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forever406hdiph2

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Messages posté(e)s par forever406hdiph2

  1. Posté(e)

    Démon a écrit:
    forever406hdiph2 a écrit:
    study alors le gpl,c'est rentable,+ que le diesel? study


    On parle de rentabiliter lorsque vous achetez un véhicule qui n'est pas équipé et donc c'est la que l'on commence à calculer :le prix du véhicule+le prix de l'installation,et on se dit bon ça fait tant d'argent qu'est ce que l'on fait on prend un mazout ou bien ou bout de tant de Km j'ai rentabilisé mes frais !!!!!

    Pour moi le cas ne se présente pas car j'ai acheté le véhicule comme ça !!
    Préférer? Oui ,j'ai eu des diesels (qui marchais fort comme le 525 TDS) mais le plaisir de rouler avec une essence qui de surccroit avec le gpl vous diviser le prix du plein par 2
    Dans mon département la carte grise est gratuite ce n'est pas négligeable surtout lorsque votre voiture ( et oui la 406 c'est la voiture à ma donselle) fait 15 Chevaux!!!!






    ok,d'accord,nous aussi içi,la carte grise est gratuite,mais le nombre de pompes GPL,n'est pas tres rependues!et c'est dommage. confused

  2. Posté(e)

    Pascal. a écrit:
    forever406hdiph2 a écrit:
    lol!les gens sont omnubiles par le diesel.meme dans les magazines,c'est diesel,diesel!
    essence?ou ça... lol!



    d'un autre coté moi ça me va bien, que tout le monde continue à ne vouloir que du diesel, du coup il y a des occasions en or sur l'essence...





    oui pour qui ne roule pas beaucoup!moi je ne "fais"que 30 000 kms/an lol!
    je suis obligé d'avoir un diesel. affraid

  11. Posté(e)

    lol! pour celui,qui ne roule pas beaucoup,il est plus interressant d'acheter un essence,car le cout d'entretien est moins elever.
    moi perso je fais + de 30 000 kms /an,et j'ai l'utilité obligatoire d'un diesel.sinon,j'aurais un essence.

    les essences decotent plus,et il y a beaucoup de bonnes affaires a faire!!! jocolor
    regarder les prix et les kilometrages! affraid

  15. Posté(e)

    janvier 2001:transmission automatique al4"autoactive",disponible avec le moteur 2.0 hdi(dw10ated).
    berline et break,st et sv.
    transmission autoadaptative,qui utilise 9 lois de passage.

    septembre 2001:
    en 1999,lors du restylage=architecture multiplexée=nouveau commodo "com2000",qui regroupe jusqu'a 4 commandes(feux,essuie glace,regulateur de vitesse,autoradio).

    egalement,asservissement du bruiteur de clignotant a la vitesse du vehicule et de son amplification en cas d'oubli.

    elles disposent egalement d'une nouvelle clé de contact(type 307),a 2 boutons pour ouverture/fermeture des portes.
    fonction"localisation" qui permet de retrouver sa 406 en activant les clignotants,sans ouvrir les portes.

  16. Posté(e)

    lors du restylage d'avril 99,(capot,phares,calandre,ailes,boucliers)et a l'ar pour la berline(feux,malle de coffre et boucliers)sont les changements.

    a l'interieur,panneaux de portes + ergonomiques et nouveau cadran au tableau de bord.

    elle reçoit aussi:3eme appuie tete centrale,amortisseur d'ouverture sur couvercle de boite a gants(suivant versions).

    le volume du coffre est augmenté par la modification de la hauteur de la tablette ar.

    securité aussi,avec l'abs derniere generation de serie couplé a la repartition electronique de freinage,les airbags conducteur et passager,ceintures de securité et les commandes de vitres electriques de securité.

  17. Posté(e)

    avril 2003:nouvelle gamme: confort:clim' auto,esp (sur hdi 110),radio cd.

    confort pack(en +):esp (sauf 1.8 et 2.0),chargeur cd,sieges electriques.

    sport:idem confort,mais avec clim' et sans esp,sauf sur 1.8 et 2.0.

    nav tech:sport+gps,clim' auto,jantes alu.

    sport pack(en + de nav tech,mais sans gps):sellerie mi-cuir,regulateur de vitesse.

  18. Posté(e)

    septembre 2000: 2.2 hdi=136 ch.
    moteur 2.2=160 ch.
    le 1.8 16V passe a 117 ch.sr:antibrouillards et airbags lateraux.
    st:radio cd,accoudoirs av.
    finition st pack sport:st+jantes alu 16",volant cuir et sellerie cuir/tissu.

    juin 2001:sr reçoit une radio rds et la st se dote de jantes alu.
    boite autoactive sur hdi 110 ch.

    octobre 2001:moteur 2.0 hpi de 143 ch(essence a injection directe).

    juin 2002:serie limitee sr pack,avec vitres ar electriques,insert bois.

  20. Posté(e)

    avril 1999: RESTYLAGE(PH2):capot bombé,nouvelle calandre,boucliers redessinés,projecteurs a glaces lisse,et roues de 15".
    la st se dote de la clim' auto,capteur de pluie,autoradio avec commandes au volant,antibrouillards.
    sieges av electriques et chargeur cd sur sv.
    avril 1999:hdi=90ch.
    serie limitée family: base break sr+radio,clim',antibrouillards.

    juin 1999:serie speciale roland garros:base break st+jantes alu et sellerie cuir.

    janvier 2000:serie pack: base sr+clim' et radio cd.

  22. Posté(e)

    voila,quand on ne sait pas,ça peut aider:

    octobre 1995:LANCEMENT DE LA PEUGEOT 406,avec 2 moteurs a essence(1.8=112ch,et2.0=135ch)et 2 diesels(1.9td=90ch,et 2.1td=110ch).
    sl:airbag conducteur et direction assistee.
    st,en plus:siege conducteur reglable en hauteur,pack electrique et sellerie velours.
    sv,en plus:abs(2.0 et 2.1td),vitres ar electriques,jantes alu,climatisation automatique,antibrouillards.

    octobre 1996:version break et moteur 2.9v6 de 194 ch.

    juillet 1997:la finition s remplace la sl,avec vitres elec.av
    moteur 1.8=90ch.abs sur st.

    avril 1998:sr remplace s avec abs et 2 airbags.
    la st gagne la clim' et des boiseries.
    4 airbags sur sv.

    mai 1998:serie speciale norwest avec clim' et autoradio.

    novembre 1998:moteur hdi=110 ch.

    janvier 1999: version pack avec clim',chargeur cd et antibrouillards(st).

    tout ceçi concerne la 406 phase 1.

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