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Japandriver72

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Tout ce qui a été posté par Japandriver72

  1. Japandriver72

    Manque de peche

    Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de OXIDE dans Mecaniquement parlant

    Faut verifier le calage alors, elle a peut etre sauté une dent
  2. Japandriver72

    Manque de peche

    Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de OXIDE dans Mecaniquement parlant

    Vérifie ton admission alors la distri est neuve? elle a peut être sauté une dent sinon
  3. Japandriver72

    Manque de peche

    Japandriver72 a répondu à un(e) sujet de OXIDE dans Mecaniquement parlant

    Salut, Tu dois avoir une prise d'air quelque part! Les bougies blanche sont due à un mélange trop pauvre en essence, donc trop d'air. elle ne fume pas blanc? Ou alors la distri c'est décalé
  4. Japandriver72
    +1 J'ai fait pareil
  5. Japandriver72
    Là se doit etre un capteur encrasser ou HS
  6. Japandriver72
    Si ça vient très rapidement après le démarrage, tu peux aussi avoir un relais qui reste collé avec le temps il peut plus ou moin déconné... Bonne idée de testé une autre unité :D
  7. Japandriver72
    Si un capteur était HS, il devrait juste y avoir le voyant d'allumé. Vu ce que tu décrit, le système se met à fonctionné comme si tu faisait un gros freinage et que les roues se bloquait sa survient d'un seul coup ou en même temps qu'un freinage, même léger? Peut-être l'unité de commande qui folaye
  8. Japandriver72
    J'ai regarder vite fait sur l'EPC, ce sont bien les même! j'ai comparé LSI,ESI,DX tous les même
  9. Japandriver72
    +1 Je pense aussi
  10. Japandriver72
    Rien qu'en pièce t'en à pour 200€ à peu près d'après l'EPC donc les reste, c'est de la main d'oeuvre Il prennent leur temps j'pense Pour l'outil, il y en a qui le font eu même ou alors peut etre qu'on peut le commander chez Honda: Voila les ref prise sur la RTA Accessoire d'outil de maintien de poulie: 07jab-0010100 Manche:07jab-0010200 Cle à douille 17mm: 07jaa-0010100
  11. Japandriver72
    Oui, mais j'ai pas non plus les tiges Et sa, sa doit etre plus difficile à trouver
  12. Japandriver72
    Info Japan cars pour les moteur non-interférentiels: MOTEURS NON-INTERFERENTIEL: - d16 (ED7,ED9) - d13 (civic eg3) - d14A1 (civic ec9) - d15Z6 (civic ek3) - h22 (prélude 2.2l vtec) - d15b7 (civic ej2) - b20a7 (prélude 91') - b16a1 (crx,civic ee) - d15b2 (civic EG4) Très content - b16a2 (civic vti) -d14A4 (civic ej9 96-00) Donc notre D15B2 les bien, sa me rassure aussi
  13. Japandriver72
    Je croit que tous les series D le sont, à confirmer
  14. Japandriver72
    T'installe sa comment? j'vois pas trop comme sa
  15. Japandriver72
    Sa depend des voitures, certain les enlèves sans trop forcer et t'en a d'autre qui galère comme des fou pour les avoir... Mais a ce que j'ai vu faut faire gaffe en bloquant la poulie et changer la vis si elle à été galère à virer
  16. Japandriver72
    C'est pas trop conseillé pour desserer les clef din! C'est prévu pour l'inverse donc risque de tout peter:roll:
  17. Japandriver72
    Aurait tu les fixation de batterie? Celle de mon EC9 se trimballe de tous les coté
  18. Japandriver72
    Bien s'outillé aussi car plus d'un est resté sur la poulie de vilbrequin car vis trop serrer Moi j'ai mes 2 civic à faire en distri et j'ai même pas essayer, j'ai direct acheté un outil pour bloquer la poulie Sinon une clef à choc pour camion et un bon compresseur font l'affaire paraitrait-il
  19. Japandriver72
    Merci pour les lien
  20. Japandriver72
    Moi aussi je serai intéresser mais de quel lien parle tu?
  21. Japandriver72
    Peut être un cailloux loger dans les freins
  22. Japandriver72
    La mienne vient de ce vendeur!! 15€ avec fdp c'est presque donné vu le prix que beaucoup pratique sur des bars d'origine eg6
  23. Japandriver72
    Pas encore vraiment testé pour l'instant
  24. Japandriver72
    arrêter de vous la péter On fait comme on peu avec s'qu'on a
  25. Japandriver72
    Comme je les dit plus haut, je les relever avec des rondelles de vis de ceinture comme on voit sur la photos, Il faut la grosse rondelle et la plus fine, avec sa de bonne vis asser longue, j'dirais à peu prés 5 voir 6cm et sa passe niquel, j'ai 1 tout petit cm entre l'admi et la bar. Parcontre le capot touche légèrement sur les bords, ce sont les renfort de capot qui touche, je les ais légèrement enfoncé à petit coup de marteau et c'est bon Certain diront que c'est du bricolage à la bob le bricoleur, m'enfin du moment que sa passe

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