speedyo

ca dépend le freinage que tu as mais l'abs aide bien. perso j'ai des étriers spoon avec des rc6, c'est super endurant ca freine fort mais trop meme. je bloque les roues assez rapidement donc l'abs aide quand meme.

merci pour l'accueil

donc voila je vous explique mon probleme, j'espere que certain d'entre vous arriverons a le résoudre. j'ai monter des trains d'itr sur mon eg6. seulement voila j'ai purger 4 fois toujours pareil. j'ai utiliser plusieurs méthode de purge croisé, du plus loin au plus proche du maitre cylindre et toujours pareil ca freine au fond. j'ai vérifier qu'il n'y avait pas de fuite, le niveau de liquide est bon meme celui de l'abs. il faudrait que je purge mon systeme d'abs mais quelq'un serait ou se trouve l'alimentation de la pompe pour pouvoir purger l'abs. impossible de retrouver mes papiers sur le faisceau abs. merci a jef pour les photos. donc voici l'appareil maison pour pouvoir purger l'abs. il faut qu'il soit vide au mileu pour pouvoir passer la durite. (la c'est sur sa nsx mais c'est pareil)(on peu voir le file pour shunter la pompe pour pouvoir purger) sur eg6, voila ou se trouve la purge d'abs. la vis de purge n'est pas comme sur les étriers.

salut, j'ai eu des feux xénon, un dvd, un peu d'argent et du chocolat.

merci. pour la carto un collegue qui s'y connait pas mal. et pour le powerdyn je fais ca au printemps.

tu passes en turbo? que tu as décomprimé le bloc.

merci

pas de probleme l'ami. tiens a l'occase faudrait qu'on se fasse un petit karting a valence.

oui, j'ai quatres jantes de accord cl1 prévu a cette effet. j'attend un peu pour me prendre 4 semi slick, je pense prendre des r888 en 215. voici les roulettes :

merci

oui c'est ca pour le passage au banc, je le ferais au printemps. merci pour les coms.

merci. non lol c'est les jantes qui son a vendre. d'ailleurs je peux poster l'annonce ici ?

c'est une base map, ya moyen de grater encore, enfin apres ce n'est plus mon domaine. les cartos je me débrouille mais encore au point.

merci. apres plus grand chose en prévision. faut que je monte le mv et mc d'itr et finir mon intérieur. sinon plus grand chose.

oui exact je me souviens de ta caisse avec l'immat portugal. je ne n'y vais pas souvent la bas. c'est un peu dangereux leur truc.

c'est assez dur a trouver, ca fais un baille que je cherche mais rien trouvé. bon courage.

merci pour les coms ca fais plaisir.

merci oui je suis sur japan car aussi.

salut les gars, je vous présente mon eg6. ca fais trois ans que je l\'ai et petit a petit elle a pris forme. voici deux trois photos (ca fais un baille qu\'elles ont été faites mais il y a que celle la de potable) LES CARACTERISTIQUES MOTEUR BOITE: piston cp bielle eagle coussinets acl pompe a huile toda volant moteur vilo poulie équilibré guide de soupape supertech coupelle titane et ressort supertech soupapes supertech vis culasse et pallier de vilo ARP joint culasse cometic léger usinage des conduits de culasse papillon spoon en 70 collecteur d\'admission skunk 2 joint d\'admission hondata files de bougies ligne complete en 63mm rampe d\'injection AEM régulateur de pression d\'essence AEM injecteur rc 650cc radiateur gros volume ventilo spal durite silicone sonde spoon thermostat spoon pompe walbro ecu hondata s300 carter cloisoné moroso radiateur d\'huile avec kit de délocalisation et plaque thermostatique embrayage exedy stage2 volant moteur exedy allégé torsen d\'itr et pont court d\'ek9 LES CARACTERISTIQUES CHASSIS: train avant et arriere d\'itr étrier spoon avec plaquettes carbone lorraine combinés filetés spax reglabes en hauteur et dureté camber kit avant arrieres toe kit bras arrieres roll center j\'s racing renfort asr arriere traction bar ASR barres stabilisatrices avant et arriere d\'itr. 4 barres anti rapprochement jantes d\'itr jdm en 16\" pneu toyo t1R 225/45/16 ESTHETIQUES rajout carbone avant et arriere prises d\'air j\'s racing sur pare choc avant capot carbone male arriere lisse en carbone aileron spoon carbone rétro spoon carbone toit ouvrant carbone aile avant avec extracteur d\'air carbone. je crois qu\'il y a tous bon actuellement je viens de quasiment finir le montage des trains d\'itr, je pense finir aujourd\'hui j\'essai de faire de photos une fois que je la sort du garage.

j'ai ca sur ma caisse en Mocal. plaque thermostatique avec support de sonde (T° et pression) et kit de délocalisation de filtre. deja rien a dire sur la qualité Mocal, top matos.

j'ai refais un d16z6 d'un collegue tout a neuf avec des pieces oem. collecteur 421 no name, décata, ligne buddyclub, boite a air d'itr filtre spoon et carto. il a sorti 137ch aux roues, bien non ?

merci !!! merci pour l'acceuil.

ah oui effectivement tres beau collecteur !! bon boulot.

salut, je m'appelle yohan 23ans je suis mécanicien auto. je possède une eg6 depuis 3ans maintenant, j'ai fais pas de modif dessus, tuning !!!!! certain d'entre vous n'appreciront pas trop ce que j'ai fais dessus, tant pis je l'aime bien comme ca. sinon pour le forum, je viens de le découvrir. c'est sympa un forum pour les eg. bonne idée. je sais pas quoi dire d'autres. a plus sur le forum.