BERLAU95

Oui ! la phase 2 est plus stable du point de vue électronique que la 1, elle a plus de "gueule" côté face avant et il y a eu des évolutions à tous les points de vue. Je perçois l'évolution phase 1-phase 2 comme celle de la 406. C'est le jour et la nuit. On se demande pourquoi ils n'ont pas réussi à lui donner cette face avant et ce nouvel équipement dès le départ. En plus côté moteur, tout au moins pour le 2l essence, il y a eu une réelle amélioration. Je crois que sur la phase 1 c'est une adaptation du 2l 136 ch essence de la 406 alors que sur la phase 2, c'est le 2l 180ch qui a été dégonflé à 141 ch avec une nouvelle cartographie et un nouveau système d'injection. Donc plus de puissance à l'accélération et surtout moteur plus souple et silencieux accouplé à une boite auto semi séquentielle.Celledela406 est déjà bien mais celle de la 307 est particulièrement agréable à "piloter".

C'est déjà fait sur www.forum307.com http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=36337

Je vends ma 406 et j'ai déjà trouvé sa remplaçante mais ma femme a du mal à se séparer de "sa" 406. Comme elle est super équipée (sièges cuir beige électriques chauffants avec mémoire de position, super chaîne stéréo avec chargeur 6 CD, 4 VE, toit ouvrant électrique, peinture particulière,...), il fallait que je trouve une voiture qui ait au minimum tous ces équipements. Eh oui ! Madame a ses exigences !!! J'ai donc trouvé une 307 3 portes 2l 141 ch Griffe essence BVA, cuir noir, toit ouvrant, équipée NAVTECQ, RT3 (donc avec tél), vidéo, pack sport, jantes 17",... Une très bonne occase à 43000 kms

489,43 € pour l'année avec la formule "Tous risques CONFORT" à la GMF et 50 % depuis 14 ans. Véhicule utilisé par mon épouse dans le cadre de son travail donc un peu plus cher. Sinon ce serait aux environs de 390-400 € / an.

Je suis d'accord avec Didier83 concernant la conso sur autoroute et en mixte. Perso, je fais de la ville et ma conso se stabilise autour de 9,5-10l. Il faut effectivement la "laisser" conduire. Elle est équipée d'une boite autoactive qui est très souple d'emploi et c'est un vrai plaisir de la conduire. En fait, la boite auto est une 3 en 1 : - une boite "normale" qui en fonction du style de conduite, du profil de la route et de la charge du véhicule, gère les passages de vitesses. A noter que lorsque vous ralentissez, la boite de vitesse rétrograde toute seule de façon à bénéficier d'un frein moteur, - une touche "sport" qui va gérer la boite de façon à monter dans les tours le passage des vitesses. Dans ce cas là on dépasse très mais alors très rapidement la vitesse autorisée et la consommation a tendance à s'envoler, - une touche "neige" qui va gérer la boite pour la faire démarrer de façon à éviter que les pneus patinent sur la neige comme si vous démarriez en seconde avec une boite méca. Il y a également une touche "1" que l'on doit passer à l'arrêt et qui permet de rouler sur des pentes à fort pourcentage avec passage uniquement de la première. Côté équipement, une chaîne audio clarion assortie de HP JBL et d'un chargeur 6 CD clarion dans le coffre. Un vrai bonheur à écouter. Pour vous la présenter, je n'ai pas pu mettre mes photos dans cette page, par contre vous pouvez les voir dans mon album @ +

Bonjour à tous, Et oui ! je suis nouveau sur le forum et je tiens à vous présenter ma belle.