eastride1

ok, merci

il connait deja ma situation, mais n'a pas l'air plus avancé que moi

j'ai deja effectué cette recher il existe 2 ref pour la ml5t - 99dents abs, mais personne ne peut me dire ce qui change entre les 2; meme pas peugeot pour ce qui est des fusées et du train av, c''est les meme entre bva et bvm

je travaille chez un fournisseur de pieces auto comme precisé dans mon spitch du debut, mes cardan sont des echanges standards, de marque spidan mais ca se voit que c'est pas les bon (une seule ref pour ma voiture avec ma boite), car j'ai du mal a enclancher le cardan droit dans la fusée, puis le dents abs des cardans sont pas bien en phase avec le capteur abs ce qui m'interesse, c'est de connaitre la longueur du cardan d'origine, ca me permettrais de ne pas investir betement dans d'autres cardans je pense qu'ils ont pas mit la bonne tete de cardan

bonjour je vous fait un resumé de l'histoire: j'ai acheté une 406 2.0hdi110 de 2002 avec la bva hs j'ai modifié le tout pour passer en bvm (boite, chassis, electronique, etc...) la bvm est refaite a neuf, les cardans (echange standard), les roulement de roues, suspension, tete d'amortisseurs, pneus sont neuf toutes les pieces chassis sont ok (silent-bloc, trangles, rotules etc......... les symptomes: des que j'attaque un virage a droite en conduite sportive, j'ai le train qui fait des micros-décrochage ca le fait que la voiture sois en acceleration, en deceleration ou en roue libre ca ressemble a un cardan qui serait pas de bonne longueur je pense pas que ce sois du au cardan gauche vu qu'il est libre autre symptome: quand je braque a gauche, j'ai l'abs qui se met en default (surement du aux bagues du cardan qui ne sont plus en face du capteur) et je precise que les ecrous de cardan sont bien serré donc si quelqu'un pouvait confirmer mon diagnostique, et si une personne peut me communiquer les mesures du cardan droit (long), ca m'aiderais a faire avancer le shmilblik d'avance merci

c'est vrai que le colorie est sympa, sobre et elegeant, bien que la carosserie est quelques trace de vieillesses

en faite, c'est la largueur du saladier qui pose probleme car il vient buter sur le trou de la porte si tu veux des photos pour voir ce qu'il y a derriere tes hp, je dois avoir ca en stock

pour avoir possedé les polyglass surtout en slim dans ma 306, je peux te dire qu'ils sont limites niveau descente pour la 406, tu n'as pas besoin d'avoir de slim apres une petite modification

merci a tous pour l'accueil oui, le moteur est plutot resistant, surtout que j'ai jamais eu de pannes avec, j'ai juste quelques soucis d'ordre electronique et ce probleme de bva les photos: on voit mon sv sur la 2em photo

bonjour,je m'apelle nico, j'ai 23ans et j' habite toulon (83) je possede un 406 break hdi 110 de 2002 bva toutes options, 275000kms et qui a la bva hs. Je suis donc a la recherche d'une new bva, ou de tout ce qu'il faut pour la faire passer en bvm (cardan, volant moteur, bvm, pedalier, levier de vitesses, ...). J'ai pas de photos de la betes mais j'essaierais d'en faire dans la journée. Ps: si vous connaissez des liens ou personnes qui possederaient ces pieces, n'hesitez pas a me le faire savoir