calleg3

salut a tous ,

j avais pour projet de passer mon eg3 en weber et de lui faire une petite prepa mais plus le temps passe et plus la s13 me tente donc il est possible qu un "kit" weber soit a vendre ainsi que quelques pieces perf.

maintenant , les pièces:

un kit weber qui comprend :
-2 weber 40DCOE (révisé)
-une pipe d admission faite sur mesure (neuf)
-deux boites a air green pour weber (neuf)
-une pompe a essence facet red top (neuf)
-un régulateur manometré (neuf)
-duites d essence et de dépression (neuf)

je précise que les weber ont été révisé par mes soins donc deux kit de joints complet ainsi que deux flotteurs neuf ont été monte.
ils ont été totalement démonté , nettoyé et remonté.

si vous vous renseignez sur les prix , vous verrez qu il y en a pour plus de 1600e.biensur je n en veux pas se prix car il faut que sa parte vite.
Donc prix du kit 1000e.

Autres pieces (perf et upgrade) :
Train arrière a disque (bolt on sur eg) : 150e
Silent bloc de train arriere energy (neuf) :40e
Plaquettes arrieres redstuff (neuf) : 60e
Train avant de eg6 (bras inf,fusée,étriers,disques) :200e
Plaquette av redstuff pour eg6 :70e
4 jantes alu harry haussen repeinte anthracite : 300e
Fixation spécifique baquets pour eg : 60e
Rail universel : 50e
Baquets :150e
pochette de joint +vis haut moteur serie D : 180e (il y en a pour le double j ai la facture).


Sinon , je vend aussi :

-boite a gants grise de eg 30e
-4 enjolivers de eg(nickel sauf un legerement abimé , faire offre)
-2 encintes kenwood en 100mm 40e
-support de plaque eg (faire offre)
-1 clignotants d origine pour eg 15e
-boite a air de ec9 15e
-un recepteur d embrayage pour eg (et une partie de sa tuyauterie) /(faire proposition)
-un alternateur eg (faire proposition)
-un demarreur eg (faire proposition)
-un pipe d admission eg3 30e
-un collecteur d echappement oem eg3 15e
-pompe a essence mecanique de eg3 15e
-moteur d13B2 25 000KM faire proposition

voila , faites vous plaisir et n hesitez pas si vous avez des questions.

voici un lien sur la presentation de ma rcdrift et une petite video:
http://preparation-moteur.superforum.fr/bistrot-f2/rc-drift-miniatures-t58.htm

Up!!!
A partir de 20 mano = 15% + fdp offert.

Tout forum confondu , nous avons déjà les 20.

donc nous avons 10% d office et si le nombre de 10 est atteint , il rajoute 5%.

UP!!!

pour ceux qui se posaient des questions sur ces mano , j ai contacter atchoum:

atchoum a écrit:

Bonjour,

- Qualité ?
Très bon rapport qualité prix.
Copie Defi et peu de problème de qualité.

- livré avec sonde?
Oui, le nécessaire de montage est livrer avec.

- electrique ?
Oui

- SAV ?
Si problème du à un défaut de fabrication, on vous remplace par un nouveau.

donc en se qui me concerne , la commande se fera a la fin de la semaine.

*a moin qu une commande groupée interresse quelqun?*

Japandriver72 a écrit:

Pour l'avant, je doute de la choses car il me semble que sur ED/EC, il y a une jambe de force entre le bras inférieur et la traverse avant, chose que l'on a pas sur EG

+1

pour les flexibles je pense que oui mais renseigne toi car si tu commandes sur le bouquin gt2i il y a marqué "sauf ed".
parcontre pas besoin de changer le levier.

j ai suivi ton conseil et j ai envoyé un mp a atchoum.
donc en attente d une reponse.

merci pour vos aides et recommandations

salut a tous ,

je suis allé voir dans les partenaires du forum et il y a un magazin (valcar) qui vend des mano.
je regardes et je voi une serie de mano qui m interresse tant au niveau du design qui du prix.mais avant d acheter quoi que se soit j aurais aimé quelques feedback ou recommandation sur se vendeur et surtout sur se materiel:

http://www.valcar-shop.com/138-x-line-black-amber

et vu que je suis une bille en anglais , la fiche technique ne me parle pas beaucoups donc quelqun pourrait me dire se que sa donne?vendu avec sonde?

merci d avance...

pour les cables de frein a main , ceux de ed7 peuvent resservir.

j en ai trouvé un sayai , pour eg.
la marque c est bbp , donc je verrais bien se qu il donne dans quelques semaines.

bienvennue a toi.

d apres se qu on m a dis (a l instant) , si le silencieux vien d une eg2 , il y a juste une pate a plier.

a se point la...

sinon, c est chiant a adapter ou c est juste a racourcir?

salut a tous ,
je vais acheter un silencieux tenrai pour mon eg hatchback mais il provient d une delsol.
certains disent que sa passe , d autre pas , d autre que sa passe mal...
donc quelqun sait reellement se que sa donne?
merci d avance...

salut a tous ,
je recherche un fireball tout inox (pas du ressoudé) pour eg.
merci d avance...

c est du vol a se prix la!!!
attend impeu et tu verras que tu trouveras de meilleures occaz.

pour ceux que sa interressent ( ):
j ai trouvé le kit de chez spc sur ebaymotors.le prix reste correct vu la "raretée" de la piece mais quelqun sait se que sa donne niveau qualitée (solidité et fiabilitée)?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SPC-SPECIALTY-PRODUCTS-HONDA-CIVIC-CASTER-CAMBER-ARMS_W0QQitemZ360161585414QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item53db4da906&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A12%7C39%3A1%7C72%3A1171%7C240%3A1318
(c est un kit pour ek mais ils doivent surement faire le meme pour eg car on m a montré un lien sur jpcar avec le meme kit pour eg.)

d origine?

parceque moi , j ai jamais eu d enceintes a l arriere d origine (sur eg3).

100mm a l avant et rien a l arriere.

salut a tous ,

apres beaucoups de recherches pour trouver un moyen de régler la chasse sur eg , je n ai toujour rien trouvé.
je voi souvant les memes idées qui reviennent mais sans feedbacks ou autres test.

donc , y a t il un "kit" de réglage de chasse (meme si je n en ai jamais trouvé) qui serait dispo ou un moyen de régler cet angle?

j avais pensé a metre un écrou avec une rondelle de chaque cotés au niveau du silent bloc du bras inferrieur servant a la chasse.se qui aurait permi de faire avancer ou reculer le bras légerement (en vissant cet écrou , il se serait mi en appui sur le silent bloc et aurait "tiré" le bras vers l avant de l auto) mais vu la simplicitée je pense que si cela aurait marché se serai fait depuis lomgtemps?

merci d avance...

donc environ une trentaine d'auto.
je vais essayer de motiver un max de monde au rasso vendredi.

jdmracer a écrit:

pour un serie D en turbo, il te faut un kit turbo, un collecteur d'echappement, et faire faire une cartographie, si tu reste en basse pas besoin de forgé, et avec un d16 tu sors environ 220hp à 0,5b

oui mais si tu regardes bien ma reponse etait pour ce message.

florianar a écrit:

calleg3, je suis désolé, c'est pas contre toi, mais tu dis beaucoup d'aneries... un D16, ou même n'importe quel bloc honda, t'a pas besoin de 4 bielles et piston, et rester a 0,4 pour etre safe... a partir du moment ou tu forge, tu peu pousser a 1,2B...je parle en connaissance de cause.

a 0,8b, un D16A9 tourne sans soucy, mais il faut au préalable trouver un mec qui fera une super carto, et surtout, prendre un moteur en bonne santé...la aussi en connaissance de cause...

tout sa pour arriver au final, a dire que se lancer dans une prepa sans aucune connaissance en quelques matière que ce soit n'est pas une bonne idée... il faut se documenter avec toute démarche... chercher par soi même et ne pas compter sur les autres, car il se dit beaucoup de choss sur le net, mais toute les infos ne sont pas bonnes a prendre...

je dis juste que sur le D16Z6 si tu passes en sural , il vaut mieu metre 4 bielles forge (je n ai pas parlé de pistons pour rester a 0,4b ) par securitée car c est souvant elles qui lui font defaut).

pas de quoi