Blek

ouais ben la neige n'est pas pour demain!!! Et la voiture est au garage, là, donc demain matin, je pars très tôt, mais pas de risque de pare-brise gelé!

C'est sûr et puis aussi l'Alsace est plutôt une région riche!

La 3.0 V6 c'est une BVA5, en fait. On voit le passage des rapports sur la vidéo... Après elle est donnée pour 221, mais il faut toujours se méfier des données constructeur, même si les compteurs sont optimistes. Et puis après on ne sait pas s'il est sur du plat, ça joue aussi! Mais c'est sûr que même à 221 km/h GPS tu es forcément à plus de 230 compteur... Sans doute pas loin des 240... Donc suffit que celle-ci marche un peu mieux que la moyenne, et t'y es vite... Je le redis, 221 en Vmax ça me paraît faible comme donnée constructeur... La mienne monte plus vite à 230, oui, après je ne sais pas, forcément!! Vu que j'ai pas essayé!!

Oui, c'est bien de lui dont je parle! Je vois que tu suis... T'es sur FA aussi?? Avec quel pseudo?? Alcoolique!!!! Mais non, il en met moins puisque l'E85 de base ne contient que 15% d'éthanol... Or Seb met un complément de SP95 en plus de l'E85, donc au final son pourcentage n'est pas à 30%, puisqu'il compte mettre 80% d'E85. 80% d'E85 à 15% d'éthanol + 20% de SP95 à 5% d'éthanol. Je te laisse calculer ce que ça peut donner sur 80L! Quoi, tu veux que je calcule en plus??? Ok! Donc 80% de 80L ça nous fait du 64L. Soit 64L d'E85 à 15% d'éthanol, donc 9.6L d'éthanol dilué. A ceci il ajoute 20% de 80L en SP95, soit 16L de SP (16+64 = 80) à 5% d'éthanol, soit 0.8L d'éthanol dilué. Donc au total son réservoir contient 0.8+9.6 = 10.4L d'éthanol dilué. D'où en pourcentage (10.4/80)*100 = 13%. Et voilà. On n'est pas très loin des 15% qu'il aurait obtenu en ne mettant que du E85...

Exceptionnellement cette nuit la GT a dormi dehors.... Et ce matin pare-brise gelé!! Première fois que ça doit lui arriver... Du coup j'ai pu tester la fonction pare-brise dégivrant : en fait, sur la Lag, le pare-brise est strié de micro-fils dégivrants, comme la lunette arrière, mais bien plus petits, il faut vraiment regarder de près pour les voir. Eh ben ça marche impec!!! Aucun besoin de gratter, impressionnant ce truc, on met la clim sur max et hop, en 30 sec ça dégivre....

Ben j'habite dans le 69, si... C'est où ton histoire? Attention, la poste a peut-être pris son temps, ou le type l'a envoyé en retard, faut peut-être attendre de voir s'il te répond.... Sur e bay, avec le système de notations, normalement c'est rare de se faire avoir. Il était bien noté comme acheteur?

Suis toujours sous XP moi.........

Il y a un type sur FA avec une 607 V6 3.0 qui le fait depuis un certain temps. Par contre je ne sais plus s'il a monté un boîtier, je ne crois pas... Reste qu'il avait un voyant défaut, je crois, qu'il a résolu en adaptant les doses.

Une vidange serait peut-être utile...

oui, c'est la solution, j'avais un pote qui faisait ça avec son Alpine V6 turbo.... Tu pense prendre un 250-260 un vrai avion de chasse . Vitesse compteur, hein... Mais c'est vrai qu'on y est très vite.... 230 sans rechinier...et tu pense a un 260!! oua y a quand même un bonne différence avec la 406 v6 194 alors... jusque 220 sa vas, après vu comment j'ai eu du mal a arriver au 230, je pense que maxi 235 si je met l'aiguille au 240 je serai content Ben c'est sûr que le 230 est vite atteint, mais j'ai coupé aussitôt quand j'ai vu le compteur, donc j'ai pas trop d'idée sur la suite.... Et puis s'il arrive une m***e à cette vitesse, imagine la purée... Reste qu'on parle bien de vitesse compteur hein! J'ai pas une III mais une II...... Et selon les sources, la vitesse max est assez différente en fait, d'où l'idée de tester en réalité (avec un GPS serait idéal). Mais bon, pas dit que je le fasse un jour! Mais sinon t'as raison, voir une Lag estate à cette vitesse, c'est .... Rare!!! Mais bon, si tu regardes cette vidéo, c'est une lag 2 3.0L V6 BVA : Ok!!! T'as un GPS?

Jolie! Photo du net ou tu l'as vraiment vue PM? Sinon devant mon taff, il y a très très souvent ça : C'est une M6. Celle de mon taff est couleur bronze.

C'est sûr que ça fait peur ces vitesses... Pour pas mal de raisons! J'ai déjà été aussi à 230 en GT, mais j'ai coupé.... Le pb, c'est qu'elle ne fléchissait pas vraiment je m'y suis retrouvé vraiment vite, du coup je sais pas trop à combien elle peut monter (au compteur), mais au vu de la rapidité avec laquelle le 230 a été atteint, je pense que le 250-260 compteur doit être atteignable assez facilement. A voir ce que ça donne comme vitesse GPS...

Bienvenue! Ca fait penser qu'on n'a plus de nouvelles de notre ami argentin.... Je ne sais plus son pseudo...

Ben la Maserati, si vous vous souvenez, j'en ai croisé une en septembre, ça fait un son.... Démoniaque.... Même sans appuyer fort!!! Terrible. Elle est super classe....

C'est toujours marrant comme ils "aplatissent" les voitures dans les pubs...

Certes, certes, mais à perfs/puissance égale, tu choisis quoi, pour l'agrément? Je ne parle pas de coût, là...

Nan, en 2002 c'est toujours le "vieux" 2.2 de 158/160 cv.... Celui que la 407 a eu à ses débuts (2004/2005)...

Ouais, t'étais pas né!!

J'adore la Maserati Gran Turismo.....

Vraiment? Regarde :

Le passionné d'auto aime le beau son, c'est vrai...

Ah bon, savais pas... En même temps j'ai jamais eu besoin de pousser mes voitures catalysées il me semble.... Alors que l'ancienne 205 non cata, c'est arrivé quelques fois!

J'avais bien aimé le film, d'ailleurs....

Qui a déjà conduit une essence digne de ce nom ne repassera jamais au diesel! C'est dit!

Laquelle? La sienne ou la mienne?