voila_le_stef

C'est jouable quand tu conduis ta caisse comme une diesel. D'ailleurs ça m'a fait tout drôle quand j'ai vu conduire le mec qui m'a acheté la mienne. Il passait ses rapports à 3000tr/min alors que moi, je change rarement avant 4000 voir 5000tr/min

Ca y est, je suis rentré de vacances, ma 406 a bien roulé et n'a pas été trop gourmande. Sur 2000 kms (1600 autoroute et 400 petits trajets), j'ai consommé 7,7l/100 avec la clim en permanence. J'ai roulé vraiment cool à l'aller entre 110 et 130km/h et le retour était un peu plus rapide entre 130 et 145++ J'avais jamais consommé si peu sur autant de kms en 130Mkms. Bonne nouvelle pour moi, j'ai enfin trouvé un acheteur qui m'a filé un acompte et seul un refus de son crédit pourra lui faire annuler la promesse d'achat. Dire que ça fait 3 mois que j'essaie de la vendre et hier, mon acheteur à peine parti, un couple sonne chez moi et ils étaient hyper désolés qu'elle soit déjà vendue. J'ai plus qu'à attendre de recevoir mes 2 pneus avant que j'ai commandé hier, faire le contrôle technique et je serai enfin débarassé de ma Pigeot pour pouvoir me consacrer à 100% à ma RS

On a l'impression que ça claque un peu mais l'échappement fait un joli son rauque et étouffé... donc au final rien à voir avec un diesel

Merci...effectivement, plus de 300 000 kms ça commence... Je ne doute pas que les moteurs soient costauds, mais avec de gros kilométrages beaucoup de pièces ( chères ) peuvent rendre l'ame: amortisseurs, embrayage, alternateur... Tu as raison, j'ai déjà changé pas mal de truc sur la mienne (amortisseurs, disques, échappement, batterie, faisceau, etc...). Je ne me fais pas vraiment de soucis pour l'embrayage étant donné que je fais 90% d'autoroute. Le cap des 100Mkms est souvent assez rude au niveau du coût d'entretien.

Ayant toujours ma 406, je me permets de répondre car j'ai du 235/40 R18 sur ma mégane RS. Effectivement, de grosses jantes, c'est très joli mais ça revient assez cher. 190€ le pneu sur 123pneus alors que les 205/55 R16 de ma 406 ne me coutaient que 80€. On perd aussi en confort et on consomme forcément plus. Par contre, quand on a une passion ça n'a pas de prix, si tu trouves ça joli et que ton budget te le permet....FONCE !!!!!

Oups, j'aurai essayé

J'ai souvent eu ce problème sur ma 2.2l essence. Peugeot a beaucoup ramé sur le sujet, j'ai eu droit à plusieurs changements de boitiers papillon, changement faisceau, potentiomètre accélérateur, reprogrammation, etc... Ma femme a aussi parfois cette anomalie avec sa 206CC 2l. Si la voiture est légérement en pente latéralement. Ils sont mauvais avec l'électronique chez Peugeot, j'espère que j'aurai moins de problème avec ma Mégane RS. Déjà ça commence mal, je trouve que l'ordi de bord est merdique et il sous-estime la conso.

Pourquoi tu ne m'as pas fait une proposition pour ma 406? Le bleu piana est vachement plus joli que le gris quartz http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-406-2-2-ST-PK-SPORT-160ch-2001-Moteur-42000kms_W0QQitemZ300136667108QQihZ020QQcategoryZ9859QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

J'ai un gros problème avec la 407 coupé. Pourquoi ne pas avoir mis une sortie d'échappement de chaque côté? Ce plastique strié sous le bouclier arrière fait vraiment pas de gamme. Le reste n'est pas mal mais globalement c'est une caisse qui ne fait pas assez jeune. Tiens à ce sujet, j'avais eu en prêt une 407 avec le même moteur 2.2 essence que ma 406.... j'ai trouvé la caisse trop asseptisé, même avec la boite 6, ça ne booste pas autant que la 406

Golf 5 Mais si l'A3 ne te plait pas la G5 ça doit être pareil ... Côté look ça passe encore mais l'entretien sur les étrangères est horriblement cher !!! J'avais une Ford Ka en 2ème voiture, elle me coutait plus cher en entretien que ma "grosse" 406

Merci. Que tous ceux qui la trouve belle se cotisent pour me la racheter sinon je vais la garer une nuit dans une citée mulhousienne pour que quelqun y mette le feu ... hé hé hé

Une G5? kesako? Non A3 je n'aime pas. Dans ma fourchette de prix, pas grand chose de bien. La nouvelle TT est jolie mais un peu trop chère et mon statut de papa m'empêche d'avoir une caisse comme ça. Peut être en 3ème voitures si je gagne au loto

Oui "que" 225 ch mais il y a un gouffre entre mon 160 ch atmo et ce 225 ch turbo, ça arrache pas mal et avec le chassis sport c'est super rigide.... il y des lattes en bois à la place des amortos

oui je ne roule qu'en neuf et concernant le look de la mégane, au final, je la trouve quand même assez chouette en RS mais j'ai un problème en ce moment, aucune caisse ne me plait esthétiquement ... donc autant privilégier le moteur

Il a dit anti mazout, il a le 2.2 essence Bienvenu stef Et à la place de la Mégane tu aurai pu prendre une 207 RC opur avoir un Turbo Essence ... et moteur BMW qui plus est Bien vu, je suis bien anti-mazout donc 160 CV pour ma 406. 207 RC trop petit pour moi et ayant un enfant, je voulais vraiment une 5 portes et je ne pense pas que la RC existe en 5 portes. J'envisageais aussi de prendre une sub mais j'aime pas la tronche à la dernière et c'est vachement plus cher. En plus, au niveau look, la 207 RC est trop sage, pas assez sport par rapport à une clio RS notamment

Salut à tous, Après une première présentation faite dans le sujet de quelqun d'autre et qui a été supprimée, je me présente enfin au bon endroit. Je m'appelle Stef, j'ai bientôt 35 ans et j'habite à côté de Mulhouse. Je suis cadre en informatique et papa d'un petit garçon de presque 5 ans. Je suis passionné de voitures, totalement anti-mazout et je suis propriétaire d'une 406 2.2i ST PACK SPORT de 2001 (en vente actuellement) de couleur bleu piana. J'ai acheté cette voiture neuve et j'ai prix beaucoup de plaisir avec...sympa les 160CV mais on s'habitue vite à la puissance. Désolé chers 406istes, je vais non seulement quitter la famille 406 mais également la famille Peugeot puisque je reçois vendredi ma nouvelle voiture : MEGANE RS Luxe 5 portes de couleur noire avec chassis sport. Mon rêve a toujours été d'avoir une voiture avec turbo essence et je dois changer de crèmerie car Peugeot ne propose pas ce que je recherche. Bonne journée à tous et n'hésitez pas à me contacter si ma voiture vous intéresse. PS : je n'ai pas détaillé tous les équipements de série dans l'annonce car je suppose que des initiés comme vous les connaissent par coeur

Rectification : ce n'est pas le capteur qui est out mais la roue dentée (les canelures) qui est certie sur le cardan Je présenterai ma voiture et moi même demain dans le sujet prévu à cet effet

Bonjour à tous, J'ai une 406 2.2 essence de 2001 (120 000 kms) et depuis quelques semaines j'ai des soucis d'abs réguliers. 1) déclenchement sans raison de l'abs 2) non déclenchement quand c'était nécessaire 3) à chaque virage à droite, allumage de l'anomalie ABS + freinage 4) à chaque redémarrage, annulation de l'incident jusqu'au prochain virage à droite. Ma voiture est en révision aujourd'hui et on vient de m'appeler pour me dire qu'il faut changer le capteur mais comme il est certi sur le cardan il faut changer le cardan. Coût de l'opération 300€. Je trouves ça complètement aberrant de devoir changer un cardan pour un pb de capteur d'abs, j'ai donc refusé l'intervention en attente d'infos de votre part. Qu'en pensez vous? Merci d'avance pour vos réponses.