aYk

C'est marrant, j'ai envi de mettre à jour mon topic sans etre certain qu'il sera lu. ^^ Voilà, j'ai toujours ma civic. Elle est plus que prette pour faire du Time Attack! La moitié de la caisse est en carbone. lol Et le chassi a bien bien évolué. Entre temps, je me suis acheté une Honda Accord coupé 2l Vtec pour tous les jours en hiver ainsi qu'une Lexus IS 250 pour les jours de beaux temps mais j'ai revendu cette dernière il y a 1 semaine... ça reste la meilleur caisse que j'ai eu en daily! J'y reviendrais si un jour j'ai des gamins... et si un jour je trouve la bonne femme. lol Je penserais à mettre des tofs de ma civic dés qu'elle sort du garage. Il me reste quelques finition. J'ai prévu une année 2014 faite de piste et sorties en tout genre. Si un jour il se passe quelques choses ici, je tacherais de venir avec.

Un p'tit coucou à vous! ^^

Effectivement mimi68, c'est la CTR FD2. Bernard, une vidéo de la bete : Test CTR FD2 Elle est super efficace mais dispo avec volant à droite uniquement! Pas assez d'amoureux de pure portive en Europe...

Je la trouve magnifique, atypique, dommage que ma femme recherchait une citadine pour la daily... Un très bon choix je pense!

Hello et bienvenue à toi

Très belle voiture J'aime bien le look de la nouvelle civic

Allez je fais une p'tite mise à jour avec une vidéo du bruit de la ligne Monté le son : 5Zigen Exhaust sound Après cette vidéo, il a eu de nouvelles gref : Deja monté : - pont court 5.46 Mfactory - synchros 1-2 et 3-4 en carbone Synchrotech - tous les roulements sont made by Mfactory HLHS (50% de gain en friction) - embrayage ACT HDSS (à la frontière entre routier et circuit) - autobloquant Wavetrack A monter : - Changement du frein d'origine pour des AP RACING 4 pistons - Ecopes de frein en fibre avec des tuyaux en silicone - Jantes Buddy Club P1 Racing (6.9kg la jante) - Pneus AD08 Advan en 225/45/R17 - capot carbone Mugen style (à vernir et monter) - Récupérateur d'huile Je prend mon temps pour préparer une p'tite saison de piste 2011 En tout cas le pont court avec l'autobloquant c'est du bonheur. Avec le premier, les reprises sont violentes et le second les ronds points passent plus vite Pas encore tester sur piste... Quelques tofs : - Aubloquant Wavetrack : - Kit embrayage ACT HDSS - Pont court 5.46 Mfactory (avec roulements): A 90km/h en 6 : A 130km/h en 6 (Vtec à 5'400tr/min) :

Les frais ports ne sont pas données mais mes 2 commandes passées chez eux sont arrivées en 48H00

Ah le chanceux, j'aurais 10'000 questions à lui poser!!! Vénard!

Carément, ca pourrait bien m'interesser Tu fais des journées ouvertes à tous ou tu passes par des journées club...? Je t'avoue que la deuxième m'attire plus que la première.

Hello, avec l'Objectif Circuit, je fais une sortie piste au circuit du Mas du Clos le 19 septembre. Je serais ravi de rencontrer des membres du forum Faites moi signe, @+

Nul besoin d'une association pour faire vivre un forum... Ce qui fait la force d'un forum, c'est le partage. Pour qu'il y ai ce partage, il faut des sujets de discussion commun... avec un fofo multi-modèles, c'est pas toujours évident. D'ou la necessité de mettre du bois dans la passion des membres via rencontres (dans une zone indus, dans un parking de magasin le dimanche...), sorties (ballades, shooting photos), etc... J'avou suivre ce forum d'assez loin car j'habite assez loin de l'Alsace mais c'est toujours plaisant de venir voir ce qu'il se passe ici

Salutations à toi fana de civic

AAC = Arbre à cames Elle est vraiment chouette, j'adore Profites en bien Elle pèse combien pour 100cv Ca doit bien envoyer

Personne n'est parfait Elle fait 200cv pour un poids limité, donc elle devrait bien allé je pense. Après la tenu de route, j'en ai aucune idée...

Ouais je connais le Steph, effectivement il a troqué son EK4 contre une Ibiza Turbo il me semble...

Hello bienvenue à toi. Je ne trouve pas le kit a mon gout mais la base est chouette Je n'arrivais pas à voir tes photos car tu n'utilises pas un format image dans ton message (.jpg .gif..). Ca ira mieu comme ca :

Merci ouais je suis moi meme étonné du comportement de ma titine J'ai un programme chargé fin aout entre le mariage d'un pote et l'anniverssaire du mien! Si vous passez dans le coin, on pourrait se capter Tien moi au courant

Histoire de mettre mon topic a jour et d'animer un peu le forum depuis ca "réouverture" (et pas grand monde pendant les vacances) Voilà quelques news de ma CTR avec vidéos embarqués lors d'une sortie circuit le 01/08/2009 à la Bresse. Ma titine a depuis peu : - des disques EBC Turbo groove rainurés pointés, avec plaquettes EBC Yellow Stuff pour tous les jours et des CL RC6 pour la piste - deux harnais RRS rouges 4pts - des ressorts courts Skunk2 -3cm - camber kit à l'avant SPC et à l'arrière Buddy Club, avec une géo pour la piste Vidéos : - Ballade près de chez moi :

Plus d'info pour l'inscription : [url=http://www.nsx.ch/fr/index.htmlhttp://www.nsx.ch/fr/index.html[/quote[/url]] Ca c'est cool, dommage qu'il faille réviser ma boite...

Dans le meme genre avec des tofs persos : http://www.rarerims.co.uk/virtual/ Jantes touning http://www.tuning.fr/wprj/flashwheels.php?marque=Honda&modele=148

L'idée me traverse l'esprit, l'organisation a l'air parfaitement réfléchie.

Des nouvelles pièces sont arrivées - Une ligne 5Zigen Miracle Fireball avec un bruit grave en-bas et de compétition irrésistible en haut - Pommeau de vitesse Skunk2 en titane, remplacant celui d'origine - Chaussettes Skunk2 - Flow stack avec un filtre K&N (flow stack, a quoi ca sert? => http://www.bpinitiatives.com

perso je trouve que la FN2 passe mieu les chevaux au sol que la EP3, upgrader le chassis de la fn2 peux être simpas effectivement si il rajoutais 50 ch au moins je pensse. +1 La Fn2 ne souffre pas de problème de transmission Je me demande d'ou te sours cette information.