RSebConcept

LOOOOOL , baj voui c'est noté sur les photos lol, parce que des vrais à 100€, je leur vide le stock complet et les mets sur leboncoin ca me rembourse la DelSol a ce compte la c'est pour ca que j'ai dis, si pas commande groupée, ca vaut pas la peine

lol, bien sur que c'est neuf !!! vais pas faire boire mon papa dans le verre d'un autre . "seulement" faut le dire vite... t'en commande 4 séparément ça te fait déjà le tarif d'un setup complet trains roulants, freinage et roulettes ITR c'est pour ça qu'il vaut mieux commander groupir sinon la douane et la poste te pompe ton budget voiture, slips et chaussettes et soirée du samedi soir mais bon, comme dit si ca t'interesse vraiment MP moi et je créé un topic

elle a l'air clean mais on voit pas grand chose dis nous en plus sur elle, année, kilométrage, ce que tu comptes faire dessus ou ce qui est a revoir

bien jolie ton EG6 bon y'avait quelques galères sur le début mais ca on y est tous passé par la sinon le cache culbu t'as lissé le DOHC VTEC HONDA on dirait un bloc de Rover 65cv maintenant c'est a mon avis ce qui fait tout le charme de cette baie moteur, mais bon après les gouts et les couleurs, ca se discute pas sinon j'aimerais bien voir le rendu des jantes FRV sur la Civic, ca doit etre assez sobre et sympa comme style

LOL, depuis 10ans que je la cherche cette DelSol, j'ai eu le temps de trouver des liens pour les bonnes pièpièces Mais y'aura qd meme quelques pièces que je vais bien galérer à trouver... les quasi introuvables quoi... Mais ... "je les aurais un jour!! je les aurais!!" D'ailleur fin du mois j'ai encore autre chose qui arrive HS : pour un objectif seul il faut compter dans les 85/100€ livré en france. C'est pour ca qu'il est plus interessant d'en prendre plusieurs, histoire de partager les frais de ports et douanes. Sachant que les frais de ports et douane augementent proportionnellement avec la valeur du colis. si ca interesse du monde MPez moi et je regarderais pour créer un topic si y'a du monde (vraiment !!) intéressé

lol... te le donner non, vu le prix avec les FDP et la douane Et les 3 sont le cadeau de noel pour mon pâpâ mais si t'en veux un je peux encore t'en avoir mais l'idéal serait de grouper du monde pour que ça vaille la peine et se partager les frais depuis le japon, parce qu'un petit dernier "macro" est dispo et du coup je veux le rajouter à la collection

joli rendu ça change tout un bon polish !!! et la cire Meguiar's tu peux l'appliquer sur les vitres aussi, ce qui fait que quand il pleut, l'eau va perler et filer quasi toute seule. et l'avantage c'est que quand le soleil revient, t'auras pas la peinture nikel et les vitres crades j'applique toujours une couche sur chaque vitre (pare brise y compris). ça gène en rien la conduite et au contraire même. les essuie glaces sont plus efficaces et l'eau part mieux plutôt que de faire un "film" sur tout le pare brise. Idem pour la rosée du matin, ça part tout seul sans laisser les traces des essuies glace. Une fois que t'auras essayer, tu te demanderas comment t'as pu rouler tout ce temps sans cirer les vitres

Voilà voilou, j'ai finie la grosse révision sur la sol ce weekend, et ce mardi matin j'ai reçu les 2 premiers colis pour elle : Donc le kit lower fog light est à revoir, j'ai trouver un complet, avec le switch OEM et le faisceau, mais il va falloir que je m'attarde un peu plus sur les lumières elles-même. Une est grise et l'autre est noire (allez comprendre mdr a moins que le gris ne vienne des Civic si c'est les mêmes kit... bref) et les supports sont un peu en mode "titanic" donc je vais démonter tout ca, en profiter pour me trouver 2 belles ampoules PIAA Yellow, dérouiller les supports, bien traiter anti-rouille et refaire tout ça en wrinkle pour que ça protège un peu plus. Faudra aussi que je repeigne les 2 contours d'AB, je pense les faire en noir tous les 2, comme la caisse est noire, et du peu que j'ai pu voir c'est pas à fleur avec le caoutchouc d'entourage (de côté on voit qu'ils avancent un peu) donc ça choquera moins, ca fera moins de gris qui dépasse du pare choc. Mais je vais d'abord faire comme Aurel (du clubdelsol) m'a dit : poser les 2 tel quel et voir le rendu entre le gris et le noir. et après vos avis seront bon à donner : gris ou noir (ou autre idée, mais qui passe pour de l'origine uniquement, pas de vert pomme ou de jaune façon "glitet fluo"). le reste du kit est en bon état, le switch est pas trop abimé (l'autocolant se barre pas et y'a juste une toute petite griffe sur le coté, visible que sous le flash de l'APN).Les 2 caouthcouc sont en bon état aussi, pas craquelés, pas rapé, pas troués, pas déformé, et pas durci avec le temps. Donc un bon coup de Meguiar's la dessus et ils seront comme neuf Les 2 tweeter sont eux en état ni-ckel !!! rien à redire la dessus, absolument comme en 92! Les 2 tapis de sol bah eux sont neuf :p c'est en attendant d'en trouver des OEM conduite à gauche en bon état (hard hard... :triste: ). Et surtout pour éviter de tuer plus la moquette en attendant d'en acheter une neuve. Voilà pour l'instant, je sais pas encore quand je vais les poser, faut que j'ose me lancer dans la découpe du pare choc . Mais si c'est comme pour les entourage JDM sur mon ex-DelSol... ils sont pas encore posés... Maintenant reste plus qu'à remettre ça en état !!! Et puis hier j'ai reçu les 2 derniers colis que j'attendais Dans le premier les cover licence light qui ont été envoyés séparément (pour tenter d'éviter les frais de douane) : Et quelques conneries du 2ème carton: Les étiquettes sur les cartons, c'est de pire en pire... bientôt y'aura plus besoin de carton Un truc qui sert à rien : des aimant "appli Iphone" pour le frigo (ou autre...) Un ensemble ustensiles de cuisine sous forme de bouteille Des piques à tomate cerise pour les faire ressembler à... des cerises Un moule pour faire les sushis Et un autre pour faire les raviolis fourés 2 boite à casse croute en forme de brique LEGO (j'en ai pris 2 pour avoir une rouge et une bleue) je voulais une jaune aussi mais plus dispo ] Un "Super Mario Cards All Stars" (= un ensemble de 3 jeux de 54 cartes) en édition spéciale "Super Mario année 80", "Super Mario année 90", et "Super Mario année 2000", sortie en quantité limitée en 2010 éditées par Nintendo. Un ensemble de 3 mug objectif (un Canon 24-105, un Nikon 24-70 et un Canon 70-200) Voila : plein de chose inutiles :D mais qui m'ont fait tripé quand je les ai vu donc j'ai acheté

Allez en cadeau quelques photos de la Civic qui est revenue de peinture jeudi quel plaisir de la revoir de nouveau avec un pare choc peint Reste à repeindre en noir hauteT° le collecteur et peinture gris alu des tôles pare chaleur (cherche généreux donateur pour des tôles pas tordues). Pose de 2 nouvelles plaques d'immat parce que celles qui sont dessus ont du vécu :pasbien: Repose des 2 montants de pare brises Peinture wrinkle des bras d'essuie glace (en même temps que le cache culbu et les bras d'essuie glace de la DelSol, quand j'aurais trouver une bombe de wrinkle noir) Je pense que si je vais au HEM en aout ca sera avec elle, ca sera surement la derniere grosse sortie que je pourrais faire avec J'irais avec la Sol l'an prochain quand elle aura reçue une belle robe à son tour.

Petite aprèm' mécanique sur la Sol aujourd'hui Déjà remplacé et refait : ¤ Courroie distri ¤ Tendeur distri ¤ Ressort tendeur distri ¤ Pompe à eau ¤ Courroie alternateur ¤ Courroie D.A. ¤ Support moteur repeint ¤ Support D.A. repeint ¤ Bougies allumage ¤ Calorstat Reste à faire demain dans la journée : ¤ Vidange moteur ¤ Filtre à huile ¤ Vidange boite ¤ Filtre à essence ¤ Filtre à air ¤ Purge circuit de refroidissement Et à venir dans les prochains temps : ¤ Peinture wrinkle cache culbu (en attente de trouver la peinture...) ¤ Peinture gris cache bougies (en attente achat peinture) ¤ Peinture support anti-couple ¤ Peinture support boite ¤ Nettoyage complet compartiment moteur ¤ Pose lower fog light (en attente réception colis) ¤ Pose HP arrière (faut que je trouve la réf des supports HP Honda et que je les commande si encore dispo) ¤ Pose JDM plate filer (en attente réception colis) ¤ Pose kit tweeter JDM (en attente réception colis) ¤ Pose embout d'échappement (à commander chez Honda) ¤ Remplacement cendrier (à commander chez Honda) ¤ Pose boite à air Mugen ¤ Pose collecteur 4/1 Mugen (en attente de trouver une midpipe Mugen + twinloop Mugen ou midpipe + muffler EK9 OEM pour poser le tout d'un coup) ¤ Remplacement moteur vitre arrière ¤ Pose d'une "mascotte" au rétro intérieur (en attente de trouver qqch qui me ressemble et qui va bien avec la Sol → vos idées sont les bienvenues!) Pour les photos, je les chargerais demain sur mon FTP. Je suis en train de faire une FAQ complète sur tout ce que je fais dessus au format PDF, je mettrais le liens sur le premier message pour voir tout en détails, je mettrais que quelques photos principales sur le topic pour pas trop charger :nicquel:

Il reste un truc là → la gache de porte lol sinon beau taf, sacré gruyère à l'arrière mais sinon pour le taf réalisé bonne continuation en tout cas !

Salut : dis moi si t'as ça en hyper bon état only : Clim → t'as tout le reste a part le radiateur? c'est le radiateur avant (celui de la traverse) qui te manque? le reste faisceau, compresseur, commande, faisceau est compris avec? Antenne → t'as le faisceau élec qui va avec? t'as des photos de détails de tout ça? Sinon si tu as encore ou si tu vends séparément :

dis nous tout et surtout : photos !!!

[quote="Morgan"] les professionnel pensent aussi que Honda c'est chinois que Tawain est la capitale du Japon Les professionnel européens connaissent plus les produits européens (normal d'un côté). Si on demande a des pro aux US, ils te diront tout juste l'inverse, que Meguiar's est plus réputé que 3M. Il faudrait tester les 2 marques et comparer. Perso j'ai bosser avec du 3M chez Gefco/PSA pour PeugeotCitroën, j'étais moins convaincu par leur produits. Et pourtant la lustreuse Milwaukee était une pu**n de makina (j'ai voulu en acheter une, mais a 1200€ HT tarif pro... ca calme ).

alors Meguiar's ca fait qqs temps que je bosse avec et franchement jamais décu. après faut faire le bon choix de produit, ca coute un bras, et faut prendre son temps. Voila comment moi je fais : 1ère journée (en général un samedi ): - Nettoyage au shampoing GoldClass - Essuyage à la microfibre pour virer le max d'eau rapidement - Ouverture des ouvrant pour les sécher aussi. - Nettoyage des intérieur au Natural Shine appliqué avec une microfibre Ultimate Wipe. (1) - Retour à la carrosserie, sèche depuis le temps : Gommage des imperfections (traces de goudrons, etc...) avec la Gomme QuickClay Bien mettre du produit pour gommer, sinon rayures assurées !!! - Rinçage des zones gommées à l'eau (sans shampoing, pas la peine) - Essuyage à la microfibre de nouveau - Préparation carrosserie pour polish (masquer tous les éléments fragiles, joints, optiques, baguettes et plastiques noirs, etc...) Fin de la première journée 2ème journée (en général le dimanche du coup...) - Polish rénovateur Ultimate Compound appliqué à la lustreuse orbitale Meguiar's et pad rouge pour polish. (2). Il ne faut pas que le polish sèche sur la voiture! Personellement, j'essuie avec un tampon applicateur mousse que j'utilise uniquement pour l'essuyage des polish et que je lave après utilisation à l'eau. - Polish au Deep Cristal 1 pour "renourir" un peu le vernis tout en finissant le travail du compound, appliqué avec le pad jaune pour polish doux(utilisation du même tampo, applicateur pour essuyer)(2) - Nettoyage et rénovation des optiques en plastiques avec le PlastX posé avec un tampon mousse Ne pas utiliser sur les optiques avant si ils sont en bon état, il y'a comme un film UV de protection d'origine (ce même film qui est parti quand on voit les feux avant devenir jaune et terne). En l'utilisant sur des feux en bon état, vous risquerez d'enlever ce film plus vite que prévu. Les optiques arrière par contre ne l'ont pas, donc on peut le poser pour éliminer les micro rayures. Sur couleur foncées : - Pose de la cire NXT avec le pad beige de finition(3) Sur couleur claire : - Même procédé mais avec la cire Gold Class. Une fois la carrosserie finie, on attaque le restant : les éléments plastiques. - Là j'utilise le même produit que pour l'intérieur, Nettoyage des intérieur au Natural Shine que j'applique cette fois avec... attention... produit ultime : une veille chaussette (propre quand même ^^). Ça marche hyper bien et l'avantage pour les plastiques extérieur et moteur qui se salissent, c'est que quand la chaussette sera bien carde, on aura pas de scrupule a la virer poubelle contrairement à une microfibre payée +10€. J'en profite pour faire tous les éléments plastiques, caoutchouc et durites du compartiment moteur. On peut passer un petit coup sur les flancs des pneus... mais PAS LA BAND DE ROULEMENT (je précise quand même, j'ai déjà vu c'est pour ça!!) Fin de la 2ème journée, une bonne bière et un bon barbeuk le soir en voyant votre belle voiture (ou celle d'un/une autre) en vous disant que vous avez bien mérité votre dernière soirée de weekend (1) → Je passe qu'une fois dessus car en 1 passage on a le rendu brillant pas trop fort/satiné des voitures neuves. En passant 2 ou 3 fois de suite dessus, on a un intérieur bien brillant "tuning" qui fait mal aux yeux au soleil. Au début on a l'impression d'utiliser beaucoup de produit, et que ça reste inégal. Il faut en effet au début pas mal en mettre parce que la microfibre en absorbe une petite quantité. Une fois qu'on a fait quelques éléments, la micofibre est "saturée" donc après, on utiliser quasiment plus de produit. Perso je conseille de commencer par des petits plastiques dur (console centrale, caches divers). Je conseille aussi par contre de partir d'un point pour arriver à un autre. En général je commence de l'arrière de la voiture (moins exposée aux agressions de tous les jours, donc plastiques en meilleurs état). Pour finir sur l'avant de la voiture (panneaux de portes et tableau de bord) Même si vous aurez l'impression comme dit de devoir à chaque fois remettre du produit au début sur chaque cache haut parleur ou chaque petite pièce, au final le tableau de bord se fait avec 2 ou 3 "pchit" suivant complexités des formes et la microfibre saturée fait le reste. (2) → Bien nettoyer les pad juste après chaque utilisation !! Pour le pad rouge, ca se nettoie tout seul à grande eau (robinet extérieur, ou lavabo), le pad jaune prends un peu plus de temps, le beige vous allez bien galérer comme c'est le pad pour la cire et là vous verrez bien le beau travail des agents hydrophobe !!... Pour les pad beige de finition, j'en utilise un différent pour la cire Gold Class et la cire NXT, afin de pas mélanger les produits comme ces pad ne se nettoient pas à 100% contrairement aux rouge et jaune. Le pad jaune sert aussi pour l'étape 2 Deep Cristal Lustrant. Préférez un pad baige pour l'étape 3 Deep Cristal 3 Cire (3) → Cette cire doit être laissée séchée contrairement aux polish, qui doivent être essuyer avant séchage. Je me sers du tampon applicateur fournis avec la cire pour l'essuyer après séchage. Par séchage j'entends qu'elle doit devenir mat (plus brillante comme à la pose) mais pas qu'on la laisse sécher 3 heures. Pour le temps idéal avec l'habitude d'utilisation, je procède toujours par éléments. Je pose sur le coffre par exemple, je laisse sécher le temps de poser sur le toit et sur le pare choc arrière, et j'essuie le coffre, puis je pose sur une aile arrière, j'essuie le toit, je pose sur une porte, j'essuie le pare choc, etc... toujours avoir 1 élément d'écart entre la pose et l'essuyage. après à adapter en fonction de son temps d'application et des formes des éléments.