DS68

Bonjour, ce n'est pas un problème de "compréhension" des messages, sauf que (et priori je ne suis pas le seul...) je rencontre des problèmes avec mon véhicule...et concernant l'entretien, je vous rassure je sais mettre les mains dans le camboui, celà fait plus de vingt année, que je démonte et remonte des voitures de collection, j'ai de l'outillage qui ferait rougir certains garages...je ne compte plus les membres de la famille, et amis qui me confient leurs véhicules pour l'entretien et les réparations....justement, ceci me permet d'affirmer que "ma" 406, et un numéro "raté"....le vôtre doit être un numéro "exceptionnel"....gardez-le !! Cordialement DS68

Bonjour à tous, problème de ralenti instable régler...comment? J'ai déconnecté tous les connecteurs accessibles, et notament ceux en liaisons avec l'injection, un coup de nettoyant spécial électrique, un coup de soufflette,...et roule ma poule !!! Et dire que chez Peugeot, ils étaient déjà prêt à me remplacer les injecteurs (Ben oui mon bon Môssieur...des injecteurs fatigués à 100 000KM c'est normal...!) T'en f....moi !!! A+ DS68

Bonjour à tous, mêmes soucis sur ma 406 HDI 110 BVA,(110 000kms)...ralentis instable jusqu'à faire caler le moteur...Ce problème est apparus il y a déjà quelques mois, mais de façon aléatoire...aujourd'hui, c'est devenu quotidien...quelle galère cette voiture !! Des biellettes de train AR foutus à 100 000KM, des joints de bas de portières qu'ils faut ramasser à chaque fermeture de portes, des "gris-gris" dans tout l'habitacle, qui vous donne envie de mettre des bouchons dans les oreilles, fuite sur la pompe à eau, la direction qui siffle quand celà lui chante,.....je m'arrête là, ou je vais finir par me rendre malade !! On à beau "vénérer", une marque d'automobile, ou un modèle précis, mais il arrive un momment, ou il faut rester objectif... Pour moi, "ma" 406 est un "raté" de chez Peugeot...désolé pour les "adorateurs" du modèle...mais j'ai 52 ans, et j'ai possédé prés de 20 véhicules de différentes marques, qui m'ont également pour certains, posés des problèmes....mais pas avec un kilométrage aussi faible. Et dire que j'ai vendu mon Picasso avec ses 150 000km et qui marchait du feu de Dieu... (un remplacement de plaquettes de frein en 70 000...et c'est tout)!! Aujourd'hui, j'en suis à me poser la question sur une éventuelle séparation...car je redoute le coût de la remise en état dés que l'on me parle du système d'injection HDI... DS68

Tout juste..!! et on va faire croire à ce même consommateur qu'il est le premier à en bénéficier de cette politique, grâce à laquelle il aura payé son véhicule moins chère (ceci reste à prouver...) mais on aura pris le soin de lui cacher que durant les quelques années où il utilisera ce bien, il devra remplacer (parfois plusieurs fois...) des pièces, qui si elles étaient de meilleurs qualité se feraient totalement oublier dans la vie d'un automobiliste...Bon on va pas refaire le monde...nous sommes les consommateurs de base, à nous de cracher dans le bassinet !

Peut être...bien sûr que ce n'est pas la mort de devoir remplacer deux biellettes, néanmoins je trouve celà "rageant" car pour un constructeur (assembleur...) de véhicules, que ce soit Peugeot ou tout autre, il est trés facile de déterminer la durée de vie de telle ou telle pièces, or au vus des différents messages, il apparaît quand même que cette pièce à une durée de vie trés limitée...même si il existe quelques exceptions... J'ai eu mon premier véhicule en 1978 (déjà...!!!!! ), j'ai dûs en posséder prés d'une vingtaine ( totalisant au bas mot...500 000KM...!!...j'ai beaucoup roulé dans ma jeunesse..y compris professionnellement...) toutes marques confondues (Françaises ou étrangères), certes, chacunes avait son petit défaut, mais une fois de plus, je n'ai pas souvenir d'avoir eu à remplacer des biellettes avec un kilomètrage aussi faible...ah si, j'oubliais!! une C5, qui commencait à "bouffer" les pneus arrières alors que je n'avais pas encore 25 000 km au compteur...sauf que là, Citroën a procéder au remplacement complet du train AR, y compris les deux pneus, et tout ceci, sans dépenser un seul Kopec...et hors garantie!! A votre avis, si je me présente demain chez Peugeot, pour leurs demander de me changer les deux biellettes, plus un réglage de la géométrie (car je vais devoir y passer....), et sans tenir compte du fait que les pneux AR ont commencés à ressembler à ceux d'une R8 Gordini, et bien sûr sans dépenser un seul centime...que vat-il faire Mr Peugeot??? Ce taper le c...parterre à force de se marrer!! Voilà, c'était ma minute "râleur", mais je me dis que vénérer une marque de véhicule, ou un véhicule précis, ne dois pas faire oublier ces "défauts"....l'amour aveugle, ily a bien longtemps que je n'y crois plus!!! Aller a+, je vous tiendrais au courant lorsque le patient aura quitté le "billard"...! DS68

Bonjour rom, je suis content pour toi, car d'aprés les différents messages glané par ci, par là, tu dois faire partie de ces exceptions, surtout à ce kilométrage....tant mieux pour toi.....t'à essayer de jouer au Loto?!! A+ DS68

OK pour le mauvais état de notre réseau routier (lamentable lui-aussi... ), mais partant du principe que le train avant est autant sinon plus à mis à contribution, je trouve que des biellettes du train AR HS à ce kilomètrage, celà ne fais pas trés sérieux...car outre le remplacement des pièces, ce sont également les pneumatiques qui "morfles"!! A+ DS68

Bonjour à tous, et merci de m'acceuillir dans le club des "changeurs de biellettes arrières!!" ....d'aprés ce que j'ai pus lire à droite et à gauche, nous sommes une assez grande communauté...mais je trouve celà lamentable...mon véhicule ayant tout juste franchie le cap des 100 000 KM (406 HDI 110cv BVA de mai 2004..) une des dernières, et certainement pas, maltraité...mais affublée des mêmes soucis que les premières 406...quels progrés !!! Etant en attente des pièces commandées, il me reste à affuter les outils... A+ DS68

Oui, bizarre.....tôt ou tard, on démasquera le coupable !!!!, pour répondre à "Tony", non pas de CX, mais dans le désordre, GS, AX (en nombre...! Ah la GT!! ), BX, C5 V6(série 1), 2CV, Dyane, XM, Picasso, Berlingo,Xantia, et quelques....ID et DS!! D'ailleurs, j'ai encore une DS 21 ie PALLAS BVH qui dort dans mon garage, en attendant que je m'occupe d'elle....un jour peut être... Amicalement DS68

Bonjour à tous, et merci pour vos messages de bienvenue, c'est promis, dés que je trouve quelques minutes de libres, je vous parlerais de mes précédent véhicules de la marque jumelle!! Pour répondre à Blek, les vibrations dans le véhicule, sont à mon avis "normales" (c'est un Diesel, ne l'oublions pas,....!), mais, le fait, que celles-ci se répercutent dans le rétroviseur au point de le rendre inutilisable à certains régimes moteur, me dérange un "poil"...Ne connaisant pas l'historique du véhicule, on peux imaginer que le pare brise ai un jour été remplacé, et que la fixation (collage...) du rétroviseur, n'a pas était réalisé" dans les règles de l'art...Promis, dès que mes activitées me laisseront un peu de temps libre, je me pencherais sur le problème!!

Bonjour à tous, comme indiqué dans le titre après avoir roulé dans pas mal de modèles CITROËN (la liste est très longue...!), j'ai acquis une 406 HDI 110 BVA Pack Confort, couleur Bleu de Chine, avec 80 000 KM au compteur, année 2004. Premières impressions, véhicule confortable, relativement bien équipé, bonne tenue de route, BVA agréable, même si c'est loin des standards actuels...autrement, c'est un véhicule Français, avec tout ces défauts, du genre "gris-gris" dans l'habitacle, des ajustements proche de "l'à peu près", des vibrations à certains régimes qui rendent le rétroviseur intérieur quasi inutilisable...! Voilà, je vous en dirait plus au fil des kilomètres.... Amicalement DS68