manzeone

Salut, J'en ai parlé à un ami qui m'a dit qu'il avait un vieux moteur H.S (de 306 ?) et qu'il y avait encore l'arbre à cames dessus. Je suis allé le voir avec mon arbre cassé et c'etait exactement le même (même grandeur, largeur, position des cames, etc...) Je l'ai donc remonté en lieu et place du mien et miracle .....le moteur tourne rond comme une horloge..!! Qu'en pensez-vous ? et Puis-je de nouveau rouler avec ou pas ? Est-ce un gros coup de bol ? Est-ce que ca peut tenir dans le temps ? ....bref dites-moi ce que vous en pensez. @++

Salut, Pour le problème d'éclairage faible du tableau de bord, penses à regarder si tu n'as pas une molette de réglage d'intensité du tableau situé a proximité ou sous le volant ((elle est peut-etre réglée sur le mini...!!) Pour le clignotant gauche, s'il fonctionne en mode warning, je pencherais également pour un mauvais contact donc regarder le comodo et le changer si besoin.

oui, merci les amis je crois que je n'aurais guère d'autres solutions.

Salut, Ce matin démontage du cache arbre à came déjà..verdict...cassé en deux entre 2 cames...!! Est-ce grave ? Faut-il continuer à démonter plus loin ?

Salut, Que veux-tu dire par là ? Tu penses que mon moteur est mort ? Ne se peut-il pas qu'il n'y ait qu'une ou deux soupapes à changer et ca repart ? Est-ce que ca vaut pas le coup d'essayer de réparer ? Merci.

Salut, Je n'ai pas encore eu le temps de regarder combien couterait un moteur d'occas, mais ce qui me fait chier c'est que le mien a tout juste 150 000 ce qui est peu pour ce genre de moulin qui peut assez facilement atteindre les 400 000 . Celui de la photo est un peu différent du mien (je n'ai pas de radiateur en haut sur l'arbre à came), certe le prix est pas cher mais on ne sait même pas combien il a de kms. Bref, j'aimerais dans un 1er temps démonté la culasse du mien pour voir les dégats et j'aviserai ensuite suivant ce que je trouverai de cassé dedans. Merci.

Salut, Le problème c'est qu'il n'y a pour ainsi dire que du texte sur ma rta et qu'ils emploient souvent (pour moi) du charabia ou termes qui me passent au dessus et j'ai peur de faire des conneries. Ne peut-on pas trouver dans des logiciels Pigeot ou autre tuto, des images et vues éclatées qui pourraient m'aider à mieux comprendre ? Merci.

Salut Tony, Je pense que je vais en chier grave vu que je n'ai jamais fais celà de ma vie. C'est pour celà que je demande de la doc, photos, tutos, bref tout ce qui pourrait m'éclairer et comprendre. Merci @ bientôt.

Salut biff, Tu te doutes bien que j'ai la revue technique, mais il n'y a quasiment pas de photos ni schémas... J'aurais bien voulu un tuto bien riche en photo car je n'ai jamais fais celà et j'ai peur de faire des conneries. Le texte c'est bien mais des photos c'est quand même plus beau et souvent plus parlant pour les simples particuliers comme moi qui ne sont pas de la partie. Merci à tous ceux qui pourraient m'aider.

Bonjour à tous, Suite à la casse de la distrib de ma titine (406 1,9 TD 90cv de 1996) ce week-end (due au desserage d'une vis sur le galet enrouleur) je recherche des explications claires (comme un bon tuto) pour le démontage de la culasse car je n'ai jamais fais celà mais j'aimerais essayer de sauver la titine. J'ai remonté une courroie sur la distrib, là, la voiture démarre en insistant, et on entend que le moteur ne tourne pas tout à fait rond mais il tourne quand même. Je pensais à un décalage de la Pi mais un pote m'a dit que ce serait plutôt une soupape de touchée d'où mon intention de déculasser mais n'ayant jamais fais celà, je demande votre aide. Je roulais à environ 40 km/h quand j'ai entendu un bruit puis le moteur ne répondait plus, j'ai laissé s'arreter la voiture sur une 20aine de mètre puis impossible à redémarrer...donc le haut moteur a été bloqué alors que le bas a continué à tourner vu que j'étais lancé, mais pas plus de 40 km/h. Voilà, j'ai pas eu de bol sur ce coup là...et j'aurais besoin d'aide....merci d'avance.

Salut, Ok tiens nous au courant..!!

Salut, Attention, celà pourrait aussi bien être un galet (tendeur ou enrouleur) qui est commencé à prendre du jeu..!! A vérifier..!!

Coucou Dan et merci... Bon week-end à toi..!!

Coucou Dan, et merci de tous ces bons conseils.

Salut, Je pars dimanche en vacances, mais si ton problème persiste refais-le savoir d'ici une douzaine de jours et j'essaierais de te mettre une photo pour que ce soit plus claire. En attendant met des petits bouts de carton autour de tes piles pour éviter qu'elles se balladent et aillent toucher un contact en permanence ce qui explique que tes piles se déchargent si vite. Voilà à trés bientôt.

Salut, Tu n'as pas fait comme je t'ai dit à savoit mettre des petits morceaux de carton pour isoler tes piles du reste, à l'interieur du plip. Ecoutes un peu les conseils qui te sont donnés et tu verras tes piles te dureront plus d'une année garantie..!! La solution a été donnée voilà presque 2 mois mais bon...!!

Bon anniversaire Kermitoo..!!

oui, bon anniv' 305 GT-GTX

Coucou Dan et merci... En effet, une drole de tour sur la gauche..!!

Coucou Dan et merci... Encore un chouette coin..!!

Coucou Dan et merci.. Ca à l'air superbe..

Coucou Dan et merci... Trés bons ces petits bonbons à l'anis...

Coucou Dan et merci.. Encore un chouette coin..!!

Salut Dan et merci... Ca à l'air trés chouette..!!

Salut Dan et merci... Ca à l'air splendide...