FLO EG6

elles claquent nos photos héhé

yeeeaaahhhh ça va le fair grave !!! =D

Pareil !! t'a qu'a passer apres le taf p'tit pote comme ça on ira fair des photos tt les 3

Aujourd'hui j'ai été commander les joints de puit de bougies ainsi qu'un joint de cache culbu histoire de les changer quand même !! En fin de matinée mon cousin qui est passé me voir et on en a profité pour faire quelques photos , j'en mets quelques unes ; Ce fut bien sympa le p'tit shooting a l'arrache et ça été fait a 50m de chez moi lol

Présent !

Bah tu verras c'est pas top nikel.. c'est plus propre c'est sur mais bon j'aurais pu faire mieux !

Hey elle est cool ta civic et prometteuse dans le temps

attention a la conjonctivite quand meme.. lol

bah c'est net que tu t'en sort bien !! un CRX en plus c'est la premiere Honda que tu voulais au départ et maintenant sayé t'en a une

merci !! Vtec inside ; ouai c'est net puis ça fait plaisir d'avoir un moteur plus propre =) Gigolo ; arf y'a des défauts quand meme tu verras , je m'y reprendrais mieux pour le refair quand ça me toquera lol

Ce matin j'ai été fair quelques magasins auto pour demander des joints de puits de bougies.. Vu que je n'ai pas trouvé ce que je cherchais , Me suis dis tiens ?? Je vais quand meme démonter pour voir l'état des joints . Au final ce ne sont pas les joints la cause de mes soucis , mais tt simplement un faisceau abimé et je pense que la dame qu'avait la voiture avant devait fair ses niveaux a l'arrache et l'huile devait couler dans l'espere de goutiere qu'il y'a sur le cache culbu entre les arbres a came et vu que le faisceau n° 2 est abimé l'huile pouvait entrer dans le puit de la bougie . J'ai profité d'avoit démonté pour fair ça ; Voila le moteur avant . Le cache de la distri que j'ai peint en noir mate . Le moteur tt nue hihi ! Début du chantier . Voila il est peint =D Le vla une fois remonté Histoire de fignoler tt ça j'ai gratté avec l'aide de mon ami le cutter les lettres et le sigle histoire de les fair ressortir ! Petite vue d'ensemble =) Bon maintenant j'ai eu quelques moments de panique.. La peinture n'est pas niquel et j'ai pété une visse en remontant je pensais pas que c'était si fragile.. Mais je suis content quand meme ça fait plus propre malgrès les défauts

mdr ok je retiendrais alors et je m'étonnerais pas =D !

mdr y'a pas de codes erreur , c'est le voyant du starter

Ok d'acc je vais aller me commander ça au plus vite ! puis quitte a démonter j'en profiterais pour acheter de la peinture haute température pour refair mon cache culbu Je me disais bien qu'il y'avait une histoire de joint . Merci de l'info en tt cas , ça m'a été d'une grande utilité ! merciiii

cool content pour toi

ah bah c'est niquel

Bon chers amis d'Eg Team j'aurais une question qui peut parraitre bête mais n'ayant jamais eu le cas je ne sais pas comment m'y prendre j'explique ; Au niveau d'une bougie j'ai une remonté d'huile ce qui fait que j'arrive pas a enfonçer a fond le faisceau , je n'ai pas fait coulé d'huile dedans , je l'ai vu aujourd'hui du fait qu'il me semblait bizard qu'il y'est un faisceau legerement plus haut que les autre.. quand je le tire il ramene de l'huile ça fait ventouse.. quand je le remet je ne peux pas le mettre a fond . Ce n'est surement rien mais bon , j'ai pensé a un joint qui ce trouverais entre la bougie et cache culbu , mais avant de démonter j'aurais aimé avoir des avis Faite vos propositions !

hyper sympa la vidéo puis bravo pour ta caisse qu'a l'air d'avoir une pêche a enflammer un eskimo !

http://passwordjdm.com/PasswordJDM-License-Plate-Re-Locator-V2-P2355C329.aspx Pour ta plaque déporté

Heu.. la 2eme photo t'aurai pu la mettre a l'endroit hein !!! lol.. Sinon bah pouaaa c'est vrai qu'elle est super classe j'aime bcp

Ouai c'est pas faux !

d'acc donc j'étais pas trop a la ramasse en faite =D merci pour l'éclairage de cerveau !

Alors je vais avoir une question tres bête ! Mais n'est pas bête celui qui ose demander =D A quoi serre le piston bleu que t'a installé ? c'est pour limité le mouvement de ballancier du moteur ? Accroitre la rigiditée ? Sinon pouaaa ça doit ronronner maintenant !!

Ouai c'est net que tu est devant lol et tkt je sais que c'était pour rire Mais bon soyons honnete y'a plus beaucoup de GTi qui marche comme la tienne.. Donc vu qu'elles ont été beaucoup plus diffusé que les ED7 dans les année 90 forcement y'a beaucoup d'ED7 qu'ont l'aventage d'avoir été moin mal traité et accidenté que des GTi lol.. Donc GTi propre VS ED7 = Gti gagnante ! Gti qu'on croise les 3/4 du temps VS ED7 = ED7 devant =p lol ! Puis pour info ma 2eme ED7 poussait a plus de 220 bizarement.. j'avais testé l'aiguille était bloqué donc.. vitesse réelle elle avait bien ses 210km/h voir 215 de pointe je pense ! =D Mais faudra qu'on réssaye avec la Concerto quand je serais décatalysé d'acc ?? mdr je me prendrais une tole c'est sur mais moin grande je pense.. car j'ai quand meme 8cv de moin qu'a l'origine !

ouai c'est le cas de l'dire.. m'enfin maintenant t'a une CRX hyper cool ! et meme sans D16 dedans il marche plutot et a bas régime meme mieux qu'un D16 héhé je pense que le 0 à 100 doit etre très proche niveau chrono ! elle doit marche comme une bonne GTI 115