémarré depuis. Ce matin j'essaie de la lancer et rien ne se passe. le moteur n'essaie même pas de tourner, le voyant d'huile et de batterie s’éteignent et rien ne se passe. j'ai testé la batterie elle est ok, les fusibles sont tous ok, vérifié les branchements de la pompe a essence, vérifié l'état des soudures du main-relay... vous avez une idée? voilà la vidéo pour plus de précisions

dmg, bonne vente à toi

salut tes amortos en - 35 sont toujours dispo? ils se montent sur eg4? tu peux les livrer?

petit up, installation du g45 et bequet spoonlike avec feux stop

mouais pas trop confiance à quelques centimètres du réservoir. jle fais démonter par un garagiste, il va disquer les vis si il arrive pas à les dévisser

re tout le monde depuis le temps j'aurais besoin de conseils svp j'ai acquis un srs g45 mais j'arrive pas a démonter le pot d'origine, la rouille et l'âge me font galérer pour dévisser les vis. si quelqu'un s'est déjà sorti de cette galère et qu'il a quelques conseils ça serait bienvenu. merci bien

je pense que c'est la sienne la video est prise dans la CRX si je ne m'abuse

c'est peint à la peinture HT et j'ai poncé les lettrages

doucement mais surement, j'ai passé deux couches d’apprêt et commencé à poncer le parce-choc, et j'ai bouché le trou du sigle avant au mastic polyester renforcé de fibre de verre à suivre une dernière couche d’apprêt sur le pare-choc et ponçage final et ponçage et apprêtage du capot sinon j'ai traité tous les points de rouille au frametto

yen a en vente sur ebay mais attention le prix ca pique

aujourd'hui un ptit peu de peinture et de carrosserie j'ai repeint le carche culbu et le cache au dessus du collecteur d'admission et puis j'ai fait un peu de réparations, ponçage et de masticage du parce choc avant. apprêtage dans la semaine