staff

grave j'ai halluciné quand j'ai vu le trou dans le bloc puis quand je l'es ouvert oulala c'est carnage la dedans bielle owned et merci pour les encouragements, il en faut un peu c'est claire, là sa va j'ai du temps je taf pas mais bientôt sa va changer et là sa va être autre chose, eat sleep honda (+work lol), sa sera un peu ça mais bon la motiv est là j'aime trop cette caisse, tellement regretter de caisses que celle ci je l'abandonnerai pour rien ! speedyo hésite pas à posté une photo de ton bébé

nan les piétons ont rien eu !! genre ils sont tombé et c'est tout, moi j'ai pilé net normal... ITT c'est incapacité de travail, c'est comme un ATT si tu veut on va dire... (arrêt de travail). les 6points nan c'est pas du tout à cause de la voiture, sa personne s'en est occupé, c'est juste que y'a une infraction qui dit "blessures involontaires avec ITT < ou = à 3 mois par conducteur de véhicules" ben ça c'est 6 points seulement moi ni les flics ni le procureur qui m'a proposé le stage m'en avais parlé, on me dit tu accepte le stage tout s'arrête là pas de suite, du coup j'accepte jme dit sa m'évite le tribunal ou je peut prendre chère pour ça, ben j'arrive au stage ils me sortent qu'a la suite du stage je perds 6 points (la plupart venez pour des petites infractions et récupérer 4 points eux ), j'étais vert, du coup j'y est pas était le 2ème jour, j'ai déjà eu une annulation et repassé mon permis et depuis je me tient à carreaux en ville etc... le repassé encore c'est mort donc voilà c'est pour ça que j'ai choisit d'aller au tribunal pour ça... je me fait pas de films je risque de le perdre mon permis c claire, mais bon au tribunal sa dépend des fois ils sont compréhensibles suivant les affaires, et te propose des arrangements, surtout que moi j'avais un témoin en ma faveur qui disait que j'allais pas vite, et les piétons n'était pas dans les passages piétons... mais bon après comme dit vtec-inside57 le piéton est toujours prioritaire et tu dois être maitre de ton véhicule donc je sait pas du tout comment sa va aller... on verra bien ! mais putain c'est claire que beaucoup de loi sont mal foutu bref voilà hs clos je voulait juste apporter ma ptite graine quand j'ai vu que sa parler d'accident et piétons , mais ouais faire gaffe avec les piétons, on se dit toujours que sa arrive que aux autres ce genre de truc , c'est dingue comme par hasard moi je part d'un stop je suis a 20 ces cons traversent la route ... enfin bon c'est la vie on va dire ... au fait, 17 ans EG4 cool

bon donc voilà ma ferio de dépannage vu que mon rex est mourute pour l'instant je l'es depuis vendredi dernier, acheté à un pote qui l'a malheureusement accidentée. avant qu'il la plante : ben elle était propre, vraiment belle, petite présentation : -Honda civic ferio esi type EH9 full stock sauf jantes 15" -moteur d'origine D16Z6 > 200.000kms -CT OK -de 6 (rapport plus bas) -jantes 15" de rover 216 gti (repeint en noir matt vite fait), pneus 195/50/15 bon état. -fait récemment : plaquettes de freins et distri + pompe à eau + toutes les courroies (d.a, alternateur, clim), batterie neuf, niveau options : d.a, clim, fermeture central, 4 vitres électriques, rétros élec, alarme + anti démarrage tiger... becquet avec 3èm feux stop aussi, euh puis jcroit que c'est tout. le problème : -choc av droit > clignotant HS, capot plié, pc avt mort, phares mort... mon pote avait déjà acheter et changer le pc et phare gauche, et un capot nikel qu'il avait monter et redémonter car longeron bougé de 2cm vers la gauche donc capot nikel qui toucher les aîles. le rapport de CT, en haut CT en juillet 09, en bas contre visite septembre 09, passé avec succès donc le lendemain que j'ai était la chercher j'ai commencer dessus, le week dernier quoi. vlà quelques tophs avant que je commence donc comme ça que je l'es récup : mon pote devait pas faire souvent le ménage dedans ptain , même extérieur elle est super crade mais bon sa sali vite une caisse. donc voilà 1er étape j'ai vidé tout le bordel dans la caisse, ensuite sa devrait être direct aspirage intérieur mais du coup quand j'ai vu la taille j'ai changer de programme, donc le matin j'ai fait que du démontage en gros, intérieur et face avt (pc phares clignos et ailes). l'arrière bien avancé : le moteur : (qui est d'ailleurs aussi sale que tout le reste , la caisse de partout à nettoyer en fait !) là une surprise sympa :] : par contre elle est toujours cata, mais bon, et j'ai un trou dans la ligne , puisque elle a le CT de bon c'est pas trop grave mais bon sa m'fait un peu chier, fin bref. j'avais le niveau d'huile en dessous du mini aussi j'les refais bien sûr. l'avant, je mettez suis arrêter là niveau démontage pour l'avt : j'ai retirer 2 câblage qui allait du tableau de bord à l'arrière, un câble sono et un qui était était branché nulle part des 2 bouts et c'est après que j'ai virer tout le scotch devant, ptain sa accroche sec c'est partit avec de la peinture mais bon les ailes sont défoncé. bon faut pas croire sur la toph sa rends pas mal mais vu que c'est une qualité de merde c'est pour ça, on remarque pas trop les défauts, mais bon sa a pas trop bougé en fait ! ce que j'ai virer en scotch : après j'ai dégager pc phares clignos puis ailes longeron gauche : longeron droit : j'ai profiter pour virer le passage de roue droit, et y en avait djà pu à gauche. après pause du midi , puis on s'y remet, je sort la rallonge l'aspi etc... nettoyer tout l'arrière ptain trop abusé la crasse pfiou il en reste au niveau dla roue de secours mais produit pas assez bien, fin bon pas grave au pire acétone pis après c'est partie pour l'aspirage, sans déconner j'ai du mettre 20 min truc de ouf, puis moquette tacheté de partout j'ai test un nettoyant textile c'est pas mal mais c'est pas magique, puis sa pue , donc ensuite nettoyer rapide les sièges les remonter et console centrale machin truc bidule ... et puis voilà reste reste panneaux de portes, tableau de bord, entrée de portes là c'est horrible... compartiment moteur, bah extérieur après... bref photos : ah oui j'ai remarqué que j'avais un 3ème feu stop ! blanc, jsait pas si c'est d'origine ou quoi mais le becquet va pas au ferio en tout cas l'intérieur est djà bcp plus propre, jvais la laisser vider provisoire ou pas, mais j'ai des trucs de casser donc sa me fait chier de remonter du casser, jverrais jui pas décider encore. après jc pu ce que j'ai fait... quelques bricoles, comme sur la crx des vis déserrer des trucs mal monter etc , donc pas mal de petits trucs à côter :D voilà plutôt content dla journée de samedi. dimanche on continue et en fait j'ai pas foutue grand chose , j'ai démonter les combis sur le rex, sur le ferio y'a des écrous de roues antivol et mon pote avait perdu la douille, j'ai réussi à tous les dégager sauf l'ARD qu'il avait commencer à complètement défoncé avec le goujon........ du coup lui à la masse burin il vient pas , donc j'ai pas monter les combis faut que je voit ça avt. pis j'ai remonter phares clignos ailes et pc avt, j'ai nettoyer tout les résidus de scotch même à l'acétone j'ai du frotter pas mal !! sa a meilleure mine en tout cas, même si les ailes sont défoncé, pc pas de la bonne couleur, clignos a plus de vitres mais ils marchent , et j'y voit mieux ou j'ai à redresser/ajuster... bref avec le capot nikel on verra. quelques tophs lundi soir soir en speed : j'ai vérif tout mes fusibles et ampoules, résultat : -1 fusibles hs -2 ampoules de veilleuses avt hs -et 1 ampoules de stop ar. hs, la veilleuse marché mais pas le stop (ampoule double filament). quelques leds de cramé sur le 3ème feu stop du becquet aussi. j'ai monter mon volant du rex, momo race powa j'avais pas penser que le moyeu serait pas le même par contre, il est trop court donc va pas jusque à la pièce qui fait le rattrapage automatique des clignos, mais sinon pour l'écrou sur la colonne de direction c'est impec, donc j'ai du virer mon plastique des comodos et j'ai pu de rattrapage automatique mais c'est pas grave pour moment. par contre y fait grave petit sur cette "berline" sur une ED sa va vu que c'est une petite caisse mais là sa fait petit la colonne réglé au plus haut me cache le haut du compteur , si je règle au plus bas sa me cache la moitié, enfin voilà, pas trop trop dérangeant. donc voilà j'ai rien fait de spéciale de plus je croit. j'ai était chercher mon capot et mon pote m'a filé la télécommande de l'alarme mais un bouton est cassé, faut que jvoit ça car c'est chiant de clip à chaque démarrage avec le bordel... 2 ptites tophs : et une petite vidéo vite fait : après le 6 (hier ), j'ai monter mon capot tout beau, et jme suis aperçu que le longeron gauche et la traverse à bougé plus que je le penser et j'avais décider de la vendre en pièces... puis aujourd'hui je sait pas trop si je la vends en pièces en fait ... l'avantage c'est que du coup la crx pourrait avancer plus vite, mais sa me fait chier elle roule bien et tout puis c'est une bonne caisse en daily... elle a mangé un peu avec le pèt aussi, je pourrait ptète bidouiller pour que sa se voit pas mais bon... bref une fois de plus j'hésite grave là, j'ai pas envie de la foutre en pièces et de regretter après quelques tophs avec le nouveau capot (que je peut pas fermer car crochet de verrouillage décalé de 2cm à gauche). je sait elle est pas belle , mais elle roule bien :p, j'vais remonter le vieux capot en attendant, histoire de pouvoir fermer le capot puis aussi il a prit la forme avec le pèt donc on voit bcp moins de jour entre ailes pare-choc etc... bref voilà jui un peu dans une impasse pour la ferio

klr elle pète bien, bien poser au sol comme il faut

salut, j'ai eu un accident avec bléssés (piétons...) je suis pas en tord mais aux yeux de la loi si, vive la france , ma caisse était full stock à part un pot inox qui fouttez bien le bordel bref tout ça pour te dire que y'a pas eu d'expert rien quedal, même pas de constat ... pourtant les flics sont venu et tout, mais ils ont mal fait leur boulot (comme souvent), donc voilà comme quoi après sa dépend aussi... niveau flics administration etc c'est trop le bordel puis pas mal d'organismes s'entendent pas entre eux etc... enfin voilà moi j'ai pas eu d'expert alors que j'ai eu accident avec piétons... je passe au tribunal pour ça en février, c'est moi qui est choisit pour me défendre car j'étais pas du tout d'accord avec ce qu'on me proposé (un stage de 250€ sur 2 jours pour au final perdre 6pts donc moi byby permis ). donc voilà pour info faites gaffe avec les piétons c'est chaud... accident avec blessures involontaires ITT<3mois c'est -6 points... (ITT>3mois c'est encore pire) même si c'est pas de ta faute.......... y'a que si t'arrive à prouver que l'autre voulait ce suicider que c'est bon pour toi... en gros tu peut aller te jeter sous une caisse demain et te démerder pour faire ça bien et pas crever, ben tu pourra faire racler l'autre grave si tu veut LOL ... fin bref faites très attention avec les piétons sa pardonne pas...

oui j'voit, l'annonce de jpcar quand migonecorp l'a vendez, c'était en 2007 je croit sa faisait pas longtemps que j'étais inscrit sur jpcar et j'avais ma toute 1er ed7 quand j'ai vu l'annonce sur leboncoin en 2009 j'ai pas tilté du tout, faut dire qu'elle avait bien changer et sa m'avait pas marqué à l'époque quand j'étais noob Honda , c'est en faisant des recherche que je suis tombé sur le vieux post de mig que jme suis rappelé. merci bonne continuation de même

salut à tous, bon je me décide à vous raconter ma petite mésaventure de fin d'année... fin aout 09 je vais chercher ma new titine à montpellier, je suis aussi excité qu'un gosse car sa fait 2 mois que je l'attends ! (annonce paru fin juin, voiture non roulante joints de queues de soupapes hs et pas mal de conneries) durant ces 2 mois arrangement avec le vendeur on est en contact etc... je lui envoi les pièces il me refait le haut moteur et en profite pour faire une petite prépa soft... donc vers fin aout il me donne le feu vert la caisse est prêt pour les 800kms pour la rapatrier. bref j'y go sur la route plus j'avance plus elle tombe un peu en ruines , la fixation du pot se déserre, une plaquette arrive à la ferraille, le pc se barre... mais bon rien de grave la belle arrivée à la maison je commence à faire le tour et tout, y'a pas mal de taf ! surtout des bricoles ! enfin bon je m'y attendez. une vidéo le lendemain que je l'es ramaner : elle a la forme donc après durant 3/4 mois la caisse est plus souvent au garage qu'elle roule... on va passer les détails sinon on est pas rendu ! mais bon voilà je fait cardan gauche, roulement avt gauche, rotule direction gauche, calorstat donc vidange liquide refroidissement, veilleuse gauche, plaquettes ar, vidage nettoyage remontage... faiseau de phares refait, faisceau moteur refait... "restau" suspat... quelques plastiques supports etc... et j'en passe !! un gros gros paquet de bricoles... mes efforts ne sont même pas trop récompensé... la caisse a un comportement très dangereux elle tire à gauche il faut tenir le volant à 2 mains sinon direct dans le fossé !! enfin pneus mort... para dans les choux, surement quelques rotules et sb... bref j'ai pas arrêter sur la caisse durant ces 3/4mois ! quelques galères... quelques photos et vidéos dans l'ordre durant ces 3/4 mois... petite commande de pièces : après CT, 1er rv repoussé car pb avec la caisse, 2ème j'y vais mais repoussé au lendemain car trop basse devant elle passe pas sur les rouleaux , la 3ème c'est la bonne encore des pièces : la dernière vidéo faites avant le "drame"... puis 12 décembre 09 après tant de taf... sur le coup dégoutté, mal au coeur... triste... ma caisse mais on ce décourage pas ! et puis c'est qu'un moteur sa ce change... seulement c'était pas le moment du tout mais bon on prévoit pas ce genre de choses... bref quelques jours à ce prendre la tête à réfléchir, chopper un bas moteur d16a9 et remonter ma culasse et tout ? swap b16 ou autres ??... dans tout les cas ce qui était sûr c'est que j'allai pas l'abandonner... de toute façon faudra sortir le moteur un jour ou l'autre donc tant qu'a faire je m'y met maintenant... pétage de pile je démonte tout à l'arrache dans le garage sans chèvre, par bout, je dégueulasse tout mais jmen tape j'ai les nerfs et voilà voilà... 1er janvier 2010 la crx prends 19 ans... bon anniv et c'est ce même jour que j'ai était chercher la ferio, je vais faire un topic pour elle dans la section approprié à partir de là la crx à pas trop changer... j'avais continuer à vider le compartiment moteur, je l'avait sorti pour faire un grand ménage dans le garage et rangement trie de pièces... pis je l'es re rentrer après quand j'ai ramener la ferio pour pouvoir me garer trankil devant mon garage (j'ai une ford break à dégager qui me prends une place devant aussi ). les dernières tophs du rex prit y'a pas longtemps : voilà ! résumé d'une 20aines de pages sur jpcar (mais bon bcp de hs aussi ) donc la suite pour elle ben j'en revient à ma 1er idée... la plus valable même si niveau démontage remontage sa va prendre plus de temps... full swap de civic/crx vtec EE, moteur trains électronique etc... je récup vraiment TOUT, je garde que le châssis/carrosserie du crx en fait, j'ai normalement trouver la donneuses d'organes, donc là il me reste les trains du rex à démonter, ils doivent partir, et puis l'intérieur, les berceaux aussi. bref c'est vite fait, une fois l'ee arrivé je démonterai sur l'ee et remonterai sur la crx au fur et à mesure, j'en profite pour changer ce qui est pas bon état etc, faudras que je commande quelques trucs, kit sb energy, support moteur de conversion etc... bref c'est un peu de taf mais bon au moins la crx sera refaite de A à Z et elle a bien besoin d'une nouvelle jeunesse !! j'ai déjà passer grave d'heures dessus mais c'était que le début en fait, quelle garce voilà ah oui, en 2007 elle était comme ça : elle a mal vécu après... mais bon 2010 elle va renaître de ses cendres comme quelqu'un m'avait dit

jolie ta petite civic, beaucoup mieux avec les clignos d'origine, et +1 pour tes t1r ! j'ai la même teinte sur le rex et je suis fan , vive le tahitian green pearl bleue quand il fait sombre ou pas beau et vert à la lumière ou au soleil

t'es là toi

la celica très content... c'était un rêve de gosse cette caisse ! la st162 c'est royal vraiment ! c'est un truc de dingue niveau options et confort pour une caisse de 1988, le siège conducteur se régle niveau assise (profondeur), sur les côtés (lombaires), le dos (pas le dossier hein la profondeur dans le dos en fait), tout ça électrique , après tout plein de petits trucs sympa, et niveau confort c'est en même temps dur et souple, car tu sent que c'est un peu lourd et ferme mais tout celà sans ressentir les bosses etc, et la d.a est très souple également. d'après mais souvenirs sa colle bien au pavé même en config stock, et le 3sge marche bien bien mais c'est pas un monstre non plus la caisse est lourde, enfin c'est pas le poids d'un ed. la mienne je l'es garder qu'une mois... je faisait 200 bornes avec un plein et en roulant assez cool mais je faisait que dla ville avec, puis y avait l'assu j'étais à 1700€/ans au mini de chez mini , en voiture de tout les jours j'avais pas les moyens... par contre après niveau fiabilité c'est super, j'ai même pas fait de frais dessus, j'ai passer le CT cais vierge , juste la caisse était accidenté côté droit donc c'était marqué, le type du CT pas étonné "bah c'est une toy" j'ai retrouvé mon topic jpcar : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=123741&highlight=celica+st162 le pèt était plutôt important mais quand j'ai était la voir vu l'état du reste de la caisse qui était superbe tant carro que méca ben j'ai pas hésité ! pour le prix ... bref voilà une super bagnole franchement, j'aurais pu je l'aurait garder aussi celle là, si un jour j'ai la place j'en rechercherai une même si elle roule peu.

l'intérieur : quelques tophs que le nouveau proprio m'avait envoyé, après avoir passé un coup de polish : elle était superbe cette caisse ! si j'avais pu la garder je l'aurait fait... en plus c'est pas super courant, jlavais payé 600€ dans un garage, c'était la voiture de la soeur du patron ,130.000kms toujours entretenue par le garage etc, aucuns frais à faire... ct ok... bref bonne affaire

nan 500 niveau moteur la sri a le 1l9 de la 205/309 gti 130ch (exact hein ?) la sti a le 2l de la 306 xsi 125ch après c'est surtout niveau finitions et options les différences

STi pas la SRi, c'est le modèle juste au dessus de la SRi en fait bah sa va vite , et j'en aurait surement eu plus si j'avais pas eu des galères de permis merci à vous pour l'accueil

salut à tous, donc moi c'est staff comme mon pseudo l'indique , je suis du 49 pas loin de cholet. j'ai pas de eg mais une eh(9) ! depuis vendredi seulement, sa reste une civic 92-95 donc je pense je peut venir je l'es acheté accidenté à un pote mais à part ça elle est super saine même si elle est très sale , et donc c'est pour me dépanner en attendant de refaire mon rex sur lequel j'ai couler une bielle et PAF trou dans le bloc gros dawa dans le bas moteur.... du coup je swap, moteur et trains, mais pas les moyens pour l'instant je préfère attendre et faire un truc sympa et voilà je pense que tout est dit ! sinon en Honda à part ça j'ai eu 3 ed7, et une fausse Honda une rover 216 gti d16a9, une celica st162 pour rester dans les japs, et c'est tout ce que j'ai eu en jap je croit... après un paquet d'autres caisses de la petite caisse de merde à la 405 de luxe , 405 STi pack cuir élec , ronce de noyer et tout, le moteur est le même que les 306 XSi, le 2l 125ch... en passant par la golf mk2 gti16 (j'aime cette caisse et les mk2 en général, la culture VW et un peu le tuning german) la ferio est ma 18ème voiture à moi une petite toph pour aiguisé la présentation de la crx par contre, mon bébé, la ferio est pas présentable là (la crx est plus présentable là non plus désormais ) a+