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chayos931

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Tout ce qui a été posté par chayos931

  1. chayos931
    J'arrivais pas a toucher la calorstat coller a la pompe a eau vu qu'il fallait deposer pas mal de chose. Par contre la calorstat de l'egr etait brulante (ce qui doit etre normal vu qu'il y a les retours de gaz)
  2. chayos931
    Bon je vais changer le thermostat d'egr car apparement c'est souvent celle ma qui pose probleme et elle se change en 10min. Pour ce qu'elle coute, je prefere l'avoir neuve et si jamais c'etait l'autre qui etait défaillante je la changerai aussi et mes 2 seront neufs.
  3. chayos931
    Hehe salut mr green ravit d'avoir rappatrié un membre sur le forum ! Ensuite pas de soucis pour le faire ensemble des lors que j'aurais identifié la panne. Sinon, je pense qu'a terme ca peut devenir dangereux car le moteur n'est pas a temperature surtout que j'imagine en faisant 800 bornes le week end tu va faire beaucoup d'autoroute, donc comme le dis darkgyver, avec le circuit ouvert et le vent qui refroidit le radiateur, ton circuit sera constamment alimenté en LDR alors qu'il n'en a pas forcement besoin. Moi je dois descendre a Lyon mais je prefere remplacer cette sonde avant pour être tranquil. EDIT : Je vous dirais demain pour la calorstat HS j'ai pas pu verifier ce soir.
  4. chayos931
    Pas de soucis ;) A ce soir !
  5. chayos931
    Merci @sami : Je sais je pose beaucoup de question mais je n'ai pas le même niveau de compétence que vous :D
  6. chayos931
    Ah ok ! Je vois donc. Et si les 2 sont chauds, cela veut dire que les 2 sont HS ? ou pas forcement ?
  7. chayos931
    Oki merci. Je verifierais ca ce soir du coté de la vanne EGR (je chercherais le petit boitier plastique) et au niveau de la pompe a eau. Donc si j'ai bien compris, celle qui reste froide est celle defectueuse ?
  8. chayos931
    Ok. Au risque de passer pour un nul, où se trouve le 2eme thermostat ? (piece 14)
  9. chayos931
    J'avais vu aussi sur realoem qu'il y en avait 2... Mon moteur est froid mais je suis au boulot la et la voiture est chez moi. Mais je peux effectuer une batterie de test une fois rentré.
  10. chayos931
    Voici mon VIN : GX43406
  11. chayos931
    Ca marche. Je vais commander cette calorstat déjà et la remplacer et on vera pour la pompe a eau. Je vous tiendrais informé.
  12. chayos931
    Je ne sais pas du tout si la pompe a déjà été remplacée. Le véhicule a été entretenu chez BMW je vais les appeler pour savoir. Sinon, combien coute cette pompe ?
  13. chayos931
    Salut, donc ma voiture a 181 000km et je veux la changer car sur autoroute la temperature descend quasi dans le bleu et en ville elle remonte. J'ai déjà eu cette panne sur mon audi S3 et j'avais changé cette sonde également
  14. chayos931
    Oui j'ai lu, par ventilo, je voulais dire l'hélice car derriere pour moi c'est un radiateur :D
  15. chayos931
    Ok merci. Y a t'il besoin de tout démonter (ventilo etc) comme tu l'a fait sur ton tuto pour changer le thermostat ?
  16. chayos931
    Yop, Oui je ne sais pas où elle se trouve. Je cherche surtout la calorstat mais si j'ai bien compris ton tuto, le thermostat se trouve sur la pompe a eau. Apparement elle est en face du ventilo. Maintenant j'aimerais bien savoir où exactement se trouve la calorstat (photo ou schema serait la bienvenue) et si y'a des étapes importantes à respecter (pour ne pas passer 6h dessus au lieu d'une) pour ce changement. Merci
  17. chayos931
    Merci sami, mais j'ai vraiment du mal a me situer par rapport a ce tuto. Les photos sont très zoomées et je n'arrive pas a me situer sur le moteur. Pour la calorstat je pense que cela doit être relativement simple.
  18. chayos931
    Salut à tous, alors voila, j'ai fouillé un peu partout sur le forum (et d'autres) pour avoir un tuto de remplacement de la calorstat sur M57. J'ai vu dans les fiches techniques de darkgyver qu'il y avait des tuto pour m51 et autres moteur pour cette fameuse sonde. Je voulais donc savoir si c'était la même marche à suivre pour les m57 ou sinon savoir si quelqu'un avait une doc pour ce changement. Merci de m'avoir lu !

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