fulcrum

Salut Dark, merci de ton intervention. Non je n'ai aucun voyant d'allumer au tableau de bord. Et je vais vérifier s'ils s'allument tous à la mise sous contact de la voiture. S'il y avait un problème ABS ou ASC est ce que l'on peut supposer qu'il soit masqué par temps sec ou sur route mouillée mais non détrempée? car la différence se fait bien là! Sur route mouillée où l'eau n'est pas "brumisée" je n'ai pas de problème, c'est juste quand l'asphalte est mouillé au point que le passage des voitures "brumise" l'eau que ça se produit. La possibilité d'un problème de contrôle passant par le calculateur et portant sur les fonctions ABS ou ASC m'avait effleuré l'esprit aussi mais sans envisager plus avant que ça pourrait être cela. Mais j'y pense ma voiture a subit une re-programmation dans un atelier spécialisé (gain de couple et baisse de conso), est ce que cela pourrait être en rapport et est ce que les paramètres touchés dans le fichier par le motoriste pourraient influer sur ceux du freinage? Bien cordialement JLuc

bah je dirais qu'elle est normale. C'est juste comme je le disais sous forte pluie, tu appuies sur la pédale et là pendant 2s tu as l'impression qu'il ne se passe rien! un peu comme sur un vélo, enfin les anciens vélos (eh oui je suis en 1961, et les vélos que j'ai pu utiliser gamin, chez mes grand-parents, vélo des aînés de la famille, avaient bien déjà 10 à 15 ans pour certains) quand il pleuvait tu serrais les freins et ça freinait presque pas, les patins de freins glissant sur le bord lisse des jantes. Ca c'est amélioré sur mon demi-course par la suite car les patins étaient en caoutchouc moins dure et le bord des jantes piqueté de petits trous!! D'où mon projet de monter des disques de freins perforés, au moins à l'avant. D'ailleurs si quelqu'un peut me conseiller sur quoi monter, ça m'intéresse.

Merci gaby29 pour ces quelques réflexions . Oui c'est vrai tu as raison, les routes sont bombées et je m'en suis fait la réflexion, et je trouve qu'une voiture comme une 330xd avec ses pneus de 225 de large y est carrément plus sensible que ma bonne vieille R21 avec ses pneus de 185. Donc je pense qu'à ce propos tu as raison, c'est sûrement cela qu'il faut incriminer pour le fait que ça tire à droite, car franchement ça m'est aussi arrivé de trouver qu'elle tirait à gauche. Seulement ça je ne le ressens que sous la pluie intense. En ce qui concerne les rotules et les silent blocs, ne crois-tu pas qu'au contrôle technique, il n'y a que 10 000km de cela, il l'aurait déjà remarqué? Sinon aucun tremblement au freinage, et non je n'ai pas eu l'occasion d'avoir fait de gros freinage. Tu penses à un glaçage des plaquettes? Cordialement JLuc

Bonjour à tous, Je suis nouveau membre et propriétaire depuis juin 2010 d'une 330XD touring de fin 2003 achetée en bon état et avec un CT vierge. Mon problème vient d'un défaut de freinage que je trouve grave sous forte pluie càd quand l'eau est "brumisée" par les pneus sur la route par les autres voitures ou sous ma voiture. Cela est particulièrement vrai sur l'autoroute si je roule longtemps sans avoir touché aux freins et que les disques et plaquettes doivent être gorgés d'eau, le symptôme : si j'appuie sur le frein la voiture ne se met à freiner qu'après au moins deux secondes, le temps je pense, que le film d'eau s'évacue entre les plaquettes et le disque par pression et échauffement. De plus quand ça commence à freiner je trouve que ma voiture tire le plus souvent à droite. Par temps sec ou en roulage par temps de pluie sur de l'enrobé drainant je n'ai aucun problème. Je n'ai jamais ressenti ça avec mes autres voitures, deux vieilles BX, Ford fiesta, R11 et la R21 turbo D que je possède encore. Les disque de ma 330xd sont en bon état un peu talonné mais quoi 1mm (avant et arrière), les plaquettes de frein avant sont quasi neuves et pour l'arrière usées au 2/3. Voilà je flippe dès que je roule sous pluie intense et je me suis déjà fait peur, si bien que maintenant je freine légèrement de temps en temps pour "sécher" mes freins mais ça ne me paraît pas normal d'avoir à faire ça! Je suis motard aussi (ZX6R 2000) et là les freins sont bien exposé à l'eau et je n'ai jamais eu ce phénomène à ce point, même si après avoir roulé pareillement longtemps sans touché au frein, on a 1/2s de latence mais pas 2 à 3s!!! Je pensais monté des disques percés rainurés comme sur ma moto pour favoriser l'évacuation de l'eau, qu'est ce que vous en penser? Par avance merci de vos commentaires et conseils JLuc