portalr

Hello Nonomme, content de te lire. c'est le hasard qui m'a fait repasser par ici. Je traine plutôt sur "forum Peugeot" dans la rubrique "sport". à un de ces jours… 😉 PS: ma 308 II n'est pas noire mais bleu très foncée "Dark Blue" exactement.

hello la compagnie, je ne sais pas si il y'a encore des anciens du forum par ici… mais je viens donner à nouveau des nouvelles, nous sommes le 8 juin 2019, mon dernier passage c'était en 2014. depuis en juin 2017, j'ai lâché ma 307 qui était arrivée à 340 000 kms et qui d'après le repreneur à fini 1 an après en reprise à la casse pour achat d'une voiture neuve (bien dommage vu l'état dans lequel je lui avais laissé). j'ai pris à la place une 308 II SW blueHDi 2L 150 boite auto EAT6 d'occaz avec 100 000 kms au compteur pour un budget de 12000 euros. la 308II au moment de l'achat : la 307 au moment de la vente en juin 2017, 340 000 au compteur, partie pour 1800 euros…

Bonjour à tous, Petit retour sur ce bon vieux forum, mon dernier message daté de 2012, presque 2 ans plus tard, ma 307 totalise 216 000 kms, je n'ai pas échappé au remplacement du volant moteur et embrayage À 165 000 kms. Et c'est le seul souci à ce jour. Concernant les gros frais d'entretien, le FAP d'origine a été changé à 190 000 kms. L'entretien est fait tous les 15 000 kms. Sur de long trajet en période de vacance, (3 adultes et 2 enfants+bagages+coffre de toit) la consommation est de 6,5l/100. En mode "éco-conduite" véhicule vide, j'arrive à tomber la conso à 5.2 / 5.4L/100. j'imagine les conso qu'on doit pouvoir faire avec une auto comme la nouvelle 308. je ne regrette pas le choix du 136cv, voiture chargée, j'ose à peine imaginer les reprises avec un 90 ou un 110cv. Bref, j'estime que cette 307 fait bien son boulot, qu'elle ne vieilli pas trop mal et que mis a part ce satané volant moteur elle est plutôt fiable. Bonne continuation à tous en Peugeot, à la prochaine ! ;-)

extérieure = 1750 mm pour la 307 extérieure = 1765 mm pour la 406 soit 1,5cm à l'avantage de la 406 à l'intérieure aussi bien devant que derrière (sauf largeur au coude) la 406 et plus spacieuse de 2cm,… au coude à l'arrière la 307 l'emporte de 1cm.

exact Nonomme, avec la fumée noir en moins à l'accélération ! et plus de place à l'intérieure … aussi.

petit test d'accélération : 0 à 80 : 6.8s 0 à 100 : 10,2s 0 à 120 (3e) : 14.2s 0 à 130 (v maxi en 3e) : 17.0s 0 à 140 : 20.0s 0 à 150 (en 4e) : 23.2s 0 à 160 (en 5e, mais j'aurai pu pousser la 4e) : 27.5s les valeurs données par zeperfs : pour la berline poids : 1380 kg pour mes tests, je rappel que c'est un modèle SW d'un poids de 1500 kg avec le plein du réservoire + le chauffeur (bibi) 90 kg au final comme ça de base mon moulin ne va pas trop mal…

la 307 sw avec ces 136cv (mais 1500 kgs) ne m'a pas impressionné plus que ça. Ma 406 (1340 kgs) avait une bonne patate elle poussait plus qu'une 110 hdi. je dirais qu'en accélération, c'est presque pareil… le bloc HDi est moins bruyant que mon ancienne 406. Le handicape de la 307 sw c'est sont poids ! les roues en 17" la rendent pas très confortable sur routes dégradées. Mais en règle générale toute la famille la trouve plus confortable et la préfère à la 406… Coté finition intérieure, j'ai été un peu déçu, je m'attendais à mieux (qualité et ajustement des plastiques) le moteur est bien coupleux quand même, la conso avec sa boite 6, n'est pas pire que sur la 406. Même si le poids se fait sentir, sur des parcours sinueux, elle reste accrocheuse et se place sans prendre de roulis. Donc plutôt satisfait pour le moment …

Bonjour tous le monde, cela fait maintenant depuis le 4 juillet que j'ai changé ma 406 TD : /t124-berline-19l-td-bleu-de-chine-de-portalr par une 307 SW que je vous présente en photo… c'est une SW HDi 136 phase 2, finition pack sport, intérieur semi-cuir, radar de recule, lave phare, etc,…… de juin 2005, achetée avec 134000 kms, elle totalise aujourd'hui 142000 kms, oui, j'avoue j'ai beaucoup roulé en 45 jours !

Ayé, la 406 est partie, elle devrait rouler encore (j'espère…) la 307 l'a remplacé, comment dire, c'est autre chose,… beaucoup d'éléctronique je trouve, trop peut-être. La SW fait bien sentir son poids (1500 kgs) contre 1350 à la 406. en accélération la 406 n'était pas ridicule, je dirais que c'est pareil. je n'ai pas pu la pousser vraiment comme je le voudrait, en tenue de route elle accroche bien quand même malgré le poids, plus assise que la 406. les 17" doivent y être pour qq chose. je continuerai à donner mes impressions sur le topic des "autres voitures".

oui, sport pack

je pose surement une question idiote,… la présentation 307 c'est sur un forum 307 ? non ? il est ou ?

oui, j'ai trouvé : un modèle de juillet 2005 avec 133 000 kms je la récupère dans 10 jours…

Salut tous le monde , juste pour vous dire que mon aventure avec ma 406 se termine, j'aurai fait 220 000 kms en 6 ans (de 160 000 à 380 000 Kms), je peu dire que j'en ai été plutôt satisfait. je m'étais séparé de ma précédente Peugeot une 405 TD à 390 000 kms (j'avais roulé 280 000 kms avec). elle a été plus fiable que la 405, elle a beaucoup mieux supporté les années... en conclusion je dirai que c'est une bonne auto. ma prochaine Peugeot sera une 307 SW hdi 136 Pack Sport phase 2.

Salut Blek,… je crois comprendre qu'il ne faut pas comparer les 1er HDI sur 306, 406, xantia,… et ce qui a suivi. le pire pour l'instant ça a été les 2L HDI 110 sur 307. les plus fiable sur 307 seraient les 2L 90cv (les blocs dépourvu de volant moteur bi-masse). j'ai eu aussi des échos de mécanos Peugeot qui disent ne pas avoir eu de soucis ou très peu sur les 2L 136, y compris les 407; en comparaison des volants moteur à remplacer à la chaine sur les 2L 110. un autre bloc moteur qui semble assez fiable c'est le 2.2L 138 des 607. en conclusion l'un des mécanos me disaient que les HDI pour durer devaient être entretenu comme indiqué voir même diminuer les kms entre interventions préconisées.

Merci Nonomme, donc, je peux partir à la recherche d'un 307 SW HDI 136 phase 2, la plus récente possible pour espérer ne pas avoir trop de Kms,… le gars de mon contrôle technique m'a dit aussi qu'il ne fallait pas privilégier les 1er modèle avec peu de kms, parce que pour lui les HDI étaient fiable si ils roulaient régulièrement, genre éviter une auto de 2004 / 2005 avec moins de 100 000 kms… merci encore !

super !! et donc ce moteur est mauvais aussi sur 407 et 308 ?? décidément qu'est ce qui est à conseiller comme motorisation chez Peugeot en diesel ? je me voyais bien changer pour la gamme 307 / 308,… je trouve que la 407 manque de polyvalence surtout en SW et l'entretien semble aussi bien plus cher (taille des pneu entre autre)… bref je sais plus quoi faire là…

Laissez tomber , je viens de réaliser que je suis sur un forum "406",…

dernières nouvelles, ce ne sera pas une 406 la remplaçante de ma 406, ma femme et catégoriquement contre ! elle aime bien le look des 307 phase 2, donc, mon choix ce porte vers une 307 SW (because il nous faut plus de coffre) en HDI parce-que je fais en moyenne 30 à 35000 kms / an,… et mon mécano me conseil plutôt le 2L 136… sérieux à part chercher ailleurs que chez Peugeot, j'ai pas trop de choix, mon budget sera maxi de 8000 euros… et donc j'espère que vous me rassuriez un peu, parcequ'avec tout ce que j'ai pu lire sur la fiabilité des moteurs HDi sur 307, j'avoue ne pas être trop rassuré.

merci a vous 2 pour les infos

salut tous le monde ! un an depuis mon dernier message (je regrette que les années n'apparaisse pas sur la date des messages) et 32 000 kms de plus, ma 406 totalise 375000 kms,… toujours autant de pêche,… et malheureusement, à nouveau un soucis de joint de culasse Peut-être que je lui tire trop dessus pendant mes longs trajets ? petite fuite à l'exterieur du moteur, bref, pas sur que je m'acharne à lui faire changer le joint à nouveau. dommage parce-que pour le reste rien a dire. vue que je n'ai pas un gros buget je pense reprendre une 406 mais en HDi cette fois et un modèle à partir de 2002, mini en 110cv; à ce propos qu'elle est le bloc le plus fiable le 110cv ou le 136cv ? merci, @+ bonne continuation !

SLTD 1.9L 92cv de décembre 1995,… 358 000 kms (+ augmentation débit à la pompe, +24cv au banc de puissance)

343 000 kms,… depuis le changement de culasse vers 320 000 kms, juste 1 vidange et des chaussettes neuves. Test de reprise ce matin: 80 > 120 en 4e : 6.9s 80 > 120 en 5e : 10.2s

tiens donc; on a édité et modifié le titre de mon sujet… ?!

335 000 kms ça roule toujours,… et toujours 10s le 0 à 100 km/h

OK Jujubresildu59, j'ai déjà posté mes temps sur le topic dont tu parles, ils sont a la page 16.