Sean

La pompe du liquide à essui-glace (nettoyage du pare-brise) claque tous les 8 à 10ans. à remplacer seulement 20e.

Alors toujours une 406 pour pas changer Berline, 2.2essence 16v 160ch ou 2.2diesel pack Sport 16v 136cv. Autrement j'aimerai bien avoir une Mustang Shelby GT500.

Je conseille à tous ceux qui ont un model essence à peu pres comme le mien 406 Berline Phase 1 de 98 moteur 1.8i 112cv 16v SR d'avoir des pneus Firestone F-630, c'est vraiment de la bonne qualité, performances & tenues de routes excellentes mes dimensions sont: 185/70 R14.

Au quotidien pour aller travailler ou me déplacer je tourne au régime moteur entre 2000 & 3000trs/min. ma consommation urbaine est de 7,4 litres tout pile quand je garde ce rythme de régime moteur. j'suis satisfait au niveau de l'autoroute en ayant fait un plein j'ai pu parcourir un peu plus de 830km en ayant une moyenne de 120-130KM. Ce qui fait à peut près du 6.8 sur autoroute. Quand je fais mon propre Rally pour m'amuser pour aller en Lozère il m'arrive de faire du 13L. (trajet de 160km) il m'arrive de pousser la voiture à 150km en 3eme à 6800trs/min et puis après quelque régime à 4000trs/min en 4eme & 5eme. Après régime normal de 3000trs/min en 5eme pour 130km/h. Voilou.

Septembre 1998 pour ma part

a voté 1.8i 112cv 16v

j'ai que 2 ans de permis & donc je paye 633euros à l'année au tiers pour mon modèle à la matmut c'est le moins cher pour les jeunes conducteurs.

La berline pour les couples ou célibataire ou grand-parents. Le Break pour la famille ou gros déménagement & long voyage. Le coupé pour célib, frimeur, draguer, plage, confort et vitesse.

Peugeot 406 1.8i 112cv 16v Essence 09/1998 informations corrigées & exactes de mon modèle. Type du moteur4 cylindres en ligneEnergie EssenceDispositionTransversal avantAlimentation Gestion Bosch MotronicSuralimentation -Distribution Double arbre à cames en têteNombre de soupapes 4 par cylindreAlésage & Course 83.0 x 81.4 mmCylindrée 1761 ccCompression 10.4Puissance 112cv à 5000 tr/minCouple 16.1 mkg à 4000tr/min Transmission Peugeot 406 1.8i 112cv 16v Essence 09/1998 Boite de vitesse 5 rapportsPuissance fiscale7 TypeTractionAntipatinageNonESPNon Châssis Peugeot 406 1.8i 112cv 16v Essence 09/1998 DirectionCrémaillère, assistéeSuspensions AvMc PhersonSuspensions ArMultibrasCx-Freins avantDisques ventilésFreins arrièreDisquesABSSeriePneuAv185/70 R14PneuAr185/70 R14 Dimensions Peugeot 406 1.8i 112cv 16v Essence 09/1998 Longueur455 cmLargeur177 cmHauteur145 cmCoffre430 litresPoids1230 kg Performances Peugeot 406 1.8i 112cv 16v Essence 09/1998 Poids/Puissance12.4 kg/cvVitesse max212 en 5° km/h0 à 100 km/h8.4 sec0 à 160 km/h- 0 à 200 km/h- 400 mètres DA18.1 sec1000 mètres DA33.1 sec Consommations Peugeot 406 1.8i 112cv 16v Essence 09/1998 Sur route 7.2 Sur autoroute6.7 En ville8.5 Conduite Sportive10.0 Reservoir70 LAutonomie autoroute857 Emissions de CO2 g/km Equipements & prix Nb airbags2 ClimatisationSérie

J'ai une 406 Berline rouge métallisée Phase 1 de septembre 1998 1.8i essence Finition SR 112CV 16V 7CV fiscaux, j'ai tester toutes les vitesses max de chaque vitesse ce qui m'a donné pour mon modèle: en 1ere 62km en 2nd 110km en 3eme 150km, en 4eme 190km, en 5eme 212km(testé sur autoroute). en ce qui concerne les régimes moteur pour les vitesses: en 1ere 6000trs/min en 2nd 7000trs/min en 3eme 6800trs/min en 4eme 6800trs/min en 5eme 6300trs/min, je pense que la voiture pouvais aller plus haut que 212km mais le problème est que cela aurait pris bien trop de temps car le régime moteur mettait du pas mal temps pour monté au dessus de 200km déjà il m'a été facile d'arriver a 200km assez vite mais alors après pour monter plus haut qu'est ce que c long, l'enfer même. Je pense qu'en la poussant au max elle peut monter à 220km. Voilà pour les test!