Damien1990

Bienvenue à toi ! Et oui les HDI sont costaud, mon oncle qui est taxi, avait une 406 avant, lors de la reprise chez Peugeot il totalisé (environ ) 340000 sans aucun problème moteur.

Je parlais d'une personne possedant une phase 1 avec afficheur multifonctions ( qui n'affiché pas QUE la temp ) Le tien est le même que le mien, il affiche QUE la temp. Dsl si je me suis mal exprimé dans mon message précédent

Ben ouai c'est clair, le second modèle est mieux, mais le problème c'est que si il affiche la conso obligatoirement il y a multiplexage... donc je doute que se soit la même connectique.. Car bon, ( pour mon moteur ) le 1.9 TD, la pompe injection est purement mécanique donc je vois pas par quel mystère sa marcherai la conso et tout. il faut trouver une personne qui le possède sur une phase 1 et qu'il prenne des photos de la connexion, et le schéma électrique pour voir si tout correspond bien ! ... Mais sa cour pas les rue ...

Et non, il existe bien 2 afficheurs ! Car le mien n'a pas le bouton rotatif sur le coté, et la température s'affiche centrale en gros. Regarde cette photo, regarde l'écran lui même, il est tout petit par rapport a la taille de l'afficheur donc sa veut dire qu'on peut pas rentrer beaucoup de chose dans l'écran^^ donc que la température...

Je le passe Lundi, donc réponse Mercredi au courrier si le facteur est puissant

Bonsoir, Je parle pour les 406 phase 1 ! ... Donc voilà il existe sur les phase 1, 2 type d'afficheur au tableau de bord. L'afficheur disont le plus courant, classique qui affiche QUE la température extérieur, et un afficheur qui affiche la temp extérieur, la conso, les stations radios. Voilà ma question est : En ce moment j'ai l'afficheur basique, es que si je monte l'afficheur multifonction cela va marcher, du moin es que le peigne de branchement derrière l'afficheur sera le même ?! Si une personne sur le forum possède un afficheur multifonctions se serai vraiment sympa de sa part si il pouvait me faire une petite photo de la connectique. Merci a vous !

Et non aucune, bon on était 2 aussi à démonter Le permis approche donc bon faut accélérer les choses !

Bonsoir Bonsoir Voilà les photos moteur etc !

Pour la manip' de clé c'est simple. ( issu du manuel, trouvé sur un site ) CLE DE CONTACT Réinitialisation de la clé de contact (plip d'ouverture des portes) : - Mettre la clé dans le contact. - Mettre le contact. - Appuyer sur le bouton d'ouverture (le gros) pendant 10 secondes. - Relâcher. C'est fait.

Bonjour ! Me revoilà, alors ce soir les photos de la voiture en cours de démontage puis sans moteur ! Aller zouu je file, je vais en cour, et cette aprem je continue la voiture ( c'est cool les profs absent ). Bonne journée

Bonsoir Alors je pencherai sur plusieurs solutions. La 1ère : Essaye de débrancher la batterie pendant 1 minute, car en la débranchant, l'électronique se réinitialise. Si sa ne marche toujours pas en rebranchant la batterie, alors enlève le fusible de centralisation ( sur le livret tu regardes, c'est le numéro 15 sur la 1ère rangée de la boite à fusible Page 121 ) Une fois le fusible enlevé, débranche la batterie, atten 1 minute, rebranche tu réinitialise ta clé comme indiqué sur le livret et normalement sa devrai fonctionner. Tien nous au courant

Bienvenue à toi !

En majorette ou Burago ta le choix http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-406-BERLINE-ST-PACK-SPORT-1-43-NOREV_W0QQitemZ310029254708QQihZ021QQcategoryZ92170QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem . . . . . . .

Damien1990 né le 20/01/1990 et oui à peine 18ans... Je me sent tout petit à côté de vous

Bon voilà journée de demain Je commence tranquilement a démonter l'avant de la 406 ( pare choc, calandre, capot etc.. ) et plus je pense. Donc photo à suivre demain ! Sur ceux, je vais regarder les Expert sur la 1 Bon film du mardi

Bon voilà. De retour de chez Peugeot voiçi se que j'ai acheté ( ou commandé pour certaines pièces ) Jeu 8 1/2 coussinet jeu 3 segments (x4) pochette moteur joint de palier joint de palier jeu 10 1/2 coussinet jeu 2 1/2 flasque poulie vilebrequin joint culasse vis de culasse ( goujons x10 ) kit distribution complet joint d'arbre joint soupape (x8) embrayage chaine pompe a huile pompe à huile moteur pompe à eau joint torique galet tendeur galet tendeur filtre a huile / air / gasoil / pollen batterie ( pas chez Peugeot ) courroie accessoire patte a joint ( pas chez Peugeot ) Loctite Voilà le prix ( de chze Peugeot ) : 1903.44 € TTC et remisé 1183.34€ TTC Sa trou le ( c.l quand même )

Bonjour, alors déjà plusieurs chose à savoir. Tu as dit que tu avais la clim, quelle est la marque de compresseur de clim ? car il y a 2 modèles sur ces moteurs. Si tu as le compresseur de marque Sanden la courroie fait de long 1726 ( référence Peugeot 5750 M6 ) Si tu as le compresseur de marque Delphi la courroie fait de long 1750 ( référence Peugeot 5750 Z6 ) Pourquoi 2 longueurs différentes ? Car la poulie de pompe assistance change au niveau du diamètre : Avec compresseur Sanden : Dia 110 Avec compresseur Delphi : Dia 125 ( je crois ) Donc pour voir ==> soit revue technique, ou soit tu te penches dessous la voiture et tu regardes. Maintenant comment la changer ? Tout d'abords, elle se situe a gauche en ouvrant le capot. Pour plus de facilité, je te conseille d'enlever la roue ainsi que le pare boue ( sous l'aile ) Une fois que tu as accès a la courroie, desserre la vis de fixation du galet tendeur, tu détends la courroie en bougeant le galet tendeur a l'aide d'une pige de 7 ou 8 mm je crois, tu verras passer un moment il y a un trou, dedans tu mets une pige de 4mm de façon a faire " tenir " le galet dans la position ou tu la mis. Tu enlèves la courroie, tu mets la nouvelle, puis tu fais bouger le tendeur afin de sortir la pige ( qui tenait le galet ) et tu laisse le galet se mettre en place. Tu sers, tu remontes et tu démarres. Fait attention au montage et démontage quand même. Voilà en espérant avoir pu t'aider;)

Pas de gain au niveau bruit et conso, car la 6ème correspond a la 5ème ( même rapport ). Donc même nombre de tours /min donc pas de gain en conso, ni en sonorité. Par contre, la boite 6 tire plus court donc au niveau accélération sa rend mieux qu'avec la boite 5. De plus la boite 6 est mieux étagée, donc meilleur " confort " a la conduite, par exemple en route de montagne.

Alors voilà j'ai fais un nouveau sujet dans la section " Forum Spécial Peugeot 406 :: Technique :: Comment ça marche ? " Titre " Montage boite 6 vitesse sur 406 ( coupé ) 3L V6 " Je vous posterai plus tard les photos des pièces que je suis aller chercher chez Peugeot ainsi que la 405 T16.

Bonjour, Voilà, pour ceux que sa interresse, je vous fais part d'un fichier PDF réalisé par mon frère a l'époque ( un peu moin de 2 ans ) sur son coupé 406 3L V6. Ce fichier comporte donc l'explication détaillée du montage d'un boite 6 vitesse sur un coupé 406 ( du moin sur un moteur 3L V6 ) A l'heure actuelle, la voiture tourne toujours, pas de soucie de boite.. rien. http://www.files-save.com/download-9f06cc3dccf8309eebdad2beacb8fb9b.html Cliquez sur le lien, et uen fois sur la page entrer le code puis télécharger.

Je n'ai jamais conduite cette voiture, mais écoutant mon frère, les rapports sont mieux étagés donc plus agréable à conduire, par exemple en BV5 sur une route de montagne la 3 trop longue et en 2 le moteur mouline, alors qu'en BV6 niquel. En vitesse de pointe toujours pareil, donc pas de problème d'assurance si accident. Sur ceux, je retourne en cour la, je fini a 16H donc je vais chercher toute mes pièces chez Peugeot ( segments, goujons patati patata ... ) et je mettrai les photos de la T16 et l'explication du coupé. Bonne journée à tous

Oui BV6, il l'avais monté dessus... D'ailleurs sur le forum coupé 406 il y a un topic d'une personne qui a relevé l'annonce sur ebay du coupé de mon frère lors de sa vente, et il se posé la question aussi. Si vous voulez je vous mettrai son explication de montage d'une boite 6 sur un V6 avec photos etc... Sinon pour le bousiller autant le bouclier, ben... j'sais pas. Et oui on avait une T16 à la maison, elle est bien parti, je vous mettrai des photos si vous le souhaitez.

Ah, c'est la voiture de mon frère. Juste avant elle, il avait un coupé 406 3L V6 BV6, c'est d'ailleur une des raisons pour laquelle j'ai voulu une 406

Sur quelle photo ?

Et non, sur la mienne non. J'ai pensé pareil mais en allant sur le site service box peugeot en tappant mon num de série VF.... Enjoliveur roue (style) STYLE QUARTZ 8 AJOURS 15 POUCES Donc effectivement pas de jante.