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Tout ce qui a été posté par Damien1990
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Je t'explique c'est très simple. En faite la sonde d'eau est la pour mesurer la température de l'eau (logique) donc suivant la temp de l'eau le régime varie. Donc suivant la temp du moteur (de l'eau donc) la pompe injection varie sont débit gasoil et varie l'avance / retard pour avoir toujours un ralenti stable et correct et un meilleur rendement. Donc si cette sonde déconne, le calculateur se mets en sécurité donc du coup ton moteur tourne sur 3 pattes fin comme une bouse quoi
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C'est pareil. Ben en faite c'est pas que le 136 me trote dans la tête car je t'avoue que la motorisation que se soit un 2.0 HDI 110 ou 136 je men moque total ! C'est le modèle (options) bien précise qui me trote dans la tête. Et les options que j'aimerai avoir ben 3/4 du temps le moteur est un 2.2 136 d'ou ma question sur la fiabilité. Et niveau option ben j'aimerai un full cuir beige avec miroir de courtoisie, rétro électrochrome, régulateur, lave phare etc Bien sur je peux monter le rétro et l'intérieur sur la mienne, mais je vais mettre des sous dans tout les rajouts donc au final sa reviendra au même si j'en prend une directement toute faite Et puis pas de " bricolage " aussi. Faisceau d'origine et tout et tout avec l'autre. Je vais voir ou tan je vend la mienne et je me prend la même que Tony (une SVE) donc en cuir noir mais en full mux avec moin de 150000 bornes. Ce qui est sur c'est que je resterai 406 !
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Problème connu sur 2.1 TD12 Pompe injection qui as une prise d'air. Mon ami (qui est sur ce forum d'ailleur) a une 406 SV 2.1 TD sa lui faisait. Il a acheter 35 euros la pochette joint de la pompe, il les a changé lui meme et depuis plus de souci ! EDIT : Logiquement ta voiture doit avoir 200000 non ? Le problème commence toujours vers 190 / 200
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Attendre. Car le budget 607 est sur un compte a par^^ J'ai ouvert un compte (spécialement pour la 607) ou dessus je mets les sous de coté pour me l'acheter. Donc du coup le budget " 406 " est a part. Assurance je t'avoue j'ai pas regarder. J'ai dit à mon père qu'il apel demain pour voir, car si c'est 50 euros de + je laisse tout tomber quoi.
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Ok pour le FAP. Mais sinon je vu aussi que sur les 1er modèle des 2.2 il y avait un rapel concernant le damper... Et donc qu'il fallait acheter une 406 2.2 136 après été 2001 soit une full mux pour être tranquil. Sinon c'est dingue, j'hésite mais alors. Car sa m'embête de vendre ma voiture car elle marche très bien et elle est très très propre, j'ai les factures peugeot depuis l'achat neuve de la voiture et tout. Car je dis 2.2 136 car le modèle de 406 que je souhaiterai avoir, généralement c'est que des 2.2 HDI donc bon. Très rare en 110
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Salut Je ne sais pas si je post dans la bonne section. Je souhaiterai savoir la fiabilité du 2.2 HDI 136 sur 406. Les problèmes connu ? Je sais qu'il y a le FAP à changer tout les je sais pas combien. Je demande sa car j'ai toujours cette idée en tête de prendre une 406 FULL option avec un full cuir beige, pack son JBL etc etc et généralement ces modèles sont en 2.2 HDI donc bon.
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je vien de relire j'ai toujours pas mis la photo de la prise 12V. Sinon ma voiture est toujours garé devant la fenêtre de ma chambre et tout le temps je la regarde je l'imagine avec 4 ouragans, un petit becquet origine fin tout sa et puis j'ai décidé ! J'enlève mes bavettes avant. Sa fait rajout j'aime plus trop maintenant. Donc voilà sa y est c'est fait c'est enlevé ! Donc si une personne veut une paire de bavette avant ben j'en ai une de dispo
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petite suggestion sur le bandeau Forum 406 actuel……
Damien1990 a répondu à un(e) sujet de portalr dans Le forum
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Damien1990 a répondu à un(e) sujet de portalr dans Le forum
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Damien1990 a répondu à un(e) sujet de portalr dans Le forum
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retour de la prime à la casse de 1000 euros
Damien1990 a répondu à un(e) sujet de Amuse-Gueule dans Du coté de la loi
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