jojal29

Bonjour à Tous, En fait, le résultat diag est .. nickel ! Le problème viendrait plutôt des supports moteur, et surtout celui de l'arrière. En effet, ceux-ci ont l'air fatigués, surtout celui de l'arrière qui doit recevoir de l'huile coulant des manchons caoutchouc du circuit admission (sont plus très neuf non plus, et après 2 ou 3 démontages, ils fuient, mais rien de grave). C'est donc un pb de maintient moteur qui donne cet impression de creux qui est en fait un à coup et qui nous secoue bien (pas très agréable). Il ne doit pas y avoir de lien avec la conso, cela doit provenir de la façon de conduire. J.

Bonjour Scrat, Merci de ta réponse, malheureusement, la clim est manuelle, donc éteinte. C'est une série st. Je dois faire un entretient, je demanderai de brancher la valise... je vous tiendrai au courant. J.

Bonjour à tous, J'aurais un petite question pour les pointus du moteur. C'est donc un moteur 2.1TD avec clim. J'ai fait un entretien de la pompe à injection en septembre dernier, en même temps que la courroie de distri., pompe à eau... Elle marchait nickel ! Sobre, souple, puissante, bref que du bonheur. Puis à un moment, j'ai remarqué qu'elle était un peu moins souple à la reprise, il y a un petit laps de temps entre le moment ou j'appuie sur la pédale, et le début de l'accélération, et même chose lorsque je relâche la pédale (laps de temps) et ceci avec un a-coup. Comme un trou de puissance à la reprise. Avec cela, un tout petit peu plus gourmande. Quelqu'un aurait il une petite idée? ou un conseil vers ou regarder? Merci par avance de vos réponse. Jojal.

Ah oui, bien sur... Excuses. Je transfère sur la section moteur... J.

Bonjour à tous, Merci pour vos message de bienvenus. Pour les photos; je vais essayer de faire un effort, mais elle n'est malheureusement plus très présentable (trous de portières dus aux j'm'enfoutistes des parkings ) et part choc avt qui perd de sa peinture suite à l'incompétence du carrossier. Je m'en occuperai surement cet été pour lui faire un lifting, mais comparé à ce que je vois comme photos sur le forum, j'ai un peu la honte !!! Bon, j'aurais un petite question pour les pointus du moteur. C'est donc un moteur 2.1TD avec clim. J'ai fait un entretien de la pompe à injection en septembre dernier, en même temps que la courroie de distri., pompe à eau... Elle marchait nickel ! Sobre, souple, puissante, bref que du bonheur. Puis à un moment, j'ai remarqué qu'elle était un peu moins souple à la reprise, il y a un petit laps de temps entre le moment ou j'appuie sur la pédale, et le début de l'accélération, et même chose lorsque je relâche la pédale (laps de temps) et ceci avec un a-coup. Comme un trou de puissance à la reprise. Avec cela, un tout petit peu plus gourmande. Quelqu'un aurait il une petite idée? ou un conseil vers ou regarder? Merci par avance de vos réponse. Jojal.

Bonjour, Bon, je crois que l'usage est de se présenter: 406 2.1td de 98, elle totalise plus de 315k kms, et toujours vaillante. Après quelques déboires (accident) en 2003, je n'ai pas voulu m'en séparer. Avec deux enfants, elle n'est certes plus nickel de l'extérieure, mais je l'ai toujours entretenu mécaniquement, et j'adore son confort et son système audio de qualité de série. Je viens sur ce forum, car je suis de temps en temps à la recherche de renseignements techniques. Mais je ne suis pas très habitué à ce type d'échange, il me faudra surement un peu de pratique... A bientôt. J.