fordf250

on la fais a st chrys mais en 4 cyl mais la piste est un peu trop petite

quel hauteur tes bumper

depuis cette annee aucune soudure sur les frames donc tu ne peu pas le rajoute de plate de fer pour les radiateur par le droit de reserve d'eau et le tout doit reste sous le hood

ce que # 13 dit cest permit de le faire

13 apres la course david gravel est venu nous dire la meme chose et a partir de cette course la tout les essieux sont ramasser pis ques que vous vouler dire par hardnoser

oui les creasing cest corecte pis le bumper ca doit ressemble a des hauteur d'origine

oui tu corect avec ta valisse

ton frame soude la craque et ca va etre tres bon jai deja fait sur mon f250 et ca a pas recasser

il est tu pourrie ou juste craquer

ca qui est marquer en rouge cest le chamgement qu on a fait si avez des question gener vous pas a les poser

Derby Démolition St-Chrysostome Championnat Provincial Pick-Up http://demolition-st-chrysostome.org Règlements généraux 2015 Les décisions des juges et arbitres sont finales et irrévocables. Esprit sportif et courtoisie, notre but est de donner un bon spectacle. A1 Tous les conducteurs en état d’ébriété ou sous l’influence de drogues seront disqualifiés. A2 Les participants doivent avoir 18 ans. Nous acceptons les conducteurs qui auront 16 ans avant la date de l’événement, sur présentation de la carte d’assurance maladie et avec la signature d’un parent. Pendant la course: A3 Un casque de sécurité approuvé est obligatoire durant toute la course. Si votre auto n’a pas de pare-brise, il est obligatoire d’avoir un casque avec visière pendant toute la course, sinon vous serez disqualifié. Les conducteurs doivent être habillés de chemises à manches longues et de pantalons longs. A4 Si votre véhicule prend feu, la course est arrêtée et les pompiers l’éteindront. Si après la reprise de la course, votre véhicule prend feu une deuxième fois, vous serez automatiquement disqualifié. S’il y a une fuite dans le réservoir à essence, vous serez disqualifié. Si le siège du conducteur cède suite à un impact, vous serez disqualifié. Une ceinture de sécurité fonctionnelle est obligatoire. A5 Si vous frappez une voiture dans la portière du conducteur sans avoir, de façon évidente, tenté de l’éviter vous serez automatiquement disqualifié. A6 Vous avez un maximum d’une minute pour frapper une autre auto. Si votre véhicule est arrêté, vous avez deux minutes pour repartir et en frapper un autre. A7 Un véhicule jugé trop endommagé et dangereux pour la sécurité de son conducteur, pourra être disqualifié par les officiels. Le conducteur qui est le dernier à avoir frappé une voiture non disqualifiée, sera le gagnant. Préparation des véhicules OBLIGATION B1 Enlevez toute garniture du véhicule (chrome, miroir, poignés de portes, moulures, antenne, vitre, lumières avants et arrières). Le siège arrière doit être enlevé et l’intérieur du véhicule nettoyé de toute garniture et débris. B2 Vous devez percer deux trous de quinze pouces de diamètre minimum dans le capot et enlever la tôle. Ceci pour faciliter le travail des pompiers lors d’incendie. B3 Toutes les portes doivent être chaînées d’un maximum de deux chaînes par porte, seule la porte du chauffeur peut être soudée et doit obligatoirement être protégée par un renforcé de métal ou un tuyau d’environ trois pouces, fixé par quatre bolts d’un minimum d’un demi pouce de diamètre à environ un pied dans l’aile traversant la porte jusqu’à environ un pied dans la porte arrière. (Voir C5) Avant Portes Arrière B4 Les portières avant de chaque côté, doivent être libre de toutes inscriptions. Elles sont réservées pour le numéro de la voiture. Celui-ci doit avoir un minimum de vingt-quatre pouces de hauteur. Le pare-brise ne doit pas être obstrué par des dessins ou des logos publicitaires. B5 Le siège du conducteur doit être en bon état et doit être renforcé, par l’arrière, d’un poteau fixé au plancher, par deux bolts. Il doit dépasser du toit d’un maximum d’un pied. B6 Vous avez droit à un maximum de quinze litres d’essence dans le réservoir. B7 Pas de pneus surdimensionnés. Les pneus cramponnés sont refusés. Les plombs devront être enlevés à l’intérieur comme à l’extérieur sur toutes les roues. B8 Par souci d’écologie, remplacez l’antigel du radiateur par de l’eau. B9 Les coussins gonflables doivent être retirés ou doivent demeurer intacts, ne jamais couper le coussin. PERMISSION B10 Vous pouvez protéger la batterie avec un support de métal ou la déplacer à l’intérieur du véhicule. Cependant, elle doit être à un minimum de deux pieds du réservoir à essence, il est suggéré de la mettre à la place du siège passager. Alors celle-ci devra être fixée très solidement de façon à ce qu’elle ne puisse bouger. B11 Vous pouvez déplacer le réservoir d’essence à l’intérieur du véhicule à la place du siège arrière seulement. Celui-ci devra être fixé très solidement de façon à ce qu’il ne puisse bouger. B12 Vous pouvez remplacer le réservoir d’essence original par un autre type approuvé (pour véhicule motorisé: réservoir de bateau, motoneige). Celui-ci devra être muni d’un bouchon adéquat. Aucune fuite ne sera tolérée. Pas de bidon de ravitaillement. Vous devrez alors enlever le réservoir original. B13 Vous pouvez enchaîner, visser ou souder le capot, le coffre arrière et les pare-chocs, ceux-ci doivent être originaux. Les bolts doivent être d’un maximum d’un pouce de diamètre et ne doivent pas être reliées entre elles. Maximum six tarots par rod et six pouces minimum entre chaque washer de rod. Pas d’exagérations. DÉFENSE B14 Le radiateur et son réservoir de réserve ne peuvent être déplacés, toutefois, ils peuvent être enlevés. Aucun radiateur de fer. B15 Il est défendu d’installer le refroidisseur d’huile à transmission dans l’habitacle. B16 Il est défendu de renforcir le véhicule d’aucune façon autre que mentionné ci haut. B17 Aucune bolt ne doit dépasser sur les côtés du véhicule de plus de deux pouces ainsi que sur le capot et sur le coffre arrière de plus de six pouces. B18 Les véhicules ne peuvent être renforcés avec du métal (le frame du véhicule ne peut être soudé ni renforcé, attache de remorque et renforcements de tout genre doivent être enlevés). B19 Les courroies de tôle trouées ne peuvent être utilisées pour fixer la batterie et le réservoir à essence. B20 Le capot ne peut être relié au pare-choc seulement qu’avec des chaînes. Préparation des pick-up et mini pick-up C1 Tous les règlements énumérés en "B" C2 Interdiction de faire une cage dans l’habitacle (style stock car). C3 Obligation d’attacher la boite au frame avec un renforcé de métal. Celui-ci doit être fixé dans la boîte à un pied de l’habitacle jusqu’à un pied de la tail gate par six bolts. De plus, on doit fermer les extrémités pour former un rectangle. Pas de barres transversales. C4 Tail gate obligatoire. Obligation de relier la boîte avec la tail gate par deux fers angles fixés chacun, au minimum, par quatre bolts d’un demi pouce. Pour les pick-up genre Suburban, obligation de chaîner les portes arrières avec le toit. Habitacle Boîte du camion Aile Porte Boîte C5 Obligation de protéger la portière du conducteur avec un renforcé de métal ou un tuyau de trois pouces minimum, fixé par quatre bolts d’un minimum d’un demi pouce de diamètre à environ un pied dans l’aile traversant la porte jusqu’à environ un pied dans la boite. C6 Les pare-chocs doivent être originaux. Ils peuvent être soudés au frame. Pas le droit de renforcer les attaches de coin. C7 Sont acceptés, les 4X4 à la condition que l’essieu avant soit inopérant. Préparation des van et mini van D1 Tous les règlements énumérés en "B" D2 Obligation de protéger la portière du conducteur avec un renforcé de métal ou un tuyau de trois pouces minimum, fixé par quatre bolts minimum d’un demi pouce de diamètre à environ un pied dans l’aile traversant la porte jusqu’à environ un pied dans le côté de la van. D3 Obligation de créer de grandes ouvertures de chaque côté et à l’arrière de la grandeur d’une fenêtre pour une bonne vision. D4 Obligation de chaîner toutes les portes avec le toit, sauf celle du chauffeur et du passager avant. D5 Obligation de garder le cache-moteur

Ils réste juste a les mettre au propre semaine prochaine je vais les avoirs

on finalisse nos reglement demain soir donc je devrais les avoir bientôt

es ce que cest les meme que pour un 500 si oui jais ca jamais course

moi si jai la motivation un carlo 75 ou un gm 2550 ou les deux mais cest sur que je suis la

moi aussi jai aimer ma journee jai reussi a ma faire du fun avec mon Lincoln meme si la mecanic etais pas trop bonne. fini 2e dans ma course pas deau je trouve ca bon. felicitaiom a phil pour ca victoire jaurais aime te brasse un peu plus mais le char ne voulais plus marche lol aussi je voudrais dire merci a phil et charle de mavoir depanner avec leur outils

jen ai un 6 a 15 lbs si ma mémoire est bonne c une pompe sur la ligne je peu lapporte demain et lui preter pour la course

si tu trouve rien je peu te preter le mien pour napierville il va super bien

moi aussi ma aller me faire du fun dans ptit classe avec mon restant de Lincoln mais g droit de course avec une biere la 1 est tellement lonque a enbrayer que g le temps de prendre une goerge lol

moi je doit declaer dorfait le moteur de mon camion a sauté hier et le camion est trop casser pour en posser un autre

c presque sur que vous vous stationner plus loin il a bcoup trop plu

point faible c qui est manuelle si non tu peu pas vrmt avoir un meilleur camion

crinker tu peu me le vendre lol

je veux les reglement je serais interrese de venir course le 3 mai

les gars il mon déjà fais chier comme ca moi et mes chums pis la meilleure vengence qu'on a eu c de leur voler l'arbitrage a Huntingdon lol. si y a du monde qui veulent connaitre mon histoire avec eux au derby men va vous la compter en personne lors d'un autre derby