Ch'Tony & Ch'Rud

Tu le sera pas

Salut et bienvenu sur Nordracing

Info Live : Verreydt serait sortit en test ! je n'en sais pas plus pour l'instant. Apparemment, pas de blessé mais j'en sais rien pour l'auto. j'attends d'en savoir plus Source: http://toutlerallye.be/forum/viewtopic.php?t=14329&start=75

Pour récapituler sur les forfaits : Auquier : Polo S2000 puis C2(?) puis pas de budget : FORFAIT Bodson : BMW, puis Porsche, Puis C2 puis FORFAIT Boldo : Voiture pas prête : FORFAIT Colsoul : evo 9 puis X puis FORFAIT Lietard : Subaru puis Escort puis FORFAIT Poulsen : Fabia WRC puis FORFAIT Prinzie : grosse sortie à l'Haspengouw : FORFAIT Romain : Budget : FORFAIT Soenens : Porsche, puis Subaru puis FORFAIT Temink : Fabia WRC : FORFAIT VAN DE : pas de budget pour la Corolla puis copilote occupé : FORFAIT Van Den Heuvel : Evo 9 puis 10 puis FORFAIT Wevers : Focus WRC : FORFAIT

Merci pour la liste tony

Sublime vidéo

Moi je le sais NANANANANére

Mon choix a été dur mais voila Tsjoen Loix Bouffier

On y sera surement. On verra bien si on est pas trop fatigué de la veille

Super pour Loeb Bravo a FORD pour leur travaille cette saison. Voici quelques nouvelles de Patrick: Patrick Pivato, copilote de François Duval, fait de bons progrès à l’hôpital Higashi Tokushukai de Sapporo, où il a été admis suite à son accident lors de la première journée du Rally Japan. Malcolm Wilson, patron de Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, vient de donner des nouvelles de son copilote au terme de l’épreuve. « Je suis heureux de pouvoir transmettre que de progrès ont marqué la nuit. Sa condition est encore plus stable. Il reste dans un coma artificiel. Les médecins vont le réopérer demain pour retirer les implants de son estomac. Une autre opération est programmée jeudi pour son bassin et sa jambe. Il semble qu’il doive rester un mois au Japon mais sa femme est arrivée aujourd’hui et peut rester avec lui. » Alors qu'il occupait une superbe deuxième place François est sorti de la route après 5 km dans la 6 ème spéciale. Si François a pu sortir indemne de la voiture, Patrick Pivato est resté coincé un moment dans l'habitacle, apparemment son bassin aurait été touché et il souffrirait d'une fracture ouverte de la jambe. L'opération de ce matin s'est bien déroulée, l 'état de Patrick s'améliore petit à petit mais pour l'instant il est toujours maintenu dans le coma afin que ses plaies guérissent plus vite. Source: http://www.fduval.com/ Il y a aussi la possibilitré de laissé un message de soutien sur se site (03/11/2008) La pression sanguine du co de Duval s'améliore SAPPORO Les nouvelles en provenance de l'hôpital Higashi Tokuskukai où sont arrivés hier l'épouse de Patrick Pivato ainsi que son frère sont plus rassurantes. Grâce aux dons de sang A de sept Européens (dont David Lapworth, patron de Subaru ainsi que des mécaniciens Citroën, Suzuki et même un journaliste français), sa pression sanguine est redevenue meilleure et son taux de coagulation plus ou moins bon. "L'évolution est positive et devrait permettre une nouvelle opération ce lundi pour enlever tout ce que les chirurgiens lui ont mis dans le ventre pour stopper les hémorragies. Ensuite mardi, ils devraient s'attaquer aux fractures du bassin et du tibia" , explique François Duval resté au chevet de son pilote, accidenté vendredi lors de la première étape du Rallye du Japon lorsque leur Ford s'est encastrée dans un piquet en acier. "Les secours ont mis une demi-heure à arriver et il a perdu beaucoup de sang. Pour le moment, les médecins préfèrent le laisser dans un coma artificiel afin qu'il ne bouge pas et que ses plaies se referment plus vite." Après l'opération de ce matin, il faudra attendre trois jours à cause des risques d'infection pour voir s'il est hors de danger. "Je vais rester à ses côtés jusqu'à son réveil," a décidé un François ne pouvant, pour l'instant, envisager la suite de sa carrière sans son Patrick. On attendra donc décemment d'autres bonnes nouvelles et le début d'une longue revalidation avant de se demander si Duval roulera au Wales le 5 décembre prochain, et avec quel équipier. O. d.W. La Dernière Heure 2008 Source: http://toutlerallye.be/forum/viewtopic.php?t=14295&postdays=0&postorder=asc&start=105 J'espere que patrick se retabliera tres vite. Courage a toute l'equipe et a sa famille

Bienvenu sur Nordracing Toujour sublime tes photos.

Sublime. Son frein a main n'est pas détendu la J'adore au debut il passe l'épingle avec le bras dehors. Je trouve sa extra.

Bienvenu sur Nordracing l'ami

Le week-end prochain, deux 207 S2000 engagées par Peugeot Belgique- Luxembourg ouvriront fièrement la route aux deux cents équipages – record battu – qui prendront le départ du Rallye du Condroz. -« La participation de Freddy Loix et Robin Buysmans a toujours été prévue, confirme Jonathan Goodman, directeur général de Peugeot Belgique-Luxembourg. Nous y avons ajouté l’engagement de notre deuxième voiture afin que Nicolas Vouilloz et Nicolas Klinger bénéficient d’une occasion unique de fêter leur titre Pilotes IRC 2008 en compagnie du public belge. » Organisée du 7 au 9 novembre prochains, la trente-cinquième édition du Rallye du Condroz, dont le centre est situé à Huy, offre aux deux « Nicos » leur première possibilité d’exprimer leur talent dans la partie sud du pays. -« On m’en rabâche les oreilles, du Rallye du Condroz !, s’exclame Nicolas Vouilloz. Il paraît que l’ambiance y est encore plus chaude qu’à Ypres ! Selon moi, c’est impossible, mais je ne demande qu’à voir et à être conquis. Je m’y déplace sans stress et dans le seul objectif de partir à la rencontre de tous ceux qui, de Belgique, ont supporté notre longue aventure en IRC. » Si Vouilloz découvre les pièges des routes hesbignonnes et condruziennes, il n’en est pas de même de Peugeot Belgique-Luxembourg, dont les voitures se sont imposées à plusieurs reprises en terrain mosan. -« Qui ne se souvient de la lutte exceptionnelle qui, en 2003, a opposé la Peugeot 206 WRC bleue de Freddy Loix à l’autre 206 WRC, rouge, pilotée par Bruno Thiry ?, s’enthousiasme Marc Van Dalen, directeur sportif de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg. Il y a cinq ans, la « bleue » avait battu la « rouge ». Freddy avait gagné et, en se classant deuxième, Bruno avait définitivement conquis à Huy sa couronne de champion d’Europe. » Le scénario n’est pas sans rappeler celui, plus récent, du dernier Rallye du Valais. -« Le Rallye du Condroz tient particulièrement au coeur de Peugeot Belgique-Luxembourg parce qu’il s’agit à la fois d’une épreuve « mythique » et d’une grande fête du sport automobile qui se déguste en famille, poursuit Marc Van Dalen. Nous y serons présents la tête haute, sans aucun objectif en matière de résultats, mais fiers du travail accompli tout au long de notre campagne 2008 en IRC. » Le Rallye du Condroz accepte au départ toutes les voitures homologuées en rallye, y compris les WRC et les GT. C’est dire si les chances de succès des 207 S2000 répondant aux critères de la réglementation technique « Super 2000 » y sont minces. -« Nous ne sommes pas là pour gagner, nous sommes là pour le show », répondent en choeur Nicolas Vouilloz et Freddy Loix. Leurs évolutions portées par le son rageur de leur moteur atmosphérique et magnifiées par les dons d’équilibriste de Nicolas Vouilloz et Freddy Loix, les Peugeot 207 S2000 remporteront, soyons-en sûrs, la palme du spectacle en réalisant, n’en doutons pas, des performances qui surprendront jusqu’aux plus avertis. (Com.) Source: http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=880 J'adore cette citation : -« On m’en rabâche les oreilles, du Rallye du Condroz !, s’exclame Nicolas Vouilloz. Il paraît que l’ambiance y est encore plus chaude qu’à Ypres ! Selon moi, c’est impossible, mais je ne demande qu’à voir et à être conquis. Je pense qu"il sera conquis et bien conquis. Vive l'ambiance du condroz

Superbe affiche. Et belle liste des engagés.

Les explications de G. Wéry sur les circonstances de l'accident de Duval 31.10.08 - 14:57 L'accident de François Duval s'est produit lors du deuxième passage dans la spéciale 6, déjà disputée en matinée (ES 2). Qui dit deuxième passage, dit routes fortement salies. Le pilote belge était au Japon pour devancer Sébastien Loeb et repousser les chances de titre mondial du français au prochain rallye du Pays de Galle début décembre. Malgré la neige sur les bas côtés et la boue sur la piste, Duval venait de s'emparer de la deuxième place derrière Hirvonen, et devant Latvala et Loeb. Loeb devant absolument terminer troisième pour être sacré champion du monde dès le Japon. François Duval et Patrick Pivato sont sortis de la route sur une portion en asphalte reliant deux secteurs en terre. Il s'agissait d'un virage à gauche rendu extrêmement glissant par la couche de boue ramenée par les voitures durant le premier tour. La Ford Focus WRC de François Duval a glissé trop largement et a heurté, au niveau de la portière copilote, l'extrémité d'un bloc de béton (bloc de béton de type "séparation d'autoroute" relié à d'autres blocs par des câbles en acier). Il s'agit de l'angle de sécurité le plus vulnérable sur une voiture de rallye. C'est un choc semblable qui a couté la vie au copilote de Markko Martin, Michael Park, au rallye de Grande-Bretagne en 2005. La Fédération Internationale Automobile a d'ailleurs présenté, au départ du rallye du Japon, un nouveau type de sièges baquet sensé mieux protéger les équipages lors de chocs latéraux au niveau du maintient du torse, de la protection du bassin, des épaules et de la tête. Ce baquet résiste à un impact latéral de 100G. C'est peut-être ce qui a sauvé la vie du copilote de François Duval, le français Patrick Pivato, ce matin au Japon. Après l'accident, François Duval est sorti de la voiture. Patrick Pivato, lui, était coincé. Mais conscient. Les services d'urgence japonais ont pris toutes les précautions avant de le désincarcérer et de l'emmener en hélicoptère vers l'hôpital. François, ne maitrisant pas suffisamment l'anglais, a choisi de laisser le copilote français Denis Giraudet, présent sur place, accompagner Patrick Pivato à bord de l'hélicoptère. Le copilote de François Duval souffre d'une fracture ouverte à la jambe droite et d'une double fracture du bassin (ce qui explique les précautions des urgentistes japonais pour l'extraire de la voiture). Patrick Pivato a été opéré ce matin avec succès. Ses jours ne sont pas en danger. Par contre, il devra rester au Japon 5 à 6 semaines pour stabiliser son bassin (jambes en extension). Le programme sportif du duo belgo-français prévoyait également une participation au rallye de Grande Bretagne début décembre. Il va sans dire que Patrick Pivato ne sera pas rétabli. Il est encore trop tôt pour parler d'une participation de François Duval avec un autre copilote. Le finlandais Mikko Hirvonen a terminé la première journée du rallye du Japon en tête 26 secondes devant l'autre Ford de Latvala et 30 secondes devant la Citroën de Sébastien Loeb qui sera champion du monde s'il reste à cette position. Le rallye se termine dimanche matin (8 heures de décalage horaire en avance). Gérald Wéry Un équipage en pleine confiance et là tout à néant... Je croise les doigts pour que cet incident ne sonne pas la fin de carrière en WRC pour François

Bienveu sur Nordracing .

Non pas été. Nous n'irons pas aux test. On y va seulement le samedi.

Source: www.photos2rallye.be Source: www.rallye-racing.be Photos des test de Van parijs, tsjoen, et d'une fiesta

Salut. Content de te voir ici. Bienvenu sur Nordracing . Pres pour le ternois ?

Le rallye du Japon s’est terminé prématurément pour François Duval et Patrick Pivato. Alors deuxième du classement général derrière Hirvonen et devant Latvala, le duo franco-belge est violement sorti de la route quelques kilomètres après le départ de l’ES6. François a heurté un obstacle en béton après être sorti trop large d’un virage sur asphalte. Si notre compatriote est sorti indemne de l’habitacle de sa Focus WRC, il en a été différemment pour son équipier Patrick Pivato, touché au bassin ainsi qu'à la jambe droite, qui a été emmené directement à l’hôpital le plus proche. Il va sans dire que le Français ne sera pas en mesure d’épauler Duval lors du rallye de Grande-Bretagne… pour autant que la participation de François à cette épreuve reste maintenue. Au classement général, alors que deux passages dans l’ES show doivent encore être disputés aujourd’hui, c’est Hirvonen qui mène la danse devant son équipier Latvala. Sébastien Loeb pointe au troisième rang à 27’’3 d’Hirvonen et à 5’’2 de Latvala. Les Subaru de Solberg et d’Atkinson figurent aux 4es et 5es rangs, à 54’’4 et 56’’1 du leader. Henning Solberg place sa Focus au 6e rang tandis que Dani Sordo a du renoncer, victime de problèmes de Turbo dans l’ES qui a vu la sortie de François Duval. (C.D.) Source: http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=878

Hier on eu lieu des test de Delooz et Streel à Loyers. Source: www.photos2rallye.be

Je viens de trouver sa Triste nouvelle Sorti de route de François au japon Alors qu'il occupait une superbe deuxième place François est sorti de la route après 5 km dans la 6 ème spéciale. Si François a pu sortir indemne de la voiture, Patrick est resté coincé un moment dans l'habitacle, apparemment son bassin aurait été touché et il souffrirait d'une fracture ouverte de la jambe. Source: http://www.fduval.com/

[url="http://www.autonews-magazine.com/blog/wp-content/uploads/2008/10/7714-n.jpg"]http://www.autonews-magazine.com/blog/wp-content/uploads/2008/10/7714-n.jpg[/url] L’avenir du rallye passerait-il par le GT? Ce n’est pas ce que pense la FIA. pourtant, au Rallye du Condroz, la bataille en GT s’annonce assez passionnante avec pas moins de cinq Porsche 996 GT3. Marc Duez retrouvera celle de Carlo Mylle et Hendrik Beatse, à qui il sera associé. La référence dans le clan Porsche sera évidemment Timothy Van Parijs. Sur la 996 apparentant à Wim Soenens, Claudie Tanghe découvrira le pilotage de la GT3. Fidèle du championnat, Henri Schmelcher trouvera également sur sa route la 996 de Francis Lejeune. Deux autre Porsche sont engagées en GT: les Cayman alignées par Hughes Smal. Finalement, Yannick Bodson ne sera malheureusement pas de la partie. Les Cayman S seront pilotés par Frédéric Flagothier et Jean-Paul Delooz. Face à toutes ces Porsche, Chris Van Woensel sera bien seul avec sa Nissan 350Z. Cela ne veut cependant pas dire qu’il ne compte pas s’imposer en GT… Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=2539

Lietaer sera t'il de la partie ? Avec la sub, il y a de grande chance que non. Mais avec l'escort ? Quelqu'un en c'est il plus ?