EGgirl

Pour ma part, la mienne a toujours un pet de travers, mais bon, on va pas se baser à moi. Perso à ce que j'ai pu entendre et voir, c'est une très bonne petite voiture pour commencer. C'est sûr c'est pas une foudre de guerre mais avec quelques petites modifs (comme une ligne à peine plus grosse par exemple) ça peut déjà être pas mal pour une 75cv. Par contre je pense que tu peux trouver aussi bien pour moins cher car je trouve le prix excéssif qu'en même.

Bon annivervaire à Max et schwinnnn. Pour ej6.63, c'est le 19, je sais pas ce qu'il a foutu encore.

Merci pour vos avis. Pour ce qui est de la batterie, on pense qu'elle est bonne car on l'a testé dans la civic de mon copain et c'est nikel. C'est vrai qu'en lisant ce que vous avez mis, on s'est dit que oui ça se pourrait bien que se soit le démarreur. Par contre ça viendrait du démarreur qu'une fois le "clac" fait il n'y ai plus de courant On dirais que ça fait "sauter les plombs".

Ah ouai franchement superbe.

+1

Nikel comme ça, elles lui vont bien.

Alors du nouveau sur mon tacos, à n'y rien comprendre. En fait le fusible était pas grillé, désolé 1ère étape : -on met la batterie et 1er coup de clé pour le contact : rien d'anormal, l'horloge s'allume -on éssaye de démarrer : ça a fait "clack" comme la dernière fois puis plus de jus, plus rien 2ème étape : -on a débranché le + et on la rebranché -rebelotte y'a eu du jus -on essaye de redémarré -cette fois pas de "clack" elle a voulu démarré mais en même temps y'a eu une étincelle mé sur le - par précaution on a pas continué. 3ème étape : -on a regardé le cablage, rien d'anormal -dernière tentative : et là elle a démarré sans soucis On y comprends vraiment rien. On se demande si ça viendrait pas des cosses de batteries qui serait pourries et vu que ça ferait contact qu'en ça veut (en gros comme une prise électrique de maison qui a du jeux).

Salut *BrUnO*, je viens prendre des nouvelles de ta petite EG3 A+

Oui, c'est vrai et tout compte fait je vais pas la prendre. Déjà c'est rare et puis c'est pas top donc si elle est invendable après. En tout cas merci pour vos conseils, heureusement que je me suis renseignée.

Voilà, je savais pas où poser ma question donc je la poste là. Quelqu'un qu'on connait nous a proposé une civic EC8 pour 200€. Je n'en ai pas forcément besoin mais si ça peut se revendre un peu plus après, pourquoi pas. Ma question est : qu'est-ce que ça vaut? Je sais que vous connaissez plutôt les EG mais bon vous êtes toujours de bon conseil donc je préfère demander à vous. Voili, voilou.

C' est une EJ Ah, désolé, j'arrive jamais à voir la différence entre une EK3 et l'EJ9.

et le prix est bien raisonable ! +2, simple et efficace.

+1 pour l'EK bordeaux, perso je la trouve très belle.

Merci zed, c'est sympa. Oui ça risque de faire un peu mais c'est gentil qu'en même vtec-inside57. Vaux mieux ça que rien du tout.

Salut, voilà, je recherche (pas pour moi) une civic EG voir EC/ED à retaper mais roulante (car pas de possibilité d'avoir un plateau) avec ou sans CT 650€ grand max Voili, voilou. Merci d'avance.

Même si tu le sais déjà, je te le redis qu'en même : très joli ton delsol Pressy.

Elle a l'air propre ta civic et sympa la ligne. Bonne continuation, hate de voir la suite.

Superbe ton delsol, c'est vrai qu'en jaune ça change, en + c'est un beau jaune. Bonne continuation.

A voté

Merci à tous pour vos avis. Concernant la batterie j'ai regardé et ça marque 45Ah / 330A. Mais bon c'est pas la première fois qu'on y fait et ça n'a jamais sauté. J'espère que ça m'aura pas griller tout le faisceau? Sinon ces fusibles ont les trouve que chez Honda ou aussi chez Norauto et truc comme ça?

Non pourtant les cosses étaient bien à leur bonne place c'est pour ça qu'on comprends pas.

Bonjour à tous, tout à l'heure, vu que j'avais plus de batterie, on a voulu mettre celle de mon copain. Il met la sienne, met le contact et la ça a tout sauté. On a regardé et on a vu que le fusible 80A de la batterie avait sauté. Quand il a voulut mettre le contact, il y avait les veilleuses US d'allumées ; ça n'a rien à voir je pense Car d'habitude aucun soucis les veilleuses US marchent nikel. On c'est pas d'où ça vient et ça m'inquiète un peu on va dire. Si vous pourriez m'aider ça serait cool. PS : on a pas rééssayé avec un autre fusible pour voir si ça referait pareil car on en a pas.

Ok, pas de souci Guizmo33, je te MP si j'ai besoin de réellement changer le carbu. Merci c'est sympa de ta part.

Merci vous 2.