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pykes405

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Tout ce qui a été posté par pykes405

  1. oui j'ai trouvé ma panne en fait quelque temps avant on avait eu des soucis avec le klaxon qui s'enclenchait tous seul. vu que c'était pas terrible on avait enlevé le fusible. et donc le soucis était liée, malgré l'absence du fusible quand j'appuie au centre du volant j'ai une conso de 700mA donc ma batterie se déchargeait quand ça le faisait en pleine nuit non-stop. donc démontage du volant et on y à trouvé des fils dénudés qui se touchait de temps en temps surement et qui foutait le bordel. réparation à la gaine thermo. depuis aucun soucis la batterie tiens la charge nickel. PS consommation après 1/2 heure moteur arrêté ====>>>> 5 mA (406 2.0 16V ST BVA)
  2. Pourtant il me semblait avoir lu jusqu'à 500mA quelque part sur le net donc ça me choquait pas. mais effectivement par le calcul c'est cohérent. va falloir que je me replonge dessus plus attentivement. merci pour ta réponse
  3. qu'entend tu par là??? je viens de faire l'essai j'ai 300 mA à l'ampèremètre, donc à priori pas de fuite de courant j'ouvre la portière j'ai 2A, (le contacteur de porte active la tempo plafonnier) puis de nouveau 300mA à la fin de la tempo. moteur tournant au ralenti 14,2 V, à 2500 tr/min j'ai toujours 14,2V est-ce normal? donc là je suis perdu je ne vois pas d'où ça vient.
  4. si c'est la batterie qui est défectueuse comment ce fait-il que si on roule tous les jours elle ne pose aucun problème??? elle devrait être vide à moment ou à un autre. je m'en suis servit pendant 1 mois tous les jours aucun soucis, je la laisse arrêtée 4 jours plus de jus. est ce que la méthode pour trouver la fuite est bonne? quelqu'un à t-il une autre piste
  5. en fait je l'ai changé à l'achat de la voiture, elle est "neuve" j'ai controlé la charge au ralenti la tension est de 14V, la batterie recharge bien avec un chargeur. mais voiture à l'arrêt elle se vide. si je me sert de la voiture tout les jours pas de soucis mais si je la laisse garée 3 jours c cuit elle c'est vidée.
  6. salut à tous!!! je revient sur ce sujet car j'ai toujours le même soucis et j'ai enfin le temps de chercher. donc: SYMPTÔMES: batterie se vide véhicule à l'arrêt pendant deux jours. donc voilà ça me saoule de débrancher la batterie à chaque arrêt, et mettre un coupe circuit ne me parait pas recommandé pour l'électronique. donc va falloir que je trouve ce qui consomme pour rien à l'arrêt. je compte mettre un ampèremètre en série sur le + de la batterie faire un relevé de valeur de courant et débrancher les fusibles un par un afin de cibler (à peu près) l'élément coupable. quelqu'un à t-il une autre méthode? connaissez vous un élément coupable de consommation de courant intempestive?
  7. salut je l'ai déjà rechargé même combat vide au bout d'une semaine. ton lien à pas l'air de fonctionner.
  8. comment vérifier que ça charge ou pas?
  9. pykes405

    le V6 PSA est mort...

    quelle honte!!!! dire que le moteur essence n'a pas évolué depuis l'invetion de l'injection quel dommage. tout ça pour vendre du mazout qui pue (avis perso )
  10. salut à tous !! encore un pb avec mon break 2l BA ce matin batterie à plat plus de centralisation, démarre pas, aucun voyant bref plus rien........... quelqu'un à t'il déjà eu le soucis afin de me donner des pistes à suivre?
  11. mon auto est garantie boite et moteur c'est tout !! le vendeur est un pro mais ne garantie pas tout!
  12. ça y'est PB localisé c'est le neiman qui est HS et qui garde le démarreur enclenché. donc on dit merci la boite auto de couper le démarreur dans les position R et D sinon ça aurais fait un joli barbecue!!! voilà pour info le neiman 175€ ttc
  13. non je ne peut pas couper quand je suis sur D mais part contre sur N ou P je trouve le cran très dur, et il me semble pas qu'il était si dur il y à deux mois à l'achat. d'ailleurs j'ai l'impression que quand je me met sur N ça enclenche le ventilateur moteur aussi??? est ce normal? je vais allez chez peugeot ce soir pour voir.
  14. alors je précise, cela ressemble à un craquement lorsque je passe de R ou D vers N, j'ai un drôle de bruit sous le capot comme une vibration métallique au ralentit. de plus j'ai l'impression d'avoir énormément de mal à couper le contact comme si le neiman coinçait????
  15. c'est quand je passe de la marche arrière vers le N!
  16. salut à tous !! depuis peu j'ai un bruit qui se fait aléatoirement quand je passe ma boite automatique sur N. cela ne le fait pas à chaque fois mais de temps en temps, deux fois depuis hier. quelqu'un connait-il ce soucis?
  17. pykes405

    klaxon bloqué

    eh bien non j'ai vérifié ce n'est pas bloqué du tout ça vient d'ailleurs suite des symptôme j'ai enlevé le fusible du klaxon ce matin je m'en vais et pendant 2 km pas de compteur de vitesse, les portes ne se verrouillent pas automatiquement. puis tout redevient normal quelqu'un à t'il déjà eu ce genre de soucis
  18. pykes405

    klaxon bloqué

    eh bien non j'ai vérifié ce n'est pas bloqué du tout ça vient d'ailleur
  19. salut à tous ! voilà cette nuit j'ai eu un soucis sur ma 406 2l 16V break, le klaxon s'est bloqué et ne s'arrêtait plus, obligé d'enlever le fusible sous le capot. quelqu'un à t'il déjà eu ce soucis? d'où vient le PB? merci
  20. j'avais demandé un devis à un cellier pour mon volant de 405 ça tournait dans les 150€ pour refaire tailler et coudre un cuir!!!!
  21. pykes405

    Changement d'amortisseurs

    Merci de ton avis...les 2-3 centres autos/ garages que j'ai appelé mettent du Monroe...et je crois que ce n'est pas terrible... moi sur ma 405 j'avais remonté des amortos renforcé de mi16 et nickel je sait pas si peugeot fait des version sport pour la 406. en tout cas les amortos peugeot sont de très bonne facture, monroe effectivement c'est pas génial.
  22. la voiture côte 4850€ à l'argus la distri est faite avec la pompe à eau la courroie accessoire est neuve les 4 pneus sont neuf la vidange est faite le catalyseur est neuf à 5300 c'est honnête moi je trouve même si c'est une reprise
  23. oui affaire conclu dans le buget prévu on c'était dit en y allant de ne pas donner plus de 5400€ le vendeur à dit 5300€ donc impécable on la récupère mercredi aprèm, le gars fait faire la vidange et la courroie accessoire avant de nous la laisser. voilà donc mercredi ou jeudi je ferai une présentation avec photos sur le forum histoire de vous montrer mon achat lol
  24. elle est garantie 3 mois!! on va essayer de la faire baisser à 5000€ pour voir mais bon je suis pas convaincu. 5000 c'est peut être un peu...mais 5500€ ça peut être bien...ou la carte grise gratuite... alors me voilà de retour après un essai interressant le boite est très séduisante c'est un plaisir, juste une sensation de patinage au démarrage NORMAL???? sinon impec on à conclu l'affaire à 5300€
  25. elle est garantie 3 mois!! on va essayer de la faire baisser à 5000€ pour voir mais bon je suis pas convaincu.
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