El Toto

C'est passé à 1 an voici qques mois. J'ai manqué de tact car à l'époque où je l'ai achetée, c'était bien 2 ans. Dans tous les cas, ce n'est pas la batterie qui est en cause. Actuellement, je fais mes 700 bornes hebdomadaires en clio 1,4 energy, c'est rigolo mais ça va un temps J'aimerais bien réparer rapidos la 406, sinon je vais la coller sur ebay en achat immédiat Je m'y suis pourtant attaché Je change l'alternateur mais si ça continue, je la vire. J'ai acheté cette voiture pour arrêter de faire de la méca sur mon daily driver. T'as beau faire un gros chèque à l'achat, t'es jamais peinard. Je risquerais donc de garder mes euros pour mettre du carburant dans un vrai moteur sans soucis. Un truc d'avant 1995 de préférence.

Bon, J'ai monté la batterie du Transpo et démarré au 1er coup de clé. Aucune grosse perte du style 0,5V >>> 12V en branchant la batterie. Pour reboucler définitivement, j'ai mis la batterie de la 406 sur le Transpo : il n'a rien voulu savoir !! Pas un tour de démarreur, rien !! Apparemment, c'est bien la batterie qui est hs. Seulement, c'est garanti 1 an chez Peugeot !!! A 135€ le morceau, je suis passé par un pote pour une Fulmen à 90€, garantie 2 ans. Yes !! Je viens donc de la brancher : - démarage nickel - je laisse tourner 2 minutes - je monte en régime sur place, RAS - je laisse tourner - je m'absente 3 minutes pour garer mon Transpo Et là, grosse fumée côté distri : étincelle, flammes. Je coupe le contact et débranche direct la batterie. Alternateur flambée. Du coup, je me dis que l'alternateur est la cause de mes soucis. Quels sont vos avis ?

Je sais. La tension mini pour démarrer un mazout est 11,8V Ceci étant, mis à part le fait que la batterie puisse être HS (possible), ça ne vous choque d'avoir 0,5V sans mettre la clé dans le contact ? Je veux bien que les calculos et loupiotes pompent, mais quand même Je vais coller la batterie de mon Transpo vite fait, mais pour moi ça vient d'autre chose. Sinon, quel est l'ordre de démontage batterie/BSI/calculo, et les temps d'attente à respecter ? Y'a rien dans la RTA. Encore merci !

Merci pour vos avis ! Dans ce cas, que dois-je avoir comme valeur avec l'ohmmètre ? Sinon, ma batterie n'a pas 2 ans et a été changée chez Peugeot. A suivre

Je viens de lire ce post /problemes-d-ordre-mecanique-ou-electrique-f10/probleme-calculateur-et-faisceau-t564-15.htm?highlight=calculateur Ca remonte le moral !! J'avais également des pertes de puissance totalement aléatoires Jusqu'à présente, je pensais que mon soucis était au niveau du faisceau. Ca converge avec l'autre post. J'attends quand même vos avis ;-)

Bonjour, Voici 2 ans et 65000 km que je roule avec une 406 hdi 110 ST de 2001. J'ai fait 250 km aujourd'hui et ce soir, elle n'a rien voulu savoir : plus de plafonnier, plus aucun voyant au tableau de bord, plus aucun bruit moteur. Aussitôt, j'ai contrôlé la batterie : 0,5 Volts !!!! Je la déconnecte : 11 Volts Si je ne branche que le + : la batterie garde ses volts Si je ne branche que le - : idem J'ai retiré une autre masse rapidement sur la carrosserie : 0,5V !! Je suis sec. La voiture fait 130 km/j depuis que je l'ai, elle ne m'a jamais causé le moindre soucis. Depuis que j'ai cette auto, j'ai toujours eu un message d'erreur "anomalie antipollution". Chez Peugeot, ils n'ont jamais réussi à rentrer dans le calculateur pour éradiquer le défaut et ils me proposaient de me changer le calculateur (+/- 2000€) alors que l'auto fonctionnait correctement. Maintenat que je suis en rade, si je vais chez Peugeot, je connais déjà cette réponse qui ne me satisfait pas. On ne trouve plus, ou trop rarement, de vrais diagnostiqueurs. Du coup ils changent tout et n'importe quoi. J'ai cru aussi comprendre qu'il y a un ordre à respecter pour le montage/démontage d'éléments tels que calculo/BSI/clé de contact/batterie/..... Du coup, j'ai juste débranché la batterie pour éviter tout soucis. Quels sont vos avis ? Merci

Réf à venir ! Si y'en a qui sont pressés, la pièce se trouve sur l'éclaté de la porte de coffre, et se clipse sur l'arrière de la serrure.

Idem pour moi : 125 x 255 en 750 kg, freinée ;-) Saris vend exactement la même remorque en 1200 kg, je charge donc maxi 1200-250(PV) = 950 kg. Il faut tout de même faire bien attention à bien répartir les charges !!

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Hello !! Petit passage pour donner des news !! Voici un petit bilan depuis mon achat voici 1 an et 9 mois J'ai acheté cette 406 à 34 000 km. 50 000 km plus tard, voici les frais effectués : - les vidanges & filtres qui-vont-bien tous les 15 000 km - un bouchon de remplissage d'huile (8€) car l'autre s'est fait la malle sur la route ! - une trappe à carburant (15€) car l'autre a cédé au niveau de la languette "ressort" (attention car y'a eu une évolution Produit là-dessus, avec une nervure en renfort) - un contacteur de lumière de coffre à 5,5€ - 4 Michelin alors que les précédents gommards n'étaitent pas neuf quand j'ai acheté la tuture, et pas HS quand je les ai changé - jeu de plaquettes de frein AR - une batterie car l'autre était percée !! Bref, aucune merde. C'est très confortable, ça consomme un bon 6L/100, et puis elle est jolie Sans contest l'une de mes meilleures voitures !! Moi qui aimais changer de véhicule souvent, celle-ci n'est pas prête de connaitre son prochain proprio. Une petite photo d'un de ses exercices favori, le tractage : Ok on ne voit pas beaucoup la belle, mais bon ! Que du bonheur @+ !!

Merci Jaguarus, Il s'agit de l'ajoût d'un matériel qui n'est pas d'origine...... Ca ne me botte pas. Merci quand même !!

Bon, j'en profite pour donner la solution à tout le monde : Le contact s'effectue donc bien par le biais d'un petit module situé DANS la porte de coffre, fixé au niveau de la serrure (bouton poussoir). Comme le dit GG, "genre contact à mercure, même si ce n'est certainement pas du mercure qui est utilisé". En fait, c'est une bille qui se ballade dans une goulotte de 2 cm de long. La pièce est blanche. Comme j'ai horreur des trucs qui déconnent, je suis allé chez mon petit agent favori pour acquérir la pièce. L'article coûte la modique somme de 5,5€ TTC. 10 min pour le changer avec : - un tournevis pour retirer la garniture de porte de coffre - une clé de 10 pour démonter le contacteur Et voilou !!!

Merci à vous tous !! Je fréquente très peu ce forum et avais complètement oublié l'existence de ce post !! Concernant ledit soucis, je vis avec depuis bientôt 2 ans. Pourquoi ? Parce que le symptôme se présentant de façon aléatoire, rien ne servait d'emmener le véhicule en concession ou autre. Je bosse pour un constructeur automobile et sais donc pertinament qu'un incident aléatoire n'est pas du tout apprécié de la profession, quelque soit la marque. De plus, lorsque je tractais, j'avais une moto sur la remorque, donc une prise au vent non négligeable due à la hauteur. Au fil des mois, le problème s'est présenté de moins en moins souvent, jusqu'à disparaitre ces derniers temps. Enfin, j'ai passé la 406 au diag pour mon message d'erreur "anomalie antipollution". Après quasiment 2 matinées passées par mon garageot, dont une avec prise en main du diag par le central PSA en direct, le verdict est tombé : impossibilité de rentrer dans le calculo via le diag, donc impossibilité de résoudre l'anomalie. Je n'avais alors jusque là jamais révélé la provenance de ma 406, pour "faire bosser" les mécanos sans a-priori : il s'agit d'un retour de vol. En gros, la caisse a été volée et un nouveau soft aurait été installé, mais pas parfaitement. Du coup, il est maintenant impossible de pénétrer dans le calculo. En grattant un peu, c'est ainsi que j'ai compris pourquoi j'avais un afficheur type A lorsque j'ai acquis le véhicule : c'était pour ne pas voir le message d'erreur "anomalie antipollution". En remettant un afficheur type B, comme à l'origine, je profite de mon ODB mais subis également le message d'erreur quotidiennement. On s'y fait !! Quoi qu'il en soit, je suis très, très satisfait de ma 406 HDI 110. Ca marche bien, ça consomme un bon 6L / 100, c'est très confortable (130 km/j), et puis elle est jolie

Bonjour, Je suis désespérément à la recherche du contacteur pour la lumière du coffre. Après avoir démonté les 2 garnitures latérales, tripatouillé les faisceaux visibles dans le coin et vérifié l'ampoule, mes recherches se sont soldées par un échec.... La RTA est également muette sur le sujet ! Help me please ! @+ ! PS : 406 HDI 110 ph II de 2001

J'ai eu le même soucis sur feu ma 405 TD Signature : voyant ABS allumé de temps en temps. Je fais un diag, rien trouvé ... C'est ce que j'ai pensé mais il y en a un par roue (je crois), donc c'est plutôt cher de changer les 4. D'ailleurs le prix unitaire était élevé.

Je souhaite donc rajouter l'allumage auto des phares dans une HDI 110 ST (je pense). Faut-il abandonner de suite ou bien est-ce facile à gérer ? Merci

Voili voilou ! Ce symptôme est accompagné du message "anomalie antipollution". Suite à un A/R Paris-St Brieuc avec ma remorque derrière (250 kg), le constat est là : j'ai un trou, que dis-je, un cratère entre 130 et 140 km/h. Avez-vous aussi ce symptôme ? Pour le combattre, je dois rouler au-dessus d'un gros 140, ce qui est contraire à ma conduite, sinon, si je reste à 130 et que le moindre dénivelé se présente, je me retrouve à 110 en 4ème. De plus, de façon totalement aléatoire, jai aussi des moments où j'ai beau accélérer et il ne se passe rien, quel que soit le rapport, la météo, .... Il est évident qu'un organe méca est en train de faire des siennes? Qui a la réponse ? Merci

Bienvenu !! Nota : ça s'installe facilement le rétro électrochrome ? Ca me botte trop cet accessoire, trop confortable !!

Saint cloud tt le monde En plus, ch'uis vachement content : à peine inscrit et j'ai déjà résolu mon pb d'afficheur !! C'est pas beau, ça

Bien le bonjour à vous tous ! Ex proprio d'une 405 TD Signature, je me suis décidé à changer de véhicule un peu sur un coup de tête. J'ai eu l'opportunité d'acheter une 406 HDI de 2001, que voici (désolé, je n'ai que ces photos sous la main...) [img][/img][img][/img][img][/img] Elle est fort sympatique avec sa clim auto, ses jantes alu et son petit intérieur cuir En plus, elle n'avait que 34000 km, ce qui m'arrange bien vu mon km quotidien...Ca change des 376000 km de la 405 @+ sur le site ! Tchô !!