Ch'Tony & Ch'Rud

Sublime Vidéo l'artiste Vraiment félicitation Hey pour fabrice hip hip hip, hey pour fabrice hip hip hip

Ah oui exact seb.

As tu la liste des engagés ? Merci d'avance

Okok merci pour cette réponse. Sait tu le classement final ?

Ah vraiment pas de chance pour vous. J'espere que le prochain se passera mieu. En plus sa te coute ta place de championne de 2-4. Enfin deuxieme c'est super aussi. Ce n'est que partie remise pour 2009. Tu a des news de Listrez ? J'ai entendu dire qu'il c'etait sortie de la route.

24 octobre 2008 Valentino Rossi au RAC en Ford Focus WRC Après avoir récemment récupéré son titre de Champion du Monde de Moto GP, Valentino Rossi a confirmé qu’il serait bel et bien au départ de la manche de clôture du Championnat du Monde des Rallyes, programmée dans un mois en Grande-Bretagne. Rossi pilotera alors une Ford Focus WRC pour ce qui constituera sa troisième participation à une manche du Championnat du Monde de la spécialité. Outre le rallye de Monza, qu’il dispute traditionnellement chaque hiver et qu’il a d’ailleurs remporté l’an dernier, le «Docteur» a déjà pris part au Rallye de Grande-Bretagne en 2002 (Peugeot 206 WRC) ainsi qu’au Rallye de Nouvelle-Zélande (Subaru Impreza WRC) voici deux ans. Il bénéficiera d’une séance de test avant l’épreuve pour se remémorer le pilotage d’une WRC sur gravier. (C.D.) #1 - 24 octobre 2008, 16:01:09 de Marshall Source: http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=827 Rossi confirme son engagement au Wales Rally GB (et pour une bonne cause!) Après des mois d’attente, le sextuple champion MotoGP Valentino Rossi a confirmé qu’il prendrait le départ du Wales Rally GB, dernière épreuve du Championnat du Monde des Rallyes 2008, qui se déroulera du 4 au 7 décembre. L’Italien de 29 ans sera secondé par Carlo Cassina. Ils porteront les couleurs de l’opération caritative lancée par la BBC : ‘Children in Need’. Rossi, pilote Fiat Yamaha tout au long de la saison, sera au départ au volant d’une Ford Focus RS WRC dès le Monza Rally Show, une épreuve sprint qui se déroulera du 14 au 16 novembre. Rossi s’était déjà imposé sur cette épreuve la saison dernière avec une Ford Focus. « C’est une très bonne nouvelle », commente Rossi. « Je suis impatient d’être au départ du Wales Rally GB et j’espère un bon résultat dès le Monza Rally pour me préparer au mieux. Je suis très fier de soutenir ‘Children in Need’ qui fait un excellent travail au Royaume-Uni. C’est une grande œuvre de charité et je suis heureux d’y participer. » « Nous sommes très heureux d’accueillir Valentino Rossi sur cette édition du Wales Rally GB », ajoute Andrew Coe, organisateur de l’épreuve. « Il est un grand ambassadeur des sports mécaniques et un sportif talentueux. Nous sommes heureux de le compter parmi les engagés. » Le Wales Rally GB se déroulera deux semaines après l’émission ‘Children in Need’ diffusée par la BBC. La Ford Focus RS WRC sera décorée de la mascotte Pudsey. Marc Phillips de ‘Children in Need’ déclare : « C’est un grand honneur de pouvoir compter sur le soutien de Valentino Rossi. Nous attendons beaucoup de l’émission du 14 novembre. Le Wales Rally GB sera un final en apothéose pour nous. Une vente aux enchères se déroulera vendredi soir au cœur du parc d’assistance et des volontaires collecteront des fonds durant l’épreuve. Ce seront des jours très importants pour nous. »

Bienvenu sur Nordracing Tres belles photos

Belles photos L'ami fred berville sera content la photo de sa fiesta et belle.

Toute nos condoléances

Très belle vidéo et photos de nos ami fab et guy

09 novembre 2008 Rallye du Condroz : victoire pour Pieter Tsjoen Pieter Tsjoen a réussi à combler un vide important dans son palmarès. Quatre fois champion de Belgique et vainqueur de toutes les manches du Royaume sauf du Condroz, le pilote Ford était pointé comme le grande favori au départ de la 35e édition du rallye. Mais c'est Freddy Loix (Peugeot 207 Super 2000) qui créait la surprise samedi matin en succédant en tête à Chris Van Woensel (Nissan 350Z), éphémère premier leader au terme de la spéciale show. Pour sa découverte de l'épreuve, Nicolas Vouilloz se plaçait dans le sillage de son équipier. Une belle démonstration de force des vainqueurs de l'IRC 2008. Mais rapidement, la logique reprenait ses droits. Dès la 6e spéciale, Pieter Tsjoen hissait la Ford Focus WRC07 ex-Duval qu'il découvrait en tête du rallye. Malgré la pression d'un tres "Fast" Freddy, le quadruple champion de Belgique achevait la première étape avec un avantage de 17"5 sur la Peugeot n°1. Rien ne semblait donc joué, d'autant que le leader redoutait l'arrivée de la pluie, au contraire de son adversaire du jour qui la souhaitait clairement pour effacer partiellement son handicap technique. Mais à force de titiller la limite, Loix sortait de la route dès les premiers kilomètres dominicaux (ES12). C'est donc un véritable boulevard vers la victoire qui s'ouvrait pour Pieter Tsjoen. D'autant que Nicolas Vouilloz partait également à la faute trois spéciales plus loin, endommageant trop sévèrement le radiateur de sa Peugeot 207 Super 2000 pour poursuivre sa route. C'est donc avec un avantage supérieur à 3'30" sur Hubert Deferm (Subaru Impreza WRC S10) que Tsjoen remporte sa première victoire au Rallye du Condroz-Huy. Pour Deferm, cette deuxième place est synonyme de titre de champion de Belgique des Rallyes. Constamment plus rapide que Melissa Debackere (Toyota Corolla WRC), sa rivale au championnat, le quinquagénaire a livré une prestation exemplaire. Troisième au volant de sa VW Polo Super 2000, Bernd Casier termine sa difficile saison 2008 sur une note positive. Le jeune pilote a réussi à contenir la remontée Patrick Snijers (Subaru Impreza WRC S5), retardé samedi par une crevaison. Vice-championne de Belgique avec un petit point de retard sur Deferm, Melissa Debackere termine l'année en beauté avec une cinquième place sans doute plus probante que ses deuxièmes places décrochées plus tôt dans l'année. Groupe N : Grooten s'impose sur le fil La catégorie Production a été très animée à Huy. Samedi matin, Bertrand Grooten (Subaru Impreza WRX) surprenait ses adversaires en se montrant régulièrement le plus rapide. Le jeune Marchois menait la catégorie avant de subir une crevaison dans l'ES10. Gilles Schammel (Subaru Impreza WRX) en profitait pour récupérer le leadership. Dimanche, la course tournait au duel entre les deux jeunes pilotes. Et c'est Grooten qui s'imposait pour cinq secondes grâce à un bon chrono dans la plus longue spéciale du rallye. Olivier Collard (Subaru Impreza WRX STi) complétait le podium devant le nouveau champion de Belgique gr.N, Stéphane Lhonnay (Mitsubishi Lancer Evo9). Deux roues motrices : Thiry le plus fort Chez les tractions, Kris Princen menait assez facilement la catégorie deux roues motrices au volant de sa Renault Clio R3 avant de renoncer dimanche matin, cardan cassé sur la ligne de départ de l'ES12. C'est donc entre les C2 R2 MAX que la victoire allait se jouer. Revenu à 8/10e de seconde de Bruno Thiry à deux spéciales de l'arrivée, Sébastien Ogier devait jeter l'éponge avec une boîte de vitesses bloquée. GT : Van Woensel d'un bout à l'autre Du côté des puissantes GT, malgré quelques coupures moteur et une sortie, Chris Van Woensel impose nettement sa Nissan 350Z devant les Porsche de Lejeune, Duez et Tanghe. Ces deux derniers ont été retardés par des crevaisons très pénalisantes sur la Porsche. Fiesta : Baugnet champion à domicile Enfin, victoire et titre dans le Fiesta Sporting Trophy pour Xavier Baugnet. Malgré une sortie de route dans l'ES2, le Hutois décroche la timbale, profitant des ennuis de boîte de vitesses rencontrés par Anthony Martin dimanche matin. (Com, photos RACB) Classement final 1. Tsjoen-Chevaillier (Ford Focus WRC07) en 2h29'18"7; 2. Deferm-Lavaerts (Subaru Impreza WRC S10) 3'33"1; 3. Casier-Miclotte (VW Polo Super 2000) 5'32"9; 4. Snijers-Delmelle (Subaru Impreza WRC S5) 5'38"6; 5. Debackere-Geerlandt (Toyota Corolla WRC) 6'40"5; 6. Grooten-Monjoie (Subaru Impreza WRX N14) 1ers gr.N 11'27"5; 7. Schammel-Jamoul (Subaru Impreza WRX STi) 11'32"5; 8. Collard-Dubois (Subaru Impreza WRX STi N12B) 12'01"6; 9. Kuipers-Hagman (Ford Focus WRC06) 12'35"9; 10. Lhonnay-Denis (Mitsubishi Lancer Evo9) 12'39"2… Source: http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=934 [color:489b="Red"]</FONT>Félicitation a Hubert pour se titre super mérité. Content que se soit lui qui remporte se titre Félicitations a Xavier baugnet pour le titre dans le fiesta trophy. Bravo a mon pote Fred Berville pour sa 5 eme place de se fiesta trophy. (Sublime tes stick ) et Félicitation a Stephane Lhaunay pour son titre en groupe N

voici les classements complets Pos N° Drivers CoDrivers Vehicle G-C Pos Time Diff 1 004 TSJOEN CHEVAILLIER Ford Focus WRC A-8 1- 1 2:29:18.7 2 007 DEFERM LAVAERTS Subaru WRC S10 A-8 2- 2 2:32:51.8 +3:33.1 3 010 CASIER MICLOTTE VW Polo S2000 S2-S2 1- 1 2:34:51.6 +5:32.9 4 008 SNIJERS DELMELLE Subaru Impreza WRC A-8 3- 3 2:34:57.3 +5:38.6 5 006 DEBACKERE GEERLANDT Toyota Corolla WRC A-8 4- 4 2:35:59.2 +6:40.5 6 038 GROOTEN MONJOIE Subaru Impreza N14 N-4 1- 1 2:40:46.2 +11:27.5 7 020 SCHAMMEL JAMOUL Subaru Impreza N-4 2- 2 2:40:51.2 +11:32.5 8 024 COLLARD DUBOIS Subaru Impreza WRX N-4 3- 3 2:41:30.3 +12:11.6 9 009 KUIPERS HAGMAN Ford Focus WRC A-8 5- 5 2:41:54.6 +12:35.9 10 014 LHONNAY DENIS Mitsubishi Evo IX N-4 4- 4 2:41:57.9 +12:39.2 11 066 VAN WOENSEL GODDE Nissan 350 Z GT-24 1- 1 2:42:15.9 +12:57.2 12 036 MATTON KLEIN Mitsubishi Evo IX N-4 5- 5 2:42:22.3 +13:03.6 13 037 VERHEES GONAY Mitsubishi Evo IX N-4 6- 6 2:42:31.9 +13:13.2 14 018 THIRY GILSOUL Citroen C2 R2 Max A-6 6- 1 2:42:39.6 +13:20.9 15 032 VAN HOOF LEERMALIERS Mitsubishi Evo IV A-8 7- 6 2:44:13.6 +14:54.9 16 040 LEJEUNE ROSA Porsche 911 GT3 GT-24 2- 2 2:44:31.1 +15:12.4 17 015 DE KEYSER SMETS Subaru Impreza N-4 7- 7 2:44:44.4 +15:25.7 18 057 LEFEVRE MESSELIS BMW E46 M-16 1- 1 2:46:14.0 +16:55.3 19 033 MARCY LOPES Subaru Impreza 555 A-8 8- 7 2:46:24.2 +17:05.5 20 051 BURTON LOUETTE Citroen C2 A-6 9- 2 2:46:28.5 +17:09.8 21 064 CROES PALLEN Renault Clio RS N-3 8- 1 2:46:52.1 +17:33.4 22 035 DE WINKEL VAN HOEK Renault Clio R3 A-7 10- 1 2:47:18.5 +17:59.8 23 030 TANGHE SQUEDIN Porsche 911 GT3 GT-24 3- 3 2:48:01.1 +18:42.4 24 031 JONKERS VAN BARSCHOT Mitsubishi Evo VI,5 A-8 11- 8 2:48:02.9 +18:44.2 25 025 SERVAIS SMETS Renault R3 A-7 12- 2 2:48:08.8 +18:50.1 26 070 BONJEAN DEGEIMBRE Mitsubishi Evo IX N-4 9- 8 2:48:49.4 +19:30.7 27 023 CORTHALS ELST Citroen C2 R2 Max A-6 13- 3 2:48:51.3 +19:32.6 28 067 TUFANO CASTERMANS Peugeot 306 A-7 14- 3 2:51:26.2 +22:07.5 29 069 CAMBRESIER BRAINE Mitsubishi Evo IX N-4 10- 9 2:52:05.6 +22:46.9 30 026 CARTELLE JACOB Renault Clio R3 A-7 15- 4 2:52:21.5 +23:02.8 31 058 DEPPING BEIER Mitsubishi Evo VII N-4 11- 10 2:52:23.7 +23:05.0 32 060 BAUGNET BECK Ford Fiesta ST N-3 12- 2 2:53:02.3 +23:43.6 33 029 SCHMELCHER BOTSON Porsche GT3 GT-24 4- 4 2:53:30.9 +24:12.2 34 062 NEUVILLE MARAITE Ford Fiesta N-3 13- 3 2:53:37.4 +24:18.7 35 107 SIMONS HERION Mitsubishi Evo IX N-4 14- 11 2:53:41.3 +24:22.6 36 042 DUMONT HUMBLET Citroen C2 R2 Max A-6 16- 4 2:53:46.4 +24:27.7 37 072 PIROTTE PEETERS Subaru Impreza N-4 15- 12 2:54:51.7 +25:33.0 38 108 STREEL PIROTTE Mitsubishi Evo IX N-4 16- 13 2:55:09.2 +25:50.5 39 137 FERNEMONT LECOMTE Citroen C2 R2 A-6 17- 5 2:55:46.1 +26:27.4 40 089 RADERMECKER HOUBBEN Renault Clio A-7 18- 5 2:56:16.7 +26:58.0 41 116 VANBERGEN VANBERGEN Peugeot 106 R-9 1- 1 2:56:21.3 +27:02.6 42 128 CANAL-ROBLES LECOMTE Peugeot 106 GTI A-6 19- 6 2:56:43.2 +27:24.5 43 144 TOMBALLE JANSEMME Peugeot 206 RC N-3 17- 4 2:57:19.1 +28:00.4 44 061 MARTIN BORGUET Ford Fiesta ST N-3 18- 5 2:58:05.5 +28:46.8 45 055 FLAGOTHIER TUMSON Porsche Cayman S GT-22 5- 1 2:58:15.0 +28:56.3 46 056 DELOOZ HENRY Porsche Cayman S GT-22 6- 2 2:59:01.2 +29:42.5 47 121 VERSCHUREN BROEKAERT Opel Ascona C-4 1- 14 2:59:41.7 +30:23.0 48 078 DE MEVIUS GILLET Ford Fiesta ST N-3 19- 6 3:00:12.7 +30:54.0 49 100 MASSIN RADERMACKER Subaru STI WRX N-4 20- 15 3:00:12.9 +30:54.2 50 094 DEBYSER DEPELSEMAEKER Ford Escort D-3 1- 7 3:00:20.8 +31:02.1 51 088 GILAIN DESTRUMENT Renault Clio RS M-15 2- 1 3:00:34.8 +31:16.1 52 068 HEBETTE MOYERSOEN Citroen Saxo M-14 3- 1 3:00:37.5 +31:18.8 53 173 HICKETHIER FRIES Honda Civic Type-R N-3 21- 8 3:00:45.7 +31:27.0 54 195 COLLETTE ETIENNE Peugeot 106 N-2 22- 1 3:01:07.2 +31:48.5 55 095 BROWNE CORNELL Ford Escort B-4 1- 16 3:01:17.0 +31:58.3 56 170 VANNESTE HUYGHE Peugeot 106 S16 A-6 20- 7 3:01:24.4 +32:05.7 57 110 GREGORIUS BRUCKER Renault Clio Ragnotti N-3 23- 9 3:01:25.9 +32:07.2 58 090 HAGELSTEIN GARCIA Renault Clio RS M-15 4- 2 3:01:54.4 +32:35.7 59 112 VERCRUYSSE LYSY Renault Clio N-3 24- 10 3:02:25.0 +33:06.3 60 119 MAES POLFLIET Mitsubishi Evo VI N-4 25- 17 3:02:42.3 +33:23.6 61 101 WAUTHIER GARY Mitsubishi Evo VII A-8 21- 9 3:02:45.5 +33:26.8 62 084 PONCELET HEMS Renault Clio RS M-15 5- 3 3:02:50.5 +33:31.8 63 074 BERVILLE MALAIS Ford Fiesta ST N-3 26- 11 3:03:05.0 +33:46.3 64 146 MALHERBE VINCENT Peugeot 206 A-7 22- 6 3:03:15.4 +33:56.7 65 021 PEDERSEN PETERSEN Mitsubishi Evo IX N-4 27- 18 3:03:40.8 +34:22.1 66 199 GARSOU DENEE Citroen Saxo N-2 28- 2 3:03:49.4 +34:30.7 67 142 DE CLERCQ DE CLERCQ Suzuki Swift Gti M-13 6- 1 3:04:13.8 +34:55.1 68 197 TONDEUR ROBYNS Suzuki Swift Sport N-2 29- 3 3:05:01.2 +35:42.5 69 154 HASTIR DENIS Opel Corsa GSi A-6 23- 8 3:05:20.0 +36:01.3 70 152 VAN DEN BRION Peugeot 106 A-6 24- 9 3:06:04.2 +36:45.5 71 131 CAWEZ SIMON VW Polo A-5 25- 1 3:06:08.2 +36:49.5 72 099 MOREELS LEFEBVRE Subaru Impreza N-4 30- 19 3:06:16.1 +36:57.4 73 189 DEBRUYCK VERBEKE VW Golf II R-11 2- 1 3:06:21.0 +37:02.3 74 166 VENANT MEUNIER Citroen C2 A-6 26- 10 3:06:34.1 +37:15.4 75 138 VLEMINCKX VANDEWEYERS BMW E36 M-16 7- 2 3:06:42.8 +37:24.1 76 041 LEGER DORTU Subaru Impreza N-4 31- 20 3:07:02.3 +37:43.6 77 161 ORBAN CONTENT Suzuki Swift R-9 3- 2 3:07:09.4 +37:50.7 78 092 VANKEMMEL VANDEMOORTELE Opel Ascona A C-4 2- 21 3:07:12.7 +37:54.0 79 151 VANHERLE FRAITURE Citroen Saxo VTS A-6 27- 11 3:07:39.8 +38:21.1 80 169 THEUNISSEN ROME Peugeot 106 GTI A-6 28- 12 3:07:42.4 +38:23.7 81 208 BOUILLON LEFIN Peugeot 106 N-2 32- 4 3:09:01.3 +39:42.6 82 153 SERVAIS MOTTE Citroen C2 A-6 29- 13 3:09:03.0 +39:44.3 83 063 DEBURGHGRAEVE VERFAILLIE Ford Fiesta ST N-3 33- 12 3:09:35.4 +40:16.7 84 172 HANEGREEFS HANEGREEFS Peugeot 206 RC N-3 34- 13 3:09:39.8 +40:21.1 85 183 COLLARD CIGLIA Citroen C2 A-6 30- 14 3:10:49.3 +41:30.6 86 179 MEWETT JORDAN Vauxhall Astra GSI A-7 31- 7 3:11:13.4 +41:54.7 87 162 DELBRUYERE DELBRUYERE VW Golf R-11 4- 2 3:11:29.2 +42:10.5 88 181 HEINE SECRETIN Citroen Saxo A-6 32- 15 3:11:29.5 +42:10.8 89 140 GERVAIS ANDRIES Peugeot 206 RC M-15 8- 4 3:12:31.4 +43:12.7 90 201 DELVIGNE VERBRUGGEN Nissan Micra A-5 33- 2 3:12:46.6 +43:27.9 91 210 BRONKART FRANCE Nissan Micra N-1 35- 1 3:13:04.8 +43:46.1 92 171 TROUSSE BERTRAND Renault Clio N-3 36- 14 3:13:29.4 +44:10.7 93 073 VAN DER WYDAEGHE Ford Fiesta ST N-3 37- 15 3:13:54.8 +44:36.1 94 167 GILLET THONON Renault Clio A-6 34- 16 3:14:04.1 +44:45.4 95 178 MATTART MATTART BMW 325 R-12 5- 1 3:14:50.2 +45:31.5 96 194 SACRE DE PRETER Peugeot 106 GTI N-2 38- 5 3:14:59.4 +45:40.7 97 164 DEBAERE OZEEL Citroen ZX R-11 6- 3 3:15:32.8 +46:14.1 98 193 DE ZAN ZAMPIERON Peugeot 106 N-1 39- 2 3:15:37.8 +46:19.1 99 047 ARLOTTI DUCHENE Mitsubishi Evo X N-4 40- 22 3:15:52.7 +46:34.0 100 209 LHOEST LHOEST Skoda Fabia N-1 41- 3 3:16:01.6 +46:42.9 101 132 BEULEN GRAILET Toyota Yaris A-5 35- 3 3:17:28.4 +48:09.7 102 133 VERDIN LAMBION Citroen C2 R2 A-6 36- 17 3:17:37.8 +48:19.1 103 135 WILLEMS WILLEMS Citroen C2 R2 A-6 37- 18 3:17:49.3 +48:30.6 104 156 HENRY HIERCKENS Peugeot 106 Rallye A-6 38- 19 3:17:59.9 +48:41.2 105 177 BOSSON CRASSON Ford Sierra M-15 9- 5 3:18:34.5 +49:15.8 106 083 CAILLOUX STOQUART Ford Puma KitCar A-6 39- 20 3:18:36.0 +49:17.3 107 191 BORREMANS LORENT VW Polo A-5 40- 4 3:19:36.9 +50:18.2 108 203 FERNANDES VICTOR Suzuki Swift N-2 42- 6 3:20:10.0 +50:51.3 109 115 GONTHIER COLLIN Seat Ibiza TDI A-8 41- 10 3:20:19.5 +51:00.8 110 190 PLUMIER PLUMIER Opel Kadett R-11 7- 4 3:20:20.7 +51:02.0 111 086 JANSEMME JANSEMME BMW M3 M-16 10- 3 3:20:21.5 +51:02.8 112 207 MOMMEN DEMY Peugeot 106 N-2 43- 7 3:20:24.8 +51:06.1 113 200 COLLARD DELENS Peugeot 106 R-9 8- 3 3:20:25.6 +51:06.9 114 076 CETINKAYA YILMAZ Ford Fiesta ST N-3 44- 16 3:20:26.4 +51:07.7 115 085 COLIGNON LAMBION BMW 325i M-16 11- 4 3:20:29.2 +51:10.5 116 145 LEMINCE GILSON Peugeot 306 S16 A-7 42- 8 3:20:39.0 +51:20.3 117 126 HOENS HOENS Ford Escort MK1 C-3 3- 17 3:20:46.5 +51:27.8 118 123 FAGOT WATHELET Ford Escort C-3 4- 18 3:20:58.3 +51:39.6 119 105 DAVIN GODFROID Renault Clio RS A-7 43- 9 3:22:15.3 +52:56.6 120 096 VIAENE VYNCKE Opel Ascona C-5 5- 5 3:23:01.1 +53:42.4 121 206 WERNER PETERS Opel Corsa B N-2 45- 8 3:23:16.6 +53:57.9 122 149 COLLINET TROISFONTAINE Opel Astra N-3 46- 19 3:24:07.5 +54:48.8 123 174 BORLEZ KEVERS Renault Clio N-3 47- 20 3:24:44.5 +55:25.8 124 118 GOFFIN GUISSET Subaru Impreza N-4 48- 23 3:25:29.9 +56:11.2 125 180 FAMEREE FANIEL Peugeot 106 R-9 9- 4 3:26:54.4 +57:35.7 126 130 KOUSEN WILLEM Citroen C2 R2 A-6 44- 21 3:26:57.5 +57:38.8 127 204 PIROTTE JOACHIM Peugeot 106 N-2 49- 9 3:29:51.9 +1:00:33.2 128 175 MOUREAUX BOVY Peugeot 206 XS S-18 1- 1 3:30:42.2 +1:01:23.5 129 211 PJAWECKI MOINDRAUT VW Polo N-1 50- 4 3:35:15.4 +1:05:56.7 130 143 BOELENS CONSTANT Peugeot 205 Gti R-11 10- 5 3:35:30.1 +1:06:11.4 131 158 VERHAEGHE PAUCHET Triumph TR7 D-4 2- 24 3:36:47.0 +1:07:28.3 132 150 NORTIER NORTIER Opel Astra Gsi N-3 51- 21 3:36:51.9 +1:07:33.2 133 155 HAMIAUX PATTYN Ford Escort MK2 D-3 3- 22 3:37:19.0 +1:08:00.3 134 192 LHOMME DOMBRET Toyota Yaris A-5 45- 6 3:37:48.7 +1:08:30.0 135 120 LISSENS CONTENT Peugeot 206 XS A-6 46- 22 3:41:19.9 +1:12:01.2 136 157 JONES VANDEVENNE Mini Cooper S B-2 2- 10 3:41:21.3 +1:12:02.6 137 160 VAN RYCKEGHEM HOLSBEEKS MG B GTS B-5 3- 7 3:44:07.9 +1:14:49.2 138 102 HORENBACH MARECHAL Citroen C2 R2 A-6 47- 23 4:14:54.4 +1:45:35.7 Tsjoen sans faire le hors-la-Loix(10/11/2008) Le pilote Ford a subi la pression jusqu'à la sortie de la Peugeot 207 S2000 HUY En remportant la 35e édition du Rallye du Condroz, le revenant Pieter Tsjoen a comblé un vide à son palmarès. "C'était encore la seule épreuve belge manquant à mon tableau de chasse ! Ma plus belle victoire après Ypres 2001" racontait un ex-triple champion de Belgique ne fanfaronnant toutefois pas. Car si le grand favori au départ, le pilote de loin le mieux outillé, l'a finalement emporté, cela n'aura pas été sans peine. "Les conditions étaient loin d'être idéales pour découvrir la Focus WRC07 dépourvue d'antipatinage ! poursuivait avec sa franchise habituelle le pilote de la Ford Structo. J'aurais été bien plus à l'aise avec la version 05. En plus, dès la première spéciale, j'ai été surpris à froid. Comme beaucoup d'autres, j'ai été piégé sur la fin de Ben-Ahin où j'ai effectué un tête-à-queue à grande vitesse entre les talus. Cela m'a calmé !" Une perte d'une douzaine de secondes permettant à Freddy Loix d'occuper le leadership durant quatre épreuves chronométrées. "Je manquais d'expérience avec cette auto. Je pensais que sur une trajectoire plus sèche, j'allais facilement remonter, mais Freddy m'a donné du fil à retordre. Je ne reviens toujours pas des chronos réalisés par les Peugeot samedi." Et ce n'est que dans le dernier chrono du samedi que Pieter pu prendre un peu d'avance sur Fast Freddy relégué à 17 secondes à l'issue de la première étape. "Mais en entendant qu'il avait plu une partie de la nuit, je n'étais pas rassuré dimanche matin. Je craignais le retour de la Lionne sur le gras. Je me suis donc craché dans les mains dès la première longue spéciale de Strée où je me suis payé quelques frayeurs. J'aurai finalement fait la différence en sortant une fois de moins que Freddy..." Grosse sortie pour Loix Après deux incursions déjà dans les champs la veille, l'équilibriste limbourgeois allait cette fois tomber du fil sur lequel il évoluait depuis le début... de la saison. "Dans une descente très rapide en sixième, presque à fond, l'auto a un peu surviré ! expliquait un Loix évidemment déçu. J'ai mordu sur la ligne blanche et cela m'a directement catapulté dans les arbres en contrebas. La bagnole était tellement chiffonnée qu'on a dû casser le pare-brise pour sortir, heureusement indemnes. En voyant qu'il faisait humide, on s'est dit qu'il fallait essayer quelque chose. On a joué, on a perdu." On lui pardonnera d'autant plus cette erreur fatale que c'est son premier abandon sur accident depuis 2002 avec la Hyundai WRC. Pas de chance pour Peugeot qui perdait encore la seconde 207 du Français Vouilloz (sortie), alors 2e, lors du second passage dans la même spéciale. De quoi offrir la victoire en S2000 et le podium général pour la dernière de la VW Polo officielle de Bernd Casier. Une fois rassuré sur l'état de santé de l'équipage, Pieter Tsjoen ne pouvait s'empêcher de pousser un ouf de soulagement. Il n'avait plus qu'à finir en roue libre. Olivier de Wilde La Dernière Heure 2008

Voici la déco qu'arborera la Subaru WRC S5 de Patrick Snijers à l'occasion du Rallye du Condroz qui, pour les distraits, aura lieu ce week-end. (C.D.) Source: http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=907 Perso je la trouve très belle la déco. Vous en pensez quoi ?

Je pense que tu pourrais bien terminé, car vu comment tu roule. C'est un malade se gas

Saxo avec une sorte de logo orangina sur les cotés

Refait nous du spectacle comme a boulogne.

Non tu nen sera pas plus. Tu en sais deja assez

Quel jour veut tu y aller ?

Super extra

Une très belle auto, qui aura de belle jante ^^ Voila une bonne info

L'équipier de François Duval devrait être sorti du coma puis rapatrié SAPPORO Toujours au chevet de Patrick Pivato, François Duval a quelque peu retrouvé le moral en apprenant que l'opération subie par son équipier, hier à l'hôpital de Sapporo, s'était bien déroulée. "Il n'y a plus d'hémorragie. Deux artères ont été bouchées, ce qui empêchait l'irrigation des muscles des cuisses, mais d'autres doivent prendre le relais" , explique le pilote Ford rejoint depuis dimanche par l'épouse et le frère de son copilote. "Maintenant, il faut attendre quelques jours en espérant qu'il n'y ait pas d'infection. Normalement, les médecins m'ont dit qu'ils essayeraient de le réveiller ce mardi ou, au plus tard, mercredi. Si tout se passe bien, il est prévu de le rapatrier en France début de semaine prochaine où il subira d'autres opérations pour ses six autres fractures au bassin et au tibia. C'est mieux qu'il fasse cela chez lui, avec ses proches présents pour sa longue convalescence. Il risque de devoir rester trois mois allongé." Pas assuré hors de l'Europe De retour sur les circonstances de l'accident, François regrette de ne pas avoir bénéficié du nouveau siège baquet homologué par la FIA mais aussi que le piquet n'ait pas été un peu plus grand." S'il avait fait 50 cm de plus, le choc aurait été en partie absorbé par le haut de l'arceau et du montant de porte." Tandis que là, il est entré dans la caisse comme un couteau. Et comble de malchance, l'assurance de l'infortuné Patrick Pivato ne le couvre pas hors Europe où il ne roulait que pour la deuxième fois de sa vie. "Il n'a pas d'assurance rapatriement ou hospitalisation. Avec mon club, on essaye de se mobiliser pour trouver des fonds pour aider la famille. On va organiser deux endurances karting et mon ouvreur André Leyh monte aussi une opération de soutien au Condroz avec la Mitsubishi de Brian Bouffier." Quant à la suite et sa future participation à la dernière manche du Mondial, début décembre au pays de Galles, elle n'a pas encore été évoquée. Si plusieurs équipiers ont déjà proposé leur service, on ignore encore (même s'il existe un contrat) la position exacte sur le sujet de Malcolm Wilson, du team Stobart et tout simplement de François à qui l'on posera la question dès son retour en Belgique, normalement fin de semaine. Quand son copilote et ami sera sorti du coma et tiré d'affaire. Olivier de Wilde La Dernière Heure 2008 Chers Supporters, Quand nos champions François et Patrick montent sur le podium, nous sommes solidaires de leur bonheur. Aujourd’hui, comme vous le savez, notre ami Patrick souffre de graves lésions suite à leur sortie de route. Afin de leur témoigner notre solidarité mais dans les moments difficiles, le Club de supporters souhaite réunir les fonds nécessaires au prompt rétablissement de Patrick Si vous voulez participer à cette élan de solidarité envers notre champion Vous pouvez verser vos dons Asbl club supporters François Duval Rue de la ramée, 28 5660 Cul-des-sarts Compte: 068-2145915-11 IBAN: BE 30068214591511 BIC: GKCCBEBB Communication: Pour Patrick D’avance, le Club vous remercie WWW.FDUVAL.COM

Tres belle video . Sa envoi deja bien

Info de dernière minute Patrick a ouvert les yeux et réagi quand on lui parle

J'espere pour toi que se sera la cas. Se serai super de voir encore une fois ta corsa volante gagné la classe.

Bienvenu sur Nordracing adri