jcthebright

C'était effectivement le capteur. Changé en garantie, tout est rentré dans l'ordre !
Merci

Bonjour, il m'arrive un souci sur mon 625 EX...
Mon compteur kilométrique ne marche plus, O km/h, et le totaliseur kilométrique ne fonctionne plus...

Que dois je regardé?

J'ai déjà regardé les prises sous le compteur, mais rien.
Ou se trouve le capteur? je n'arrive pas a l'identifier...

Merci

Hello!
Bon, c'était bien le joint SPY qui était claqué!
Pour le filet de RZR, je l'ai installé hier, et c'est parfaitement adaptable!
Vous pouvez y aller les yeux fermés!

VENDU

Tu avais mis des joints neufs ?

Marteau et petit burin.
Avec les coups, ça devrait faire décoller ta vis.
Comment ce fait il que ce soit serré comme ça ???

Le garagiste ne va pas me le rendre avec une fuite j'espère ?!?!?!

Merci du tuyau!
de toute façon, il est garantie, je le laisse se démerder de ça!

Merci !
Effectivement, pas donné tout ça !

Ha oui !!!
Ou tu nous les envois par mail ?
jcthebright@hotmail.fr
Merci !

Je vous dirai si ça fonctionne bien.
J'espère juste ne pas avoir pris trop petit...
J'ai pris un taille 1 (rzr), il y avait taille 2 (ranger) ou taille 3 (rhino)...
Ça va être la surprise !

Bon, avec le pare brise et le toit, je me suis aperçu que la poussière revenait énormément par l'arrière du véhicule.
Donc, je viens de commander un écran arrière en Mesh pour RZR que je vais tacher d'adapter sur mon 625ex.

http://www.quadra-shop.com/art-filet-ar-polaris-rzr-micro-perfore-215.htm

Comme ils ont des gabarits similaires, j'espère que ça va aller....
Quelqu'un à déjà essayé ?
Ou alors, quelqu'un a t'il trouvé un système différent ?

Merci !
Comme il est chez le garagiste pour un joint spy de pont en garantie, j'en profite pour lui faire faire les 2-3 conneries que j'ai constaté !

OK !
Merci beaucoup !
Et le voyant de marché AR ?

Hello !
Petite question...
Sur mon terracross 625, je n'ai pas de position P sur mon sélecteur de vitesse, mais j'ai un frein à main.
Est ce que lorsque l'on tire le frein à main, un voyant s'allume au tableau de bord ???

Hello!
Petit bilan après ma première petite sortie de 50 kms avec ma femme.

Qques chemins pris à vitesse modérée pour ne pas brusquer madame, 2 petites zones trialisantes (rien de méchant), un peu de route pour tester la vitesse max,  et j'ai fini par 3 kms de chemin à vitesse soutenue (tout seul).

Le moteur, sans être un missile, est plutôt volontaire et coupleux pour son cubage modéré de 600cm3 et ses 40 CV.
Un peu bruyant (car full débridé admission et surtout échappement)
La vitesse de pointe culmine à 90-91km/h (81-82 au GPS) (n'oublions pas que ce SSV est monté en 14 quand même  ) bien suffisant pour de la balade !

Niveau châssis, très saint et plutôt sécurisant avec ses voies élargies. Les suspensions absorbent bien les imperfections du terrain, mais conserve quand même la fermeté reprochée si souvent aux asiatiques. Petit plus: ce sont des Corps filetés réglable en détente et compression....  Donc il doit y avoir moyen de remédier à tout ça !

Dans les zones techniques, il ne faut pas oublier que c'est un Ex, et qu' avec ses trains roulants type "long travel", la largeur est quasiment d'1m60, donc, il faut bien viser,  et être un minimum vigilant et attentif!

Quand le rythme s'accélère, ça va bien....  C'est même plutôt drôle, ça freine bien, ça se place tout seul, ça glisse juste comme il faut....  Le pieds !  (manquerait bien une dizaine de chevaux pour envoyer du travers de fou)

La direction est souple et plutôt précise.

Le confort à bord est suffisant pour mon mètre 94, il n'aurait pas fallu que je fasse 2m.... Ça aurait été difficile.
Le tableau de bord complet et lisible.

Avec le toit et le pare-brise, un peu de poussière rentre par l'arrière, pas trop gênant.... enfin un  peu, mais moins que le vent dans les yeux!

Bref,  content de mon achat !

J'avais qques appréhensions quand à acheter un CF MOTO, mais je me suis laissé dire que cette marque montait et devenait incontournable dans le monde du quad/SSV.... Pas déçu.... (pour l'instant)

Tu avais également une bride au niveau du papillon d'admission ??? (petit ergo à meuler)

Cédric 59, j'ai vu sur un autre poste que tu avais touché la course de ta pédale d'accélérateur?!?!
Tu as modifié ca au niveau de la butée sous la pédale d'accélérateur?
Cette modification t'a t'elle apporté un plus en terme de vitesse?
merci

OK!
Je viens juste de changer mes graisseurs!
Sur les supérieurs: coudés 90° collés avec frein filet bleu
Sur les inférieurs: rallonge de graisseurs (1.5 cm) + coudés 90° + frein filet bleu.
C'est simple à graisser sans tout démonter maintenant!
Pour l'échappement, je vais m'y attaquer prochainement surement.
Tu as senti une réelle différence avec et sans nid d'abeille?
Les accélérations sont elles plus franches?
Quelle est ta vitesse de pointe?
Merci!!!
  

Tient... Une autre question ?
Comment fais tu pour graisser tes bras de suspension arrière, supérieur et inférieur côté roue ?
Mon agrafe (embout) de pompe à graisse ne passe pas avec le pare boue du disque....
Il faut démonter les moyeux et disques à chaque fois ? Ou installer d'autres graisseurs (coudés 45 ou 90 degrés)?

Et les nids d'abeille s'enlèvent facilement ?
Ou il faut jouer de la disqueuse, du chalumeau ou du poste à souder ?

Ça n'apportera rien de plus ?

ca doit être facile a faire?!?!?!
merci du tuyau!
Pour l'extraire, il faut l'arracher? le couper?

Merci!
Qu'est ce que le pare etincelle?
Et comment le retirer?

et débridé, quel est ta vitesse maximum?