Ch'Tony & Ch'Rud

Cette épreuve du Dakar qui s'annonce pas facile, vraiment pas facile Dakar – Etape 2 : Sainz s’impose et prend la tête En se montrant le plus véloce au terme des 237 km de spéciale proposés ce dimanche aux concurrents du Dakar, Carlos Sainz a non seulement offert la première victoire sur ce Dakar 2009 à l’usine Volkswagen, mais le matador s’est également emparé de la tête du classement général. Deuxième hier à l’issue de la première étape, Sainz s’est élancé ce matin dans les traces du Qatari Nasser Al-Attiyah, lauréat de l’étape disputée ce samedi. Déjà en tête au CP1, situé 15km après le départ de la spéciale du jour, l’ancien champion du monde des rallyes figurait au 2e rang au CP2 (km 108), avant de récupérer la première place en vue de la ligne d’arrivée. Crédité d’un chrono en 1h56’14’’, Sainz devance au classement journalier le Français Stéphane Peterhansel (Mitsubishi), pourtant leader au passage du CP2, de 1’14’’ et le Sud-Africain Giniel de Villiers (VW) de 1’56’’. Nani Roma et Luc Alphand placent leurs Mitsubishi Racing Lancer aux 4es et 5es rangs, tandis que leur équipier Hiroshi Masuoka, déjà lourdement retardé hier par des soucis moteurs, a officiellement rejoint aujourd’hui la liste des abandons en ne prenant pas le départ de cette spéciale dominicale. Fortin premier Belge Côté belge, c’est comme hier Jean-Marc Fortin qui emmène la colonie noir-jaune-rouge. Dans le siège de droite du Nissan Pickup Overdrive du Polonais Holowczyc, le Hutois a croisé la ligne d’arrivée au sixième rang, s’immisçant parmi les équipages officiels, et devançant notamment Nasser Al-Attiyah, vainqueur hier et donc handicapé aujourd’hui par sa position d’ouvreur sur les pistes. Le deuxième Belge à l’arrivée ce soir est Jean-Paul Forthomme. Le coéquipier de Christian Lavieille (Proto Dessoude) pointe au 13e rang tandis qu’Eddy Chevaillier, copilote du Hollandais Van Merksteijn (BMW X3CC) et le tandem Henrard-Bruynkens (Buggy VW) se classent respectivement aux 19es et 20es rangs provisoires. Au classement général de l’épreuve, Sainz profite de sa victoire pour s’emparer de la tête du rallye. Il possède 2’19’’ d’avance sur son équipier Giniel De Villiers et 3’51’’ sur la Mitsubishi de Stéphane Peterhansel. En toute logique, c’est Jean-Marc Fortin qui fait figure de meilleur Belge. Il pointe actuellement au 9e rang à 11’13’’ du Matador. Suivent Eddy Chevaillier, 13e à 25’28’’, Jean-Paul Forthomme, 16e à 32’14’’ et la paire Henrard-Bruynkens, 19e à 37’29’’. Les choses sérieuses débutent ce lundi Ce lundi, après une courte de liaison de 70km, les rescapés devront avaler 616 km contre le chrono pour rallier Puerto Madryn à Jacobacci. L’entrée en Patagonie, qui s’accompagnera d’un changement de terrain significatif, nécessitera de nouvelles aptitudes de pilotage. Le paysage sera nettement plus vallonné et les adeptes des longues courbes y trouveront leur compte. Les équipages devront se repérer aux lacs qui bordent la piste, environ une dizaine dans la journée, et aux nombreux flamants roses, qui seront les guides privilégiés de l’étape. Ils ont dit : Carlos Sainz (Volkswagen) : « Ça a été une étape très difficile avec toute cette poussière et les motos. Il y a des endroits où il fallait presque s’arrêter. A un endroit j’ai heurté un motard mais j’espère que ça va aller. » Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) : « Cette spéciale était un peu plus technique. Il y avait pour la première fois du hors piste donc on a cherché un petit peu. Mais ça s’est pas mal passé. J’ai rattrapé Luc (Alphand) dans un endroit. Après on s’est retrouvé dans la poussière des motards puis dans celle de Miller (VW). Là, ça a été un peu plus pénible jusqu’au moment où j’ai pu doubler Miller. C’était une spéciale courte mais malgré tout avec des grosses parties de fech fech dans une végétation assez épaisse, et là on était quasiment arrêté avec une visibilité de 1 ou 2 mètres. Les motards étaient couchés à droite et à gauche donc il fallait faire super attention. » Giniel De Villiers (Volkswagen) : « Le début de la spéciale était très rapide mais dès que nous sommes arrivés dans la partie hors piste, la navigation n’était vraiment pas facile. On s’est un peu perdu. On a du perdre environ 1 minute ou 2. Ensuite dans la dernière partie avec beaucoup de fech fech, c’était très compliqué de passer les motards. Mais bon, j’ai voulu être prudent et éviter les pièges. On s’en sort pas trop mal ». (C.D. avec Com.) Classement de l'étape Pos. Nom Marque Temps 1 SAINZ - PERIN VW Race Touareg 2 01:56:14 2 PETERHANSEL - COTTRET Mitsubishi Racing Lancer 00:01:14 3 DE VILLIERS - VON ZITZEWITZ VW Race Touareg 2 00:01:56 4 ROMA - CRUZ SENRA Mitsubishi Racing Lancer 00:02:48 5 ALPHAND - PICARD Mitsubishi Racing Lancer 00:03:54 6 HOLOWCZYC - FORTIN Nissan Navara 00:05:46 7 MILLER - PITCHFORD VW Race Touareg 2 00:06:16 8 TERRANOVA - GUEHENNEC BMW X3 CC 00:06:20 9 AL ATTIYAH - THORNER BMW X3 CC 00:06:32 10 GORDON - GRIDER Hummer H3 00:09:24 11 DEPPING - GOTTSCHALK VW Race Touareg 2 00:11:23 12 SPINELLI - VIVOLO Mitsubishi Pajero 00:12:37 13 LAVIEILLE - FORTHOMME Proto Dessoude 00:12:52 14 NOVITSKIY - TYUPENKIN BMW X3 CC 00:13:09 15 CHICHERIT - BAUMEL BMW X3 CC 00:13:25 Classement général Pos. Nom Marque Temps 1 SAINZ - PERIN VW Race Touareg 2 04:34:46 2 DE VILLIERS - VON ZITZEWITZ VW Race Touareg 2 00:02:19 3 PETERHANSEL - COTTRET Mitsubishi Racing Lancer 00:03:51 4 AL ATTIYAH - THORNER BMW X3 CC 00:04:15 5 ROMA - CRUZ SENRA Mitsubishi Racing Lancer 00:05:42 6 ALPHAND - PICARD Mitsubishi Racing Lancer 00:06:21 7 MILLER - PITCHFORD VW Race Touareg 2 00:08:20 8 TERRANOVA - GUEHENNEC BMW X3 CC 00:09:12 9 HOLOWCZYC - FORTIN Nissan Navara 00:11:13 10 GORDON - GRIDR Hummer H3 00:21:32 11 SPINELLI - VIVOLO Mitsubishi Pajero 00:22:39 12 NOVITSKIY - TYUPENKIN BMW X3 CC 00:23:37 13 VAN MERKSTEIJN - CHEVAILLIER BMW X3 CC 00:25:28 14 MAGNALDI - LENEVEU Buggy SMG Porsche 00:27:53 15 SZALAY - BUNKOCZI Opel Antara RR 00:29:19 16 LAVIEILLE - FORTHOMME Proto Dessoude 00:32:14 17 DE GAVARDO - BRUCY Buggy SMG V8 00:35:11 18 TOLLEFSEN - EVANS Nissan Navara 00:35:50 19 HENRARD - BRUYNKENS Buggy VW TDI 00:37:29 20 PALIK - DARAZSI Nissan Navara 00:37:55 Source: http://sport.turbomagazine.be/index.php

Je pense que les sorties que DUDU a fait lorsqu'il été chez citroën et cette triste sortie, on fait réfléchir pas mal de sponsor je pense. Certe il est l'un des meilleurs pilotes au monde. Je pense qu'il est l'un des seuls a pouvoir battre Loeb a mon avis. ( après chaqu'un son avis )

C'est bien de voir des belles auto comme celle là. J'espere qu'il la conduira en glisse comme avec la BMW ou la SIERRA

Mauvaise nouvelle Pas de Duval au Monte Carlo 17 Super2000 au Monte-Carlo Par Vincent • 31 déc 2008 • Rubrique: IRC, Rallye international Au Rallye de Monte-Carlo, tous les rescapés des deux premières étapes pourront disputer la Nuit du Turini. Au total, une soixantaine de concurrents ont en effet rentré leur engagement. Parmi ceux-ci, 17 évolueront au volant de S2000. Finalement, Skoda ne sera présent qu’avec deux Fabia S2000. Le projet de l’équipe de René Georges visant à aligner une troisième Fabia S2000 pour François Duval n’a pas abouti. Peugeot sera la marque la plus représentée dans la catégorie avec huit 207 S2000, dont quatre alignées par Kronos. Les Abarth Punto S2000 seront au nombre de sept. Aucune grande surprise n’est à signaler, si ce n’est la confirmation de la présence de Toni Gardemeister sur une Punto du team Astra. Malheureusement, pas de Proton, de MG, de VW ou d’Opel à l’horizon. Robin Buysmans ne pouvant se libérer suffisamment cette année, Freddy Loix sera secondé par Isidoor Smets. Entre Vouilloz, Loix, Sarrazin, Basso, Rossetti, Meeke et Kopecky, la bataille s’annonce toutefois très intéressante. Il est dommage toutefois que dans la nouvelle génération de pilotes français et d’autres toujours jeunes, aucun ne relèvera le défi du Monte-Carlo: pas de traces en effet de Bouffier, Tirabassi, Vigion, Canivenq, Augoyard, Bengué, Robert ou Bernardi. La dernière inconnue demeure le nom du pilote BF Goodrich… Les principaux engagés Hänninen-Markkula (FIN-Skoda Fabia S2000) Kopecky-Stary (CZ-Skoda Fabia S2000) Loix-Smets (B-Peugeot 207 S2000) Vouilloz-Klinger (B-Peugeot 207 S2000) XX-XX (F-Peugeot 207 S2000 BF Goodrich) Sarrazin-Renucci (F-Peugeot 207 S2000) Meeke-Nagle (GB-Peugeot 207 S2000) Alen-Alanne (FIN-Abarth Punto S2000) Basso- (I-Abarth Punto S2000) Rossetti-Chiarcossi (I-Abarth Punto S2000) Gardemeister-Tuominen (FIN-Abarth Punto S2000) Auriol-Giraudet (F-Peugeot 207 S2000) Burri-Gordon (CH/F-Abarth Punto S2000) Romeyer-Fournel (F-Abarth Punto S2000) Jereb-Kacin (SLO-Peugeot 207 S2000) Maurin-Thimonier (F-Abarth Punto S2000) Ogliari-Verdelli (I-Peugeot 207 S2000) Palmero-X (I-Mitsubishi Lancer Evo9) Proh-Dell’Agostino (I-Mitsubishi Lancer Evo9) Artru-Virieux (F-Mitsubishi Lancer Evo9) Aymard-Aymard (F-Subaru Impreza) Baudouin-Gastinel (F-Mitsubishi Lancer Evo9) Romano-X (I-Mitsubishi Lancer Evo9) Schelle-Wenzel (D-Suzuki Ignis S1600) Pierrat-Galmiche (F-Subaru Impreza) Cornu-Leclerc (F-Citroën C2 S1600) Frau-Legars (F-Mitsubishi Lancer Evo9) Knapick-Mora (F-Mitsubishi Lancer Evo9) Gonon-Arlettaz (CH-Subaru Impreza) Wittmann-Ettel (A-Mitsubishi Lancer Evo9) Liska-Jugas (CZ-Mitsubishi Lancer Evo9) Bos-Leuvrey (F-Mitsubishi Lancer Evo9) Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=3036

Voici des photos de la C2 R2 MAX avec la quel Patrick Snijers disputera des épreuves du Championnat Terre en France. [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Ah domage, mais les études avant tous. ( Malheureuseument )

Sublime Purée si on lui a offer sa pour noël Je suis presser de la voir rouler.

Patrick Snijers a un très très bon coup de volant. Il me semble même que lorsqu'il avais fait des essais avec Freddy loix juste avant le rallye d'ypres. Sur le même tracé, le même jour avec les même conditions au niveau temps, il étais devant Freddy alors qu'il me semble que s'était la première fois qu'il roulait avec cette peugeot 207 S2000[img][/img]

Un peu de patience..... Moi je dit cela mais j'ai eu la chance de la voir en vrai. Une très très belle auto mais ne chercher pas a me faire tirer les vers du nez, sa ne marchera pas.

Si il est fait par fab, il est normal qu'il est bien fait. Fab je te lance des fleurs Super site de cette superbe association.

Sincères condoléances

Très très jolie. Sera tu au départ du rallye des routes du nord ?

Bienvenu sur Nordracing. Je veut voir cette fameuse samba. des photos ?

Mais non ne t'inquiéte pas. Les VHC sont très costaud. Regarde au Legend boucle de spa, il n'y a pas beaucoup d'abandon a l'avenant, pourtant des spéciales très très difficiles. longues, cassantes mais sa tien quand même.

Vraiment super ceci On dirait qu'on est spécateur au ralenti

Déja quelque nom tombe: Paul Lietaer est engagé avec l'Escort Didier Joris avec l ascona du grand Compère Michael PHILIPPE en BMW 1082 Touring Camerman-Pigeolet / simca rally 2 Delporte-Delporte /RX7 Math avec une 924 Nicaise-Beaume /Kadett GR2 Boland-Frankenne / RS2000 Mossoux et sa 2002 Tomsen-Riga/BMW Glenwood et son Alpine Sumbeam Hubert Deferm et sa BMW Penders-Lienne /Alfa Bellot-Soyez /P944 Pauwels-Laufs /Audi quattro

Jammer genoeg hebben we recent enkele negatieve berichten uit de rallywereld ontvangen, denk maar aan de annulering van de East Belgian Rally en de terugtrekking uit het WRC-kampioenschap van Suzuki en Subaru. Maar er is ook goed nieuws, de Legend Boucles de Spa, in 2009 aan zijn vierde editie toe, belooft meer dan ooit tevoren een groot volksfeest te worden. Anderhalve maand voor het einde van de inschrijvingen van het eerste nationale autosportevenement van 2009, zijn er al bijna 200 gegadigden. Niemand twijfelt er nog aan dat het record van 217 deelnemers zal sneuvelen en misschien zullen er wel deelnemers moeten geweigerd worden… Rep u dus naar de website www.race-rally.be, indien u op 14 februari niet aan de zijlijn wil staan! We mogen dus nu al spreken van een enorm succes voor de vierde uitgave van de rally, meteen ook de eerste met Willy Lux aan de zijde van Pierre Delettre. Willy Lux, die de rally en de omgeving als geen ander kent, heeft zich de laatste maanden uit de naad gewerkt om, in samenwerking met de lokale overheden, een volledig vernieuwd parcours uit te tekenen. “En het geheime karakter van dat vernieuwde parcours zal behouden blijven”, onderstreept Willy Lux. “Iedereen mag alle oude nota’s weggooien, niet enkel omdat ze reglementair verboden zullen zijn, maar ook omdat geen enkele ES, zelfs de Clémentine niet, nog identiek aan die van de voorbije jaren zal zijn.” De teams krijgen een parcours van 457 km voorgeschoteld, waarvan 158 kilometer verdeeld over 16 chronoritten. “Ik wil toch een tip van de sluier lichten”, lacht Willy Lux. “Er zullen drie lussen zijn, twee overdag en één ’s nachts bestaande uit zeven verschillende ES. 110 à 120 kilometer van die proeven is verschillend ten opzichte van de voorbije jaren en 50% van het parcours is gewoon onuitgegeven.” Andere opvallende nieuwigheden: het verbod op gebruik van competitiebanden en de vernieuwde elektronische chronometrage. “Enkel de wegbanden met de codering DOT of E zullen nog aanvaard worden”, gaat Lux verder. “Zelfs competitiebanden voor onverhard zijn verboden. Je kiest dus ofwel voor normale banden of desgevallend voor sneeuwbanden. Ik weet uit ervaring dat deze banden perfect te gebruiken zijn. Het nieuwe tijdwaarnemingsysteem werkt tot op een tiende van een seconde nauwkeurig en gebeurt via een chip. Zo zullen we een nauwkeuriger klassement hebben, dat bovendien ook sneller bekend zal zijn. Bovendien vergemakkelijkt het onze taak om in de ‘Classic’ (50 km/u gemiddeld) onderweg geheime controles te verrichten. We hebben wel beslist om voor de ‘Legend’ (80 km/u gemiddeld) het startinterval van één minuut te blijven hanteren.” Laten we dan even een blik op de voorlopige deelnemerslijst werpen. Natuurlijk gaan er nog heel wat vedetten bijkomen, maar hier en daar is er toch al een grote naam die zijn aanwezigheid wil bekend maken. In ieder geval zullen er zich nog heel wat nationale, maar ook internationale vedetten aanmelden om zich op 14 februari bij ons te komen amuseren. Op de website www.race-rally.be kan u regelmatig de updates van de inschrijvingen bekijken, al zullen we enkele grote namen geheim houden en pas tijdens de persconferentie op 31 januari op de Racing Show de Liège bekend maken. Indien nu al even gaat kijken ontdekt u alvast de namen van de nieuwkomers Julien Schroyen (Opel Kadett GTE) of Chris Van Woensel (Ford Escort), de nationale kampioenen Hubert Deferm (BMW) en Fred Bouvy (Porsche 911 Gr.4 Kronos) of de anciens van de wedstrijd Gérard Marcy (Porsche), Chavan (Porsche), François De Spa (Mini Cooper), Pascal Gaban (Opel Kadett GTE) en Timothy Van Parijs (Ford Escort). Wat de wagens betreft, zijn er natuurlijk de klassiekers als Porsche, Ford Escort en Opel, maar evenzeer unieke stukken als Triumph TR7, Fiat 124 Spider Gr.4 en 131 Abarth, Mazda RX7, Mercedes 500, Datsun 240Z, Renault 12 Gordini, Jaguar, Audi Quattro of een Austin Healey en Hillman van Dominique Mathy. We vermoeden dat u net zoals wij al naar 14 februari aan het aftellen bent, maar alvorens al het klassieke geweld op u los te laten, wensen wij u eerst een prettige kerst en een prachtig en sportief 2009, vanwege heel het team van de RAC Spa. Quelqu'un peu me traduire ceci ? je ne comprend pas.

Vu sur http://rallye-forez.com/vehicule/index.php?&sel=Citroen&page=7 Anthony MORTIER vend sa SAXO KIT CAR A6K Avec quoi roulera t-il ? Description : Anthony MORTIER vend Vraie SAXO KIT CAR A6K Championne de ligue Nord-Picardie 2007 Essai comparatif sur COMPTE TOURS n°227 décembre 2008. Etat exceptionnel - Construction 2003 – Auto jamais accidentée. Préparation et entretien : Moteur (LUDO CONCEPTION), Boite(SMAN), Amortisseurs(PERFORMANCE), Châssis(TRAJECTOIRE RACING Marc Amourette). Caisse et Arceau Super1600 MATTER n° S8KC26 Moteur Kit Car version 210 CV , 19.7 mkg révisé 450 Kms de chronos(feuille de banc) Coussinets 90 kms de chronos Boite BE3 6 crabots révisée SMAN 10/08, 40 Kms de chronos version 220 CV (gros autobloquant) Grosses transmissions révisées 09/08 Embrayage TILTON, disques ALCON, plateaux et butée l’ensemble 6 courses. 4 Amortisseurs PROFLEX 3 voies révisés PERFORMANCE 09/08, 90 Kms de chronos. Train avant Kit Car, pivots alu. Train arrière complet Super1600 EVO2 neuf 01/07 Disques de frein avant + bol 05/07 Disques de frein arrière 07/08 Harnais SPARCO PRO 6 pts 3’’validité fin 2011 Baquets OMP WRC 99 Extincteur automatique neuf 01/2007 2 Pompes a essence+boite tampon Makita Entretien très suivi et préventif avant chaque course Gros lot de bord : 16 roues montées Kit Car, Super 1600,Braid Rampe de phares et phares de virage PIAA XENON Lot très important de pièces d’assistance (détail sur demande) Palmarès : 19 courses - 16 victoires de classe - 5 Podiums Scratch - 3 4eme place Scratch – 16 fois dans le top 10. Photos et vidéos disponibles sur demande Dossier complet (Montage – Entretien – Factures) Véhicule visible Garage MORTIER route Nationale 59173 Renescure Reprise véhicule de série possible Tél. : 06 71 27 67 87 Email : bbmortier@yahoo.fr Curieux et Côte d’ Ivoire s’abstenir Photo : Région : [59] - NORD Contact : bbmortier@yahoo.fr - 06 71 27 67 87.

Un bon noel a tous de la part de Ch'rud et Ch'tony

Voici les trentes premiers: 1 BOUCHE X SAINT-GEORGE Impreza wrc 2 VERREYDT R PIRONNET V 14 BMW M3 3 SERVAIS B LOUETTE Clio 4 WOLFS J CORNET Astra 5 BURTON C TROQUETTE C2R2 6 TASSIN R LAMBENNE 106 7 HECKTERS K DIDION Escort 8 SERVAIS R WYDERKOWSKI Clio 9 FELTEN N THEIS Colt 10 CRAVILLON L LACROSSE Saxo 11 MOLLE L PENDERS BMW M3 12 DUPUIS T BECCO N14 13 TROQUETTE L CHAUDIERE Golf Gti 14 MOLTER D GROGNA Impreza 15 DEPREAY C DEJALLE Impreza 16 FASTRE P MISSAIRE Audi Quattro 17 CLAJOT P VAN HOUDENHOVE Lancer Evo8 18 ROUSSELLE S GODFRAIN Lancer Evo8 19 PATUREAU E MARQUET Mini Cooper 20 ANDRIEN S BADER Impreza 21 NEUVILLE M DELHEZ Sierra 22 BOURGEOIS P BOURGEOIS Clio 23 CONSTANT R GIOVANNINI Clio 24 DODEMONT F GILLET Clio R2 25 LACROIX B JOASSIN Escort RS 26 LAUSBERG A BODARWE Jm 205 27 DRIESKEN D BOLLETTE J Fiesta 28 WYNANDS D DEFLANDRE C Kadett 29 WILDERS M AREND D Civic 30 GONTHIER B DEVRIN A Ibiza Tdi

Bon anniversaire min pote.

Une très bonne auto qui roule très fort.

Tien tien je vient de trouver cette image sur le forum belge : http://toutlerallye.be/forum/viewtopic.php?t=15353&postdays=0&postorder=asc&start=75 photo de Eastbelgium Jolie photo de nos amis. J'ai remarqué des changements de couleur du pare choc avant et des rétroviseurs. .

Rally - Rallye d'Aywaille : Xavier Bouche et Kurt Heckters clôturent la saison... Parfaitement organisépar la vaillante équipe du Winning Team, le Rallye d'Aywaille 2008 a battu son plein ce dimanche, au fil des 12 spéciales (4 fois Awan, Niaster et La Redoute) disputées dans des conditions d'adhérence précaires, et le mot est faible. Dans La Redoute notamment, la boue était généralisée, et il était parfois bien difficile pour les pilotes de tenter d'avancer ! C'est tout dire... En Division 4, Xavier Bouche a parfaitement profité du matériel mis à sa disposition pour dominer l'épreuve, la Subaru Impreza WRC devançant de 2'25" l'excellent Caren Burton, qui a fait virevolter sa Citroën C2 R2, profitant de l'abandon de la BMW M3 de Renaud Verreydt, qui renonçait sur bris de cardan alors qu'il se battait pour la 2ème place. On signalera que Xavier Bouche était copiloté par le jeune Benoît Saint-Georges, qui avait reçu ce rallye en WRC avec Bouche en guise de cadeau pour son 18ème anniversaire. Un sacré grand moment pour lui ! Parmi les autres vedettes de la D4, on relevait les abandons de Joël Wolfs (Astra GSI), Thierry Dupuis (Subaru Impreza N14, particulièrement impressionnant avant son retrait), Patrick Clajot (Lancer Evo8, double crevaison mais une seule roue de secours), Michel Wilders (Honda Civic bioéthanol, boîte) et Patrick Fastré (Audi Quatrro). Preuve qu'Aywaille a été une fois de plus fidèle à sa réputation. C'est finalement Rouselle (Lancer Evo6) qui clôturait le podium de la division, précédant la Subaru de Depreay et l'excellente Ascona ancienne version de Delhez. On notera également le beau parcours, compte tenu des conditions, de Laurent Molle, au volant d'une M3 Fina qui reste une valeur sûre à l'applaudimètre... Absent à Aywaille, Jean-Yves Laruelle est le champion liégeois 2008. Du côté des pneus conventionnels, véritable démonstration de Kurt Heckters, qui manie sa Ford Escort RS comme personne, c'est-à-dire tout en douceur, et sans grandes dérives... sauf dans le vite ! Un peu frustrant aux épingles, mais terriblement efficace, et définitivement représentatif du talent immense de ce grand monsieur de nos épreuves routières. Le podium de la D123 comptait également la Renault Clio RS de Ringo Servais, champion liégeois, et la Peugeot 306 d'Eric Charlier, qui ne pouvait que constater son impuissance dans sa classe face à Heckters. Leruth (Opel Corsa) et l'excellent Magermans (copiloté par Mathieu Boldo sous les couleurs de Sendrogne Racing !) complétaient le top 5. Dans les différentes classes, les victoires sont revenues à Legros (205, 1.1), Joassin (205, 1.2), Mattele (Civic, 1.3), Robyns (Swift, 2.4), Cravillon (Saxo, 2.5), Hoge (Clio, 2.6), Andrien (Impreza, 2.7), Dumoulin (106, 3., Leruth (Corsa, 3.9), Heckters (Escort, 3.10), Burton (C2 R2, 4.12), Delhez (Ascona, 4.13) et Bouche (Impreza, 4.14). Un mot encore de la catégorie Prov'Historic, qui comptait pas moins de 9 voitures au départ, avec une domination de la Ford Escort de Hellings, qui a précédé le bolide similaire de Lallemand et la Porsche 911 S d'Evrard. Classé 4ème au volant d'une Porsche 924 en version show-room, Valère Want a une fois encore assuré le show en embarquant sa vaillante allemande dans d'énormes dérives. Sacré "car control", le gaillard ! (Vincent Franssen) Source: http://www.speedactiontv.be/Rallye_dAywaille__Xavier_Bouche_et_Kurt_Heckters_cloturent_la_saison-1707-1.aspx Surprenant La Subaru WRC de Bouche est déjà en vente. http://www.mikadoracing.com/annonces_php/detail_annonces.php?id_annonce=1586367&categ=7 Quelqu'un a des infos la dessu? Que vas t'il acheter ?