Chtipilot'

Salut, Journée ASA ARTOIS LITTORAL 2 se fera le 2 février de 9h30 à 16h30 au circuit de croix. 20€ pour les licenciés 2013 ou futurs licenciés 2014. Sinon 50€ je crois. Voilou.

Up Up Up ! Houra !

Bonjour à tous, Voilà après avoir fait l'acquisition de mon carbtune je me suis attaqué à un réglage des weber double corps. Bien décidé à régler les trous à l'accélération que j'ai sous les 3000 tr/min. Pour la synchro, avec le carbtune, ca va je m'en sors. Par contre pas moyen de régler correctement la richesse et éliminer ce trou à l'accélération à bas régime. Si on accélère franchement elle s'étouffe, voir elle va jusqu'à caler. Voilà le tuto que j'ai suivi pour essayer de régler la richesse, en vain.. S'il y a des spécialistes du weber dans le coin, merci de votre aide. Voir si un spécialiste de la question veut venir me donner un coup de main, il aura droit à sa bière, son morceau de maroilles, et toute ma reconnaissance.

Chacun son truc !

J'le crois pas y a cricri qui essaye de me passer devant ! Alors là pas moyen, papa noël j'suis prem's hein !

Coucou les pilotes et les copi ! Dites-voir est-ce que quelqu'un connait un préparateur ou mécano (pro ou non) qui saurait monter un couple court 13x64 sur une boîte MA, faire une révision au passage bien-sûr ? Actuellement j'ai une pignonerie d'origine avec un 13x59 et j'aimerai passer au 13x64. Autant démonter et remonter la boîte je vais gérer, autant l'ouvrir et bricoler dedans ça me fait suer d'avance Voilou donc si quelqu'un pouvait m'aider ce sera très sympa ! Départements plutôt 59/62 si possible.

On a le calendrier provisoire 2013 sur le site du comité. http://www.sportautonord.com/modules/Page/html/actu/calendrierprov2013.pdf J'espère que le Vervins aura bien lieu, en guise de 1er rallye ca me branche pas mal ! Reste encore à trouver un copilote...

Oui il y avait la roue de secours (faut dire suis en 13"). Si je fais le compte entre quelques clé, une bobine, sangle, scotch, etc le tout dans une sacoche bien fixée. Je vais pas gagner grand chose. A vue de nez 3/4 kgs et encore. C'est encore trop risqué pour les vérifs. 855 kgs avec le controleur ce matin. donc en clair la voiture pèse dans les 800kgs avec 10 litres d'essence. Donc à vide (de carburant) ca donne 790 kgs voir moins. Et là ca coince. Faudrait que je leste d'au moins 10 kgs je pense si je veux dormir tranquille. Je vais essayer de voir la réglèmentation FFSA pour lester correctement et si ca s'avère nécessaire ben... pas vraiment le choix. En général tout le monde veut perdre du poids moi je veux en gagner !

là pour le coup j'avais pas plus de 10 kgs d'essence par contre. Qu'est-ce que je pourrais rajouter comme outillage qui soit suffisamment lourd ? Parce que là si j'enlève le bonhomme et les 10 kgs d'essence ca se trouve il me manquerait pas 2 kgs mais peut-être 5 ! Enfin en tout cas ca m'inquiète un peu. C'est bien d'être au poids mini mais j'ai pas envie qu'on me dise aux vérifs : "785 kgs c'est pas bon, au revoir m'sieur"

Hello Je viens de passer le CT juste à côté, j'ai trouvé un mec super sympa. Et ca m'a permis de connaître le poids de la 205. Elle est au poids mini ! Avec le contrôle dans la voiture pesée à 855kgs. Et vu le gabarit du bonhomme j'enlève 50/60kgs max. Si je me trompe pas le poids mini autorisé est à 790 kgs c'est du pile poil j'en reviens pas !

Jviens de passer à côté du circuit de Croix. LEs voitures commencent à arriver au parc fermé. Ca me frustre un peu de ne pas y participer, j'aurai bien vu ma titine sur la parc. Mais d'un autre côté, vu le temps, pour mon 1er rallye ca l'aurait fait moyen En tout cas bon courage à ceux qui en seront. Vous allez en baver...

Verte ?? je n'ai encore jamais vu d'étiquette verte... Non, sauf erreur, actuellement le passeport F2000 est bleue. Par contre, depuis 2001 il y a eu de nombreuses évolutions (arceau, etc) donc le mieux serait de la faire contrôler par un commissaire technique. D'ailleurs, je vais en faire autant pour la mienne que je viens d'acheter (grA). Elle a fait son dernier rallye en juillet mais par acquit de conscience je préfère qu'elle passe dans les mains d'un commissaire avant toute chose. J'ai pas envie de me faire recaler le jour de mon 1er rallye !

J'ai la réponse : il s'agit du câble compteur, ca vient se brancher normalement sur la boîte de vitesses. Voilou

Sachant que je suis encore en tambours d'origine à l'arrière, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un répartiteur de frein. A noter le câble part sous le tablier vers l’intérieur de l'habitacle.

Bonjour, Je déterre un vieux post. Je suis en train de me pencher sur mon dossier de sponsoring auto pour la saison 2013. Je pense également créer une asso 1901 pour faire bénéficier aux sponsors de 60% de réduc fiscale. En revanche, je voulais connaître votre expérience concernant ce que je peux espérer avoir. Je pensais demander des avantages en nature dans des garages, monteurs pneus, etc. Style 50% de réduc sur les pièces et pneus. Qu'en pensez-vous ? En clair, en général qu'est-ce qu'on négocie, et que peut-on espérer comme avantages (réductions ? montant ? etc) ? Merci

Bonjour m'sieur dames, Voilà je me demandais ce qu'était cette chose que j'ai entouré en rouge ? J'ai pas de RTA de 205 rallye mais ceci dit ca m'étonnerait que ce soit un pièce d'origine... A noter que la voiture à un extincteur auto si jamais ca peut être lié. Voilou, énigme du jour bonjour !

Ok merci Seb. Je vais d'abord tenter le CT près de là où est la voiture (62) et si ca marche pas j'appelle direct sur Annoeulin. Merci en tout cas

Un T'cho UP pour présenter titine qui est arrivée ce WE !

Théoriquement oui puisque le CT non roulant n'existe plus... Mais il suffit d'avoir un CT roulant (avec contre-visite forcément) et faire la CG devient possible. Reste à trouver un contrôleur qui veuille bien faire ce fichu CT roulant avec contre visite.

Et voilà l'arrivée ce WE de la belle. 16h de route A/R en une journée. Autant vous dire que je suis un peu HS pour cette fin de WE, mais c'était pour la bonne cause !

Hello, Alors ca y est j'ai enfin récupéré la belle ! Sauf que les ennuis (administratifs) commencent... Une voiture de rallye n'est bien sûr par homologuée pour rouler sur la route (aller chercher le pain, etc). Mais pour les essais (discrets et pas à fond bien-sûr) sauf à faire fermer la route par la mairie ou que sais-je sinon.. Alors j'ai envisagé le cas de poisse ou je tombe nez à nez (en pleine campagne) avec la marée-chaussée. Défaut d'assurance = retrait de permis à minima / Défaut de carte grise (à mon nom) = ... j'en sais trop rien mais ca doit faire mal / Défaut de contrôle technique valide = amende seulement. Assurer une voiture sans contrôle technique (la preuve) c'est possible. Bien-sûr en cas de pépin elle ne fonctionnera pas mais au moins en cas de contrôle "regarder m'sieur jsuis assuré". Mon problème c'est la CG. Pour la faire à mon nom il me faut le CT. Hors le CT non roulant n'existe plus. Même un CT avec contre-visite sous 2 mois me suffira à faire la CG. Où trouver un contrôleur qui accepte de me faire le contrôle technique même en y notant 10 pages de contre-visite ? Si vous avez des pistes, même en MP, je suis preneur ! Merci

Hello ! Voilà donc je prends un peu d'avance, mais je préfère être en avance qu'en retard. Ma copilote ne sera opé financièrement qu'à compter de 2014, donc 2013 sera une saison d'assistance pour elle. Oui oui elle est douée de ses mains, souvent même plus que moi ! Pour ceux qui ne me connaissent pas (la majorité j'imagine) voilà ma présentation : /t3576-un-nouveau-pour-2013-en-gr-a5 Donc voilà pour ma 1ère saison en rallye ce sera sur une 205 rallye A5. J'envisage donc de participer à 3 ou 4 rallyes : - Rallye Lys MacDO ou Rallye de Vervins (s'il a lieu ) - Rallye Picardie Abbeville - Rallye de Boulogne - Rallye du Ternois Après évidement ca reste fonction de la voiture, du pilote, du budget. Mais dans l'idéal faire ces 4 rallyes et les terminer ce serait déjà un bon début. Je cherche donc un copilote, je ne suis pas prise de tête loin de là. Plutôt ouvert d'esprit, limite peace and love. Alors que ce soit un homme, une femme, un jeune, un vieux, un blanc, un beur, un noir, un jaune, un vert, un... enfin bref, je m'en fiche pas mal. Tout ce que je lui demande c'est de la bonne humeur (pour moi le sport c'est avant tout pour partager des bons moments et rigoler), un minimum de rigueur, de la bonne volonté, de la disponibilité (autant que nécessaire pour les recos, etc). En terme de budget, la moitié de l'engagement. L'idéal vu que je suis totalement débutant (mais averti) serait quelqu'un qui a déjà copiloté au moins une fois. Mais si c'est un débutant tout comme moi, ce n'est pas un drame. Ca promet juste de bonne partie de rigolade, des loupés mémorables... mais encore une fois je préfère rire de ce sport que d'en pleurer ! Voilà donc si quelqu'un est intéressé ou connait quelqu'un d’intéressé il peut me contacter par MP, mail sur tiboracing@free.fr , ou sur le 06.78.45.25.60. Par contre, boulot oblige, je ne suis pas toujours dispo donc ne pas hésiter à laisser un message. Voilou, à très bientôt j'espère. Thib

Merci à tous pour votre accueil ! Plus de course de côte dans le NPDC à partir de 2013 donc ?

Bonjour à toutes et à tous, Je m'appelle donc Thibault, 26 ans. Je vis dans la banlieue Lilloise et je fais régulièrement des A/R vers le pays du Ternois pour les besoins du sport auto ! Disons que mes vieux parents m’octroient gracieusement la place que je n'ai pas sur Lille Alors j'ai longuement hésité avant de franchir le pas. A cause du coût de revient de ce sport bien-sûr, mais également de ma santé car mon dos est déjà "métallisé" si j'ose dire. Mais, jusqu'à ce qu'on me prouve le contraire, on n'a qu'une vie alors autant se faire plaisir. Je viens donc de déniché une jolie 205 Rallye Groupe A5 déjà bien préparée. Manque juste un train arrière à disque (que j'ai en stock) et un 13x64 pour remplacer le 12x59 à voir... Je vais chercher la titine samedi prochain près de la Suisse ! Mon programme pour 2013 ? Je suis encore un peu dans le flou ce sera fonction des finances mais surtout de la voiture (fiabilité et ne pas la casser). A priori je plancherai sur : - Rallye Lys MacDO ou Rallye de Vervins (aura-t-il lieu ?) - Rallye Picardie Abbeville - Rallye de Boulogne - Rallye du Ternois Et si je monte un couple court de 13x64 pourquoi pas les courses de côté de pondron et parenty en plus. Voilou. J'ai une copilote mais elle sera dispo (raison de finances) qu'en 2014. Donc 2013 sera pour elle une année d'assistance ! Je vais donc me mettre en quête d'un copilote dans le forum approprié. Je suis impatient de vous retrouver sur nos belles routes du nord, en espérant trouver joie et bonne humeur ! Thibault