rom06

bon ça y est jai fait comme tu m'as dit Miragebe13, et ça n'a rien changé... Par contre je me suis penché d'un peu plus près sur ma fameuse serrure puis en poussant la gache moi meme avec mon doigt pour simuler sa fermeture et en la ré ouvrant avec la poignée plusieurs fois cela a fini par marcher et donc elle a eu le droit à sa douche de dégrippant...Elle doit commencer à se fatiguer et je vais peut etre en prendre une d'avance... Merci quand meme pour ton aide Miragebe13, par contre je ne m'explique pas la mise à zero km de l'entretien... Peut etre un coup de calgon...A surveiller...

Ok cest pas faux et si cest le cas va falloir que je modifie mon tuto si ça vient de ça... Je vais essayer et je vous tiens au jus

Ok alors: - le mano acheté sur ce site: MTK comptez 40 euros avec le port, j'en ai vu à moins cher chez N*raut* mais ils n'étaient pas si complet - le support de 2 mano chez N*raut* pour 12 euros en promo - le raccord en "Y" acheter chez un revendeur et fabriquant de tuyaux hydrolique et j'en ai eu pour 6 euros pour le "Y" et les 3 raccords visser ( 2 diametres interieur 8mm et 1 diametre 6mm) - un bout de durite diametre 8 mm interieur, gratuit cest de la recup - les colliers,je les avaient d'avance... - la durite diametre interieur 6 mm d'une longueur de 2 metres cest un amis qui me la donnée... - la garniture de montant de pare brise coté conducteur trouvée à la casse pour 15 euros Voilà on a fait le tour...

+1 beau boulot

Bon ben voilà jai un petit soucis avec ma belle ... Jai remarqué ça hier soir, en la fermant avec le plip, les lumieres interieures ne s'etégnaient pas... Je fais plusieur essais sans succès et du coups je ne cherche pas trop à comprendre je mets les petits interrupteurs des plafonniers sur 0. Ce soir je reprends ma Titine et à ma grande surprise mon tableau de bord me dit que la vidange est à faire alors qu'hier il me disait qu'il restait encore 2000 kms à faire Du coups je continue et au retour je remarque que mon voyant de mon tableau de bord porte ouverte est allumé et mon ODB me dit que la porte avd n'est pas fermée alors que si Du coup j'arrete le moteur, ferme ma porte, je la plipe, toutes les portes se verrouillent. je replipe et referme ma porte je redemarre et rebelotte témoin de porte ouverte allumé et l'ODB me signale toujous que ma porte conducteur est ouverte... Cest pas possible ça!!!!!!!! [zazznchklbvjgjbvgjkbc,hmù;;,;:ùùlp$$^mll,lknù^$^p^lp^lkio&é_à-çi_èt&à] Pouvez vous eclairer ma lanterne? Je penche pour un defaut de serrure avg mais je me pose aussi la question si ce n'est pas du à mon changement d'ODB...

Tout d' abord il faut acheter le mano (comptez une 30aine d'euro), y en a chez N*raut*: puis un support mano double que jai coupé en 2 comme celui ci (environ 12 euros): Puis avec un décapeur thermique je l'ai chauffé afin qu'il prenne bien la forme de ma garniture de montant de pare brise gauche Je me suis procuré à la casse une autre garniture de montant, car jai fait un trou dedans afin d'enfoncer au maximun le mano dans son logement Coté moteur, jai eu besoin d'un bout de durite de 10 cm de long et de diametre interieur 8 mm, D'un raccord en "Y" avec 2 embout mâle diametre 8 et un autre diametre 6 car celui fourni me paraissait fragile Environ 2 metre de durite diametre interieur 6 et de 6 colliers Donc jai debranché le tuyau de ma sonde de pression sur le refroidisseur d'air de turbo et jai rajouté mon bout de tuyau de 10 centimetres que j'ai raccordé a mon raccord, jai branché aussi ma sonde sur ce raccord, puis mon tuyau diametre interieur 6 de 2 metres qui va au manometre Le tuyau je l'ai fait passer dans l'aile à coté de la boite à fusible et je l'ai raccordé au tuyau fourni avec le manometre et ses raccords fournis eux aussi Ce petit tuyau je l'ai fait passé dans l'obturateur du pied de porte afin de pouvoir rentrer dans l'habitacle Puis je l'ai raccordé au mano avec les raccords fournis Pour les branchements electrique du mano, qui servent à son retro eclairage, il y a 3 fils: un rouge -> + batterie un noir -> masse un blanc -> + eclairage compteur Pour le blanc je l'ai raccordé sur l'alimentation du réglage de hauteur des phares afin qu'il s'illumine seulement quand les phares sont allumés; Ouvrir le panneau en dessous du volant puis devissez les 2 vis torx en dessous du reglage de hauteur de phares, puis debranchez sa prise et connectez le fil blanc du mano sur le fil gris du reglage de hauteur Puis remontez le tout Du coup jai collé le support mano à mon montant Voilà le resultat: Il faut compter 2h de montage, bon courage à ceux qui veulent s'y essayer...

ok cest parti

par contre je le mets ou?

oui bien reçu ton MP je te fais ça...

Normalement juste les 3 ecrous à demonter... Regardes là : Demontage retro

Déclipsez les caches de chaque coté de l'ODB avec un tounevis plat fin Puis dévissez les 4 vis torx de l'ODB entourées en rouge Une fois les 4 vis retirées, tirez doucement vers vous, puis declipsez la prise de l'ODB Faites la procédure inverse pour le remontage du nouvel ODB Démontage du retro droit: Enlevez la glace de retro, pour cela incliner la glace vers le haut et, avec un petit tourne vis plat et fin, faites sauter l'agraphe de maintien (en rapprochant l'une des pattes de l'autre et la pousser vers l'interieur du retro) Retirer les deux obturateurs, un est dans la garniture de porte l'autre est sur la porte en elle meme, Puis retirez doucement le cache interieur de retro en tirant doucement dessus il est juste clipsé sur la porte Une fois que vous avez enlevé tous les obturateurs vous aurez acces aux 3 ecrous de 10 de fixation de retro entourés en rouge Une fois les ecrous retirés, tirez sur le retro horizontalement, puis debranchez son connecteur. Le retro desolidarisé de la porte, dévissez les 3 vis torx entourées en rouge pour recupérer votre coquille peinte Le rond bleu, c'est là que sera fixé la sonde de temperature extérieur sur votre coquille de retro, qui est avec le nouveau boitier de retro Voici le boitier de retro sans coquille Procedez de la meme maniere pour le demontage du nouveau retro sonde puis remontez votre coquille sur le nouveau boitier Puis remontez le tout Et voilà bon courage...

pas evident de filmer et de conduire en meme temps

oui ça va cest marrant a voir et ça donne bien l'impression de puissance du turbo...

+1 ça ne fait pas longtemps que je suis sur le forum mais je trouve ça plus claire beau boulot en tout cas et sacrès patience car cest du taf à faire...

Jai bien bossé samedi APM sur ma titine, jai mis en place la sonde de temperature exterieure, et jai monter mon Mano de turbo... bon aller voici le tuto pour le montage du mano: tout d' abord il faut acheter le mano (comptez une 30aine d'euro), y en a chez N*raut*: puis un support mano double que jai coupé en 2 comme celui ci (environ 12 euros): Puis avec un décapeur thermique je l'ai chauffé afin qu'il prenne bien la forme de ma garniture de montant de pare brise gauche Je me suis procuré à la casse une autre garniture de montant, car jai fait un trou dedans afin d'enfoncer au maximun le mano dans son logement Coté moteur, jai eu besoin d'un bout de durite de 10 cm de long et de diametre interieur 8 mm, D'un raccord en "Y" avec 2 embout mâle diametre 8 et un autre diametre 6 car celui fourni me paraissait fragile Environ 2 metre de durite diametre interieur 6 et de 6 colliers Donc jai debranché le tuyau de ma sonde de pression sur le refroidisseur d'air de turbo et jai rajouté mon bout de tuyau de 10 centimetres que j'ai raccordé a mon raccord, jai branché aussi ma sonde sur ce raccord, puis mon tuyau diametre interieur 6 de 2 metres qui va au manometre Le tuyau je l'ai fait passer dans l'aile à coté de la boite à fusible et je l'ai raccordé au tuyau fourni avec le manometre et ses raccords fournis eux aussi Ce petit tuyau je l'ai fait passé dans l'obturateur du pied de porte afin de pouvoir rentrer dans l'habitacle Puis je l'ai raccordé au mano avec les raccords fournis Pour les branchements electrique du mano, qui servent à son retro eclairage, il y a 3 fils: un rouge -> + batterie un noir -> masse un blanc -> + eclairage compteur Pour le blanc je l'ai raccordé sur l'alimentation du réglage de hauteur des phares afin qu'il s'illumine seulement quand les phares sont allumés; Ouvrir le panneau en dessous du volant puis devissez les 2 vis torx en dessous du reglage de hauteur de phares, puis debranchez sa prise et connectez le fil blanc du mano sur le fil gris du reglage de hauteur Puis remontez le tout Du coup jai collé le support mano à mon montant Voilà le resultat: Il faut compter 2h de montage, bon courage à ceux qui veulent s'y essayer...

Bon un petit tuto pour la modif de la sonde de temperature: Déclipsez les caches de chaque coté de l'ODB avec un tounevis plat fin Puis dévissez les 4 vis torx de l'ODB entourées en rouge Une fois les 4 vis retirées, tirez doucement vers vous, puis declipsez la prise de l'ODB Faites la procédure inverse pour le remontage du nouvel ODB Démontage du retro droit: Enlevez la glace de retro, pour cela incliner la glace vers le haut et, avec un petit tourne vis plat et fin, faites sauter l'agraphe de maintien (en rapprochant l'une des pattes de l'autre et la pousser vers l'interieur du retro) Retirer les deux obturateurs, un est dans la garniture de porte l'autre est sur la porte en elle meme, Puis retirez doucement le cache interieur de retro en tirant doucement dessus il est juste clipsé sur la porte Une fois que vous avez enlevé tous les obturateurs vous aurez acces aux 3 ecrous de 10 de fixation de retro entourés en rouge Une fois les ecrous retirés, tirez sur le retro horizontalement, puis debranchez son connecteur. Le retro desolidarisé de la porte, dévissez les 3 vis torx entourées en rouge pour recupérer votre coquille peinte Le rond bleu, c'est là que sera fixé la sonde de temperature extérieur sur votre coquille de retro, qui est avec le nouveau boitier de retro Voici le boitier de retro sans coquille Procedez de la meme maniere pour le demontage du nouveau retro sonde puis remontez votre coquille sur le nouveau boitier Puis remontez le tout Et voilà bon courage...

+1 et il n'y a pas eu un grand nombre et elles sont tres recherchées...

salut et bienvenue sur le forum, qu'est ce qu'il a ton FAP?

+1 j' attends avec impatience...

+1 quand tu as une remorque ça bip ( je crois qu'il faut retirer l'ampoule de marche ar pour que ça ne sonne plus...) et quand je rentre dans mon garage ça bip à bloc, mais en general ton garage tu le connais par coeur et donc là les radars de recul ne sont pas necessaire pour ce cas de figure... Mais quand tu te gares ailleur que chez toi ben cest quand meme bien pratique surtout un créneau dans une place serrée...

et ta poulie damper elle est encore bonne?

Eu le meme probleme sur ma clé aussi et jai eu le meme baratin du coup je lui ai demandé une membrane de 106, ça fait l'affaire pour 5 euro et quelque mais elle est un peu bombée du coup car le diametre est plus petit...

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cest peut etre son pilote qui est mou...

ça à l'air serieux comme site et y a pas mal de choix... Tu partirais sur lequel?