carpeux
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Tout ce qui a été posté par carpeux
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Bon, ben finalement, j'ai repris une courroie plus courte, on verra ce que ça donne. -
Ca y est, les amortos sont fait. Le changement est impressionnant, vivement que je puisse faire les arrière. Avant, j'avais vraiment l'impression que les avants étaient rinçés, mais maintenant ont sent bien que les arrières le sont aussi. Encore quelque silent bloc par-ci par-la et après elle seras toute neuve. -
Pour, vous tenir au courant de l'évolution, je vais chercher mes nouveaux amortisseur avant aujourd'hui , je vous dirait la différence une fois monté.j'aurais bine voulu jaire les qutres en même temps, mais le prix chez peugeot même avec une remise. Je vais également chercher dans la semaine, un produit, pour rajeunir un peu les cuirs.
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Ben, justement, celle que j'ai achetée est normalement la bonne, mais plus longue que celle qu'il y avait auparavant. Je me pose justement la question de savoir s'il vaut mieux que j'aille reprendre la même courroie, ou s'il vaut mieux que je change ma poulie de vilebrquin classique(sans caoutchouc). En tous cas merci à toi pour les réponses.
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J'ai bien pigée la poulie(celle ou il y a le ressort)mais l'autre poulie est en réglage maxi pour pouvoir tendre la courroie. J'avais le choix entre 2 modèles de courroie et j'ai pris la plus courte, mais elle est encore plus longue que celle qu'il y avait dessus. Je pense que ça doit venir de la poulie de vilebrequin qui doit être plus petite qu'une poulie damper d'origine. C'est pourquoi, je me demande, si je reprend une courroie plus courte, ou s'il faut absolument reposer une poulie damper.
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Bonjour, j'ai changer ma courroie d'accessoire(2,1dt) et à ma grande surprise la poulie damper n'est en faite qu'une poulie normale (sans caoutchouc). Il a fallu que je tende l'excentrique à fond pour que la tension soit correcte,mais la courroie à tendance à vibrer entre cette poulie et celle de la clim. Cette vibration s'arrète lorsque je met la clim. Pensez vous qu'il vaudrait mieux que je remette une poulie damper, ou je laisse comme ça. C'est clair que comme ça, il n'y à pas de problème de poulie qui tourne dans vide. Par ailleur, j'ai un soucis avec l'écran de la clim. Toutes les ampoules fonctionnent très bien, et j'ai un super éclairage de l'écran, mais dès que j'allume les feux, il séteint complètement. Que pensez vous de tout ça? Merci
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Salut, juste pour infos, tu as mis quoi comme amortisseur? Il faut que je change les miens et ne sais pas trop que mettre. -
Bon, ça y est la distribution plus pompe à eau est faite. J'ai un peu galéré pour sortir la poulie damper, enfin, c'est d'ailleur certainement une poulie modifier car pas de caoutchouc amortisseur sur la mienne. Il a fallu que je tende à fond le galet pour la courroie d'accessoire. Par contre le silent blocs qui se trouve dans le support moteur et support ariière sont bien malade. A plus
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pourquoi tu dis ça?
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Merci à vous tous
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Je viens de reçevoir mon kit distribbution+pompe à eau, il me manque plus que la courroie d'accessoire+ liquide de refroidissement et je change tous ça. Je serais déjà tranquille de ce côté là.
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merci à vous , je vais normalement aujourd'hui chez un collègue mécano pour refaire l'équilibrage des roues, car j'ai un gros doute la dessus, et je vais en profiter pour voir s'il y à des choses à changer. J'ai eu une 406 essence en entretien, il y a peu de temps et le comportement était vraiment excellent(virage pratiquement à plat)ce qui n'est pas tout à fait le cas de la mienne. Je trouve l'avant un peu mou. Mais je pense que ça, ça vas attendre un peu. Par ailleurs,j'ai un soucis qui m'énerve un peu. Lorsque j'allume les feux, l'afficheur du chauffage/clim s'éteint complètement. Seriez vous me dire d'ou cela peut provenir?
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Oui, j'ai les sièges chauffant, enfin c'est une sve quoi Mais ils auraient besoin d'une petite teinte, ça leur ferais pas de mal.
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VoiLà, en espèrant que ça marche.
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Pour les photos je les ais mis en 800x800 et jpeg et ça veut pas les envoyer sur le forum. Qu'est ce que j'ai pas fais comme il faut? Pour les amortisseurs, je les trouvent un peu mou de l'avant.
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Je n'ai pas encore eu le temp de la nettoyée, mais j'ai pris trois photos quand même pour vous la montrer, et je vous voudrais savoir comment vous faites pour les mettre directement sur le sîte sans passer par imagshek. J'ai cependant fait le tour du véhicule, et il faut que je fasse: équilibrage des roues distribution Une petite fuite sur un raccord sertit de DA(juste à la sortie du bocal) Et dans une moindre mesure(un peu plus tard)changer les amortisseurs.
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Je vais aujourd'hui, si j'ai le temps, la levée poour voir l'état du chassis ainsi que tous ce qu'il y à dessous. Il faut aussi que je trouve une teinte pour recolorer les cuirs, car un peu usé(si vous avez une adresse). J'ai flasher dessus, car elle à l'air saine, et aussi car elle possède l'intérieur que je voulais (cuir beige) et la couleur extérieur que ma femme voulais (vert sherwood) Et le plus important, elle était dans mes prix et pas très loin de chez moi, donc visible. J'en ai vu d'autres, mais dans un état plutôt moyen. Il est certain que ce n'est pas un véhicule neuf, mais elle à l'air pas mal, malgré que je sais très bien que je vais avoir des choses à changer. Je vous ferais un topo, après inspection détaillé.
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Promis, dès que j'ai le temps de m'en occuper je vous fait ça
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Bon ben finalement je l'ai prise quand même. Je vais faire une inspection détailler avec démontage, pour voir ce qu'il en est et je changerais ce qui est nécessaire. Elle m'à l'air relativement saine, et je l'ai pas payer trop cher. Je vous ferais des photos dès qu'elle sera nettoyer complètement. En tous cas, je vous remerçie tous pour l'acceuil et vos conseils.
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Non justement, aucune acture, mais elle me parait en bon état et bien entretenu. Il est clair que j'ai des doutes, mais j'ai presque craqué sur elle Je devrais de nouveau l'à revoir très prochainement, et le moteur ne ma pas l'air fatigué du tout. Le controle technique note juste plaquettes arrière et par chocs abimé(dans un angle) En tous cas merci.
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Bonjour à tous, je suis sur le point d'acquérir une 406 2,1 sve dt de fin, 1996 avec, normalement 160 000kms et j'aurais besoin de vos lumières a ce sujet. Il ne reste que la barre du bas du chiffres 1, ce qui pourrais également correspondre à un 3. Quand pensez vous? Est ce une avarie connue des 406 ou non? En vous remerçiant. Je vous ferais parvenir des photos dès qu'elle seras en ma possession.