integra R

merci

en ce moment je m attaque au coeur de la bete

oula

alors:

r5 (creuvé ,donc hs sortie de route )
309xad (vendu)
civic esi 92 eg5 (vendu a paulux )
seat ibiza ph1 d (vendu, le mec a fai un choc frontal a vec un 4x4 lol )
astra 2l dti (vendu ,tres bonne voiture )
integra type R ( sortie de route hs )
c15 ( vendu )
accord 1.8l vtec (vendu a ma soeur qui l a toujour zero prob )
integra type r ( vendu parti chez nos ami normand )
civic coupé lsi ( vendu dans le 68 ,caisse hs )
civic vtec ee9 (vendu a exar ,exelente voiture que je regrete )
integra type R rallye ( que j ai toujour que je restaure )
integra type r jdm (mon ptit joujou )
accord type R( actuel )
je croisque c est tous pour le moment si j en oublie pas

a ben merde apres le taff passe dessus ,mais tu dois surment trouver mieu (meme si c est dur )

integra type R (base gr N rallye )
chassis:
combiné fileter bilstein+ressort eibach
arceau metal technique
disque gr n +ds 2500 av et ar +dot5.1 (le tous en durite aviat. avec supression d abs )
jantes 16' magnesium (badget rallye art )
moteur:
boite a air mugen
ecu quagliozi ou mugen
collecteur (copie spoon) 4en 1
ligne mugen
silencieu twinloop mugen
decata maison
4et 5 vti
finale boite court
carrosserie:
repetiteur blanc
retro spoon
lame type R eurethane
capot carbone
habitacle:
film anti eclat (vitre)
sieges sparco en fibre
harnet sparco (4pts)
mano (temperature huile et eau ,pression huile)
extincteur
clef en croix + cric
suport casques
coupe circuit
repose pied passeger sparco
radio (casque)
divers:
short shift maison

a venir ( j espere ) :
injecteur plus gros ainsi que la pompe a essence
mano richesse +apexi
gros frein
aileron mugen
volant tulipé
peinture complete (en cours )

voila mon ptit joujou de piste

photo
a l achat

la suite

moteur


interieur

actuelement

debut des travaux


faiseau electrique reduit au minimum

restauration des fissures
(donc decaper ,souder,recouvert )
(recouvrir les vides )

lip "home made"

arceau en peinture

apreter

debut peinture

remontage habitacle




le reste a suivre

minh a écrit:

Jolie reportage , merci !
peut -etre la suite avec essaye de nouvelle honda accord ?

felicitation mon ptit seb !!!

bonne vente

pour ce qui est de la puissance c est faux
la seul chose qui peu changer sur les model allemend ce sont les cataliseurs ( encore c est pour les vieux modele )ou il y a grand max 8ch d ecart

(mais je serai quand bien curieux de savoir de quel source tu tien tes info ,car j en connais bcp des s 2000 allemende et elle n ont pas 40 ch de plus )

merci de l info

domage ma caisse n est pas encore fini

non bernard le bloc est rechemisé apres donc ca reste solide;)

en faites tu enleve de la matiere pour la remplacer

sur certain model il fond cela d origine (le principe des chemises )

ok donc tu veus réalesé le moteur afin de le chemisé par la suite

il faud etre equipé
donc sur ce coup la je pe pas t aider ...

tu pe aller chez des pros mais tu va casquer je suis du metier donc je pe deja te dire (si il veulent le faire )

t a des photo benjy pour avoir une meilleur idee

perso je pourrai ,mais emmener le bloc au taff c est impossible
mais avec des toff on peu peu etre faire autrement

la classe seb !

sur cette "machine a bruit " je voudrai bien voir les effet secondaire a long terme

y savent vraiment plus quoi inventer

NOS 67 a écrit:

regarde chez nnomo-racing.de
ou appel la bas
demande helga elle parle français le tel 0049 785 195 692 07
il font toutes les préparation moteur S2000 et crx

le comportement est bon plus ferme que l origine c est des bons amortos sport

YAKKO a écrit:

PFFFF 2 KM au moin deux paks de 50 pour tt se chemin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vraiment tres belle

une type R je pense pas ,mais ca nous donne une idee de ce quelle pourrai etre

*air /essence
*vtec

en gros pour ne pas rentrer dans les detail

oui elle les vend toujours