Brakeless1

tout vendu a locker

C pillar envoyé, j'attend le chèque de la barre arrière !

vendu a locker

rep

Alors voilà, il est casi neufs, dans son emballage d'origine, je le vend car j'ai choper le buddy club Lien du site skunk2 http://www.skunk2.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=SR&Product_Code=627-99-0080&Category_Code=FTSK 30€ livré

Je vais aussi un kit frein clio RS, donc: 2 étrier 80 000km d'apres le vendeur Plaquette oem casi neuve disque brembo oe m raide de neufs Un peu de rouille du au stockage Voilà donc 90€ sur place 110 livré (y'en a déjà pour 60€ de disque * )

Donc voilà j'ai une barre arrière sup pour civic 88-00 25€ livré ou 20€ sur place RESERVE

On commence par les chose bien: courroie d'alternateur neuve filtre GREEN commander Bras arrière D2 Et une fois poser: Moi et ma charette *lol Bon maintenant au passe au moins drôle. Je vais pour faire ma purge de LDR, je démarre le bloc, bon l'allumage est complement dans le sac (pas vraiment une surprise) sauf que j'ai toujours un claquement dans la culasse Et une fois chaud c'est pire, sa claque très fort et ya une drole d'odeur d'essence et d'huile mélangé le tout chaud *choc J'enlève le cache culbu car sa me tracasse et effectivement POUA sa put l'essence Je suis completement dépasser sur ce coup......... Vous en pensez quoi

elle est tout simplement magnifique

Bon distribution bien recalé au PMH seulement maintenant c'est ma poulie d'acces qui me pete les burn, elle ouinne comme un chienne, je vais en commander une car c'est vraiment agaçant Le train avant c'est poser a c'est -4cm sans soucis : Par contre ENORME problème sur l'arrière, j'ai casser une vis sur un des bras, je dirai classique, mais sur l'autre se qui m'est arriver est tous simplement pas possible la vis était literralement souder dans le silent-bloc, ce qui fait que quand on a désserer sa a tout déformer pourtant toute la semaine j'aspergaeait de dégrippant comme je savais plus ou moins que c'était galère !!!! Donc il me faut: 2 vis d'amorto (sachant que j'en ai une en rab) (jeudi chez Honda) et ce soir je vais chercher les sb energy pour les 2bras courroie d'acces soon............

Ouai ouai surtout que blanc ou noir, c'est pour les tuninguer du dimanche humour inside hein J'aime les jantes OEM couleur OEM, c'est comme j'ai horreur des jante d'ek4 blanche

Ouai, mais elle sont grise EDIT avant c'était de l'apret hein.....et c'était même pas blanc mais gris très claire

J'ai toujours eu un faible pour ces jante en rouge, sur ton coupé sa cartonne

semaine dernière Bon j'ai fini titine,( reste quelque réglage, essuie glace etc.....), mais la cochonne à pas voulu craquer bon faut dire j'en avais tellement ma claque après la journée de taff, que j'ai pas chercher midi à quatorze heures Mais sinon: Un jolie intérieur avec volant NARDI et pommeau <SPOON> La baie moteur finit *1 Et la titine sur ces roue Sinon concernant mon problème bah bizarement il est identique a celui de la grise a l'époque ou je voulais la démarer en turbo Alors de suite j'ai checker vite fait mes masse mais apparement elles y sont toutes Hier Bon super content de camskill, les T1R sont déjà chez moi (commandé mercredi) Sinon une première couche sur les jantes: détails de une: J'ai eu le temps de passer une deuxième couche, je suis content du résultat, sa donne un look plus moderne al jantes le coté brillant, qui n'y est pas a l'origine *lol Sinon ma caisse démarre pas parceque tout simplement ma batterie est morte , je l'ai mise en charge, on verra demain si je dois en racheter une ou pas !!! Et pour finir dédicasse a BRAB's j'espère la démarrer ce soir, faire la purge de LDR et finir les jantes !! soon.............................

RSebConcept, j'ai pris le sable le plus fin, c'est plus long a faire, mais il n'y a aucun enlevement de matière hein , je vois pas comment sa pourrai les fragiliser, pis on verra bien je donnerai des nouvelles apres quelque milliers de kilomètre vtec-inside57, mes parents me prenne pour un grand malade, mais j'aime trop sa, j'aurais presque put me prendre une ed7 avec pas de travaux et carrosserie propre, mais la au moins sa me donne une escuse pour la faire a mon gout

Bon j'ai quand même un peu travailler aujourd'hui, malgrès que je n'ai pas put faire tout ce que je voulais Une petite réfection de ma pompe a huile avec verif des cote d'utilisation, Je change et nettoye tout ce qui est possible: Même traitement pour la partie qui entoure le support de volant moteur: Coussinet en place pour accueillir le vilo: Vilo en place Sauf que arriver là, sa mer*e les coussinet ACL en cote STD ne vont pas, il bloque mon vilo, donc faut que je commande coussinet de bielles+paliers de vilo ( je commanderais tout chez bernard28, 50% moins chère que chez HONDA......mais 8 à 10 semaine de délais, comme chez HONDA ) Bon comme je suis frustré : J'ai sacquer ce foutu chauffage et poum du poids en moins et tout est beaucoup plus accessible Faut que je finisse les petit bout de blaxon qui me reste puis tout bien nettoyer et repeindre ! Avec mon père on a fait pas mal d'investissement aussi en outillage: cric spéciale voiture basse compresseur 500litre 3chx sableuse presse 12T démonte pneu et j'en passe...... Comme je ne me ferais pas balayer niveau outillage Sinon la semaine dernière j'ai vendu le shuttle, et une nouvelle tite ed7 a fait son apparition dans ma cour , je m'en vais créer son pot de ce pas............

POPOPOPOPO J'avais pas vu l'évolution de cette petite EP3, elle cartonne avec les slipstream sa change et c'est original car peu courant

Vendu a locker

Térible la couleur de jantes elle pète cette EK

Up possibilité d bien la débattre si rapide j'ai acheter ma nouvelle ed7

Up Il a un pc avant tout neuf ainsi qu'un cardan et une sonde thermostatique

Oui je le vends: /vehicules-f14/vds-shuttle-ee4-1988-t2874.htm

Un petit peu de news, baquet pc avant d'ED7, cardant et sonde thermostatique neufs Petit shoot en prime : Et collector le petit OK honda : Il est toujours a vendre, malgrés tout je l'entretien quand meme

Certains me l'ont demander alors je le post en étiquette. LE CT: UIl est de septembre 2009, il a été fait par l'ancien proprio, le seul truc a lui rajouter serait le cardan conducteur!!

Voilà je vends mon shuttle EE4 je le vends juste parceque j'aimerai me restaurer une ed7 stock pour tous les jours et pouvoir avoir aucun scrupule sur mon ed7 de piste Alors le shuttle a 236 000 km env moteur d16a7, 1.6l SOHC 116ch 232000km Vidange et filtre fait ya 1000km, calorstat et purge de LDR faite en même temps! 234000km changement de sonde thermostatique cardan cnducteur neufs PC avant d'ed7 les 3 gros défault sont : Biellette de direction conducteur a changé le siège conducteur bien craquer Et le rétrogradage 3 /2 qui craque dans les tours Photos de la bète Et collector le petit OK honda : [URL=http://img255.imageshack.us/i/img5804u.jpg/][img]http://img255.i Topic de mon shuttle sur Jpcar: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=153326&amp;postdays=0&amp;postorder=asc&amp;&amp;start=0 Donc je la vend 900€ à débattre devant l'autos Le CT est de septembre 2009, je compte pas le repasser