Oldsmobile_man
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pkoi tu le vends -
Souder un diférentiel et remplacement d'essieux
Oldsmobile_man a répondu à un(e) sujet de Martin01 dans le garage
moi un coup que jai fini, je prend de l'huile pis j'arrose mes soudures chaudes, ca crée une mini-trempe -
dit moi comment tu fait pour avoir du 24 dans un 4 cyl sans sauter l'ordi. soit que té chanceux a toute les fois ou bien que ca marche mais je suis septique -
ca doit tirer autant qu'un 260 oldsmobile(v8!!!) j'ai eu ça dans un Cutlass 1976 85 mph au fond sur l'autoroute pendant une bonne minute... rien a faire lol... -
neon 98 et 2000 bon point et mauvais point
Oldsmobile_man a répondu à un(e) sujet de mario chaput dans le garage
tention aux transmissions, elle sont grosse fac elle se cointe facilement, la panne défonce se vide d'huile et imagine le reste... -
ses tite transmission la overdrive sont assez fragile. le secret, encpre une fois, quand t'en a une qui va bien, flush l'huile, change le filtre pis après ça, LAISSE LÀ EMBRAYER avant de crisser ça au tapis pis tu serais pas supposé avoir de trouble. pis pour l'huile, mets pas de la Tech2000 de chez wal mart, mets de la vrai huile, pas de la recyclé... meme un tit additif peux pas faire de tort -
c sur q'abec une mécanique gm tu va régler ben du trouble, mais dommage pcq ses tit 4,6 la ont tu coeur en sale quand ils fonctionnent, ben plus qu'un 305... avant de tout arracher, vérifie TOUTES les fuses et TOUTES les relais, ça devrait te donner une bonne aperçu, sinon, trouve toi un bon samaritain avec un scanner pis tu va savoir pas mal tout de suite ce qui cloche. -
st marguerite 2011
Oldsmobile_man a répondu à un(e) sujet de stockcar54 dans sur la piste de démolition
ça ma pris 4 ans pis 3 tranny avant de comprendre!!! -
Les volvo devrait-il etre banni des 4 cyl?
Oldsmobile_man a répondu à un(e) sujet de bill11 dans le garage
attendez une minute, tant qu'à y aller de votre raisonnement, classont les chars par poids. fac ya des sunbird qui va se ramasser contre des tit v8 GM, yen a qui vont se poser des questions dans les estrades mais les courreurs vont comprendre autre chose. autre chose, si t trop peureux pour courrir contre une sorte de char, COURSE PAS!!! en 2009, j'ai coursé un Géo Métro 1993 avec un 3 cylindre qui virait sur 2,5!!! à Ste-Marguerite, jai jamais eu autant de fun avec ce tit char là. pis en 2005, à st-philémon, les frères Tanguay ont mis un tit Grand Prix 1985 pourri en marde dans les soudé, ben cristie, yont gagné leur course régulière avec la guenille contre des gros mopar ,caddy pis un eldorado. faut juste etre game et fantasse!!! -
st marguerite 2011
Oldsmobile_man a répondu à un(e) sujet de stockcar54 dans sur la piste de démolition
c pas compliqué les gars, toutes les trannys sont bonnes quand tu les laisses travailler sur le sens du monde. J'ai brulé 2 th350 pis une th400 d'avant avec un 307 pis un 350 oldsmobile. pis jai coursé la pire guenille au monde ça l'air comme tranny, une tite 200-4R sur des small block chevy pis j'ai jamais eu de troubles, même voir que ce sont selle qui allait le mieux. le secret, de la belle huile qui circule, un filtre propre PIS LA LAISSER EMBRAYER avant de crisser ça au fond... -
st marguerite 2011
Oldsmobile_man a répondu à un(e) sujet de stockcar54 dans sur la piste de démolition
faut avoir confiance au devant pour mettre un beau rad de course en alu... -
bombone de gaz our une semi auto
Oldsmobile_man a répondu à un(e) sujet de samdestroy dans le garage
retour au vieilles amours... -
new yorker de 74 à 77, la belle pointe avec le fer angle sur le dessus... si t capable de le garder sur le char, c assez solide... -
bombone de gaz our une semi auto
Oldsmobile_man a répondu à un(e) sujet de samdestroy dans le garage
t avait ben cacher pour pas que je les remarque... -
bombone de gaz our une semi auto
Oldsmobile_man a répondu à un(e) sujet de samdestroy dans le garage
pense pas moi, jai déja été voir bubu pis jai pas vu de soudeuse a rod dans ste garage là... -
les 2000 doivent toutes etre 4 portes, pcq c'est l'années qui avait redessiné le modèle je crois -
le bumper sert a rien si ta pas le frame pour le tuffer... -
fac asteur la sorte de bumper, oui ca peut donner une chance en partant, mais un coup ben plein, ca change rien... -
je penserais que c pas mal égal, mais asteur, t capable de faire de koi avec un bumper de fifth avenue pour etre capable de casser n'importe toi, meme une roche de T1!!!
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la preuve, jai 2 cutlass, un 76 pis un 77, les 2 sont en plastique, meme que je connais un gars qui a eu un Delta 1974 pis les fausse ailes étais en plastique pis toutes les chevelles que jai vu, 73 ;a 77, elles sont toutes en tole ca devais etre une option ... Derby Package ! lol -
coté solidité, c quand meme assez surprenant, coté mécanique, je peut pas te dire, j'en ai mis 2 pis les 2 avait des mécaniques chevrolet. -
c'est le même frame qu'une chevelle, lemans, cutlass, grand prix, century... ce sont de bon char a part que si tu viens courser a st-raph. la seule chose, c'est que ya pas de fausse aile en tole, fac la tole du devant est plus molle un peu cest la seule chose.
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jai coursé un néon et c'est le meme principe, y fait son retour directement dans la tank. si ta déjà une pompe d'injection d'un autre char de prêt, ça fonctionne bien pareil. -
cest de l'ouvrage je te l'accorde, mais si tu veux le faire, lache toé lousse. mais moi a la place, je prendrais un autre body, pcq ya plus rien d'original là dedans, pcq quelqu'un l'a déja fait. voici une photo de ste civic là au Festidrag de thetford Mines 2009 [img][/img] -
yé tu plaquable