Billy2kid

Et puis sur cette photo on voit bien que tu as retiré les rayures les moins profondes, les moins blanches. Quand tu frottes avec ton polish, tu fais des cercles ou tu frottes dans le sens de la rayure ?

Tu peux donner la marque et la référence du polish que tu utilise ? Je pense que tu peux encore faire mieux que ça ... Il n'y a que sur les aretes où il faut faire attention car l'épaisseur de peinture + vernis est plus fine que sur une surface plane. Donc attention à ne pas traverser ... Mais à part les 2 marques les plus à droites je pense que le reste se retire.

Je ne suis pas d'accord avec toi, le vernis est présent partout à part peut être ici : Le fait que la partie blanchisse est normal, on ne voit pas l'appret mais bien le vernis. Ce vernis est rayé donc la lumière ne réfléchie plus la couleur grise de la peinture, mais elle réfléchie l'absence de couleur c'est à dire : "Blanc". Plus il y a d'exposition au soleil et plus on verra le vernis blanchir, à l'ombre on retrouvera la couleur grise.

Alors ! Là ou le pare-choc est frotté, c'est à dire ou le vernis a sauté, tu ne pourras rien faire d'autre que repeindre ! Maintenant ça à l'air de n'être qu'à trois endroits. Pour retirer le reste, voici la marche à suivre : - Nettoies ton pare-choc avec un shampoing dégraissant ou quelque chose de costaud comme du liquide vaisselle. - Achète une Clay ou un cleaner assez abrasif, je te conseille les deux ! - Et si les rayures sont toujours là, oriente toi vers un bon compound + polish de finition si possible à la polisseuse. - Si ça n'y fait rien il te reste le ponçage à 1500-2000, puis compound + polish finition. Voici en photo ce que cela donne, la rénovation est faite par "Loony" d'un forum de detailling, inutile de précisez quelles photos sont avant et après : Dans tout les cas il faut commencer par le moins abrasif et monter en puissance progressivement. Voilà !

Faut lui donner une seconde jeunesse maintenant !

Moi je fais travailler un indépendant, pas plus cher et beaucoup plus sympa !

C'est clair, je ne suis pas sur de pouvoir t'aider ...

C'était pour rire ! Tu peux dire tout les gros mots que tu veux !

C'est à l'étude...j'aimerai bien une V6... Non sérieux tu en veux combien ?

Et on dit pas de gros mot sur les forums !

Je t'aurai bien dit oui ... mais désolé j'aime pas ta signature ... Sans rancunes !

Tu veux refourger la tienne ?

Je surveille les PA, mais je ne suis pas préssé.

C'est clair ! Trop de soleil par ici ...!

Voilà la voiture qui part au soleil ...

Pour le cuir, j'ai rien trouvé de mieux que le Gold Class Cuir de Meguiar's, il nettoie, nourrit et fait briller ! C'est vraiment de la bonne came ! Par contre le savon de marseille faut pas en abuser, car il va faire sécher ton cuir et le déshydrater. Donc il faut absolument le nourrir juste après. C'est clair qu'il était bien cracra !

Bon ben je ne garde pas la caisse du coup, elle part vers Toulouse dans les bras de Biff ! Ah ah, il va y avoir de la pièces à vendre... Tu vas rechercher quoi?

Ben je sais bien, surtout que la caisse est super saine ...

Ben toujours pareil, j'ai pas le temps d'aller faire d'autres devis, trop de boulot en ce moment et comme je suis indépendant ... mais si les devis s'élèvent comme le premier je passe la voiture pour pièces ... Je tiens tout le monde au jus !

Salut Damien, tu as une photo ? Je vais essayer de tout démonter - remonter ...

Ben ouais ! Le beauf est en tord car l'autre certifie que le cul de la voiture dépassait de l'ilot; alors que non, aux marques au sol on voit bien que la voiture dépassait pas ...

Mais j'incrimine aussi l'attelage, je suis sur que l'ancien proprio l'utilisait comme un barbare !

Oui mais je ne sais pas faire le changement moi même !

J'ai mon beauf qui s'est retouvé dans le même cas que toi sauf qu'il s'est fait rentré dedans par derrière, au final aprés bataille sur bataille il à eu 100% ... de tord !

Je pense que je vais allé faire d'autres devis ailleurs.