Brakeless1

Up baisse du prix a 3700€

Il est temps de changer de voiture, donc je mets en vente le daily drive de ma femme. C'est donc un HONDA CIVIC fério EG9 de 1993 avec environ 225 000km évoluant. le B16a2 est casi stock, juste décataliser et le filtre Kn dans la boite OEM. à été fais très recement: Tout les silent bloc (energy) du train avant vidange moteur+filtre vidange de boite (MTF III) Silent bloc de tringlerie de boite En équipement after market il à : Amortisseur MONROE (35 000km env) avec ressort Apex -4cm pommeau type SPOON durite avia goodridge disque brembo max avant spoiler type M3 sur le coffre Les défauts On ma frotter l'avant sur un parking (griffure légères) et le pc arrière Un petit poc sur la capot La rouille qui revient malgré la peinture récente faite par l'ancien propriétaire (2 ans environ) Siège avant déchirer, classique surtout avec le cuir en plus ........ Une griffure sur le coté arrière droite Il y a aussi une poigné arrière qui est morte mais je fourni la remplaçantes une honda (facture de 75€ TTC) Sinon le fério en détails : Le B16a2 dans son Jus : Panneau de porte arrière Panneau de porte avant Et banquette arrière lips M3 style Concernant le prix maintenant : 4500€ à voir avant de débattre Sera fourni sans les par soleil HELLO KITTY

Curieux de voir ces nouvelle roulettes

Erf j'avais réussi a raisonner mais a lire ton topic, mon supermotard il va me le falloir, mais fais chier de repasser le code (d'ailleurs j'en ai une mais une mini supermot ^^) En tout cas tu a 2 super belle machine

oki oki

Ghostfire ha non celle-ci je les garde, j'ai fait coulé tellement de sueur pour les refaire à neufs Pour infos : SPRINT HART CP 14*6.5 ET35 Monté en 185/60/14 sa ma donné une EG avec un comportement vraiment sympathique, vivement de vrai suspate et des SB en forme François92160 pourquoi tu rapproche boite auto et chassis Je l'aime bien moi cette boite auto Je parlais essentiellement de silent bloc, traitement des differents éléments barre anti roulis arrière et bonne suspate

Ouai le but c'est de l'avoir FULL white Et comme elle roule plus tout les jours les jante resteront bleu

J'ai l'ed dans le garage donc elle va rester soft Du classique, par contre vu l'état exterieur elle mérite une restauration chassis

Bon je présente quand même mon nouveau Char ^^ Donc au menu : Honda CIVIC eg4 boite auto 156 000km au compteur et 90 000km moteur. Boite automatique, franchement sympa :D intérieur cuir climatisation (faut que je la recharge) tout électrique comme d'hab sur les HONDA un super poste JVC gracieusement laissé BIG mauvais point Une antenne radio rajouté totalement hideuse Est prévu un gros entretien moteur (fluides, filtres, carlostat etc) J'ai déjà mis des news balai d'essuie glace j'ai aussi récuper les SPRINT HART pour titine, sa lui va trop trop bien Vivement le possage (enfin bon les silent bloc d'abord, c'est mieux de faire les chose dans l'ordre sa change ) Petite photos: Et l'interieur cuir L'auto est relativement saine donc vraiment pas une mauvaise affaire pour 600€ Elle sera orienté Usdm, le daily propre et styler coi ^^

Le daily drive c'est un peu perdu en route Du coup j'ai racheter un EG4 en daily drive et est passez l'ED7 en full piste Moteur _embrayage+VMA stage 1 F1 racing _admission TOP FUEL ZERO1000 Chassis _Wheels 15" *7 ET37 _cale de 3cm à l'avant _TEiN basic ITR _WILWOOD Dynalite 280mm _durite WILWOOD avant _durite avia HEL arrières _MC+MV de EG6 _BAR avant/arrière sup ULTRA RACING _RCA buddyclub Interieur _pommeau BUDDYCLUB _volant NARDI 360mm _big rétro 27cm _rallonge de shifter _bacquet fixe RRS futura _relocalisation de la batterie dans le coffre+bac _manos STACK clasique (temp eau/pression d'huile) _manos STACK pro (temp huile) Exterieur _supression essuie glace arrière _crochet tissu de remorquage TRS _suppression du bandeau arrière "civic" _aileron Racing light _déflecteur d'air vitres avant _capot carbone ED7 Titine avec sa petite soeur (photo portable ) Je m'en vais de ce pas présenter ma petite eg4

Chez Koni de mémoire pour 4G il y a 2 série! Une série JAUNE qui est de bonne qualité et a un comportement fort agréable en daily rabaisser et la série ROUGE qui est un enfer roulant avec des ressort court Fait surtout gaffe a ce que se soit bien les jaune

Moi qui ne suis généralment pas fan des delsol, le tien me plai beaucoup, bon choix pour les ronal aero

Bon au final craquage.........l'ed roule enfin depuis hier soir et résultat des course ..........ont garde nos 2 Honda respective J'aurai jamais dut la conduire enfin si j'ai bien fait ............. Elle a passer le CT cet aprèm avec succes, donc demain je vais taffer avec Petite photo prise avec un téléphone par un ami pour immortaliser sa Bon petit shoot de cette aprem, après avoir repurger les freins et installer une mini sono.......L^^

Ptain gavage J'avais pas vu que ta enfin ton Saint Graal..........en plus elle est sublime Si tu te débarasse de ton bride, fais moi signe

Lem ou elle va etre a vendre GosTt

Alcyoneus MDR GosTT patience.........si il est là c'est pas pour rien hein, mais comme tu dis des ptain de jantes c'est ptain de chère donc patience ! Pis les oem je les trouve bien plus kiffante que les Rota jmag vulgaire copie de mauvaise facture (fin je dis sa je dis rien ) Puis si je m'amussais a faire cette reflection a tout les gens qui ont un stycker "mugen" ou "spoon" et qui n'ont pas de pièces, je pense que mon nombre de message doublerai ......MDR Bon je me tattais entre le OEM sir ou le spoiler M3, j'ai donc craquer pour le M3 pour 2 raison : _financière _discrétion Donc lips M3 commandé

Vu en vrai en holande, c'est vrai qu'il est sympa ce coupé

Welcome here braboushe

T'es le premier, sa fait plaisir (ou alors les gens sont tous des faux-cul ) et pourtant!! Friandise du soir En faite le but c'est de le laisser stock comme il est.......donc les stycker sont une alternative pour le personnaliser, et si j'ai envie en une heure il est tout stock enfin est quand même prévu : _une tite lame style <M3 sur le coffre ^^ _déflecteur de vitre _déflecteur de toit _siège conducteur car il a pris cher (et sa coute un bras de le refaire ) _un volant car pareil le rajout cuir sur l'oem j'en garde plein sur les main au bout de 5min de conduite _silencieux Invidia G200 (ma chicane commence a se balader )

Après un bon coup de kasher, un ti shoot photo ^^ ce week end je dois faire un shoot avec un EE8 plus que magnifique !

Je prendrais des photos de l'état des jmag qui ont a peine 2 ans, et qui ont toujours été entretenu! pis c'est trop bling bling, pas mon style, si par contre elle von a merveille sur l'ed vert barcelone, sa fait limite Oem

Bon un ti déterrage, pour vous dire que je me sépare de mes ED et que donc l'EG9 devient MON daily (et plus celui de ma femme) donc il est rester un an dans la config de l'ancien proprio, aujourd'hui il est temps que sa change Donc déjà on vire les jmag qui vieillissent mal, et on pose des OEm reconditionné, avec des TOYO T1R tout neuf avant après OEM rims Des autres news dans peu de temps

Promax vendu, en attente du cheque pour les freins!

vendu a locker