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Peut-etre la couleur ouai Sinon j'ai trouvé une video d'un ECV mais j'arrive pas a trouver ce model a vendre Plus pratique que la tirette ^^

On a pas la meme chance Chaque controle j'y passe, c'est vraiment impressionant, exemple, quand je suis partie cherché l'EJ9 de mon frere, lui il est passé tranquil, moi il m'ont arreté Je suis partie sur besançon (moins d'une heure de route), je me suis fait controlé a l'entrée d'autoroute et en sortie En moins d'un an de permis, je compte plus le nombre de fois ou je me suis fait controler, j'ai pas le souvenir d'y avoir echappé une fois Donc l'ecv sera une tres bonne alternative a la sourdine

Donc ouai j'ai fait quelque recherche, sa a l'air assez sympa c'est clair apexi Environ 140€ FDPin pour un ecv apexi, apres il faut le bon diametre, et si sa rentre, je pourrait le foutre juste apres le collecteur? Entre le collecteur et le cata? Sa ferait moins de cable a tiré et pas besoin de découper la ligne, enfin ouai, sa peut etre une solution ^^ Merci du tuyau, je vais voir sa

Ouai une petite video de la mongoose sa me plairait bien, je vais prochainement etre a la recherche d'une ligne, sa presse pas mais pour bientot Je cherche quelque chose qui sort un beau bruit mais esthetiquement plus discret, le meilleur compromis que j'avais trouvé c'était la spoon, mais vu le prix FDPin, c'est enorme merci ^^ On m'a fait un remarque que j'ai bien aimé hier En train de nettoyé le pot, un mec sort: "oh tu lui fait une peinture neuve toutes les semaines a ta voiture? elle est toujours propre " Ouai j'ai quelques video, sa a l'air sympa et plutot efficace pour reduire le bruit mais par contre, j'ai aucune connaissance la dedans, je saurai pas comment monter, je sais meme pas comment sa marche, si t'as plus d'infos

Ouai c'est vrai que le bruit est sympa ^^ Sinon hier je me suis occupé a le nettoyer, du coup, j'hésite a rouler sans sourdine Bon j'ai quand meme redonné un coup de jeune a la sourdine, en polissant les bord et j'ai peint l'interieur en noir pour qu'elle se voit le moins possible

Bienvenu ici Tu devrait pas avoir du mal a chopper des infos ici

A mon avis, EK4/EJ9 meme combat, reprenez moi si je me trompe, mais c'est pareil je pense

Voila, la comparaison est faite Le silencieux arriere, est un poil plus long sur l'ej, mais le tube de sortie (silencieux d'origine) est un poil plus long sur l'EG Pour l'inter, visiblement, il y a juste une patte de plus sur l'EG, la forme est la même, pour la comparaison au niveau de la taille, faudrait que je démonte les deux inter, mais sa a l'air d'être plus ou moins pareil voila

Voila l'ej a eu son CT sans probleme Défauts a corriger sans contre-visite: Frein de service: Déséquilibre arrière Pare-choc: Détérioration importante a l'arrière C'est tout Sinon il y a une rotule de direction a prévoir mais dans l'ensemble, tout va bien ^^

Ouai mais je me suis taté a mettre ma plaque JDM au centre, sa rend pas mal, enfin bref, on verra bien Sinon, voila quelques prise de son avec le fireball Avec sourdine

Le silencieux devrait passer sans souci je crois L'inter doit avoir une patte de fixation sur silent bloc de plus sur EG que sur EJ, ou l'inverse, je sais plus trop Des que mon frère rentre, si personne a répondu je te redit sa

Sont trop fort les grolandais

Même si sa a été fait en plusieurs fois, c'est un truc de fou Quand on regarde la première video posté, a 3min10, si il se rate, sa peut faire mal

Ouai, si tout ce passe bien et que je reprend le taff, le pare-choc partira directe en carrosserie j'en peut plus de le voir comme sa Par contre, j'hésite a laisser les trous d'origine et ne lisser que tout le reste, comme sur le VT que j'ai fait par exemple Sinon aujourd'hui, j'avais envi de faire un peu de bruit, donc remontage du fireball, montage dans les règles cette fois, aucune fuite nul part, c'est un peu bruyant mais sa va ^^

Bonjour a tous, un peu de news Ce week end, petite sortie photo Quelques cliché de la civic Sinon, je me tate de plus en plus a mettre un rajout, petit photoshop pour voir ce que sa donnerai

Pareil, vu hier, Toujours aussi impressionnant ce mec, sa parait tellement simple quand c'est lui qui pilote

Complètement d'accord avec toi Sinon, photos toujours aussi belle et la prise d'aire dans le phare, superbe

C'est clair qu'avec le bleue de la voiture, sa rend terrible ^^ Mais comme sa a été souligné, pas peur de la réaction des force de l'ordre?

Si il y a des annonces avec le 16S et d'autre non, la raison est simple Le 16S fait vendre, en france, le "16s" est synonyme de voiture sportive, donc le mettre dans une annonce, peut "impressionner" ceux qui connaissent pas beaucoup Mais si je dit pas de bêtise, toute les civic ont 16 valves

Alors la c'est pas de chance désolé, mais la t'as vraiment la poisse

Moi aujourd'hui, première journée de travail après mes 5 mois de chômage La reprise est dur, très dur, bon la j'ai repris pour 3 jours (les joies de l'interim ) et normalement, si tout va pour le mieux, je reprend a longue durée le 8 juin, et j'espère vraiment que sa va se faire, sa sera un coup de boost pour mes projets sur la civic Sinon aujourd'hui, j'ai appris que le frere de l'ex copain de la soeur de ma copine, qui est aussi un bon pote du frere a ma copine...bref le frere d'une conaissance, c'est planté en voiture 306 S16, un "A" derriere, 160Km/h dans un virage, perte de contrôle, grimpage sur le talus, un tonneau, voiture épave...

Bonjour a tous, Ayant cassé mes phares a fond noir lors de mon premier choc, j'ai voulu m'en racheter, mais voila, en regardant a l'intérieur, seulement une petite partie était peinte, donc je me suis dit que si je peignait cette même partie sur les miens, le rendu serait le même, donc voila d'ou m'est venu l'idée du petit tuto Repeindre l'intérieur des phare a plusieurs avantage: 1- Économique, il est moins cher de peindre ses phare, que d'en acheter de nouveaux, c'est logique 2-Pratique, Comme beaucoup de phares a fond noir, mes anciens ne disposaient pas du réglage électrique de l'éclairage, en gardant les phares d'origines, ils restent réglable depuis l'intérieur 3-Esthétique, pour ceux qui souhaitent rester dans la discrétion avec des modifs sobre, pas trop voyantes, c'est l'idéal Trêve de blabla, on commence Première étape, démonter les phares, logique me direz vous ^^ On commence par démonter les deux vis de fixation supérieur (clé de 10) Puis une autre vis en bas a droite du phare (toujours clé de 10) Enfin, dernière vis, celle qui tient assemblé phare et clignotant (tournevis cruciforme) Voila, le phare est déposé (n'hésitez pas a dévisser les 5 vis qui tiennent le pare choc, vous aurez plus de facilité a sortir le phare) Une fois le phare en main, on commence par enlever les ampoules puis les clips qui maintiennent la vitre A l'aide d'un sèche cheveux, on fait chauffer le joint pour le ramollir un peu et facilité le démontage de la vitre, puis on sépare doucement avec un tournevis plat (ne forcer surtout pas, sous peine de casser la vitre, sa doit venir tout seul si le joint est bien chaud) Vous pouvez également vous aider d'un cutter pour couper le joint Voila qui est fait, la vitre est séparé du bloc optique On peut passer a la suite, la mise en peinture, une bombe d'appret, une bombe de noir, du scotch pour camoufler et un peu de papier a poncer (800 ou 1000 a l'eau) seront nécessaires pour cette étape Une fois le phare bien camouflé, il est pret a recevoir sa dose de peinture Premiere couche, l'appret On laisse secher, 15 bonne minute sont suffisante, on pourra meme accelerer le sechage a l'aide du seche cheveux Puis on passe a la peinture On laisse sécher, plus ou moins longtemps selon votre peinture, puis on enlève le camouflage Petite comparaison avec mon ancien phare a fond noir, on voit bien que seul les partie qu'on a peinte, sont noir, c'est tout bon C'est le moment de remonter la vitre, pour cela, aider vous du seche cheveux pour ramollir le joint et recoller la vitre a sa place Pour des soucis d'étanchéité, j'ai quand même passé un joint en silicone tout autour, cette étape n'est pas de trop, je l'avait pas fait sur mon autre phare, et j'ai eu de l'eau dedans a la première pluie Voila il est temps de remettre le phare a sa place, petit avant/apres Avant Apres Voila, vos phare a fond noir sont terminer, rapide, pratique et économique, sa m'aura pris environ 1h par phare, le plus long étant de faire les photos pour le tuto

http://www.leblogauto.com/2009/05/video-une-ferrari-tuneeen-2cv.html

Donc dans l'ordre, sa serait mieux de faire MPFI=>AAC=>Reprog et la c'est bon? ^^

A prendre avec humour hein, Samy (ou le compte de bouderbala) et le premier a écouté dur rap, il sort tout juste de la troupe du jamel comedy club J'adore ce qu'il fait, certains de ses sketch, sont tout simplement énorme Pour les paroles de sefyu: la syntaxe juste serait "Mon public est fait de gens intelligents", mais y'a pire comme faute de français