Zeds

Ah okiiii mdrrr joli quiproquo! Merci Nonomme!

Rapidité surprenante de réponse sur le fofo! Je m'inclines... Je vais pencher le garage sur ces pistes dès le jour du RDV!

Pepsaud tu vas me tirer les n'oreilles mais c'est quoi ISL ? J'ai le bouton pour les rétros qui est arrondi mais à part ça...

Je veux la garder, comme t'as dis je laisse tomber les broutilles! Je m'attaque à la boîte, au problème de parallélisme qui a peut être des origines accidentelles! Je vais appeler le garagiste si il veut bien décrocher et parler avec mon assurance pour voir ce qu'elle peut faire. t'es un courageux quand même, t'en as eu de la lecture lo0l!

Euhhh un peu HS mais comment on sait que c'est full ou semi MUX ?

Je vais bientôt essayer, je te dirais ça!

Sur ?

autant pour moi!

Niquel les gars, je viens de faire un sujet spécial dessus, attention vous aure de la lecture, je reste en 3ème (BVA) à 80-90 km/h (3500/4000) pendant deux trois minutes c'est ça ? Faudrait le faire tout les combiens ?

Bien le bonjouuuuuuuuur à tout le forum , Ce sera assez long, pardonnez moi, mais je souhaite être le plus clair pour que vous puissiez suivre lo0l! Je me présente, pour être plus court voici ma [présentation] , je vais plutôt vous présenter ma voiture, c'est une 2.0L HDI, MUX, année 2002 (10.2001), BVA, finition SV, 7CV, 139 250Km aujourd'hui, achetée il y'a 1150KM, affichée à 5000€ avec garantie et CT, pour l'importation, il m'a fait un prix de 3700€ (prix magnifique qui fait douter, mais étant jeune, on est pressé), biensur sans garantie, ni CT . Je l'ai acheté il y un peu plus d'un mois, le 3 février 2010, en Belgique à un garagiste, j'ai pas mal de problèmes avec cette voiture aujourd'hui qui pourtant croyez moi roule très très bien, et ce fameux garagiste ne répond plus à mes appels (quel hasard), tu t'es bien fait entubé Zeds, bref le mal est fait! Aujourd'hui la voiture est là, à mon nom, je ne peux rien faire contre le garagiste, ça fait un mois que je l'ai et mon assurance ne prend pas en charge la Belgique, fin de l'histoire avec la Belgique! Revenons à ma belle que sachez le, j'adoooooooreeee! Je vous raconte un petit peu l'histoire de ma 406, j'en suis la troisième main, sortie en 10.2001, elle appartenait selon le garagiste à un Papy (blabla habituel à mon avis), cependant un carnet d'entretien m'a été fournie avec un suivi rigoureux tous les 10 000KM jusqu'a ses 123 000KM, de nombreuses choses de changées, une 406 jusque là j'imagine sur son 31 de partout! Puis elle a été vendue à ce garagiste, qui lui l'a donné à sa femme handicapé qui ne peut conduire que des automatiques, l'endroit où il habite est mi-ville, mi village, elle l'a conduit jusqu'à 138 000KM en environ 1 an et demi, aucun entretien n'a été fait durant cette période, soit 15 000KM sans strictement une dépense. Et a souhaité la vendre car il avait acheté un X5 pour sa femme. L'annonce consultée, je me jette sur l'occasion et me rend en Belgique, où sous la neige, la voiture me plaît, je roules avec elle tournes comme uen horloge, mais bon en 1h30 d'essai et d'analyse de la voiture, on ne voit pas tout, notamment mon oncle avec moi, en revenant, sur autoroute belge, l'arrière glisse, je me dis que ce sont les pneus, me voilà en France et commençons la liste des dégâts! Les papiers faits, je m'attaque aux choses sèrieuses! *** Surconsommation : 14l/100, en ville, entre 40-50 km/h sur pas mal de descentes et monté *** Changement des pneus : je saute sur une belle annonce de jantes Ouragan et hop l'histoire est règlée, des pneus tout neufs, avec de très belles jantes, la consommation a baissé depuis de 2.5l/100, je pense que le changement de T° y est aussi pour un peu, je suis passé de 14l/100 à 11.5l/100 *** Parallélisme : le volant étant de travers, on me dit que c'est le parallélisme, donc direction Euromaster pour faire le parallélisme, ils me disent qu'il y'a un problème beaucoup plus grave, il faut aller voir Peugeot, car la roue arrière droite a subit un choc, ils me parlent d'amortisseurs, de bieillettes, de support je ne sais quoi...donc le RDV est prit, on verra ce qu'il en est. *** Boîte automatique : une fois que la température d'huile a atteint plus de 100°, il y a un accoup assez violent si je ne relâche pas la pédale de frein entre la première et la deuxième, le reste des vitesses passent très bien, c'est une AL4 qui n'a jamais été vidangée. On me parle des électrovannes, du distributeur hydraylique, de la crépine, des capteurs, des frein F1, F2, F3 *** Anomalie électronique : j'ai remarqué que ça le faisait surtout quand il faisait drôlement frois, j'ai une fois eu : -> Manque d'huile sur l'ODB -> Anomalie antivol -> Anomalie airbag *** Vitres et portes et habitacle : je vais particulièrement citer les vitres arrières qui sont très lentes à descendre et vibrent lors des mauvaises routes ou encore parfois à l'arrêt. Pour les portes, elles couinent, crack sur les mauvaises routes. Parfois j'entends même ma cellerie qu couinent ou encore d'autres éléments que je n'arive pas à identifier. Notamment dans la malle, des boum boum Tout ça biensur sur routes défromées mais c'est très désagréable! *** Sous le capot : de l'extèrieur, même de l'intérieur, j'entends la courroie tournée, j'ai demandé à quelqu'un qui m'a dit qu'elle n'est surment pas assez tendue, qu'il suffit de la faire tendre pour que le bruit parte, c'est très désagréable la nuit dans l'habitacle à un feu rouge par exemple. *** Calorstat : parfois en ayant une conduite pressée à froid, je ne dépasse pas les trois mille tours, mon huile chauffe plus vite que mon eau, on m'a dit de changer le calorstat ? *** Direction assistée : plus dur que les autres 406 des amis que j'ai conduis, pourquoi ? Je ne sais pas! *** J'ai le pot d'échappement qui pend beaucoup plus que les autres HDI, Euromaster m'ont dit que c'était suite à un accident, qu'elle a été tapée *** Turbo : qui siffle pas mal lors des accélérations, est il HS ? Je pense pas, la voiture à de la patate quand même *** A chaud : je ressens comme une perte de puissance de la première et de la deuxième à chaud, comme si la voiture était devenu plus lourde, elle ne patine pas, mais met plus de temps à partir. Par la suite comme sur toutes les voitures, il y a des rayures, griffures, un peu partout mais pas méchantes, un anti-brouillard cassée, un appui tête qui manque et un seuil de porte cassé, mais ce sont des choses que je peux faire moi même pour la suite j'ai besoin de vous et de Peugeot. J'ai prévu pour l'instant une analyse complète de la boîte auto, une révision profonde avec changement de tous les filtres, un diagnostique mécanqiue chez Peugeot. Pour la suite je prévois un diag électronique et si je ne suis pas ruiné après correction de ces éléments, teintage des vitres et ampoules effets xénon! C'était long à me lire, mais sachez que je désespères et pourtant je l'aime ma 406! Si vous pouviez m'aider, ne serait ce des pistes que chacun pourrait apporter par ci par là ? Je veux la rendre parfaite et la garder très longtemps! C'est mon rêve cette voiture... Je vais déjà commencer à écouter certains, qui m'ont dit de faire la révision ou de voir si il n'y a pas de fuites pour la consommation, mais pour le reste... Merci beaucouppppppppppppp d'avance à tout le monde!

Tout à fait dac avec vous, elle a du souffrir cette petite, mais maintenant que c'est acheté c'est acheté, manque plus que je la bichonne petit à petit. Je vais faire comme vous avez dit les gars! Programme : 1/Me mettre en mode Sport avec la BVA et rester à 3500 4000 tours/min pendant 10km avec le moteur chaud ? 2/ Je vais faire une révision avec changement de tous les filtres qui puissent exister, notamment additifs Je me suis renseigné je dois être à 8.8l/100 en ville! J'ai le carnet d'entretien, jusqu'à ses 123 000km elle a été entrenue tous les 10 000km, puis une deuxième main qui l'a acheté, aucun entretien fait, rouler comme une bourrin, je le vois petit à petit l'utilisation qui a été faite de ma 406, en 15 000km (1an et demi), elle la massacrée

En moyenne nonoMMe! Excuse moi lo0l

Bonjous les amis, Une ambiance chaleureuse tout de même ici! Oki je passe dans la section des 406 pour parler de mes probs, j'en ai pas mal de toute façon. Virot je vais pas tarder à faire la révision et notament changer le filtre à air, ça lui fait 16 000 km depuis sa dernière révision. Nono et encore 11l c'est rien, lorsque je l'ai acheté, arrivé en France dans ma ville, je faisais du 14.5/l, j'ai chnagé mes pneus et fait un parallélisme, depuis j'ai gagné 3l, j'en suis 11.5l

Pas de problème, je le fais de suite, j'aurai une question tout de même, je tourne autour de 11.5l/100 en ville à 50km/h, la boite auto rajoute 1l à la conso, mais combien rajoute des jantes Ouragan en 16" ? Si j'enlève environ 1.5l, ça me fait 11.5-1.5 = 10l, c'est énorme! Merciiiiiiiiiiiiiiii Nono, les jantes c'est moi qui les ai rajouté, j'adoooore les Ouragan!

2.0 HDI 110 - 139000km!!

1 an et demi de permis, au tiers 94€/mois, dans 6 mois passage à 76€ par mois au tiers avec 10% de bonus!

Moi j'ai un ptiti prob de conso les amis, je fais du 14l, mais j'ai RDV avec Peugeot ce qui ne va pas...pour un 2.0 HDI 110 c'est TROPPPPP!

Si j'aurai à faire un classement ce serait de tel que : *Berl ph2 *Coupé *Berl ph1 *Break Sinon pour moi Berline ph2

Y'en a eu en 2005 ?

Toujours d'actualité ?

Et hop dans les favoris, toujours réalisé au Nigeria cette 406! Faut que j'aille en chercher une neuve là bas!

Un mythe!

Merci beaucoup les amis, je suis tout à fait d'acoord avec vous, magnifique, rare en diesel (même beaucoup), et qui vieillit très très bien, je l'ai eu pour pas cher en Belgique, sachant qu'il y'avait deux ou trois petites choses à faire, en rentrant je me suis rendu compte que ce n'est plus deux ou trois mais six ou sept choses à faire, après comme toutes les voitures de cette âge (2002), elle à ses petits probs (vitres arrières lentes, défauts carrosserie très minimes, barres stab à chnager etc.) Bref, je penses que le monsieur ne l'a pas vendu pour rien à un français à un prix défiant toute concurrence (3700€), impossibilité de me retourner contre lui, cependant la voiture roule très très très bien mais y'a pas mal de "petits" frais, hormis les frais de paperasse, je vais facilement mettre 1500€ dessus, mais cependant ça reste un très bon achat! Même si niveau prix, elle va revenir à équivalent en de la France, moi qui voulait faire une affaire Je vais en cours, bonne journée à tout le forum!

Bonjour à tout le forum, J'ai 20ans, je suis étudiant, je suis du 91, département de l'ESSONNE. J'ai été super heureux de découvrir ce forum spécial 406, auquel je n'ai pas tardé à m'inscrire , j'ai lu pas mal de choses et me suis décidé à me présenter aujourd'hui malgré un petit moment d'insciption ici lo0l. J'ai eu mon permis depuis 1an et demi, ayant conduit une 207, j'en voulais une absolument mais j'ai fini par tombé sur une 406, 1.8 16S, de 1996, SR que j'aimais bof au départ, mais petit à petit j'en suis tombé raide dingue, puis j'ai eu un accident non responsable! Je la regrettes même aujourd'hui, quelle plaisir, en faisant un créneau, j'avais un peu rentrer la porte mais très légèrement, sinon ne connaissant rien, elle avait des probs au niveau du compteur, du catalyseur, surconsommation), j'ai préféré la vendre, acheté 2100€ à 172000km, 1.8 16V SR 1996 7CV, revendu à 176000km au bout de 6 mois à 1500€, comme vous pouvez le voir elle était super propre ! :-( J'ai ensuite eu une laguna, 1.9 DTi de 1999, beurk, aucune reprise, accélération, insatisfaisante lorsque vous avez conduit une 406 (essence en plus), seul point positif, la consommation! Et encore une fois, on me rentre dedans dans un parking, accident non resposable. Achetée 2800€, remboursée 2400€ par l'assurance, faut savoir que j'ai fais 3000€ de frais dessus dans le vide Et aujourd'hui, mon dernier bijoux, que du bonheur sur la route, 139 000KM au compteur aujourd'hui, ça fait mille km qu'elle roule avec moi, modèle 2002, intérieur cuir noir, BVA, diesel, 2.0 HDI 110CV, 7CV, rétros et sièges électriques, sièges chauffants, détecteur de pluie, allumage auto des feux, accoudoirs,...etc...truffée d'options! J'espères partager beaucoup avec ce forum, notamment le savoir faire concernant la 406! En attendant bonne nuit à tous!

Bonjour tout le monde, Je me suis renseigné, c'est 1200€ environ la pose du toit ouvrant!