Mamadbgdu95

sur le coin coin ils ressemblent étrangement au amorto vendu par la boite anglaise t2d special pour type 2 mais je pense qu'ils ressemblent étrangement a de simple amorto de buggy arriere

salut freddy ,prend les photos avant l'apéro ,pas apres ,elle seront plus net sinon tu a prévu quoi comme pompe a huile ?

Ca va toucher dans les ailes, non?

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus c est clair une preference pour le 140 Ouais ...... en 500 par contre oui ou en 600 j aimerais bien en esseye une 6.0L 408 CV V12 (1991-1993) 6.0L 389 CV V12 (1994-1999) Ouais mais V12 des années 90 = gros emmerdes ....... de quel genre?faisseaux moteur?Boitier électronique qui sert à couper les cylindres non utilisé ...... une vraie merde y parait ...... et en effet le faisceau moteur ...... Ça ne concerne pas les C140, mais uniquement les C215 phase 1 avec le V12 de 367 ch. Ah .....

re, Si tu lis plus haut tu comprendras que le rétro n'est qu'un moteur, pas de carte dans le rétro. ils sont commandé par la masse via le commutateur et le module de base @++

quand j ai eu mon souci j'ai changé le filtre a essence et aprés plus de pb..

montage propre et avec un radiateur de chaque coté il doit être tranquille au niveau temperature.

Voila les photos de ma CRS Luxe de fin 2009, dont certain je pense trouverons regretable de ne pas avoir pri une cup ou trophy mais si je peux associer l'utile a l'agréable je prefere lol ci oint les photos...

Et même pb sur la Classe A de Madame, même pare-choc, même coté et même raison !! Pas de solution simple. ce qui semble manquer à vos parechocs ce sont des points de fixation bas je pense que la solution devrait être dans l'utilisation d'un attelage revu et corrigé : http://www.attelage-voiture.fr/attelage-mercedes-classe-b/attelage-classe-b-m625c139.htm#conteneur Je m'explique: si vous supprimez le col de signe de tenue de la boule, vous pouvez envisager de greffer sur partie droite une plaque d'acier d’appui du parechoc en lui donnant la souplesse recherchée en fonction des points de fixation sur l'attelage (position, forme et nombre) A votre disposition pour un schéma plus explicite si besoin Y z'auraient dû le foutre sur le hayon ....... pour faire un becquet

Bonjour , voila tout est dans le titre , j'aurais voulu savoir combien y t'il de concession ou plutot d'agent renault sport en France. Approximativement... Merci.

Ouais, mais ce n' est pas pour autant que les voitures voleront !!! Entre un turbo-compresseur et un turbo-propulseur, il ne doit pas y avoir beaucoup de différences Par contre, mettre un réacteur à une voiture (de série) .... C'est l'idéal pour se prendre un coup de pied au cul monstrueux Pas gérable dans les courbes Bah tu va tout droit ...... pourquoi se faire chier à tourner

j ai netoter mais ca colle un peu

Facile

6.5

lol didier on en avait parler déjà

je sait je te chari t'inquiète

Elle est vraiment belle en tout cas.

Bah pourtant moi si ....... de tout les cotés Ou parle bien du CLK 430 vert menthe à l'eau ? Nan, y'avait un gris metal qui me faisait de l'oeil aussi ........ le même que celui de Phil ... mais en 430 http://www.leboncoin.fr/voitures/170436479.htm?ca=17_s ..... il voulais bien à 6'000 , entretenue chez Mercedes, aucun frais à prévoir ..... la bonne affaire .... à priori Et maintenant c'est toi qui ne veut plus ???On peut dire ça

C'est pas pour frimer le CLK ...... c'est juste pour avoir un putain de coup de pied au cul à chaque accélération en ligne droite Si tu veux un bon coup de pied au cul, y a pas besoin de CLK 430

Bon, je vais paraître encore plus concon mais je ne sais pas à quoi correspond un (e) "Tof". Concernant cet "à côté" dont on parle tant, j'y suis allé et celà m'a paru intéressant mais j'ai commencé à poster ici et je suis resté. C'est quand même dommage que des gens passionnés par la même marque deviennent antagonistes. Je suppose qu'il y a un historique assez "lourd" que je ne connais pas, alors j'éviterai de m'en mêler sachant que quelquefois, tout s'arrange avec une "cuillère" de bon sens ... (cuillère est ici au féminin). Merci de m'avoir éclairé, je mourrai moins concon. une "tof"....une photo....2 tof's.... 2 photos... "à côté" c'est cool.....quand tu te prends (trop) au sérieux....si tu veux faire un peu d'humour tu dois avoir un SL W129 ...mais c'est vrai y'a des trucs intéressants, ce serait domage sinon.... Beaucoup d'entre nous sont inscrits aussi "en face". Ceux qui n'y sont pas, en fait n'y sont PLUS : un parler trop franc leur a valu une sanction Y'en a qui sont partis d'eux mêmes aussi...marre des faux-culs et des bouffons....puis après z'avaient pas vraiment envie de se retrouver sur "the Comic List"..... Je t'ai reconnu, toi !!!! Sur le forum W164 tu es "Invité"

Comparé à il y a 11 ans quand j'ai installé mon Home Ciné, Bose était assez HAUT en terme de prix. Aujourd'hui je vois que le prix n'a pas changer avec la conversion Euro, et là ca devient vraiment abordable en terme de budget identique. En 2000, une TV à Tube 16/9 82cm 100hz : 9500F + Ampli Yamaha + DVD 5.1 +7000F Soit un Budget de 16500F (2500€) Vu le prix d'une TV aujourd'hui avec les 2 tiers du budget d'il y a 10 ans, on peut effectivement avoir beaucoup mieux en ensemble home ciné.

Nan la deuxième Didier...

La première image reste un TOSHOP, rien de laché par MB en shoot découvert. Il me semble que Nicko, avait donné des précision quand à l'évolution de la commande de boite?????

La gonzesse ........ La prochaine fois que je vois madame, j'lui en dit 2 mots .....