Florent03

Perso la mienne attend dans le garage depuis 8 mois, je ne l'ai pas encore monté car avec les suspates ma caisse prend peu de roulis et il faut que j'achète les vis chez Honda... Vu comme t'es rabaissé et que ta suspension doit être plus dur que d'origine, je ne pense pas que tu sentes une différence, après je ne suis pas expert en la matière La prochaine fois que je passe devant chez Honda je commande les vis puis je la monte, je ne sais pas quand mais je te donnerais mes impressions si tu ne l'as pas encore montée

Pfiou vraiment beau ce coupé

Trop trop propre! Pfiou!

Fais mwal cette eg!!

Merci

Merci Quelques photos prises à un rasso hier

Ce soir, j'ai peint le "bandeau"intérieur gris en noir ( ça sèche) puis j'ai nettoyé les jantes vite fait et j'ai fait quelques photos.

Sublime cette eg, sobre, rouge, terrible!!

Pitié pas de facelift, elle est vraiment belle comme ça, sobre Mon frère a une eg5, il aimerait peut être bien un cab' pour l'été, si tu veux que je lui en parle

Flat ass power, mon frère avait le becquet de vti, j'aimai vraiment pas... Pour la plaque je compte laisser comme ça, je croise souvent les flics, je n'ai jamais été embêté

Oui, je donne les caches centraux avec, sachant qu'une roue (jante+pneu) pèse 14,4kg je dois te faire deux colis de 30kg, soit deux fois 23,25€, va falloir que j'achète des cartons, en gros pour 280€, je pense pouvoir livrer partout en France, faut juste que je me renseigne pour trouver des cartons et voir niveau encombrement

Bon aujourd'hui c'était le jour du retour à la maison, j'avais vu que la roue avant gauche tournait un peu vers la droite du coup j'ai démonté la rotule de direction, je me souvenais du nombre de tour et il en manquait un, j'ai regraissé les rotules de direction car j'avais oublié de laisser le graisseur J'ai protégé les durites avant des divers frottements (faut que je fasse les arrières). J'ai une différence de hauteur de caisse gauche droite que je vais solutionner à la maison car le sol est plus plat, ici côté droit , j'aurai pas du toucher à la hauteur de caisse J'ai vérifié qu'il n'y ait pas de vis ou d'écrou manquant J'ai serré les roues au couple, j'ai pris une cale (pas de frein à main), j'ai enlevé le toit et je suis parti Bonne nouvelle la voiture tire droit, le freinage me semblait un poil bizarre mais bon pour 5km en ville, je me suis dit que ça irait, j'ai donné quelques coup de volant pour voir, j'ai l'impression que la voiture est plus réactive mais c'est peut être une impression dû à la ford qui est "molle" La voiture ne "flotte" pas l'accélération,, après les 5 km les pneus ne semblent pas avoir souffert mais ce n'est que 5 km par contre une de mes plaquettes avant était de biais d'où la drôle impression au freinage :boulet2: La voiture est pleine de poussière, ça donne une couleur pâle bizarre... Il y a des traces de graisse et de doigts noirs aussi Il faut que je réajuste mon pare choc avant aussi... Ca fait du bien de la retrouver, j'avais oublié qu'on était assis si bas et qu'elle attirait l'oeil comme ça, j'ai même entendu un gars qui disait à sa copine "tu sais, ça doit avancer ça!" Mieux vaut la voir en vrai

Merci mais quinenveut?

Type de produit : Jantes Marque : Honda Année : 1992 ................................................................................................................ Etat : bien Facture : non Autres infos : Je vends mes jantes achétées l'été dernier, les pneus sont en très bon état, ils ont à peu près 4000km, ce sont des pirelli P6, 55€ le pneu hors montage/équilibrage, vraiment sympa surtout sur le sec, je n'ai jamais été surpris avec ces pneus sur mon auto, les jantes ne sont pas nickelles mais présentent vraiment bien, elles brillent bien, elles n'ont aucun coup de trottoir, juste des petits éclats de gravillons et griffes sûrement faites en garage par des mécaniciens peu soucieux... Le prix que j'en demande me semble justifié surtout vu les pneus qui ont encore un paquet de kilomètres devant eux. ................................................................................................................ Prix de vente : 230 Négociable : un peu Département : 59160 Contact : mp ................................................................................................................ Photos ......................................................................................................................................................

Terrible cette eg!! Une belle gueule et un pur moteur! Bravo

Sympa!!

Alors ce siège d'ed9? Oui mais je suis le premier à les avoir commandé

Apparemment ce n'est pas une teinte d'origine Honda, en tout cas les del sol n'ont pas reçu cette teinte d'origine

Superbe taf!! Quelle plaie le côté passager des delsol avec l'antenne qui laisse passer l'eau...

Content que ça vous plaise Pour les silentblock, j'ai utilisé une six cloche pour extraire les douilles des vieux, puis scie pour entamer la bague puis marteau La prochaine fois j'utilise une presse Oui, ITR JDM 96 spec donc freinage à peu près équivalent aux vti et entraxe 4X114.3 Les 5 trous ça tue c'est clair, ça freine bien plus fort, mais pour un delsol esi qui ne mettra jamais les pneus sur circuit ça serait plus casse gueule qu'autre chose :? Surtout dans le Nord Puis ce n'est pas le même prix... Si je me fais une eg piste un jour, ça serait mon rêve Je voulais absolument ces jantes sur mon delsol, je trouve que ça rend mieux que les jantes à bâtons de l'itr 98 J'avais flashé sur celui ci l'été dernier

Merci Je mes ai choppé chez sacura http://www.sacura.fr/

Punaise!!! Ca faisait un moment que je n'étais plus venu ici! Quelques photos avec quelques modifs Répétiteurs JDM, bavettes et éclairages de plaque JDM Sièges de S2K Puis je ne sais pas l'envie de tout refaire la suspension, du coup grosse commande chez energy et en même temps je tombe sur des trains d'ITR 96 spec du coup je me lache Changement du répartiteur par celui d'ITR car passage en 4 freins à disque Une ancienne rotule Une nouvelle en place. Et de une! Et de deux! Qui veut un kebab?? :mrgreen: Finition au papier de verre Arrivée au bloc Changement du maître cylindre et mastervac par celui d'ITR Maître cylindre d'ITR et celui du delsol Petit apperçu du résultat, dès que j'ai le temps je lave les jantes Là j'attends la réception des câbles de frein à main de delsol pour disque à l'arrière car spécifiques puis je l'amène chez un soudeur pour refaire les réglage de pincement arrières que j'ai abîmé lors d'un problème au démontage ensuite une géo, un bon nettoyage et shooting :D

Ca fait plaisir de la voir ainsi! Faut que tu me donnes l'adresse de ton carrossier :D

Fait trop mal cette Eg, juste parfaite!! Vive la lame d'eg6

M'en parle pas, mes ailes ont été refaites au mastic par l'ancien propriétaire, il n'y avait pas grand chose, la différence de teinte est affreuse... Tu les as trouvées où tes ailes? Car c'est ce que je compte faire+peinture complète teinte d'origine