clsmh38

salut, je ne savais pas pour les diag pour un retour sav de debimetre. par contre quand je parlais de retour, je parlais de vente a distance. en france tu peux renvoyer un objet qui ne te convient pas, meme s'il fonctionne bien, et ceci dans les 7 jours suivants ton achat sans se justifier. cela vaut pour tout ce que tu achetes sur internet . voila tout... +

re, maf shop. ca c'est la loose car je crois que c'etait eux qui soi disant vendait des vrais pierburg... vu que c'est en allemagne, a mon avis pas de recours possible... sinon il te reste toujours la vieille solution de te comparer a une autre E39 en acceleration pour voir si vraiment tu rames . ca regle pas le pb mais au moins tu seras fixer sur la puissance que tu as ou pas. le test est pas ce qui a de plus precis mais peut qd meme te donner une idee, car les tds sont lourds et font du bruit donc des fois pas evident de se rendre compte s'il te manque 10/15 chevaux par exemple...

salut, j'ai roulé un an avec un debimetre debranché sur ma 325 tds de 97. j'ai longuement hesité a en acheté un de marque autre que chez BM (pierburg). Je me suis pas mal renseigné sur le sujet, et beaucoup de debimetres type ebay sont faux (genre 70 euros acheté en espagne) ou mal calibrés. mes sources sont ne sont pas verifiées par moi meme mais par des gars qui font de la reprog auto et qui sont sensibles a ce genre de données. alors peut etre que c'est une piste pour toi. par contre un debimetre mal calibré a mon avis a quand meme peu de chance de provoquer un trou a un regime precis. cela fait plutot une courbe de puissance decalée a la baisse en general. cela n'engage que moi. pour ma part j'ai eu bcp de chance d'en trouver un d'origine à la casse.... et c'est vrai que la souplesse se voit nettement en dessous de 2500 tr/m. sans debimetre j'ai pris 200 km/h (sur route fermée) et il en restait un peu sous la pedale. apres tu peux en trouver un d 'origine (pierburg) pour 170 euros sur un site allemand si je me souviens bien. A toi de voir. Je t'aurias bien donner mes valeurs mais je suis en obd1 donc pas possiblz et de toute façon n'arrive pas a faire fonctionner ce foutu carsoft.... bon courage.

Salut, meme avis que dark. j'ai le meme probleme sur ma 325 tds et ceci avec 6 bougies neuves, retour de Go et injecteurs 100% etanches. le truc c'est que cela se fait quand il fait plutot quand il fait froid ou frais. En été cela le fait de maniere moins prononcée voir pas du tout. Pour ma part je soupconne les supports moteurs mais je crois que tu as deja fait ca et en plus il me semble qu'ils sont differents entre nos voitures. AS tu des tremblements a certains regime moteur quand tu roules?