renaud01

hier aprem,j'ai recu le reste de ma commande,les joints :smoke: et les fluides!Alors apres le taf,j'ai commancé a remonter le bordel!Alors dans l'ordre j'ai fait: -demontage du vieux vm -demontage du collecteur d'echappement(pour faciliter le remontage des vis du dessous de boite) -remontage du nouveau volant moteur ainsi que du roulement pilote -remontage et centrage du nouvel embrayage -demontage des divers elements apportés de la vieille boite et remontage sur la nouvelle! -remontage de la nouvelle butée -centrage de la nouvelle boite -remontage d'un support de boite -vissage du tour de boite -remontage du recepteur d'embrayage ..... j'ai surement oublié de marquer quelques operations,mais celle la sont les principales que j'ai fait hier! cet aprem je vais m'y remettre je pense,pour faire le reste qui devrait aller tout seul!Eh oui,rien n'etait grippé et en plus j'ai rien cassé! 8-) je trouve sa pas mal pour quelqu'un qui n'avait jamais rien demonté de plus important qu'un pot d'echappement

yeah,le deguisement de policeman me va comme un gant,quand au calbute bouche......

et enfin les japonaises! une nissan gt- une r32 gts-t deux raretés,honda s800 et voila pour ce petit tour au ring!

on continue avec du lourd!

sur les parkings!

nous sommes allés hier au ring avec alvaro,terko(forum auto),bryan(japansteam),et david! En plus du traditionnel Touristenfahrten,il y avait des courses d'anciennes sur la boucle sud,le petit circuit ou il y a la f1! place aux photos! ps j'ai pas eu le temps de prendre une f40 et une enzo qui<passait autour du circuit!Il y avait aussi une veyron! vous pouvez la voir sur www.ring-bilder.de dans les galerie du 10/08/08! autour du circuit! pres de l'entrée,les habituels embouteillages de sportives!

probleme de selection de boite,une fourchette de pliée je pense,et un soucis avec la marche arriere qui,lorsqu'il survenaitr me bloquait la 1e,2e et la 5e,j'etais obligé de jouer avec le levier dans tt les sens pour tout remettre en ordre,ce qui me fait penser que le pignon intermediaire de la marche arriere est peut etre un peu desaxé,mais rien n'ai sur!

as tu pensé a retourner le probleme dans l'autre sens? . . . . . .. . . . changer la voiture pour un rex ed9! Sa tombe bien je vais revendre le mien!

bande de suceurs Je sais pas si vous etes au courant,mais vtec inside est mon petit frere!Donc soyez aussi gentil avec moi sinan je vous faits tous bannir

ok!

elle est morte!

voila les photos,bon ben j'en ai pas une de net de l'embrayage,pour resumé,il est tout lisse,les rivets sont bien attaqués,et le mecanisme est bouffé comme un vieux disque de frein la nouvelle boiboite!

ce soir,je vous poste les tophs de mon embrayage,les rivets etaient deja bien ataqués,le disque completement naze,lisse de chez lisse! :lol:meme le mecanisme etait attaqués

bon anniv pine d'huitre

vu qu'il y a un 13,je dirais un moteur de rx7??? j'y connais rien en mazda

ouf!

d'ailleurs pour info,les possesseurs de b16a2 eg,donnez moi vos vitesse maxi a fond de 1,2,3 et 4!comme sa je comparerai!moi c'est 60,100,140,190! et vous?

la differebce est que dans les boites d'ek,l'interne est usiné de la sorte que tu puisses y monter directement le lsd d'itr dedans,dans les boites d'eg,il faut usiner

sa y est! la boite est par terre! sa fait plaisir et en plus j'ai faits sa tout seul comme un grand je suis happy! demai,n commande des pieces et remontage vendredi j'espere!!!! jerem m'a qmeme filé un coup de main pour sortir un cardan!En plus je me suis pas pressé,j'ai fait sa tranquille avec mon cric et mes 2 chandelles,et quelques clés aussi,bref sa va pour une premiere je me suis bien demerdé!

alors j'ai commencé a demonter la bagnole,j'ai vidangé boite et refroidissement(je fait tout comme sa je suis tranquille) j'ai demonté admission,radiateur,parechoc avant,demarreur,circuit d'embrayage,j'ai egalement desseré les supprt de boite! Ce soir j'y retourne,je vais deposer les cardans,faire le tour de boite et sa devra aller nickel! Bref je trouve que pour mon premier demontage de boite de ma vie,je m'en sors plutot bien!

aujourdhui demontage de la ek4! le travail psychologique a commencé!

en plus en allemagne le revetement est pourrave,la prochaine fois mets le toit,tu verras la difference,le compteur sera pas loin du taquet

:mdr: :mdr: , félicitation à toi pour ce démontage très rapide, surtout pour une première :n1: moi qui pensait en avoir pour une semaine

177 c'est au chrono!Ma crxx est donnée a 205 chrono,pourtant je monte a 235 compteur! Ne jamais se fier au compteur honda